使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
7 L' t# z: h( E) \/ F说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
% W$ Z7 N+ K% Q! u2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
* @1 c8 }3 }; H$ }) g% H1 C　● 更换节气门控制单元
# I+ w3 N: s6 |2 l; G+ ~　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
( @8 M0 `- B. a- G' d0 G4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
  t5 Z3 `3 K: U) e# ^　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
) [1 a: f& S% j. o　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：
6 c+ X. \! s7 J# J8 k% X: k
　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
" A- q8 @" E: R3 X( M$ H3 d) Z　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
- i8 n( ?3 h3 C+ Y/ _9 d# \/ }　大众车型常见节气门匹配通道号：

001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

0 U! N! y: w6 ?% F1 d098
/ j, |  m/ H; L- L 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
4 ?3 Y% G- H( G" H
060
1 h! p6 \2 f/ l% r3 } 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
, }+ q: h. H7 ?  |0 v

% F) J! j; h, e% B; A" O7 q$ p) `
　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
& H9 Q5 Y! q) \  T) M
' k9 ?# c4 p% J8 t1 o* V- z* p　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
& M( H2 d# I7 ~8 {8 G, o' n　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

( o; k# c2 @$ O* I( {. Y* r第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
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第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

' I7 J4 H/ u7 A/ Z; l　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
" `# Q: U) R: s　● 节气门控制单元或导线损坏；
1 G* o  [/ o7 B0 s- d　● 节气门犯卡；
. h8 ?+ i3 H$ K! j8 n4 u! ?: _　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
5 U' `/ w  c( T5 h3 S　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
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: d+ y- a1 U$ T
0 F* g* a5 t* \/ O- S例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。

) g- }5 w; ~2 R  W① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
9 }: j1 G2 j, I" B. M7 g② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
# P3 m: C6 ]$ e7 z④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
8 m. C* l8 U7 O  I2 N+ E; X; X* h⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。

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