使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
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/ @) D. s9 \: q% {0 Y2 F1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
0 H/ A* X+ E0 D, k1 ~( ?3、 下属情况必须进行自适应：
# N+ n' C3 h" C+ h　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
6 V( e) @" z. F) B　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
' z1 ?0 F3 x4 ^8 X　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
5 ]5 l* N" ?% M　● 节气门应在怠速位置
. Z' ]% d# ?  q; J" Q5 M5、 基本设定方法及步骤：

% I1 a0 |3 t! C5 f　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
( A6 P! X$ p1 ]　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
1 q/ g6 ?- V2 S9 B/ t" {　大众车型常见节气门匹配通道号：
6 P- A' Q# ?) D  A% p3 T3 L0 U
, k$ o# Q; m, r; p2 z) S- H001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
; ?: N+ L; |" x% i) m3 k3 `
098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
7 y/ K1 z' _( a6 V4 j9 X
060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO

7 F( P) G! Z; v4 h3 Z8 d, `
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2 d  p" j8 `0 k. R/ ^' v　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

/ J/ [+ j# o4 u4 g6 _　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
1 J, @" f, T2 J3 I0 R0 I7 h
　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
9 k. l% |9 r* ^8 L　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

3 f! }" h  Q7 ^& F( t* R0 o9 Z第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

$ M1 z" N% S+ b, B, `　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
9 R' w. z/ I# s6 d　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
  e* T7 f1 d& G# l% l% F　● 节气门犯卡；
' p- B& |5 t% p6 }: B　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
& g- C' o- h! l8 g; X9 W　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。

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* i3 g' Y  |$ R例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
6 ?6 g1 q. Q+ K/ l# ?1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
* |" G0 J; B6 `$ S2、 基本设定的方法及步骤：
; N7 e( }' _# w% H打开点火开关不起动发动机。

① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
" }; v8 E! c  @  u8 A" h2 s② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
( f  t, O1 u9 K' d5 ~3 C' y1 ^③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
- j" I: V2 V6 `0 Q1 c4 k④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
) i6 G& J+ x/ ^  S- E$ g⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。