使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
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1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
4 W* S$ s( W" c& R1 V/ i! O5 F1 V　● 供电中断
& J8 ]& a& r2 t, V: m7 v　● 拆装节气门控制单元
  x; j" O2 V. @0 p& q8 x5 F; N　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
  X8 ?) E8 p  j( l9 D" T" u　● 更换发动机控制单元
9 p" t' \; J! h) o1 D4、 基本设定条件：
0 K4 C3 ]7 f9 S! U- B3 `( R2 w0 E" ^2 B　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
! ~% ?* J: z2 z: F　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
4 {6 L* u- k4 k: |2 F5 l4 q2 ^$ }. ^5、 基本设定方法及步骤：

/ d& r2 v! e0 i$ Y* s  b　1) 打开点火开关不起动发动机。
- ^" c* z6 z# ?' w( n5 I　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：

001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

& p7 S; [* p: y+ a. N: c098
; E, C9 d( S. A 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
2 H9 g" ?6 X4 }( g& ~5 q
5 e7 \$ y, @* g4 }  ~8 t9 |060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
( d2 o% a7 K" h  S8 H% G

. q( D0 P! |* M/ N$ C/ _! [' N
　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
8 ~4 v1 d  L5 m0 ?6 r# N2 q1 U* k
0 Q1 }3 T4 p; q! G) y3 M第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
! Q! @0 p) `0 s7 @
　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
& @! H0 k3 J. V$ }; s, N　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
9 K5 ]" Y* C2 O& C' E; f& m　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

4 S+ N' _( x- U7 P9 u/ W' l/ O3 B第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

! ?! j# N# X# W! N( d# B　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
' y( ~2 e7 [1 N' @( r　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
" d7 [/ N4 P* S' o# O% A7 K　● 节气门犯卡；
6 O% @3 u8 R8 S+ [　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。

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例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
6 @# h$ i+ p9 u/ c3 N6 X9 L打开点火开关不起动发动机。
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, l1 {3 p5 i6 _7 y! c, [① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
/ R; n* T- M  j% Y1 m' c3 a0 A④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
' ~% a1 _, i/ \, G+ p. z0 P⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
/ _5 ^+ t* P% O⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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