使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
( d' v4 ], ?' _- S' z1 l说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
* X# V$ Z0 A1 F2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
2 v' b! K9 `' E6 `2 B( t" J　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
& r* I5 z: U! s, _( l$ L6 e. ]2 L　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
( C) e" k! L% M　● 故障存储器内没有故障
  a7 t8 C' u6 G' L, E　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
2 o5 V' q0 {) ^& ?6 J　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：

　1) 打开点火开关不起动发动机。
9 d' z) P9 E1 ?1 p% }( o# q( `　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
. U; b5 ?( |5 w' u" e% \　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：

001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
! T+ z! F6 d% {2 r  g7 n
098
6 k+ A" h; N+ c( u, g 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

* ^3 t9 i! H$ e1 |$ w060
5 D, l4 X) G! O0 @, @: C+ g, G; b 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO

' T7 Z7 M' @# j

　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
/ }- w2 E" O; D$ u2 Q1 _
4 w# z3 t& W* G第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

) H7 n# o& K3 D5 h$ B; u　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
2 b/ O9 n! L0 l" B6 c& R, K　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
' V" ?! f% b; w  _　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
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第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

- h9 ^+ A* j, l9 E( I/ d　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
) U0 C6 X2 V% D; b/ @8 }% @9 E$ T　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
% f2 {3 Y6 k6 _　● 节气门犯卡；
& h2 z1 Z7 G5 O* X  U- W) N　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
& z) |! S3 _5 H　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
- N: w/ K* c. F0 Q* U0 k: Z

$ B7 ~, Y* {' q例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1 H* c0 u. ^" w, @5 m# V, {, T1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
( y% b' f+ w5 k) {- F" z3 ]" D打开点火开关不起动发动机。
' [5 R( z$ Y, v/ z
7 S+ v/ Q3 Y! }. ^① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
1 Q2 L5 o! k! Z) n0 s" f④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
, ?1 M# }: l- X5 N8 T7 L( t# f⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。

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