使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
1 J" K+ k6 A/ M2 P  H说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
& a# C9 y4 ]3 l3 p2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
) R4 \* C# T' T* r; u( ?3、 下属情况必须进行自适应：
* t, P6 A( Z: O& a1 U! s+ N　● 供电中断
2 [2 g$ @* d, D! k7 {' g; ~　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
, U) w2 j& c. n. ]4 |  a7 {% c　● 更换发动机
2 v6 e9 z7 ?9 h# Z5 P　● 更换发动机控制单元
* f2 V1 r& i- N; W0 Z  \4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
; R$ T0 R% ?6 B5 q+ V6 P- F. Z　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
  O# l" ~: ^1 _　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：
: d* Q0 B; y- o+ a
　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
9 F3 L6 T( S4 \( Y7 Q/ X3 N8 P　大众车型常见节气门匹配通道号：

001
4 J, y- H5 k, T" ?1 ]% ] 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
2 _; @5 D* r/ I. j
# M) c6 V3 t3 l9 u) ~4 o098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
4 T/ Y9 T3 }% A8 ]  }. h, }% a7 e
* d4 x3 w. c1 p% b3 s7 T060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO


- [, O5 Q/ T! G; _# R& \
( e5 _6 E' G8 }% E& u　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
- D& Z5 `+ O$ I6 o7 e1 e5 ^8 Z  E
* j" E" Y& A- s$ G　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
" d9 i$ n( C. [　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

" b+ B6 X5 G) y/ _7 p* [  W第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
3 @  D0 }. V% I& _, d
　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
9 w8 F5 m" p) o- n0 j7 s　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
+ X2 r, k7 B0 d: _9 u; g  u, p% C5 K
第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
8 c3 P# l% o1 l: B7 J; N7 L, T# _* t
　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
5 _$ t1 }/ {0 i8 y' t　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
+ G: ~+ o, I6 S# F! ]+ F　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。


例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
  S1 y' C6 l3 ?9 W) ^2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。

4 H+ x% O* n" _; L1 L! T" m7 ]① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
5 {9 c: a. |9 Z5 T0 L* s: K② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
) G6 n7 Y0 p" {" U2 r# o8 h⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。


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