清洗节气门怠速高

我通常都是开电门,拔下怠速电机插头,关钥匙! 再插上怠速电机插头,打开电门,再拔下怠速电机插头!关钥匙! 所有的这种电机,我都是这么搞的,我管它叫设定! 我不知道这是什么路子,可能就是大家常说的野路子吧! 可是好使!你试下!
2 d0 ^# X( {2 \; K: s+ V% k
, w9 E, b6 T; k+ m

利用发动机电脑自己欺骗自己的办法解决了怠速高的问题。当关闭点火开关后，电脑的延时功能指使怠速电机会开到最大角度位置；当打开点火开关时，发动机电脑根据冷却液温度指使怠速电机又会关闭 一些角度。此时怠速电机如果断电会停留在这个角度，关闭点火开关后电脑也不能使怠速电机再回到最大角度。此时插上怠速电机插头再次通电，电脑还以为怠速电机处在最大角度位置，继续指使怠速电机前行再次将通气截面关小，如此反复怠速一定会降下来。

) F9 k, e+ D* I: l8 m
/ J* U% @( t( h2 G1 o
% e: i- N/ \& c9 {

不管拆下洗还是楼主的方法洗，（拆下肯定洗的会仔细一些，干净些）经过一定时间的汽车使用过程中，节气门会脏，（这是废话哈）因此汽车的ECU会根据节气门的情况调节空气进入的比例（好像应该这么说 无所谓了）因此 电脑不归零的话，它记录的还是节气门脏的时候，空气的进入量，因此电脑不归零导致的毛病就是，洗完节气门，汽车怠速高。解决方法 具简单，洗干净后，都装好，然后把电瓶负极 摘下，10~20秒，电脑自动归零，然后装上负极 就OK啦，然后 汽车的玻璃、时钟、收音机 都要重新调一下。其他就没什么啦。很容易吧，因为自己开马6 所以只知道马6是这样做电脑匹配的，其他车不知道管用不，大众的车 都要用电脑来做这项工作（听说是，反正4S是这样）如果TX们开的不是马6 就不要用这个方法，还是问问4S店的。

. }7 {, o$ C: F& S0 N9 |
: t! O% N8 U4 K2 a. X; w9 L/ }
9 k6 ~1 [" G8 ~2 Q8 |. {9 z


; \$ H% U  j2 }; w  H
标致307清洗完节气门体后的匹配
! \' u9 V. `0 Q5 b
3 w2 S8 k7 v  o6 P3 g& n5 S; v. i# U手工：将点火开关置于“ON”位置等待30秒钟，然后置于“OFF”位置等待30秒钟，再次点火开关置于“ON”位置。

　　此时将油门踏板踩到底不松，将点火开关置于“OFF”位置等待30秒钟，再置于“ON”位置，松开油门踏板。
4 B* j( j: I' j" t/ L: }, v

2 h" h( W1 x5 r/ l2 g- V
( W9 ?6 P  P" o4 W) e3 H, }君越清洗完节气门后回出现怠速高只可以用重新编程的方法来解除，我最近用了一种方法清洗后没出现怠速高现在告诉大家。
1 ]3 Z5 ?" i0 l6 B1}需要2个人员一起操作 一个人在车里面踩油门让发动机转速在1000-3000之间来回浮动不要停顿
另外一个在外面用清洗液忘节气门里喷，清洗完后会发现转速正常再清洗喷油嘴。
2}最后有电脑先清除故障再打车试车。
' Y! u% v- X  e用这样的方法清洗过6台车了都没问题

2 |. E: P4 `+ |" x7 C' ~7 |; J

4 T7 x# M7 V) h; b* S; h关于君越车可以尝试用以下方法，如果有高手按照以下方法试过的一定请留言反馈效果啊！！！！！！！！！

8 h0 |4 K# n) }+ W( g1   将手自一体放在“M"挡；

2   尽量不加油门并将手动挡放在1挡，2挡和3挡；让发动机拖动一段时间(2-6秒)；
+ W# t3 p+ B8 A; W! P
5 N# z9 o4 l" n1 O# n7 u4 d+ T3   在同等条件下又将手动挡降挡；其顺序为3－2－1。

6 [" J; J; Y7 n4 p7 m' u  b, }- ^4   重复2）和3）两次即可
! z/ _8 N: ^( b( B
6 I  X9 v0 g3 V# d