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[欧洲车系] 大众奥迪车系故障码大全 19

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zoml0146 显示全部楼层 发表于 2014-12-24 14:45:57 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 中国–陕西–安康 电信
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:03 编辑 1 m+ A% S( J6 y. _7 @' N: P, i

0 b9 l7 @% `! L9 k' k; v
17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限1 `2 y( @7 y8 E, a
17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限
7 P1 u( ~( O/ s/ c7 K+ ~17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限
. q. r6 V( s% B2 r' L# s5 g& Q8 T/ n17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限# Y! ~, t9 ?* h+ X( c$ c0 K
17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障8 S. C; R* \4 V1 P6 Y
17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障. t1 O' F2 j0 ?, T
17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低
. Z& S& e5 w7 @2 J* {$ t17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气
% V  B# a" p% D  `1 Q! x17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极
+ V8 j' f, R( v! K, e' _3 l! j# Y: v17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低, R! u$ l" k: Z  [, G/ ^! F
17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气
1 }) s% q8 h. M" o$ E" O/ h17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极
/ J$ u$ T, d2 P0 a; i17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气0 v  ^# |8 m- ^, c1 L0 }
17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极
) z: m3 h* ^, z# o$ q  J/ k17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低
' d8 G! Q: n4 z/ J17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气" s1 L7 j1 j. K. ]7 l
17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极! P' m9 Z- H+ y- d( A. \  a
17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀
( V1 w/ B3 W' v! P8 j17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓
+ x! [1 C% Z0 g2 H) d17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高  Y. K$ G) H5 {% J. h; Q0 l' |4 V
17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高
2 d+ |* M0 g1 s, O17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地5 _" j! a0 t+ [3 C, S6 I
17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路) C( ^9 T+ O% W
17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地" S& Q8 @* s! \0 u) {
17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路
0 Y2 F% r6 _) |; S5 }0 T5 l17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地; |( x+ k, l7 w5 l
17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路
* E, M/ I4 }0 g3 t8 M17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地- ^2 j& H; V, B1 D/ X, n1 G5 N
17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路
* I  L# @: O% _  |17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓. P8 u8 y9 H7 N7 l+ p9 Y; b
17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀
+ P  p. Z* @5 M' _/ Q+ s% I- z17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓9 n. u' E! X6 P1 }. e; n
17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀- M, `+ o+ v! l" `
17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓4 u; u1 B7 l" g- J0 p# D
17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀& z" X) [6 R6 r' d
17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓
  i( x% X& A' x& X& `17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀
1 N6 p$ j! l2 B: s" `+ }17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高& S" d! p0 Z* f4 v( ]
17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极
+ i9 V) N) x& N' h8 s17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障
! O5 K- P& l. c0 e6 d17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极, x/ ]9 Y6 s, w
17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障* ^7 @: G) v! L& j# U  s/ G
17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀( e! K2 p! V% n. t  M# r
17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓
* v" D% ?: \0 B: t" A' S$ k% s17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀2 p- }9 k8 q+ s" L: O1 o
17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓
: e7 m- k. ?: `# {! v+ D) i17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高* O6 E! V2 o, H
17549 负荷计算交叉检查 范围/性能
& f6 m( b  L5 y) O. t; k. @0 J& s17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过
" y" w: C0 `/ g' C17551 超过负荷检测界限
- i, M4 k( s5 @6 p! A17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地
. m, e4 r3 {& P$ O8 q8 ^/ f17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极. |8 x6 L$ I0 h' ?1 Z' g0 y
17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
4 x' w$ }' C' P" C17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀; s( x# u- F; r/ z9 {
17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓% D0 Q1 Y  [! b1 O( ]$ s; w
17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围6 \7 k% m+ S( H2 I- [# l
17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围
9 P6 t6 y  x: f7 O9 s17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限* x0 z9 D) @  k. i7 F2 P
17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限5 G6 e5 ^; l( I" ^9 }* t# L
17561 催化转换器之后的氧传感器 反向
+ n& `0 b1 w" t( ?17562 进气歧管转换故障- a  {" t4 K/ i8 |) S
17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极
. S9 Z" A- k9 L& X* _$ V) l17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地
' U* x9 R8 ?. m4 @# O, H. q# o17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障
& Q9 m; u# G/ e5 w& x2 ?17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号. y+ K7 Y/ W$ \
17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率5 k0 Y% y* ~" B; |7 X- d
17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地. ~- ^3 [$ V# K) Q
17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极
4 T; B+ L( w: i+ ]. q; P4 R. l" G17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地
+ l+ x' y( J0 y' n+ q5 j0 R17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极- P+ q. B3 _- M
17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号
7 r4 u) E* \3 `8 v. l% n17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限
/ @, ]4 I* G% m: o% r' \17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限
5 L9 a+ S9 C6 j' N% W# O' _17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号, Z- r, j1 ~- Y  {1 z2 ?; g
17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地
; g& _* m4 P( n) B' e+ o. W0 r6 H' _& u17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极$ }& @5 I  ?. w6 d! p
17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压
6 S- r: ]6 [/ I$ k2 g/ Z/ _17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号5 _: b9 [; l5 k
17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小
7 s3 A# o) J9 B! |4 x17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大4 a# P- l. _$ r* m9 h( Q5 {
17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支
. s- W* I# e) `9 ]17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限; f4 H  w) `1 {8 a  {
17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限
* h( `: r) i  {+ _; o17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路
8 N: V1 l. C* O+ T7 c* g1 o17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地
( P, p+ ^+ b" x! B! N17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极
0 `$ G0 o' R& a$ }) ~$ {; g' P17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路* L& O1 i, _' s4 Z3 l
17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地
0 y  I5 R; G) ]
+ P; T( A. ^8 s% |9 U$ r6 o
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