使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
' E( d+ ^; |$ l9 e: B说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
1 Z6 w" U7 m$ k( B% i, L, I) Y3 W7 U6 C4 a, Y
1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
: C7 j& d+ P$ e! s, ?2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
2 n% e3 _2 b1 z3 ?3、 下属情况必须进行自适应：" v% i7 g' F6 L; J8 o
● 供电中断) S; G7 u& s% M' [! x: a
● 拆装节气门控制单元
+ G) Q. W I- @: H; q% i+ ? ● 更换节气门控制单元
2 e9 \" T3 p* n } ● 更换发动机) ]1 z' E# S+ l. i( f( f
● 更换发动机控制单元
3 P* t$ Q3 C# E& M/ ~( v4、 基本设定条件：
( _/ m. D6 W; y. X, k, h: I+ B ● 故障存储器内没有故障' u( B) C; J. y! f* [* {
● 蓄电池电压不低于11.5V
( O+ e* Z$ B. H% H5 H# D/ P# ^ ● 关闭所有附件 , S4 S1 U; t$ o5 E- K+ \3 s
● 节气门应在怠速位置' M) S5 ^/ V8 t( g; C: b
5、 基本设定方法及步骤： , _! R/ l8 M# T8 g& b/ z2 @3 f
2 N! P" `5 a! l5 ^7 Z 1) 打开点火开关不起动发动机。% I! A$ ]! ^8 j5 {/ p
2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。5 s, X. p/ _# d" R9 U% {) P4 }7 k. R
3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
i, |) _* W" J! g( b2 d: C 大众车型常见节气门匹配通道号：, m+ [+ X8 m' N
, h# F2 E" F1 h" L& p, k6 ^
001
' v6 @3 k* X9 I6 n8 H4 I4 f 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
8 P% L% ~) J* {* K
, ^/ m" v" w; n5 u- D098- V0 m! ]+ }: }: f
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）' n" z/ O. V% P- e- c8 C
- W2 J/ c7 ?# N060# a8 ]! Q0 s# L3 g
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO. \7 S4 j8 J4 t. q0 b! |2 J2 b: \
3 k ]5 S2 j) \3 P. B4 S D8 k$ e
' ]: [: y y8 b# C+ A; ^
8 D y/ v! X ] 4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
: B& [# R' L6 M- v6 \
7 j4 U3 l p/ t: p) n* O 5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
. ]0 m9 n1 @' K! M+ ?4 q- K 6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：0 M8 V# a4 D e
" j: L* R) x, }6 I& w4 Q第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：1 M7 G9 A( b0 I3 m; v$ D% X* z
O# \+ J j1 E! U ● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；5 d1 ~% [+ m+ H
● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
3 I: m9 G* a; r8 N. D8 P6 l/ s ● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。, G% U9 F/ F" [! p
6 m5 |3 I9 N7 s$ E5 l% P; b第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：& P+ w0 v' T* r3 @7 w
' ~; G: B1 @) r n% i- Q
● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
, L3 V5 Z. A& P* i5 T; @ ● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
1 |! v+ b$ g, t% p" v; V ● 蓄电池电压过低；
0 J- E9 K: n# _& B1 E' j ● 节气门控制单元或导线损坏；
* Z2 {, r/ Z, b n, `+ r8 v1 t. D ● 节气门犯卡；' n# ]4 Z0 k. F9 o* y4 k9 l0 S2 W: w
● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。" r7 X. v6 W; r; F- |: d7 b
7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。, H2 c% O* h1 @; t, N% l. x2 |7 _
1 C, z- A) S. c# }& J. `, L* D/ r( z2 M0 ?7 T% `2 U) k
例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
" f9 T& |* O! Q$ @. t% @2 B+ P! I1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
, w" y/ R: B* {+ u- ?2、 基本设定的方法及步骤：
8 { N* g- _1 y( n, q& t打开点火开关不起动发动机。) k$ n: g+ y3 ?" L; L' E
) a2 c: j1 b/ b. ]4 A$ P
① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
4 F- w2 z: K/ c* f% r' S4 v/ _# d4 v② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
; C+ e4 j/ O- y" P6 I5 _* H③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；9 e9 S# _& e- N+ S
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
3 z8 X, W: r9 }% |⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；* ~' R! S( g6 F" x1 N8 U
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。: n' w8 b" P' [. Z* p/ `, {
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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