使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
, d2 T5 X' @: j+ q/ S( k说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

' ?& i! h5 S. W5 a+ V# x9 j6 [1 k1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
- ]& J+ W' d7 c' b2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
; g6 ?$ u3 |  ]6 H. U4 q! ]3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
! J1 X: V0 d) Q3 b6 y1 C　● 拆装节气门控制单元
% _% B8 ^- b+ l8 u! Q, n2 z　● 更换节气门控制单元
5 y5 E# K: L0 q3 K# Z　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
- c( I* T4 o! G- n　● 故障存储器内没有故障
4 x6 a$ v; s/ p　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
: }% b. M( M, ^3 Z" p* J　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：
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　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
9 f! U: Q5 N* `1 H% ~. J+ }　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
9 ^7 s- b2 m: |( i　大众车型常见节气门匹配通道号：
( A* r/ k* }. ?  f8 y4 p
001
. J, J0 k0 M7 {# @, w7 Y; B, U 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

( C0 p" E: B" h; @/ t098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

0 e. H8 \- w1 }* D! `  ^# y( _060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO


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1 Z) ^; g' ]+ r　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
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　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
' R- v, R5 b% O* m- r
4 `) f; n5 I" \6 {, a1 H5 ^$ k1 N第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
; H  }" x5 j" @/ N9 F7 X# R! F
# o- r* H4 ~5 T% @5 @  r! v  ^　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
" Z) q" e( Y# g6 S　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
0 @) V2 w7 t4 n7 [
" s  q( K7 J* o  m第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
) {; a7 c% V: J+ ~
　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
4 J- E  F* K5 M: `! ]- Y; z　● 蓄电池电压过低；
( a& T3 P9 Q( q# z2 ?8 N; y　● 节气门控制单元或导线损坏；
' Z# k% |/ T4 h+ Q+ H　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
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9 Z5 G- s  ], B% _1 ?
, y; E( v. p  L3 h) |  g& H例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
% T. }" J. I& K& ]0 v2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。

; @; M; f6 B0 ^8 V; c9 n# ]① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
4 U+ V- ~; o% n: ]% a⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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