本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:48 编辑 9 t# v+ s4 r; U9 T/ n9 ?
2 |7 [1 y' S1 a$ p0 g( K7 ^17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极
Y: Z9 k5 k) E: e0 y17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地
; q n" r- w7 j Q) Q17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路
6 ?. H6 x* O1 ^2 Y3 U17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障
$ w0 R5 j7 g% r* S17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极2 A" \& m3 t* w
17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地
' \2 O" u' \$ M( H17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路
' u/ s Y: u+ _( R% H- K+ E17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障/ D5 q" Q* t a" x7 t
17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号$ O) l8 I; L$ R% h7 K4 x6 Y
17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足, }+ r% v" V$ ^+ u
17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障, ?5 \7 G$ J9 K2 J- I. @9 G
17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞
" n( I0 d( u5 c$ u- Q17887 增压真空泵系统: 机械故障
, j6 C- u2 V/ a4 ?9 H) N- j17888 增压真空泵
# R5 ?2 i4 m# P1 f; c1 }17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路4 }& j: d/ x, g/ x( P
17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极
! Z0 O) w" |4 o+ v17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地3 u9 C" `8 b* R+ X& ^* c. h
17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障
& B, y! `; k8 a7 u. d17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路# ^& n# ~$ e; P* U- k, Z
17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障( l- v! K: R4 t0 |# Q" g# K
17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地# e# r) D$ W7 o. N0 z2 c8 }
17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极* f, R1 b- o$ M
17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极
2 s6 R0 g- a- s; X5 B. ]+ D* d17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地
) q) X6 j/ [4 V: U. ?17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路3 f' ?# T1 w- `' [- L4 y$ K
17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障1 e' @. k) W# H/ I6 y
17901 增压真空泵: 性能失效
# a: `- O: L# v5 Z17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障& B/ ^* s4 Y( a) t; s
17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地/ Z0 g3 }4 h! \3 U" q
17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极( G0 A- R& H7 V# v6 W' R
17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号% c& p( w7 E7 G# k0 r. r
17912 进气系统: 泄漏检测% G# c/ n7 Z/ s# l: T4 L
17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路 ^0 S3 H8 w5 G0 ]; b& r
17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地
! s$ S: w- q/ D H6 _6 u17915 怠速控制系统: 超过低停止值
) |+ m0 x; e! V' C" c7 v1 ]17916 怠速控制系统: 超过高停止值2 p5 Y. Q+ H$ b
17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障5 d7 x, [6 H5 ^) H6 z- ~
17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极
2 {& T. i# p$ U( @* y17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障9 D$ x, i$ T9 _. `* U) { v
17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极
. [' n# ^+ |+ _$ U* l2 t# y17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极
9 D; {- T; Q, E' V$ @4 U& b# c: q17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地. ^. L8 ]$ E% P- y0 d! p
17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地
7 e) }) _' N6 ~6 D' j17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路
; W+ [2 o* w& B$ ?& y0 y17925 主继电器( J271 ): 电气故障# `) P$ ^/ D+ |+ s0 @
17926 主继电器( J271 ): 短路到正极
5 A; w6 m2 A: v1 `17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障9 e; B9 }9 B b5 c3 U
17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路
4 X0 e% Q1 L7 [3 E7 [. u0 E17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障
% W0 ~. y8 Y9 |. c! k17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障; S* L5 C8 p( b& ]
17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号2 B1 |& T6 s3 n& ~* I
17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
3 z* |* M4 z$ z. y1 [4 `17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障
2 m! Q. A+ {7 {! u& v17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极5 H2 q8 o8 u# e# i) F
17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地# b% t# G5 ?1 }! q3 ^
17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路) R! f0 \5 i, r( m1 b9 `
17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极9 ?& }& }6 ^" g: p" q# D
17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地# K2 I. w1 `( E( S2 W+ D
17939 凸轮轴定时控制: 开路
3 l; m3 s- [: W9 Q3 `" X17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 )0 J D, M$ M2 @# Y; u
17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障
, W+ p' U' Z0 a8 M# Y. p; O: z! X T17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极
' |/ r( Z# T9 I17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地
% ~- {" x+ W2 i. V* a' c17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路
7 G- h' h* X- |8 | n17945 断油电磁阀( N109 ): 故障
) a! `2 s; S' M" y3 Q3 x3 l' G17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地- O: P/ N, P( \, I- a2 p
17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号
; ?8 e1 s9 \% |# V17948 车速信号: 信号太大1 _3 h4 \" y' X9 J8 p4 N/ s; V
17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路
/ ?, c/ k2 U# s+ T17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号
5 ]% v+ b4 K9 q0 z: \ F/ y$ w+ l& [9 e17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小7 a+ M3 _# x/ T( q
17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大8 h, G- R6 I" [, c2 N
17953 节流阀体控制单元: 故障
0 W" N% F3 u( W- c17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极2 W! Z- }9 x" M; N+ C Z
17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地) r3 s1 K' _* |+ m& V# E
17956 增压调节阀( N75 ): 开路
4 h8 c+ o/ i; F) }8 U; ]: w4 q17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地
' ?! W% v5 W1 H' b17958 充气压力: 控制未激活! e a; n$ t# Q6 s
17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极
# j$ B' B3 d& B9 n, Z0 B17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地' Q+ ? \2 Q0 |2 Q" F, c7 v3 D1 R2 S
17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率
) u8 R! O2 v. l* X) {* C% o: m- g6 }17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到
9 c6 w( H, A4 t) V17963 充气压力: 超过最大限制
! ^1 y2 C3 t4 s17964 充气压力控制: 偏差 -9 T8 m1 X( S7 D; P. e8 y; z
17965 充气压力控制: 偏差 +
6 Z3 @) E# ~ x: w, a17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障1 W6 H* R1 |5 p! d* q9 d
17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障9 t9 z2 c4 |1 @ H; A; L$ c
17968 达到最大的发动机转速！
1 m+ G& c7 m) p
: \# ^0 {$ c+ |9 J | 
提升卡
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