大众奥迪车系故障码大全 18

; l' f0 M/ m/ q3 m. }

17182 压力调节阀 2: 电路故障
$ N% d5 a9 \$ g5 E+ ^9 h7 f: j17195 额外离合器行程
% B+ z& ~/ ~6 U: c17199 Tiptronic Up 开关 ( F189 ): 电路故障
& L6 w$ _- @0 V9 s17200 Tiptronic Dn 开关( F189 ): 电路故障
17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号
17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号
8 J9 P$ L4 I$ _$ i7 M2 i  A! A17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障
8 P) M; k  Y9 ]) E; t5 h17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障
* F( Z" [( I4 P1 Y17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障
17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障
0 B2 v7 h- z, b5 P7 ~/ w  a17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过
17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过
17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过
! y' r0 |9 |: X4 [0 T  M9 K2 C" g17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过
+ g$ n1 u7 W' \2 U- H. d, ~( s17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路
( P3 s2 ]( A  z3 z) V17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路
" }' h$ k2 A2 c2 O17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路
17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路
17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小
17428 燃料压力调节: 超过高停止值
17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到
17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到
17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地
17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路
17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障
17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极
17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地
. I6 V+ y. ^3 m+ k' Z) ~17436 进气歧管转换控制电路: 开路
17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值
) |4 E. D8 s- B% j. s17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
- F6 c& g% b! F4 m0 {+ n0 O  W: C17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
$ s* L& M& M  f/ n5 i& O! S17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大
$ s' }3 w1 Z/ W- p17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小
17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差
( `5 F, u0 h) x. T17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠
, Z, {" e" U/ H' k' B7 J6 o17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极
) z# H% ^, d* _# c* ~17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地
17446 Nox 传感器加热电路: 开路
17447 喷嘴供给电压 A: 短路
3 v0 n1 ^, D7 h. v  ^) T6 W/ A4 j7 S17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障
17449 喷嘴供给电压 B : 短路
8 Z3 }5 C0 o4 N' S. v5 U4 h17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障
: u; q( P# c1 _: J) E, |( e17451 未定义 -- 保留将来使用
17452 未定义 -- 保留将来使用
17453 未定义 -- 保留将来使用
17454 未定义 -- 保留将来使用
- P1 m# A5 Z' I/ o/ k9 w0 E5 ?17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障
4 Y5 p; V4 ~) ~2 ]. H2 I17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极
% D( X2 |* G. m8 L. u17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地
- H6 v- g- T/ m# z7 ?. b2 c17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路
17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障
17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极
; L0 R# G8 I) n2 t. n17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地
17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路
) ~3 Q+ y0 [) A; b17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极
5 X. C* E* U/ B) {4 a17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地
: G! x0 \5 i. h17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路
17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极
17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地
17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路
17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到
17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到
17471 燃料压力调整: 超过低停止值
17472 燃料压力调整: 机械故障
- Q5 w. v+ x8 {; Y- \4 y: d17473 燃料压力调整: 调节差异
1 V% \# ?) e' Y% r2 `17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极
$ e; @  K) d  z( o& s" U$ U* a17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地
+ a# v" x: e! o8 g- g+ w+ q17476 进气开关阀( N335 ): 开路
17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地
17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极
$ z: \1 [, n" D, r4 V! p& q17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号
17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障
17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小
, Y2 p( y/ ~+ K$ n$ i17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大
17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀
: g( Q5 z$ S  C, `$ i9 _17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓
17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀
+ I" a, y8 e1 f17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓
. \9 ?& T4 c6 N' k17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值
: _. x" k3 P% d" {/ c- k+ T3 f3 E( N17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值
) g( ]* C. i( ~; N3 Z9 T. ?/ i17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限
) N7 ]% K) F) }9 I! v17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限
17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限
17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限
& [) P* Q( F$ u. ~2 |17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限
17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限
17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限
9 Y- F# W( w+ Z  z7 R6 H+ Q" l' P7 z* P17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限

# }9 s" r! L8 T* G) o' i