使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
6 {8 @6 m4 W* i3、 下属情况必须进行自适应：
+ u! u4 d$ D# N' W4 H0 h: M　● 供电中断
2 i/ A, n8 P8 F% y& y- ?- }( m　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
( o, X5 _* _0 N　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
: r0 h: B9 f6 G+ E* `* H, m　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
9 {! I3 l  b. k& [( g& x& [5、 基本设定方法及步骤：

　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
0 X/ ~) m$ r  I1 y$ T　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
! @3 I- q  i% Q　大众车型常见节气门匹配通道号：
; D7 O! N; Q( o1 i
001
. r9 g8 ]9 Q; }, k8 @5 i4 S 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
8 y& H2 b$ ^. n! c
098
$ S$ S& f' Z+ P& f6 R9 i6 \0 _ 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
3 L. F6 p% b5 R  M: A+ h& `
" Z/ \3 R% F3 I# z6 d. N060
% D$ h/ ~& B) a% w" c4 Q& Y 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO

; c+ F6 C( d) y' n/ w& \& F- X$ v

　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
. X0 c& E2 q: q- ]7 e1 y0 r# _
0 j  z+ r$ X5 |# N/ u+ e' F　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
2 O8 x+ g; d1 U9 s/ a. N% ?　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

" h  e1 d. C7 v　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
! l9 k" P1 Q( x/ ?( W4 _　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
  [9 x- E5 H7 Q5 V# d$ K
第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
0 G, }- a( H# X+ Q5 \4 T- t
9 B) s8 ?! u: B5 l　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
! w3 T- u# W3 p, l( R' ?　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。

7 ^& E3 y3 W: s3 {1 u
3 h! d" C* y$ ]4 S9 h  H- I2 ^2 y' d例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
5 ^# @' D) F, r  y  f! M3 x/ K1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
1 h- J- D1 D& n+ D* [" _9 ?2、 基本设定的方法及步骤：
3 X+ v6 L3 _3 V9 k9 z; P; }5 n打开点火开关不起动发动机。
, @) L  E. o4 s) O. G0 C
① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
+ X2 W3 y/ P. I- G; i1 L② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
" y* g9 i0 A% D0 i* E' `% ^) I④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
0 l7 d' \1 v3 c, X+ b0 f- J⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
! Q1 b/ }& s: a4 f0 R/ _$ f2 n⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。


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