使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
, v% L( c  |% C* ]' _说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
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& ^6 C  W2 Z" t+ J* U  A' M1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
+ o9 A7 f" F* o1 W3 Z4 l) I- ]2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
/ g! m/ s8 F1 R! z; N" E! ~3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
' G# C2 X5 u1 ~8 ]1 n7 F" E) o　● 更换发动机
6 k' [$ n- m) I. _3 a　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
4 g; K$ Y3 p  Z0 o% m　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
9 m% z+ _1 i  ?, G4 [" g　● 关闭所有附件
! P8 q' m3 o, A# N　● 节气门应在怠速位置
9 i& j8 V! m5 j7 Z9 |; h, x5、 基本设定方法及步骤：

, Y$ x; B. O. x3 ^* F　1) 打开点火开关不起动发动机。
# ~( o( x7 ?& g, v　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
9 Z( b# W) A* }; P1 C: z　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：

/ W6 C7 U% Z4 b; Y001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
# e7 ^! B! n+ V% q7 G
060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO



　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
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　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
! e: B7 R" e" D2 H+ k: E& F3 R　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

7 i5 B* @9 ^: r; Y' p# B4 a! e5 A7 V! E　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
: o" ^: J8 k& [0 t6 ]2 w　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

% a# c  J4 M1 @: P) Y  c3 J! S& S第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

  i+ L% J) q9 [+ K- }9 X　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
1 G) v/ S& C# y7 \8 G* y" X7 f　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
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# X0 R8 C$ F# `8 k' O/ G. q例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
5 C; O7 I6 z( h$ i& Z0 k打开点火开关不起动发动机。

4 t2 g* L- o+ O9 T! ^+ i( p① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
  ^8 X8 H! j7 F6 u② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
' V* [8 W' _! K; Y' G; X8 d7 y- _④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
9 H5 w' H9 {/ y* [! U' V5 P⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
( M, A- [6 P4 K1 h6 z1 T. T  f⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。


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