使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

1 B, P) e; X0 P2 f- b; v1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
, @) n- w7 U9 x7 \3、 下属情况必须进行自适应：
! y8 e, k( p8 N　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
. f0 ~- D/ E, L7 }　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：
9 w) o6 L8 ~) r- e6 C
- J: P# |6 C, N& W8 t　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
9 b( [4 l* S* n0 T/ V　大众车型常见节气门匹配通道号：
, E# J! p) y% H9 N
001
: r# k' b0 y6 z4 e9 k& i6 t: m 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
, H# [2 H6 u( k: p" C# j
" c' E( R, O; h8 L) C/ V098
# }: i4 W8 T' I+ b  |$ | 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
- U7 q/ D$ c- W4 g1 V7 t
060
* p8 ^( L* q8 b& ^ 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO

% D, f+ z, R# O; S
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　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
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" }: Y% c3 w! E1 }8 W! f2 \/ @' e　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

2 Z7 f. x1 |  q第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
* g) A( \% Q  ~$ T+ D* B
3 _5 k& J5 P4 Q( [　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
  Q/ W8 I1 a' N0 q; m$ w$ U　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
0 G7 L5 D/ N2 G+ i# N  y3 r5 E　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
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第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
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　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
# e9 M( |3 n3 y! O- o　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
- |) N+ D: k8 X- D! ]) [" g; \　● 蓄电池电压过低；
- A7 [* `. z" z5 G& l/ t　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
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例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
* r! g8 v: c0 h5 e1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。
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4 G1 }1 v1 W  {% @6 E% d+ o① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
: R" z/ h0 I* l: x  F% u, ~③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
% k* Y- |6 F8 t7 J, P: A④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
2 r8 {5 X8 b5 z⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
& p% l+ V. O4 S* {  Z0 ]⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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