本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:02 编辑 $ r6 K) { J0 M# A' f, D6 q
2 e& P" u) ~7 g! \1 m
17182 压力调节阀 2: 电路故障
$ w/ _4 J9 a+ b3 u1 v, L. E! g% S5 @17195 额外离合器行程1 ]# J$ g+ m) _6 g
17199 Tiptronic Up 开关 ( F189 ): 电路故障
4 p9 I$ }, y2 j& C$ w17200 Tiptronic Dn 开关( F189 ): 电路故障( M. p9 O, G7 \: E8 w6 N
17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号1 {/ o% ~, L" @; O! C/ M$ [5 w
17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号
6 Z9 U6 V r! H& N17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障" D# A" V* ]9 e# \3 a2 b
17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障7 d- r" d8 ^) @5 P2 y
17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障( X/ A5 ^" r! n7 l
17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障
* C9 w( v: G' F- G17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过
& U6 ?* x2 }" o: W5 |( J17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过
3 v$ s# X$ y* `' ?5 p4 O( [17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过
* _5 V3 z& w `, d17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过# }# b* q- g4 J& n8 C
17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路
* T8 }# q: h0 K* W6 j5 B17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路
; S$ t! Y( x5 e! a* d& N5 v17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路
9 s4 a* r% L6 W3 q- j17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路
: T1 ]8 N( P2 `% b: a' _8 b$ W* e17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小
$ o/ C' o# K! j9 g% i5 t17428 燃料压力调节: 超过高停止值1 a" q" b5 E% T# u$ q0 `" \( u1 V
17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到) y) Q+ h) y, _, `8 a2 `; I5 `0 E
17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到
' K# }8 F$ g0 L% \! d17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地
3 L- M( m6 `$ S$ F {9 w; Z; v17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路0 F8 s1 P( k" X7 J6 r; n, A- C
17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障
; a$ ]8 N* |& J8 `+ c17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极
/ I1 |! e% H- F6 o17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地
/ w* i/ x, _' ^0 T: P5 D17436 进气歧管转换控制电路: 开路% V3 D' l" h; E2 k
17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值
. f/ C3 D- s$ V0 y3 Z7 f17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
" J8 A. S) K; t7 ?" {: F0 M" @$ r17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值! b! @4 v# F. @8 i: W/ N
17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大
* U& i# M- ~ D3 @- b* m1 S17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小& E( L ?# g6 s! G& {" u2 X
17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差1 B. |9 R# T8 N- q- S
17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠9 I& o! ]( x" `, B! T
17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极
3 l8 x2 q/ J/ n; m9 \0 P17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地
! `* i+ L% P8 F* y& `, x17446 Nox 传感器加热电路: 开路
7 J) I- L$ r" q+ W6 F17447 喷嘴供给电压 A: 短路( l* ~( X' L3 \ n; E9 r
17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障5 `, Z! X6 M! t
17449 喷嘴供给电压 B : 短路
8 K! _5 M+ t: U( t3 e17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障
7 s$ b4 i* }" ^) V17451 未定义 -- 保留将来使用
' o( ?# P% \0 b$ L, `17452 未定义 -- 保留将来使用% g; _3 ~- S& H5 v* [
17453 未定义 -- 保留将来使用
4 d( Z+ ^9 q# p; f7 o! \9 q* f9 B17454 未定义 -- 保留将来使用. L+ T$ g4 [/ k) k/ n
17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障
" `- r. V) w0 Z" G: E. l4 \# [17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极
. O$ _: k1 T5 w/ a/ Y17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地
% R/ o2 W! u6 Z) f6 d17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路
4 ~- }5 v+ n+ _4 A" ~, U- t17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障 L! c4 f% @% X T% Y
17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极) J3 h0 j6 B* A Z9 P9 Q/ b+ ]
17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地# [7 _4 T& o& C- M
17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路/ N- n+ ?/ J7 t" y( K3 [
17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极/ b5 ^6 X1 r9 T
17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地+ N0 W& ^+ D) B5 f
17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路9 N# {1 A' D/ t/ v; x% J* n, {: h
17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极9 D8 ^" R( Q1 g3 b
17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地
0 k+ M8 h$ X# H; X17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路5 }) d# H3 G7 V) {% S9 `
17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到
- |! O& c8 Q" o7 ]4 H17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到
$ ^, m" `$ `. s+ z$ a' \$ X17471 燃料压力调整: 超过低停止值
* }% A( k$ L y17472 燃料压力调整: 机械故障6 P* r: Q& A! G$ ?- J \; n+ p: }
17473 燃料压力调整: 调节差异
: w( z9 N$ S n5 o- s1 D% a6 @17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极' f& b i+ c- X' S
17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地( ]# K+ x0 u- [( k O* v: T. P$ Q
17476 进气开关阀( N335 ): 开路
; f9 G/ j1 l7 Q( g9 I; z6 _7 S17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地
; {3 y k' j/ `1 L! E2 t0 j- O17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极
0 M4 _" Y, p% d17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号
Y: M3 T2 N) W% D& c4 i17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障
. K9 B! Q |# K# U) m17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小
6 E$ Q& K; H; O$ i* Y17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大
& z* v1 `/ b. _2 S8 k6 L17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀: P) {! p5 p) w3 U6 L0 K" V" X- \
17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓( E N* n5 P; V$ O! I
17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀 P9 A, a0 ?2 Y0 a7 ?* [: {% P
17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓( q" q* W6 b! j# @$ E
17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值$ r' q8 ?$ ~/ M9 D& W
17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值
# z0 y* K! P1 M, z0 n17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限
3 X* D- f( C# i- H5 ~5 a17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限4 w0 _( Y C4 h- f& \
17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限
# S; i0 `* Q/ [. w$ x0 ?2 D: W17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限$ P: T, s; c0 h( K$ L) z
17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限: {$ q0 O7 K1 {) c5 E; f
17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限1 }) t9 H+ G; j! ~( P* Y
17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限
8 W e# v) Y1 K& b# Q* H: C2 a17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限! h2 |* n8 F1 Z" [& ~" S
: L: I: U2 V* Q6 k
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