使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
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1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
7 `- g4 b- ^; ?, t6 t& h/ u, [2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
' Y) J2 v% m) x　● 拆装节气门控制单元
6 r, P1 J- ^! `0 t) R( c4 m　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
% o2 }4 R* q, N) M6 o& T4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
! U$ M+ |0 V  @8 K, L8 g& T& Z6 b　● 节气门应在怠速位置
; J  m: _1 [' J. e5、 基本设定方法及步骤：
/ Z5 m! Q+ T) _% e) \" q
　1) 打开点火开关不起动发动机。
" t* k/ r9 Y' S. a; q  D$ i1 n　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
; ?0 ?0 H6 Y2 `' s: K9 n( c　大众车型常见节气门匹配通道号：
# T. ^  K+ ~+ A) A
* `6 C* c# c- A% t3 h* x001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
& y6 w/ g) ?; y; R& s& C
098
/ h# r5 L1 R8 H. D/ X( N  \5 @ 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
  _' ~  `; r0 Y
, u) t7 j( X2 V, o" n7 j
7 d: x- S& j  z4 ]# H: c! J
　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
$ N9 }# w* \' l% f
& e  z) Y' D- f% M% \　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
( l4 T8 e8 E: \7 R　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
7 Z# q/ Z& b* y, S2 D$ Q, U
# N9 U- D$ N9 O1 Q% T5 d8 C第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
' x6 l) ?. @6 G7 w8 ~+ d
, {6 t- b5 u, ?) b0 B3 G　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
- h4 X; @- O4 {8 n: N( {4 q+ Z　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

/ W! R8 T& _- A) Y* t第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
7 O  _$ D5 j0 z+ e3 Q　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
) ~( _, N' _- {' L. d) {　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
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例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
, J7 F: d2 M6 v2 |3 J3 u1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。

① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
0 ^" c* n/ a& [1 g. q6 l② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
3 f# q" n1 u; ?& a1 z' Q& Z2 N⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
- f! g0 \/ ]5 v7 e⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
9 }' P# D4 g; R: ]: d/ {1 h# {⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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