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[欧洲车系] 大众奥迪车系故障码大全 22

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zoml0146 显示全部楼层 发表于 2014-12-24 14:48:07 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 中国–陕西–西安–长安区 电信
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:06 编辑
6 v; c* h+ X; [* A" o' J/ K2 l4 R  o1 H* C( e$ R' S! k! U
17776 5 缸点火线路: 短路到正极
9 d$ ^/ B  M4 O2 a4 Y0 u3 M17777 5 缸点火线路: 短路到接地% o% G% U( G3 m7 }3 }
17778 6 缸点火线路: 开路; u& O- x& E* G- w7 _) B
17779 6 缸点火线路: 短路到正极. I# C$ u# {3 Y6 c' E: O  T
17780 6 缸点火线路: 短路到接地: s: }; U8 n- d& ~& e
17781 7 缸点火线路: 开路
& m  O7 ~4 k8 @$ T  i9 |. }17782 7 缸点火线路: 短路到正极
9 w2 X/ C5 q+ D: F4 L' y7 M) }6 U17783 7 缸点火线路: 短路到接地
1 |0 e2 G1 s: D$ T/ }, Q( v2 R17784 8 缸点火线路: 开路5 F. M: v$ Q6 x& b; |
17785 8 缸点火线路: 短路到正极
4 w5 @2 b7 G. I17786 8 缸点火线路: 短路到接地
/ _5 |/ U% w- Y3 Z6 e17793 控制单元内部: 故障
/ S8 z* X3 ]# ]$ ?17794 控制单元内部: 爆震控制电路故障
/ E: M3 H9 L$ M( r. }% a) i17795 控制单元内部: 故障' K6 b- J! z0 h9 S3 I
17796 控制单元内部: 故障+ c9 b+ r6 o3 v3 ?
17797 柴油直接喷射控制单元 -2- ( J494 ): 有缺陷; a- v+ N( K  ?
17799 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 短路到接地, {) @6 q  g8 K- ~/ k3 b
17800 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 开路或者短路到正极
- K( ?) l" b9 z- n+ _# t: n7 \' x17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障& m4 Z/ S! }4 }" P
17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障. M# e9 F' z# |0 S$ L
17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障
5 b3 B/ |9 P" ]9 n2 m17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿
4 {. L  U  ]. h/ r* U17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制; Y. |' |* l$ o2 g
17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地- t3 d7 }' a) f
17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极8 o) ]  d* r+ x; a1 ?/ `& o
17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障  d( |0 h/ `9 t7 P) l
17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地% K! q# P9 h' G6 {# o) E
17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极& l0 w) }0 {& c
17811 EGR 系统: 调节分歧
' M3 B( }4 N& z' S9 f& z/ ^2 A% x9 K# i17812 EGR 系统: 没有执行基本设定2 E+ m) K. N0 _7 m; K( e6 ^3 d2 _* q
17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号% r2 _; K& [  N" W( B& q* u  I
17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小
& I0 N' A4 X& y# _6 ~/ z6 `17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大* H2 r* U. K% n; K9 x! L& D
17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障
, C# V; n" ^" N7 j/ G17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极7 \+ Z+ F3 E3 V& C( T' n
17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低
4 D5 l5 V2 r3 w$ }2 |17820 EGR 压力传感器: 信号太低5 {' V( i! A# }
17821 EGR 压力传感器: 信号太高
+ \" h5 v  p$ `1 @- I. _17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测
5 S; ?* V) C' W# ?' [0 C4 V7 C17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围
7 y" Z$ d# M" z17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围
8 Z' h/ v. e5 P, J+ d1 u17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小
0 Z* O7 }$ @: ?3 [17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大
3 A+ N- d+ i/ H/ b# z17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障' h" t, `6 D& f. K
17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地: @- B) l! S  {7 d6 f  A
17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极/ ~. M. a3 H& i( E  v$ H, ^5 u) f8 V
17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低
' a/ I% Y4 }- H# L+ r! i) f17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测
1 b1 o. j1 P3 k: D& i. `17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地
& X9 U( V- _) K6 l, c17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路( `: M  K2 M( J# E
17835 制动真空泵电路: 短路到正极
1 |5 W. D( _9 y, ^8 R, n# @17836 制动真空泵电路: 短路到接地
- q, H4 s1 q' v2 B! P17837 制动真空泵电路: 开路& U, ?- N  l% M7 n; u6 e
17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极- a* P0 G1 N) J/ ?
17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地7 K' j$ m2 z. l5 L  |% ~' I
17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路
% q1 u; x9 X) `  I- }17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路" G) X1 w) W4 w
17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极& W' m, n( a& G) A
17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地
% r  x7 c& z) s8 }6 d/ `17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障9 i& _7 f. D, m- p: d) W' l  k  e
17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极
  \' |+ q2 K% N- l8 q( F- P17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地
* b* x1 O; @/ Q' m  M; ~17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
# f6 M  c8 x+ y+ ^17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路( e3 a! T; D) d& @
17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地- a% T  P: n) D! E; o7 R5 P
17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
. I  x4 `1 J, Q+ R17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小- ^5 U5 w6 {9 H$ i
17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大
) F8 e- a* e  ?- X! f/ ?17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号
( Y7 v1 R5 I- ?  {% g+ l17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地
3 K6 l" n4 ?0 }: Y5 }. `17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极
# _1 u. @$ X, k0 ^" [: q17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地$ {1 X8 D8 I9 |! E3 N8 |7 k9 d
17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极3 }. K+ z  k! L/ Z9 h$ X& ~
17858 二次空气喷射系统: 短路到正极
" S1 H6 x% G; j8 X$ q17859 二次空气喷射系统: 短路到接地
! A9 n- k% x  d% _0 j2 _6 z17860 二次空气喷射系统: 开路
+ E; j- c3 r$ d1 P17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极
8 d7 Q% J0 E# I$ m2 b" D7 j* {0 R3 z17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地
* ]: V+ D" i  {" [3 k17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号9 ~' E" _  k) K' p# S% g
17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限
' y3 @. G. _% u! V' @17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极
5 a- @+ z* B% n1 ]1 i7 z" n17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地/ `5 I6 C6 \& [& c& t9 A
17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号$ s7 x* a1 W; H
17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限: B% d; ~5 y, S
17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号
$ G3 J6 L4 v9 w- |: S17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号4 E( o& D4 T% V& j6 U8 N2 F& W
17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极
7 E' u+ }) B: s$ ?8 Z, I17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地: d6 g% A3 i. l0 g
- {( u& y7 ]2 o" u: {
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