使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
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1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
! y; y+ b- @$ h　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
# l$ R" e, m' b& m/ m　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
4 c8 H( D" C: H, e( K$ U  \' y+ s　● 更换发动机控制单元
  h' M8 m  l, }: i! Y0 a4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
: e# B9 h. G: X9 Q/ A4 q% e　● 关闭所有附件
1 i0 h! L1 W; L: M5 v% N2 L2 E　● 节气门应在怠速位置
) d3 B* D  H2 J5、 基本设定方法及步骤：

6 ^* {# [. j7 J　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：
) g0 P% ?: S% C3 t& p0 i# f4 C5 x( \/ M
5 p1 ^% @6 }  D- A6 i001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

098
& {1 W3 G' a5 D. E6 x 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

4 a1 J: G7 o4 m2 W060
2 e( }$ ]6 G* b+ ^  [4 { 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO

. n9 X# L: {& ]# Z
5 V" C; Y; K9 C( R$ K4 O
7 C( t" v5 [4 g+ q　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

  e7 x: H" i/ h, Q" `, Z+ N1 X% j第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

/ p: @3 U$ ?  k9 s( G- e' ]8 {　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

7 o! p& N' Y' d2 s6 c" ?第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
/ C: D9 h( g) j& P: [( z4 @
　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
' m) [. E/ k3 p8 Z" G* n1 o　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
: B. c, p5 }6 p* d5 t7 ?" A　● 蓄电池电压过低；
' v7 T2 H9 t$ T( [　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。


. j# q% H0 u2 F+ l7 n+ r% ^例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
- y3 ?: I. \2 b1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
8 c- Q# d, s2 Y: @' [/ O( I2、 基本设定的方法及步骤：
3 x# y! R! v. K. l) [2 d  m' I+ E打开点火开关不起动发动机。
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$ i$ F# x* {6 K3 a" _, j# v① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
* n# @% v1 m2 W⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
& x  P) {4 {7 K: f⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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