使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
, W9 B$ y, C, O& i) \1 {! K7 o
4 S4 s8 n/ |4 J1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
9 U5 M# o. W9 G2 u2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
( }( m% z, H& _1 m$ R, n, F3、 下属情况必须进行自适应：
9 u- m. S' P' F* p1 S. l　● 供电中断
7 F6 Z0 x1 ?, E# p7 I1 e6 B　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
  G- x* R+ [; K; q/ \5 [2 B4、 基本设定条件：
) @% `& `: x0 u9 ]- e　● 故障存储器内没有故障
, m7 l9 ^# a$ h! B- v( S9 _9 D　● 蓄电池电压不低于11.5V
1 i% \( x( r9 u# B6 e4 \0 O　● 关闭所有附件
3 M  j, b: {0 `0 y. }$ x　● 节气门应在怠速位置
8 F' T; N1 c: t0 c4 o; z2 X5、 基本设定方法及步骤：

# F3 {$ O3 F9 C" i% S1 {, [& I& C　1) 打开点火开关不起动发动机。
3 x$ w: b: V3 [( o; q0 E　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：
, D0 ^: T: b7 ^: F1 O9 S* K/ e( x- c
9 E2 U" \7 J$ {! k/ o- m* E001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
0 P$ F2 ^/ p5 z6 I
2 A9 A3 b  s3 d1 P% Z# T7 ?; g098
7 l1 v5 ?; V( M) ? 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
/ S& y, e) v+ a8 Z/ {$ c; g( y
060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO



　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

; T' L! l, S! V, U% k' L4 G　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
/ i  _1 s& p9 K. D) f) j7 n　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
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$ r9 `- }# g' z) O+ W# l第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
$ J5 Z/ C1 t# _* W' F- d9 t　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
( f" r1 [: }- `- |, w& W5 K　● 蓄电池电压过低；
- o- |  I5 c7 Z1 Y, h3 y　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
$ {7 w% F/ V$ ~) y" N　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
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5 S; c( B9 D0 m/ W例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
* k$ ~; t  s- w2、 基本设定的方法及步骤：
3 l9 v/ Q+ s" Y( F1 I打开点火开关不起动发动机。

& m5 ^$ q/ z2 H: W8 T/ q- s) {① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
/ Q" F: H* P) d2 @' |; R- P% [② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
& M$ M/ g8 v# ^$ S/ ?+ ]& ~③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
) F9 W9 X2 l# E0 i4 ^3 r% f④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
" n: E( H4 e( t% Q, W⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
' l' p$ i1 q6 ?( f: \# D⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。

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