如何进行设定、匹配、编程、调整

如何进行设定、匹配、编程、调整

/ g7 m% Y; S7 j5 ~, K1 h( v  一般的电脑诊断仪都有上述功能，比如大众车，更换节气门体、清洗节气门体或更换发动机ECU后，就需要对节气门基本设定：首先打开点火开关，不启动发动机，选择发动机系统，选择自适应调整，输入相应通道号。
  h7 A2 F7 b- f& e5 i, t. ~
! w  p8 ~; L7 ?3 r: a; Y  （1）098通道，时代超人1.8GSi、PassatB51.8GSi或1.8T、捷达（5阀）、Audi1.8T等。

9 ~9 Y- e1 p+ I( ]9 }  （2）060通道，捷达前卫（2阀）、POLO、宝来等。

  （3）001通道，红旗、PassatB4、Audi100、Audi200等。

  按确认后进入设定过程。在安静的环境下，设定时，可以听到节气门体处有“咔哒”声响，电控单元会把最大、最小及中间位置记录下来，识别节气门体的特性。屏幕显示“OK”，退出，基本设定完成。另外，捷达前卫等车系，输入“060”通道之前，首先进入“自适应调整”功能，选择“00”通道，确认清除原电脑怠速记忆后，方可继续上述步骤。
5 |5 s3 D. f# \; F" v5 f2 [
  有些车，如别克、赛欧、欧宝、大宇等，打开关闭点火开关就完成自我校验，所以根本不需进行基本设定。

  防盗系统钥匙匹配

/ H$ F" a. T/ `3 p1 \- `  1、捷达、时代超人、奥迪V6第二代防盗系统钥匙匹配：

  ①连接电脑诊断仪；

  ②选择“防盗系统”；
* R3 B/ r! ~) n" f# ^9 O: P, N5 u& F
  ③选择“调整及匹配”进入匹配汽车钥匙，输入4位数密码，密码一般位于杂物箱内，刮开黑漆后可查到或通过制造厂查询，密码不足五位的首位前加0输入确认，再输入要匹配的钥匙数。例如按3键，表示总共匹配3把钥匙，再按确认，在3s内，屏幕会显示：“第一把钥匙已匹配完成！”关闭点火开关，拔出钥匙，然后插入下一把钥匙，将点火开关转至ON位置，停留1～2s。钥匙会自动设置、匹配，以此重复，全部操作必须30s内完成。
1 Z* O' X; o7 \$ ]8 q2 ~9 u# k
  2、第二代防盗电脑与发动机电脑匹配，如时代超人、捷达更换防盗电脑或发动机电脑：

  ①连接电脑诊断仪；
' J% U# O$ W" K4 F* {5 @4 J( h! k
" ^4 Q: o2 }' X; ?  ②选择“防盗系统”；
8 w% `4 B- @1 N. r! g3 I% |
  ③选择“发动机控制单元匹配”，按确认后即可。

  3、第三代防盗系统钥匙匹配：如AudiA6、宝来、PassatB5等：
& d  y. x' }$ H4 I  F/ b1 @3 G
' D( t# B9 w0 a% x0 ]2 K  ①连接电脑诊断仪；
0 C2 e' Z( f5 Z
! L0 N! V2 j4 z" Q; F9 W  ②选择“仪表板系统”；
2 X4 w# g. |+ R9 ^$ v
  ③选择“调整及匹配”；
7 z, c6 ~+ H3 D$ p) J  O
  ④输入“21”通道号；
% Z7 {6 ]8 K) ^* J- ]
- r8 W0 T3 y" T7 I2 B6 u  ⑤确认，输入0加四位防盗密码，

) ~3 Z+ k( O6 z& _  ⑥确认、输钥匙数，在30s内匹配所有钥匙（1～8把）。
; ?' e6 X- E' l# P; R3 ~9 w
  4、第三代防盗系统电脑、仪表板电脑、发动机电脑相匹配自适应（更换电脑后）：
; Q! M# \" D: x( r, b
  ①连接电脑诊断仪；
" `) p  \1 {# {: p* t4 a
1 P& N2 B" g7 R
) N! {/ G: B" x  ②选择“仪表板系统”；

  ③选择“调整及匹配”；
3 r1 R8 N0 L3 O! Z" _  M5 c
  ④输入“50”通道号；

4 ]# `7 B6 C9 B: B+ C  ⑤确认，输入防盗密码，再确认完成。

) q, K7 y* k+ C2 C; [# R- y  j2 ]  电脑编程
9 I6 L5 E2 D1 o" T: J
9 H- T, [, K3 K7 {4 b  1、例时代超人ABS、捷达王ABS、AudiA6、PassatB5、宝来等车更换电脑后，必须重新输入原来电脑内的电脑编码，否则电脑无法工作。
1 X/ e1 k% N2 E( p5 @
  ①连接电脑诊断仪；
: A" r/ v9 s; Y7 ^7 D# |1 ?
  ②选择相应系统；

  ③选择“设置电脑编号”；

  ④输入原电脑编号；
; A1 F" y0 c/ n7 F, t1 s
$ A2 C; Q; z  G. Y$ J  ⑤进行“确认”，完成编程。

  2、时代超人ABS编码04505、捷达王ABS编码01901、奥迪A6ABS编码00031，00032、PassatB5ABS编码00064，00067（6缸）。
- e' G8 A& \. {  M$ Z/ x5 Q
  混合气自适应范围调整
8 l+ T2 v5 }% S$ B
  时超1.8GSi、PassatB51.8GSi、捷达（5阀）、Audi1.8T及Audi2001.8T、捷达前卫（2阀）、POLO、红旗等采用热膜式空气流量传感器的车辆，当汽车行驶一定里程后，传感器极易老化，数值失常，电脑的混合气自适应调整失效，导致汽车混合气过浓，怠速时加速不良、唑车现象。此时读故障码，可能显示“系统正常”，但数据流测试就有问题。

4 O% w& V4 n2 @* i0 }  （1）发动机启动后，怠速升温85℃。
' i+ S+ [" s. D; V2 s) c
$ i9 t/ y8 T; e8 q. _* M' l  （2）选择发动机系统进入“读取数据流”。

4 [# k: Q! K6 C8 N$ G, z  （3）输入007通道号，①混合气λ控制：正常值为-10%～+10%；②λ传感器电压：正常值0～1.0V不断变化。

* x. t! @2 {- p6 L+ E7 g/ ]2 R  若电压在0.1～0.3V，说明排气中氧气多，混合气过稀；若电压在0.7～1.0V，说明排气中氧气少，混合气过浓；若电压在0.45～0.5V，说明氧传感器未工作。如果氧传感器正常，混合气自适应值低于-10%或达到-25%，说明热膜式空气流量计老化。
# d* S0 }. ~5 X! o  ^6 C
% x" N* O& r6 n  点火正时调整
* |( \4 d% J5 `! N
  例红旗488发动机采用差动式霍尔传感器，该传感器安装于分电器内，当分电器拆卸或移动使凸轮信号（霍尔信号）与曲轴信号同步位置发生错位，导致点火不正时，该车动力性、经济性将明显下??如下操作：
! t3 Q2 ?4 z: j; `5 ?5 d* o
6 d/ k0 z" y" O  ①连接电脑诊断仪；
& |( r  |, O, t# X
  ②选择进入发动机系统；
1 g4 Y" w, K9 L. w/ l( T
  ③选择数据流测试功能；

  ④输入007通道号。当屏幕上显示：凸轮轴位置传感器信号下降沿位置：60°，凸轮轴位置传感器信号上升沿位置：6°时，转动分电器，使屏幕上显示的数字同上，坚固分电器即可。

$ M4 P$ X+ L  [3 G7 t2 q: c  O+ t