使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

+ a8 b# ~4 k2 [( C5 t# f( S7 Z1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
. [! r) B1 t' w( w6 j) x/ J　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
/ w# x5 T3 i% y  r3 }0 u　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
8 ]- t+ h* @3 ]: C　● 更换发动机控制单元
4 [, _: a$ H/ e- h7 _4、 基本设定条件：
& m/ q- Q9 x; |　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
& A; P% A6 S/ a5、 基本设定方法及步骤：
$ k0 P5 K; B) l5 ~" I
　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
  K; \0 u! m6 t- V  f2 Q- z　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
3 o% |* ]. m6 J　大众车型常见节气门匹配通道号：

001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
$ [) l1 O. ^7 e  x9 o* j' Z3 K
098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

1 W" t0 b. A8 l+ S' c6 w) `' M060
8 y7 r. ]/ O& K# x 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO

, }. ]" E0 M2 x% z5 Q7 c

" W2 v$ r' i( w, d8 B　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
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　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
  j# n& R1 q2 |, ^3 P　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

# }8 C; [* z9 U4 y$ a0 o' v# H　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

- Y0 x; n$ A* P! s. H( k( y第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
( y1 Q' c4 G+ M+ {1 ^7 G　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
0 Q& |. ~( _% M+ g+ K/ [' F　● 节气门控制单元或导线损坏；
' j  i$ L2 u5 F　● 节气门犯卡；
  [# Y4 r. Z2 j* R! J: [　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。


例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
* P/ Q6 M9 L$ i+ _4 {. d& a1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2 @- U( O$ w; L) z6 @& y' Y2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。
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- c1 P! r; D, d① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
! p# M2 t9 p* x( J; x9 Z  _③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
% G- f2 G+ Y, _+ t/ V1 q④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
0 G& n3 o" \8 H* z. J1 G⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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