本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:48 编辑
5 y! Z2 t v5 A A) X% F
3 ~# ]& ^" V: z; n2 t( q% G17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极! v: {8 K5 s1 {
17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地1 T4 k/ H! G4 L
17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路
! X2 W U; B: w17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障5 y* z+ Z. j+ P) j: i
17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极
8 i$ Q& a! ]5 H4 T. e17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地$ u# S: [8 M# N( _; p- X" F
17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路6 q$ v4 b9 L1 x8 m) W
17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障
9 E! m- }1 S2 Q* W1 u) j( [! F17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号
7 I9 k* C+ y7 z/ n0 o3 c9 w9 M17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足
" ~! u U8 N; {' z1 v17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障& E9 |- I. X; [$ m
17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞+ c8 S! ]: G! u! [
17887 增压真空泵系统: 机械故障
0 C+ L. \/ ^8 a9 \" I* }" C7 M# e17888 增压真空泵# [+ F$ B% ~7 a' N7 Y0 X
17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路
/ |: ~' y& Z. o' Q17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极
. I8 F/ a* g4 o9 w3 M/ M17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地8 V' `" J7 h# k8 z$ S Z
17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障0 J% A* s3 J: }& C
17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路7 p2 A( L' V- z; L' Q! Y
17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障9 M( E8 U1 e0 P" G" p9 w7 w2 ?) Y
17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地
9 f F z9 \2 z# Y& y- p& B* q17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极0 F! ]% N0 \+ a- `/ B9 E2 W a
17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极
- E+ | { a0 \8 d$ e) [4 L17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地
) v$ r( F* {9 o17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路6 r- E$ ^% [3 C6 Z2 B! w
17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障
. Y# W( W9 I! _/ Z17901 增压真空泵: 性能失效
0 J- t2 K6 D# s17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障' m0 \! [& t G2 z2 O
17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地1 D- w2 N0 o7 U3 }' y: f/ O
17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极+ r' p |- D( }6 V) \
17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号
, O1 b/ `: O6 Z9 Z17912 进气系统: 泄漏检测6 A7 A& H- y2 l
17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路
2 G/ o: y1 B8 O' U- z3 V17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地
8 }- t/ |3 [0 k0 \4 d" k17915 怠速控制系统: 超过低停止值
2 s: O2 Y+ j9 w7 Q3 i17916 怠速控制系统: 超过高停止值
& c$ y y: S! q17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障8 q' w- V' P: y; E9 y3 M
17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极0 m! U' J( j+ k+ m2 K& g
17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障
# e( x0 K& g: n* ?! S( N) l17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极
& w1 `; L) K+ C17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极
7 a5 P/ @- S* \ G# g+ p4 r17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地; |* y7 [, k" L) ~) n
17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地2 a; D- Q7 l$ P" D
17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路
% k& C/ m) s: S+ R G% U17925 主继电器( J271 ): 电气故障
: o R* U1 d# T4 v k8 S/ }: U17926 主继电器( J271 ): 短路到正极
! B) x7 H9 K e5 H& B b; ^17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障
: `/ `5 P$ R, J: l17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路+ d4 y7 {: n8 D H( n' \2 ]
17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障
. h& p! N1 t& [6 n+ u6 `& I17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障" r e; }2 Q6 x1 N) Z. U) R
17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号
6 w% C' p5 e0 N' I" w+ y17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地3 z! T" m: r- Y. o$ q6 q$ K
17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障0 e2 u5 Z* O- h! d
17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极) X4 @/ W$ K5 J
17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地" l. L1 Y1 ~' j" F5 E3 u
17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路7 G7 q1 z1 c) l5 P
17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极
* X3 F$ {$ m: Q, A. ?: j17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地
* {/ `& E2 ]9 H$ }0 u17939 凸轮轴定时控制: 开路
0 G$ K/ W* _9 D& F5 _& j" k ?2 B9 g6 S17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 )
1 E; H% u& [7 x( n: L+ D2 Y3 S17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障; _& H0 |6 Q$ j$ H. {7 P
17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极+ k/ F# E3 z3 }
17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地
# e( [4 \- [* q- U17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路# O. l4 D! ]# T0 x8 J
17945 断油电磁阀( N109 ): 故障
: c y* Q- D8 N$ u. O17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地7 f: B( y0 n# L* I) }1 G) l$ m
17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号4 k& s* c9 e9 ]9 P8 B* G5 T
17948 车速信号: 信号太大* f+ n: {% {4 ?) ?# [3 Q3 g
17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路
+ E) d* g0 l/ V' P7 n! x/ Z17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号
" _! m- G, w+ o, Y6 h9 o/ \3 }$ i" Q17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小, t; B' ~+ b. l, I/ G1 ]6 h8 `: t
17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大
* ?. z+ h; ~8 `4 r6 X. x* G17953 节流阀体控制单元: 故障
7 J& T {9 h: \: Z: q' y17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极
: {' M" q' E. M) ?17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地
# d+ t( ?; W7 c4 L7 m& l17956 增压调节阀( N75 ): 开路
q2 t* y' k; a1 n% g# {17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地
/ M: ~$ M0 H {' _17958 充气压力: 控制未激活8 [3 `+ q5 C8 A/ S& w q
17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极
9 U; U7 G6 C8 u: v17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地5 P" |' w* i& W9 r# n
17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率
' N4 U$ g @( M! N/ p+ |- _17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到
5 A& r/ b6 T) z17963 充气压力: 超过最大限制
3 @4 Q# E; v+ T- O4 u17964 充气压力控制: 偏差 -& A7 p; w% H5 H6 q1 M; t. N
17965 充气压力控制: 偏差 +
1 I! [3 p" u- n# h17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障" E1 J; V$ r% L7 I+ Z
17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障1 d8 W2 l$ X( p i
17968 达到最大的发动机转速！
# c! Q5 [" |0 ?" {7 K + O5 h9 S$ v- v( }! n) m) h+ l, \
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