本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:05 编辑
b. \4 ~0 F* o9 g, Z6 z' ^) B0 n! Z# L- ?5 ~- h
17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号
) S2 d+ O2 T- D1 ?: }# E: @17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围
: }' p+ F$ X- e, P9 q8 e7 a' q17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围
4 ~5 e& L+ j0 [% E, N$ i N17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极2 L* I1 M' |% O7 E9 E8 G) b- k
17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地
/ H( o' z6 F7 F) m# B# e17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低) N& ^& i( \: p/ C. E/ W- d- P
17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地+ N1 Z/ e: ?7 v. I* b
17690 燃油计量阀( N290 ): 开路
1 D+ @ |& X% {' R& g$ j# Z+ t( m2 S17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障 K- x2 h3 ?8 W
17692 空气控制阀( N212 ): 开路 `: \6 G, \! d4 p, M
17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地
w, Q5 k! r/ h, y4 ?17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极; b( ~4 ?7 B: w
17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路
$ |- H' I& C1 k9 V3 ^17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极+ d* N( @ |2 D9 S7 E( r4 N
17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地
4 A& q% S! r6 r( O# r17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小
: F& ]6 F+ d: }, ^17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大; B! ?& Q; I+ E8 i4 W
17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路
3 J' |9 t/ R; ?$ M0 U7 M$ g+ I17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极! }8 o3 q3 B; P
17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地
) z$ O6 E8 i1 f7 C5 Q+ Q0 }17703 涡轮增压旁路: 流量故障! S. S2 [, u; O. g& c: H I B
17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置1 O% l, s {0 K! t8 K: \% U
17705 涡轮/节流阀体 压力降低- f5 M+ m: |; B: {- {+ s5 r' \
17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号: @9 i8 k5 y. y9 |) C
17707 燃油计量阀( N290 ): 故障
' C+ b+ {! f2 I+ \; ?0 |9 S17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题) e. b" W; P. |: b9 i& J2 E
17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限
) z2 O4 g! e: L. Q17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限
2 G5 Z2 K7 ]% T: I% y17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限0 h6 r e+ ]2 p8 D$ Y
17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限
, z/ N ~0 d5 C! h3 i9 k17713 缸 9 点火线路: 开路
+ d* m, p# w8 x17714 缸 9 点火线路: 短路到正极+ p' i& t8 x E9 U
17715 缸 9 点火线路: 短路到接地
& W- ~7 S& e, h3 F, K+ H17716 缸 10 点火线路: 开路+ l; F& ?- r, h% _. j Q5 X1 k. z/ X
17717 缸 10 点火线路: 短路到正极
4 q2 U7 x3 T0 F8 S; r3 x: ~17718 缸 10 点火线路: 短路到接地
+ [- M. L$ e. [1 ?, \ z17719 缸 11 点火线路: 开路# |" Z! U- i" o! o% a; ?
17720 缸 11 点火线路: 短路到正极
( d" w+ X6 N: X/ S* q17721 缸 11 点火线路: 短路到接地
% n H) a5 C8 F7 ~4 I17722 缸 12 点火线路: 开路' ?% e7 V5 V# z; N
17723 缸 12 点火线路: 短路到正极
( e3 }. O. ?% F0 U: @, V17724 缸 12 点火线路: 短路到接地' a! L |7 z- A
17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地# s7 l; o* s! @
17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地
! P! ^ k0 h N- S, q& y" M17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小
1 j. W* Y9 b$ M9 U/ C- m& W0 e17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大9 ]1 [6 q5 ^7 `
17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小
0 E# [# K+ a6 V" e17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大
& T* u& X- s; {17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限
5 {% I/ |# K: a* }: b. p17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限
/ D J( H6 U' y; y e; ^6 Z6 o17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限
, M$ p9 Z0 M1 I1 v- w8 T17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限4 c, l2 G4 a5 d9 r
17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限
1 L! U0 c* q" e6 v: D" K17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限0 T+ A: k( e" D* [% O# Q
17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限( Y- |5 d! z5 j. H# V" z i3 Y
17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限: y# C( M! S m, O9 f1 B. Q: [
17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限" r9 K- c" E$ `) b" v7 e
17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限
; H" p! {# i) ~0 D1 b8 e7 t5 Z" B5 N17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地
|6 [. t) E" R$ A17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极
( R4 N6 r% h! ]& ^. X17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒
- t+ y% v% `+ W L+ u17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误( `* {$ o2 u: `
17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地) L. O4 g: _$ P8 X {8 |
17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极
; C2 p) h: T" s F0 }" d& B17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地
s; p a/ M2 b17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极
/ P; D6 @7 @. Z4 W3 y: i17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地
( J/ a0 K: x0 B- g17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极. n$ j7 c5 H1 @) K7 Q
17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误9 ?, h: X# { i
17756 点火线圈功率输出档位 1 开路! o) H8 O% `) E5 K) b7 [' c
17757 点火线圈功率输出档位 2 开路7 ?0 }, N2 d0 T2 b+ g9 |4 w C
17758 点火线圈功率输出档位 3 开路! U$ l* W. M8 }( E1 W* B1 h
17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号
9 K# O3 \; B: E% D9 g# @5 T17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到
# t7 N1 A7 G$ p9 U- D+ E* H* \7 R17762 传感器 ( G149 ): 电气故障% C! ]& {- \. O. i0 t
17763 1 缸点火线路: 开路6 M0 d" |( U5 c; x1 o( S. d
17764 1 缸点火线路: 短路到正极
! S& ? m9 M) H+ R% N: e3 n) O17765 1 缸点火线路: 短路到接地5 B, X, t6 S$ z2 u% d4 D6 S' L. n
17766 2 缸点火线路: 开路. K5 D. H' C6 A$ [& b, d! H: x
17767 2 缸点火线路: 短路到正极" U4 U. F+ Q4 I$ E; W- l) X
17768 2 缸点火线路: 短路到接地( J8 d; f6 r& z8 Q. Y: ?
17769 3 缸点火线路: 开路
2 p" e3 Y+ G o+ x% P17770 3 缸点火线路: 短路到正极% x: {5 `9 B- p! [4 v" ]( D% M
17771 3 缸点火线路: 短路到接地 p! z3 \. ]4 A$ g7 V" J
17772 4 缸点火线路: 开路
, ]) G7 ^) r: Q7 X: a! D6 O( _17773 4 缸点火线路: 短路到正极; Q7 u* Q4 l! D8 A* |5 n' R
17774 4 缸点火线路: 短路到接地
. S& _4 @% e9 k( M17775 5 缸点火线路: 开路
" C( d( J3 o0 k! D8 Z* v3 v$ ~! r
, t7 j {" R a$ O& B% s | 
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