大众奥迪车系故障码大全 20

3 _4 e4 }$ M" ~- g% j) |' A
$ M& _- A0 g( S0 Q

17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极
. K& }* N0 a0 p+ c. T% r17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路
17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地
8 t% F# _- [4 O/ T( p/ Q0 n17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极
17595 线性氧传感器: 电阻: 开路
0 d0 h/ R0 a! }1 t17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地
9 _( c8 J$ }5 A- s! E17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极
17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠
17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向
3 \8 K( Z- f4 V8 a* |; @17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压
17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极
17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极
/ J& a+ f* }, L- U4 A, X* w17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地
17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障
, i* D: \) C! T, `4 e4 x17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障
17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障
& _. v! W/ m# X4 K" P17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障
5 R* a4 q3 P3 ?1 r' M# I; ~$ S' i17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障
- X4 f; v; j2 y' C) u/ L17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障
17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障
17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障
% `$ D& O  L/ B7 B( m17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障
' Q+ {+ Q* U5 p+ R! s17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障
7 N( M/ a" }3 w; I' u6 J5 w( C17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障
17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障
& T5 `7 U- a, U0 S3 E. s/ E17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障
17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地
17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极
17619 气缸关闭进气阀: 开路
3 o4 n+ F! Y  Y- T% F8 c1 ~17620 气缸关闭: 缸体左侧
17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极
17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极
& {8 E8 I- r7 v/ |2 H! A17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极
17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极
17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极
17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极
6 N4 J9 L0 O! A: N2 Q( y- d# w6 O17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极
9 C2 Z7 ?+ ?5 R1 f# i8 K: A; f17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极
) g. O! Y" g6 Z! K: r% N1 S17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地
17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极
! I; Q3 _' E+ k6 D17631 气缸关闭排气阀: 开路
! W$ w" y5 M/ m0 }) m, b17632 气缸关闭: 缸体右侧
1 l5 j- H& p( @. }7 u) o1 C17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地
& e5 o6 i+ A( y17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地
) Y% j' ]2 C$ t' A: v2 ]17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地
6 ?9 d- t7 o0 y17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地
17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地
4 J" I0 j9 y0 u) `17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地
17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地
. ~  @4 c$ u& h! {- l9 [6 E. \6 w4 L17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地
5 Z! j% f" L: r  F0 A& ]" |17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路
17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路
. D' D' E% ~# S6 Y% l4 u% K17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路
! E* j4 _. G3 W; _. G/ d: ^: j# y17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路
17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路
- H/ z# S$ {1 @: m6 P17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路
$ i% t3 j6 X7 s) i4 H7 l" i17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路
+ X/ r1 r- g% x. k17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路
5 Y1 M/ f, e7 M" W3 o1 e9 I17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地
; G6 \6 B' W* B( t  l! h- c; y17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号
  t- g1 l% K8 W# [5 x9 R/ ~" z17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极
$ \4 `5 R/ I1 y17656 喷射起始调节: 控制背离
17657 燃油消耗信号: 电气故障
/ |4 }" G7 n) \  K. d- w- I$ ]17658 燃油油位太低
! }6 G, M/ h* E6 ~( k17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极
17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地
17661 燃油消耗信号: 短路到接地
/ i/ E% G+ H* R8 {17662 燃油消耗信号: 短路到正极
17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地
* ~# X; S7 u7 `7 g  q9 g  A17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极
3 u7 E- E# x1 C! F' l/ z% ?17665 冷却循环阀( N214 ): 开路
9 n  d  a3 Z  y! l  [! _17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极
17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地
, d1 z3 u8 o: M& V6 \2 F6 \! L3 w17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号
17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围
17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围
! h# q: h+ {$ j  \  B17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号
17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围
17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围
, H# d* M" v$ l- H: p17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号
17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围
17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围
17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号
17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围
17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围
# j6 t9 U" u( r8 C. p* L/ p17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号
- n& x6 ^. Y0 S) M; F2 X17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围
17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围
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