使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
# p. R) f# L! g5 n4 ^2 \说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
0 G. X; D# c* F$ w( q. V# K
# c, c0 Z: d6 I1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
7 D* \, n8 Z- N$ r7 K. k2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
. C. \& l- x5 s  r7 D3、 下属情况必须进行自适应：
" }2 D( I7 i/ C3 E, C, t/ Q  `' Y; [　● 供电中断
. ^; \% T) P6 H) |2 c　● 拆装节气门控制单元
: p! m0 y: z* x, E% o　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
: t/ I3 i/ h+ i( O3 W- q　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
: C- A2 s& G3 p7 d4 V　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：
5 n8 m( D. `( C* `4 U/ W; `
　1) 打开点火开关不起动发动机。
% ?! G+ V1 O5 L; {: B! r  i　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
" A. R5 ]  M4 C7 h6 o/ t* N4 ]　大众车型常见节气门匹配通道号：
8 L: c6 F$ I  o6 Y% [1 E2 ^% {* I
5 g4 B  N7 G  K  k" W4 ^  A001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

098
( g7 F! `9 y# P. Y) Y0 P( N# N 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
& {4 x* P6 ]- m
' v" v$ _# ]$ ^2 Y4 X+ w: k060
! |- E& z8 K- i; Q& H' U 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO



; w/ |0 e) p+ i! k7 B　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
! K+ z) D7 C+ F, r6 ]5 i. P4 A
　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
4 r( E, C% ~; K9 I
5 T2 ]* y7 ?+ e) |第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
- T; p5 u0 L1 K: f' S4 o
6 o5 C/ |- c0 s/ K! q5 O2 F　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
+ F( c- [6 y! w" _% d　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

" D# `+ V: @0 n6 Q; r第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
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　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
+ Q. i8 {; |5 t. p8 {2 T0 e　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
. T! R: B. |* k' h　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。

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例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
: r3 z7 L/ k+ `( n2 B2、 基本设定的方法及步骤：
5 v6 ^& I/ ^( B: {/ {/ C* X2 i9 q打开点火开关不起动发动机。
" L+ F7 ^" G& k" N
① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
; ^1 k3 [$ Q' o/ S" X② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
% W  y, Y' z4 s8 D8 y8 `1 u⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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