使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
7 t7 x' k& n8 m! r% I说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
$ s2 d# _2 `' ?
0 L: h8 w5 ?/ D6 M' r: _ H1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。; l1 \/ L! f0 T$ P* |2 H
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。% D# P9 C% j( w& p' T
3、 下属情况必须进行自适应：
* w; X: s6 K. v8 s* [" \" O/ P ● 供电中断
6 N8 \2 ^1 u9 m9 F ● 拆装节气门控制单元4 M6 i: J' H8 r( d6 M1 g) [, M8 U( P
● 更换节气门控制单元- c) |* _* X+ ]* q
● 更换发动机
/ R7 _4 l' Z. A% o ● 更换发动机控制单元
7 k6 D! F- G/ H7 s8 l! E9 w# t4、 基本设定条件：2 }" Z+ U" W6 k, X+ o$ F; g
● 故障存储器内没有故障
0 b/ ?- N9 Q9 R$ w/ Q( F! ] ● 蓄电池电压不低于11.5V* G9 P$ q& P2 @- `9 U8 @6 Z
● 关闭所有附件
9 h6 U3 v% _" D; ? ● 节气门应在怠速位置5 Q, q; r L) g7 b
5、 基本设定方法及步骤： 5 T' S. Q5 J" F1 I- V
0 m# X& u; p5 I 1) 打开点火开关不起动发动机。
& c% |+ N4 R$ J, L( O: } 2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
8 d; w: O; M/ _) [ 3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001$ G( n) t+ P" O# b
大众车型常见节气门匹配通道号：# x- F0 m7 H" ^. I
: ?4 P! P7 {2 W+ Z# s' T0 x8 z001
. s) f( n2 ?2 k8 H8 f 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）/ z0 c: M, ]7 o# ?" M
4 X% A1 @, r: G* h+ J
098
( M0 p0 f9 b, q4 M4 ]0 H 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）9 Q$ ?' _3 a+ u* [" ~/ a) S/ J# k# k
$ p" i" ^8 E+ T( b8 m
0600 L4 z; }' `: b5 r
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
- m8 B5 N; i7 T$ ]( ]8 [7 Y5 z3 O" {* ^1 r) l$ ?
% A- }0 f7 ?6 w* j6 d; Q
/ x$ j3 B3 O" W0 Z# q
4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
1 K! S2 s0 c( S1 {, M
; J; k& W/ E' d$ v! j* [9 W 5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
3 P- s* @% y5 K: c9 r6 \ 6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：4 x3 b3 M' w2 O' _2 p+ ^
8 j! P7 v+ l# `" q第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：; H* s; F! d* Q) n j) g. s
2 M0 c1 L( W. p6 b9 I$ [ ● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；/ |: n) @3 y$ q/ q
● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）# `9 g2 }, O5 T# b
● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
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第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：, R1 w' a Q+ Z: s8 Z# d
, M/ @; k b, h ● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；1 Q- y4 O s3 }, Y% k
● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；& F- t; g3 s# F7 Q5 M* Q3 d
● 蓄电池电压过低；6 v" j/ V7 V$ K; O8 `
● 节气门控制单元或导线损坏；8 r- ]' Q& k* c; C
● 节气门犯卡；
% x& h7 A( }/ Q' ?! Q( V0 d ● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。1 D0 t/ \2 Y) A. G; w) W2 i' x
7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
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- C* W1 @6 e! h4 ?, x例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
8 R: [' h* s' V' G* c0 G1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。! ^1 t$ U6 G1 x2 G* c7 U( V
2、 基本设定的方法及步骤：
4 q; W+ _# Y( T/ R; f$ G9 V打开点火开关不起动发动机。3 O: q) j# a, \: e
. u4 t8 A4 O: l) Z9 b% e4 w
① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；. |/ ~3 Y1 S+ s3 ^, S3 T
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；8 C* n. A4 `! |4 M/ I3 L
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；+ x: h1 _3 S# M$ L) ?" {
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；" L7 m9 u# V: D
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；. [& O. y. f1 u$ t
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
& e9 p& [# t0 B9 a# |& }⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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