使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
0 C. ]* _! f6 g, \; e* G
1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
6 h  W9 q  f/ P4 f* T  r2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
! }7 Z" x! t+ \, P6 T2 }/ [# @) E3、 下属情况必须进行自适应：
# ^! ~1 }: c7 @# `　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
/ v  P$ ]. u# |! i! s! \/ O2 m　● 更换发动机控制单元
6 h, S% i5 ^5 r9 I! t4、 基本设定条件：
! q& _2 v( c( K2 Q　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
- T' N4 x, M- ?7 Y# a5、 基本设定方法及步骤：

　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
: n! N5 P4 ~" \" g" a　大众车型常见节气门匹配通道号：

001
$ T- P& c2 d+ R6 v! M) v0 v 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

2 x* \* F1 X: `/ N098
" U, ^8 a% }* |* ?1 G 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

0 H$ A% {( E9 u* j- H- s( J5 v060
# D+ b. Z) }+ o# q& b 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
; e/ C8 E9 N6 K9 V6 R
9 D  {, a( b0 {: C+ ?) T( ?

　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
' x/ G3 X. w. G$ i' n  p
" s/ f" b# f8 e( B9 x第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

' k4 Q6 N1 F7 N$ B& W3 v/ H　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
. X" K& _; `/ Z5 A( o$ x" \　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
7 c! ?% [3 T3 m  J' D　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
" c2 c" Z( U( N# |% V. a! \
/ z3 U2 ]  I( D" j' y第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
% v7 h: K" C% m# [( F
　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
; O9 J" Y! d# c: N0 h- N, c3 V　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
8 s- L8 p, _0 K, B' q* g% P　● 蓄电池电压过低；
4 Z7 E2 q+ ^( f. L* `' O4 r　● 节气门控制单元或导线损坏；
+ v- e/ V; [" m% V; O　● 节气门犯卡；
) J3 a8 _, i( o4 E　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
1 N! W: z4 y6 X% a9 V6 [　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
7 L  H& ?6 C; d  v- E2 w
' f6 ]/ D1 J( M) l
例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。

① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
- ]- v% a+ N, w) I0 s6 m8 g* i② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
9 o1 q( @8 S' [1 Q/ N& q⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
3 {- z2 r1 L4 e