使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
  H5 g$ j. I9 ?5 }说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
: p1 B( l# O5 l( G. P3、 下属情况必须进行自适应：
3 J4 C+ g3 M1 r7 Z" K4 d4 j　● 供电中断
) W  ~# j0 x6 @+ A1 ?" X0 |8 O　● 拆装节气门控制单元
" c. [: w9 d8 v7 s　● 更换节气门控制单元
+ c: h* P2 J9 {3 }2 s　● 更换发动机
& c* x+ Z. W) K7 Q4 u3 e# ]　● 更换发动机控制单元
, x: j) s6 |7 @4、 基本设定条件：
& [2 T# F' l# j1 Z2 J( F: F6 Y　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
- }# I  U. f' V　● 节气门应在怠速位置
7 y6 @# r; J6 H' d5、 基本设定方法及步骤：
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6 a* H2 w/ N3 }0 S& ?) D　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
5 a, D, x; B8 [) w5 h, o　大众车型常见节气门匹配通道号：
, t# Z: \' [  l4 n5 F
1 K! s+ _0 b2 @* e" k& B5 u% U9 X001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
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& B0 c1 g9 s3 u# p098
7 d5 F" X& I0 D; T% b# N# k( r/ U 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
$ @% P* q& P* H5 a2 W2 h
9 j9 }% C/ Q$ Z; i: D8 m+ W" f( w060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO



　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
+ D* C: a8 \6 _' }; C3 F' j, @) B8 Z
6 Q$ t' n7 U  f; J$ |　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
3 J: K% d* F) X# {- @" {　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
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　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
( }5 t5 g9 M; [1 C  I; v　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

- s3 d) G* r3 C9 Q7 n- e第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
; H5 n; L3 }. `  N/ C+ n8 y　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
$ J9 a* V5 i7 D  S  T1 P　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
2 R; F- M3 ?6 n9 K) z* L3 o　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
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例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
4 u/ k% u; T2 _( m打开点火开关不起动发动机。

- ]- T. j/ N# P. T① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
# O  E4 B& }( B7 q% S② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
2 _3 h( [) ^8 [! o⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。

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