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[国产车系] 如何进行设定、匹配、编程、调整

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zoml0146 显示全部楼层 发表于 2014-12-25 15:51:46 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 中国–陕西–西安 电信
如何进行设定、匹配、编程、调整
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5 p- j6 j9 G$ r+ T7 z  一般的电脑诊断仪都有上述功能,比如大众车,更换节气门体、清洗节气门体或更换发动机ECU后,就需要对节气门基本设定:首先打开点火开关,不启动发动机,选择发动机系统,选择自适应调整,输入相应通道号。   j4 ~+ x, w3 P- w& z
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  (1)098通道,时代超人1.8GSi、PassatB51.8GSi或1.8T、捷达(5阀)、Audi1.8T等。
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, |/ Z" d% \/ y+ [( k9 @: p  (2)060通道,捷达前卫(2阀)、POLO、宝来等。
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! V- s+ G$ _: t: y  L! l+ s  (3)001通道,红旗、PassatB4、Audi100、Audi200等。 . S! f3 O# W9 g7 `

7 R8 F4 \: Q# u9 d' F8 Q  按确认后进入设定过程。在安静的环境下,设定时,可以听到节气门体处有“咔哒”声响,电控单元会把最大、最小及中间位置记录下来,识别节气门体的特性。屏幕显示“OK”,退出,基本设定完成。另外,捷达前卫等车系,输入“060”通道之前,首先进入“自适应调整”功能,选择“00”通道,确认清除原电脑怠速记忆后,方可继续上述步骤。
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  有些车,如别克、赛欧、欧宝、大宇等,打开关闭点火开关就完成自我校验,所以根本不需进行基本设定。 6 X2 v, Z8 \3 g, f
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  防盗系统钥匙匹配 ( S6 g/ g$ g* y$ m# C

; n3 c( u' H# T9 }  1、捷达、时代超人、奥迪V6第二代防盗系统钥匙匹配:
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7 R, c: X) I  v5 P/ H  ①连接电脑诊断仪;
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: z5 Z, @" G) s0 W0 m& P7 f8 }/ B  ②选择“防盗系统”; 5 [* j" N2 P+ z3 T" k
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  ③选择“调整及匹配”进入匹配汽车钥匙,输入4位数密码,密码一般位于杂物箱内,刮开黑漆后可查到或通过制造厂查询,密码不足五位的首位前加0输入确认,再输入要匹配的钥匙数。例如按3键,表示总共匹配3把钥匙,再按确认,在3s内,屏幕会显示:“第一把钥匙已匹配完成!”关闭点火开关,拔出钥匙,然后插入下一把钥匙,将点火开关转至ON位置,停留1~2s。钥匙会自动设置、匹配,以此重复,全部操作必须30s内完成。 ' e* K; v1 _# B+ q

, `* {+ j8 e3 h6 j9 l  2、第二代防盗电脑与发动机电脑匹配,如时代超人、捷达更换防盗电脑或发动机电脑: " A9 x. ?( j2 b5 y! y

# i; B- P  T( o- L; S; Z  ①连接电脑诊断仪; 1 C$ v4 D1 U' J3 w2 ^
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  ②选择“防盗系统”; + q1 j0 T: `) y% q4 Y3 g

1 h3 ?9 h$ x/ s# n+ t$ U6 L  ③选择“发动机控制单元匹配”,按确认后即可。 : o* G$ _2 Q+ O' _4 k
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  3、第三代防盗系统钥匙匹配:如AudiA6、宝来、PassatB5等:
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  ①连接电脑诊断仪;
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7 c" Y+ k3 F7 d& p  ②选择“仪表板系统”;
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  ③选择“调整及匹配”;
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  ④输入“21”通道号; ( s2 m7 D- s) D4 R4 c

. ^( F+ j2 ~/ z1 v( W  ⑤确认,输入0加四位防盗密码,
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  ⑥确认、输钥匙数,在30s内匹配所有钥匙(1~8把)。
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  4、第三代防盗系统电脑、仪表板电脑、发动机电脑相匹配自适应(更换电脑后): 4 W- g* @1 w! X. K% `0 Q6 X/ h+ ~! A
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  ①连接电脑诊断仪;
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  ]/ Z3 l) W! _1 A% s. E9 P2 j  \
  ②选择“仪表板系统”;
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  ③选择“调整及匹配”;
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  ④输入“50”通道号; 2 ]; S) T! r. u1 |3 \# n: }

* F8 B, |8 Z6 H) N  ⑤确认,输入防盗密码,再确认完成。
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  电脑编程
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  1、例时代超人ABS、捷达王ABS、AudiA6、PassatB5、宝来等车更换电脑后,必须重新输入原来电脑内的电脑编码,否则电脑无法工作。 * p0 n4 Y8 E6 W5 H# U  J

' u* V2 s$ f* g6 P* g& b  ①连接电脑诊断仪;
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  ②选择相应系统; ' j7 j8 a, z0 ]1 \% ]0 I
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  ③选择“设置电脑编号”;
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  ④输入原电脑编号;
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* D  }2 D% [" `. u8 p" F  ⑤进行“确认”,完成编程。
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  2、时代超人ABS编码04505、捷达王ABS编码01901、奥迪A6ABS编码00031,00032、PassatB5ABS编码00064,00067(6缸)。
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6 f0 o8 M0 R) @8 x  混合气自适应范围调整
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  时超1.8GSi、PassatB51.8GSi、捷达(5阀)、Audi1.8T及Audi2001.8T、捷达前卫(2阀)、POLO、红旗等采用热膜式空气流量传感器的车辆,当汽车行驶一定里程后,传感器极易老化,数值失常,电脑的混合气自适应调整失效,导致汽车混合气过浓,怠速时加速不良、唑车现象。此时读故障码,可能显示“系统正常”,但数据流测试就有问题。 # f9 D6 N0 Z3 {* M! b
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  (1)发动机启动后,怠速升温85℃。
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  (2)选择发动机系统进入“读取数据流”。 ; O9 ?9 u2 h* T& b, ~: H. G

& B) t! o# G& T6 Y' M- G% d5 ~3 V5 ^  (3)输入007通道号,①混合气λ控制:正常值为-10%~+10%;②λ传感器电压:正常值0~1.0V不断变化。 1 P! Q! U- R0 S- M9 G, A& o

' Q' F" x" h% ~3 Q: x2 x( q  若电压在0.1~0.3V,说明排气中氧气多,混合气过稀;若电压在0.7~1.0V,说明排气中氧气少,混合气过浓;若电压在0.45~0.5V,说明氧传感器未工作。如果氧传感器正常,混合气自适应值低于-10%或达到-25%,说明热膜式空气流量计老化。 / W# i# K" O2 ?4 e

1 y3 N) ]/ j& S9 R! V2 j  点火正时调整 # R1 m& j5 b3 I. p2 V- U$ ?+ o& w
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  例红旗488发动机采用差动式霍尔传感器,该传感器安装于分电器内,当分电器拆卸或移动使凸轮信号(霍尔信号)与曲轴信号同步位置发生错位,导致点火不正时,该车动力性、经济性将明显下??如下操作: 9 g+ c" ^/ W3 a' \) ^

0 V9 L& |' n1 n1 b  ①连接电脑诊断仪; / M9 K# d5 D+ H  n, w7 B1 x
! G1 Q7 G) F' X& O
  ②选择进入发动机系统;
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0 b& l7 f# k6 b  ③选择数据流测试功能;
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0 _6 s/ I' x* H6 b) V! ]( n  ④输入007通道号。当屏幕上显示:凸轮轴位置传感器信号下降沿位置:60°,凸轮轴位置传感器信号上升沿位置:6°时,转动分电器,使屏幕上显示的数字同上,坚固分电器即可。
/ C6 M( Y# K/ C3 j* s3 i- w( K4 Z% L. V# m5 G6 D
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