清洗节气门怠速高

我通常都是开电门,拔下怠速电机插头,关钥匙! 再插上怠速电机插头,打开电门,再拔下怠速电机插头!关钥匙! 所有的这种电机,我都是这么搞的,我管它叫设定! 我不知道这是什么路子,可能就是大家常说的野路子吧! 可是好使!你试下!
# O- `7 B  g2 A' e  ?* F/ h

7 U( _) ?0 S3 A1 i
7 \$ q) }6 X" @7 _5 G* u利用发动机电脑自己欺骗自己的办法解决了怠速高的问题。当关闭点火开关后，电脑的延时功能指使怠速电机会开到最大角度位置；当打开点火开关时，发动机电脑根据冷却液温度指使怠速电机又会关闭 一些角度。此时怠速电机如果断电会停留在这个角度，关闭点火开关后电脑也不能使怠速电机再回到最大角度。此时插上怠速电机插头再次通电，电脑还以为怠速电机处在最大角度位置，继续指使怠速电机前行再次将通气截面关小，如此反复怠速一定会降下来。


" ^+ m+ ~% J# J9 b  M
; Q0 A& Z0 c; o9 h6 Z5 _# |
" G% L" t$ e9 Z
不管拆下洗还是楼主的方法洗，（拆下肯定洗的会仔细一些，干净些）经过一定时间的汽车使用过程中，节气门会脏，（这是废话哈）因此汽车的ECU会根据节气门的情况调节空气进入的比例（好像应该这么说 无所谓了）因此 电脑不归零的话，它记录的还是节气门脏的时候，空气的进入量，因此电脑不归零导致的毛病就是，洗完节气门，汽车怠速高。解决方法 具简单，洗干净后，都装好，然后把电瓶负极 摘下，10~20秒，电脑自动归零，然后装上负极 就OK啦，然后 汽车的玻璃、时钟、收音机 都要重新调一下。其他就没什么啦。很容易吧，因为自己开马6 所以只知道马6是这样做电脑匹配的，其他车不知道管用不，大众的车 都要用电脑来做这项工作（听说是，反正4S是这样）如果TX们开的不是马6 就不要用这个方法，还是问问4S店的。


$ i' l- }2 m/ E8 ]( n
+ x9 @- J; K- z& b9 ?9 b( n# ]4 a
9 X3 e; Y2 x' r2 A

/ o$ h: d/ N: j2 J$ h/ p" w  r
标致307清洗完节气门体后的匹配

手工：将点火开关置于“ON”位置等待30秒钟，然后置于“OFF”位置等待30秒钟，再次点火开关置于“ON”位置。
' L: [" [: }. \; ]+ [/ b8 j( u/ c
& o2 n% x" S3 B　　此时将油门踏板踩到底不松，将点火开关置于“OFF”位置等待30秒钟，再置于“ON”位置，松开油门踏板。

) _1 l1 N* n1 k( Y' E* U  X
6 ~; s( m" O8 y$ d4 e0 }
6 B( X- a7 G* j; _0 c" M. L0 l* W  W君越清洗完节气门后回出现怠速高只可以用重新编程的方法来解除，我最近用了一种方法清洗后没出现怠速高现在告诉大家。
1}需要2个人员一起操作 一个人在车里面踩油门让发动机转速在1000-3000之间来回浮动不要停顿
8 S- U+ @. [: E/ X/ f' S  R$ Y另外一个在外面用清洗液忘节气门里喷，清洗完后会发现转速正常再清洗喷油嘴。
0 A: M6 s2 O6 a& ?: j6 z' ]- j6 l2}最后有电脑先清除故障再打车试车。
; Z7 B; P5 G3 J! U( \0 e0 d4 W1 v用这样的方法清洗过6台车了都没问题
0 S0 c! Y- I- _+ t3 F


关于君越车可以尝试用以下方法，如果有高手按照以下方法试过的一定请留言反馈效果啊！！！！！！！！！

1   将手自一体放在“M"挡；
+ H4 B- a! ?) X2 `; [4 X
) o( \! k! a) S; ?. t2   尽量不加油门并将手动挡放在1挡，2挡和3挡；让发动机拖动一段时间(2-6秒)；

3   在同等条件下又将手动挡降挡；其顺序为3－2－1。
+ A0 A6 C( n+ a5 s" H
4   重复2）和3）两次即可




4 U! }; M5 @3 e9 V