使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
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- M4 p" @! c2 _; F% @( ~0 ^1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
( P. s4 N% N9 [9 [" o　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
4 ^( D" W2 w8 A+ e& t2 [8 e6 I% F) l　● 更换节气门控制单元
& J, E/ y% V+ U( V　● 更换发动机
( V" m  D  f2 G( u　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
& B) N! ~+ v/ d8 f3 ?1 x, j　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
' E/ ]$ Z8 {. M' a6 j, B9 D% H　● 节气门应在怠速位置
! {: {, W# n! Y. K+ ~! \8 |5、 基本设定方法及步骤：

% Z5 D/ ~8 z# {% V" s　1) 打开点火开关不起动发动机。
) H8 `% u; f# H　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：
+ F" H& _5 ~! p! ~: Q
  g: P$ B* [% V7 G: \/ b001
: w& p/ b- ^$ o& k' z) N 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
9 B  j, i/ J( n
5 V6 c' W4 x+ T8 R0 g8 y098
# ?% N( B$ ], y! Y+ A" ?! B8 @8 C; C 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
! U! n$ [) A  R. D* @. l* D* x3 M* X
060
9 A4 P* C; ^* |9 i 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
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  }" {3 Q+ A/ B. R- f# q# z　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
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　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
) ^0 e2 l6 E2 M5 }/ n7 K
第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
) X6 W/ U2 @1 }9 G" K/ m' @
　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
( X6 _5 A; u& U( y: t　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

( f* D& p& ^& Z6 U; c7 g2 ~　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
1 e1 S; L7 J" O　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
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& h; h5 P( I5 a# G5 w例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
; t) l* a0 c' e1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
$ B- Y+ R; R" G9 q2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。
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& C: j+ {) B4 g① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
% Q, d$ Q8 X9 s④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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