使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
# k% a0 P6 R- b9 l说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

/ ?7 v- [) q* K1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
+ Z6 l/ w* p; b  G3 ~* L4 X2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
# a  H/ Q9 ^$ ?! d+ j/ w5 r- U% \3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
1 e! C, c& D+ x$ Q/ P' X　● 更换节气门控制单元
8 d& b9 b+ J7 N, [, e" @' E　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
* P# Z9 }1 m% I, P' x　● 故障存储器内没有故障
! T! G* r$ E) o* s, H. r　● 蓄电池电压不低于11.5V
  A8 M2 P& h9 p& \　● 关闭所有附件
: G0 S7 L9 o2 W; [　● 节气门应在怠速位置
2 C* i! F/ x/ o: e3 M5、 基本设定方法及步骤：
. d# ]' h# ?( `9 M
　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：
5 T0 l9 U- ?: C" s% L: a/ O! I
001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
0 B3 U/ _; \. {0 b3 L: b
, M3 ?6 s5 Q7 ^$ T3 r* k060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO


, N; x: G" I4 X+ e; D1 \( X
3 b- ?& `. z8 x4 {# j　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
- o) w; |& k! b  n7 m/ I2 G9 x& d5 s9 E　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
; L& P, X" x; B- X$ s! N4 ~　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
/ {' q" r( G! s& r* Z7 y
* ]$ `7 I* s9 M第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
- I! s( r6 g- {/ D8 t　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
" z4 T2 s6 \! y* x% }　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
* A3 T* Q/ E3 O　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
) B8 \5 l1 t: k$ \8 E. d　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。

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例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
3 B4 v; c" @5 a* ]3 _5 R9 ?& O- c( ]% K1 g1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
, y; x' S+ W0 L' H打开点火开关不起动发动机。
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# H" N4 g& @# g/ A* v( f① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
/ c9 j5 M  D, f+ C+ O9 J5 }0 [③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
6 q1 ?) L: U- \( b: a⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
+ ^/ E4 |0 I7 N7 ^⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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