使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
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8 ?/ B! c0 L5 R. W6 H# |! A8 J1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
! `7 R# a' z: ?& @' K2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
% F9 E: d7 N! M　● 供电中断
' a5 p0 S0 K6 A; [3 ?　● 拆装节气门控制单元
% c5 W: W. Z$ q; K3 W　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
& L9 Y5 j* w1 u4 }6 g　● 故障存储器内没有故障
3 B( A7 _% C( Q3 w　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
) r  ~+ k6 m. r　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：
+ {1 L! P3 o) A; X9 N
1 w2 s$ t0 w/ O) X1 {, |( n　1) 打开点火开关不起动发动机。
* N0 F) W4 ?& K) o  Q, h　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
& e; h+ ?' ?, `4 ?! G9 B0 g　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
5 k8 |8 P1 E% L2 D* C* i　大众车型常见节气门匹配通道号：

001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

8 z% t$ v) y+ j9 Y098
* ]6 t( M! F" K; t 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
8 E" f7 N7 ?; _/ P
2 L* ?$ ~7 M; V7 L060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO

* u9 Y3 A( s+ O- W! t

　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
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1 j& I! _% _- Z; F  V　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
2 D& u* w( H& o5 R- ?6 S! {9 Y　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
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' n/ }! A; F2 U6 w6 U　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
+ L, H0 E+ |: H. B2 [　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
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8 R7 A6 @$ P1 X, H& L1 R" B$ `& w3 P第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
, \2 h0 G' t4 `( D
　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
, B+ ]$ H* i+ F& ?( \+ S1 ]) g　● 蓄电池电压过低；
- `. E$ V2 }+ g8 @% }, l, U　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。


例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
: A* b( v: t" G1 q3 K1 }# f0 w1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
7 |9 N9 Y& ^1 I9 b$ o$ {/ a0 w打开点火开关不起动发动机。

1 T# }9 z+ o" O' Y* v* J* X① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
" d* M5 u3 F. q② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
0 m& g$ d; S4 u3 ^  K1 R; l4 C③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
" f( E/ I3 x. Q④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
( C; k$ V- p$ v! s% I, {% x: S⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
: t/ o6 Q4 H; K0 H% @1 y; W⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
2 V0 m8 E# U/ |5 L⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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