使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
: t7 A) j* q8 S% D. l　● 供电中断
/ @% F- b; W% ]1 }# R　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
) h: w7 _7 `) ^2 w) d. l4 T　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
' Y- w  h+ F. K, v2 }! [　● 故障存储器内没有故障
. p& H: p# L) ]# k& r: t+ J　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
2 u5 s" B0 _! {/ }; D8 \7 I　● 节气门应在怠速位置
2 p6 i% u9 U/ q2 L% N5、 基本设定方法及步骤：
+ |" @8 A3 [8 z: l5 |+ C* t" ?) D
　1) 打开点火开关不起动发动机。
  s6 D/ ^# G9 w: j0 c4 H& g- A0 Q　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
+ V4 `! g" a" {, g　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：
6 W' @. F% i' a& F8 W8 y: f$ d6 V
* q+ x& V. Z7 c! S6 c6 {001
& B. `0 M9 C$ ^1 E' y2 a 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
* G9 k$ M+ H; D) S- ], |( J3 W' ?
: [& O; V0 d$ z' z" }  l098
: W" B& Z2 Q2 d. y* q 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

! A% E5 D2 M( W060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO


8 P/ X5 P, m* d$ Q0 w
0 U7 g/ l" c, j5 l% L　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
& F/ u8 w  \( x: ]1 ^. X. m' Q
　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
3 x0 u* w8 D% q! |9 S9 S　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
9 V9 z7 Z8 Z: I# }9 c" s0 ], W
1 y7 z" y5 E0 W; a& Y第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
0 L) Z& N5 o2 c5 r# j　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
2 R1 M5 z  O8 Z( @8 z
　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
" a0 r/ k1 O3 i1 Q　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
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8 `$ U9 `+ r* ]/ s. L% C例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。
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① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
* a- G% z- I( W2 j" X+ `% f' T③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
  c5 b$ R. E/ d5 m6 c* m2 A⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
& ?& X1 t' x1 g9 j' K2 p- T% I⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。


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