使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

9 s1 ~5 C. c! ^7 G% G% R1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
+ g6 q" R; e- Q+ `& `9 C2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
4 Y; i! S* G) F- e1 R. r9 m3 V　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
! x, B0 Y' S9 G. E5 [$ z　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
4 _! d& v% m% v( p　● 蓄电池电压不低于11.5V
4 ^6 `, Z% K+ {　● 关闭所有附件
  ~* D* g  n1 w# C2 A6 h7 W5 Z" H8 w　● 节气门应在怠速位置
# v2 h, u! C: k& ]/ K5、 基本设定方法及步骤：
7 [6 V, H# U2 O" Q3 s% x, g+ ]! u, U
　1) 打开点火开关不起动发动机。
' L4 w1 k+ q4 ~  n" U$ D# U　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
4 z7 [2 q0 o& ^$ ?- }　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：

! b" o( x, u* {' M9 d, Y; \001
0 }0 C: y' Y  ]5 O 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
$ @" c; h& G9 {- D5 C/ |. G2 E8 q
4 m* E8 N2 c, `/ U! `" H9 W  ]098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

060
( g+ z" F  ?9 v) L; L5 A8 L: C 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
5 X4 \* H; g( ~+ v# `! M4 k1 H

0 M: C* d6 z, t9 q
2 t$ T0 _: c1 @8 M7 E! K　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
- R8 U+ K. l' M5 i1 F6 a　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
1 X4 m1 C+ T' Y" N$ K9 [
9 w) |( j' U: y+ o2 F' H第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
" c1 k: D  w/ o! K7 W2 n: O　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

" w: f5 `$ w+ \第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
6 |6 N0 P- H1 G9 A/ v8 Z+ K3 F
8 b5 y  f9 b5 R　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
) t. M8 X" L* A) R6 L　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
. p; G7 j0 d' h2 h5 X4 a; D  Q　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。

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例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
6 u* Y2 l1 F4 ^1 }( W/ N2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。
' V" s$ J4 d2 D9 v& @/ ?
" `+ l$ \  q# ~4 U① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
& j& u8 d) [2 g+ @⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
/ ~/ O' F+ n+ i9 u/ P$ T⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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