本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:48 编辑
5 N1 m! M% K2 u5 x
, z: V+ T. a! l" S17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极/ R1 I7 S) H0 f( Q) ^# g( ^
17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地
6 h: a+ i. e3 r# k1 B* a. \17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路" T! c: P7 j& ] z
17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障& y4 S( b7 n/ g" t: @: ^ y% w
17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极0 F4 x# e+ M M
17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地
7 A+ N% |) m2 ~17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路
0 g- O( g$ I7 f5 o u7 J8 c17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障
" n6 U3 k9 T$ M9 [1 S( m17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号! ~1 T" U- K. K, m
17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足
5 {: q, P4 u: D17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障
' g; s0 _8 M0 k' X3 \3 Y17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞; o8 X# N- B1 u6 E: d
17887 增压真空泵系统: 机械故障- e, |4 v i/ S" H: s( X- h
17888 增压真空泵* L7 ~+ H% ^' W1 E% h: h7 Y$ s( e
17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路
3 t% h) b/ T. i6 e ~5 E7 t0 B/ U17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极8 ?7 ]& ?! a1 c0 `
17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地
* `6 v* W# j1 V/ i) \' K17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障
# v9 d7 U) X5 q$ I8 ]& F17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路- h) J2 {8 v7 L+ @
17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障
/ m/ i6 w3 X% _( `$ a! l17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地5 r& j" h% u8 Z
17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极
& E' I( z0 }' @17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极7 ^4 M5 E' \$ y+ E7 {# H4 L
17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地
1 H7 o8 E$ H- R6 V17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路
. ^( p4 W5 `1 U! e# t& U' ]+ V' j17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障; M' l( a" C/ g5 U/ l/ {2 n
17901 增压真空泵: 性能失效2 |4 Z$ C2 F; r8 e: B
17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障4 E, q5 G& |$ i# J
17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地) L( K, h2 i! ~3 I+ y% B; I. L
17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极: R1 f6 u- n" F5 i
17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号
9 b# w" N/ e: _/ F6 W) u: H% \/ I/ b17912 进气系统: 泄漏检测- ]( D' D4 t, [4 N- |4 g
17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路
) v, A4 X9 Q h$ w0 Y17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地
& t* B6 H0 f. {/ S" ]17915 怠速控制系统: 超过低停止值
6 W" {; I% Q; b. h6 Y. C- U17916 怠速控制系统: 超过高停止值
. W( j% |$ o4 Q R17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障
( c1 f# A( b+ u( m17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极9 P0 f+ o$ g0 T
17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障5 ]4 A2 a- F3 P# d4 l
17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极/ o# [; c L9 r
17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极. n& E- S; U, V8 k+ q7 c- Z
17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地3 s& Z2 p4 B' c6 o4 U, E
17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地
{9 l6 F/ t% [3 g E17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路( ~, V6 B0 `& s( B) K
17925 主继电器( J271 ): 电气故障
, J6 D( ~' e) E8 k5 K17926 主继电器( J271 ): 短路到正极
6 G- E1 b7 v$ q m17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障6 Y9 ~+ `- {7 p k1 D, z
17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路
6 T' P3 l. A9 a& U) }17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障) \- @( J& |+ n( ~
17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障3 g# B O0 Z2 ~7 @3 a/ z. c% @
17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号) S3 Y& L0 x3 @ s% G. `! `; P
17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地3 X. D! z) }/ b6 t4 W
17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障
1 v' ^1 k6 m3 v) `' S17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极
, i$ K5 }) m2 y4 l) W: E% q& D6 k17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地, b: U% _3 P) y3 \; D; J! K: j
17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路
" ~( H8 G: d( |& {+ M! h' S17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极
) F& q. G8 n0 g2 G17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地
$ m4 D" F& e8 `4 m* ^" `17939 凸轮轴定时控制: 开路4 F. b! R; I5 X D! B O5 s, M8 H* c
17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 )6 z3 c2 b1 L. r7 Z
17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障
1 a2 r8 _, r' z17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极
9 d" p2 ]' ?$ l17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地
8 f, c; U) r- U. P: O17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路! W9 o. |$ M6 z3 `0 ]
17945 断油电磁阀( N109 ): 故障
! X- G1 d! G; W3 @! [17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地
7 c- z" W7 X Q5 X17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号
0 @+ U: h/ ]( H* i/ ^) V17948 车速信号: 信号太大
( r0 v h7 B, ^ P5 a; k8 v% F17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路
3 a' k6 E& _ B; U2 q17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号) y0 w, k4 B0 C6 H. o
17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小. k9 B( @1 @' b# }5 |; }9 \
17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大
1 ]6 d% i7 q; y. a" f- M7 j17953 节流阀体控制单元: 故障# Q: K$ b8 E% x# |" R* B c* T
17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极2 P1 G4 G9 O+ U ~- y: M
17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地 H, W9 Z5 M' B+ ^* ~- I1 k3 ?
17956 增压调节阀( N75 ): 开路2 V# C4 \& J2 B _( ~$ e0 R/ o
17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地7 ?9 K$ i- O3 D0 Z. k* s$ T
17958 充气压力: 控制未激活( U6 G5 W! T1 R* L4 A
17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极9 {! p- X" }) T$ @0 K1 r# k( j
17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地8 u3 N( n& k1 C2 x8 ~0 j5 @
17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率+ V v* G: u# m5 _1 y" N, g% w
17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到8 y$ V/ c5 {) ~, |/ R* }
17963 充气压力: 超过最大限制
. }$ h3 F& @. y( O- M$ k17964 充气压力控制: 偏差 -
( y# y3 c3 N. u/ V, H17965 充气压力控制: 偏差 +- _* [' A l" ]
17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障3 V/ r f1 O8 C! p ?
17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障% v. `$ i! q$ M T$ D& K
17968 达到最大的发动机转速！2 d7 }; Y: {" o* E( W/ |# w( j* @* C% D
: t" g6 ]" X( P0 Z9 E0 r# Z | 
提升卡
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