使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
* b% A% s+ r! F0 a# {说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
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1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
$ ^& h9 s1 p) Y7 b: l1 w& T3 H  h2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
! s. J( t4 I0 }# Y3、 下属情况必须进行自适应：
/ m9 l6 e. @+ ]  o　● 供电中断
, Q0 X  D' f  L$ e: `- Y4 o  t3 {　● 拆装节气门控制单元
! T6 E0 U8 _. P) R% m　● 更换节气门控制单元
- @9 {' X' e- i) K　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
8 D  X& W. x7 z# @1 r$ H　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
9 k) T1 J" X: b6 W6 S　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：

  `/ D& @* d; I! n: ?% `0 G! D　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
' \; _8 s' W7 k& X2 @2 Q　大众车型常见节气门匹配通道号：
' R9 a/ w" f' ~9 S3 ~( E0 G1 @, f
  t; H) X3 {; l# T8 U001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
8 _9 N  }  Q& U0 I4 N& B
098
5 C! a# ~; f% h9 B) E0 Q2 @ 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

060
- A. a& a# B% K& N1 } 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
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% k+ y( r# L* a2 ~% _0 O- y　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
4 z/ P: O. ]0 Y% R　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
; {* m, z& p7 q2 e8 }　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
0 R/ ]  B: V: T  _; i' K9 A" I# f, c
第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

# `6 |. k2 X) P　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
! `0 B& V: g" p2 L: E$ X2 D- {　● 节气门控制单元或导线损坏；
7 E% p, j6 ^6 Z. M7 @' v% A5 n　● 节气门犯卡；
0 y- N: G" d2 E  q3 Y　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。


例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
: t$ L4 f+ K$ G* ?) P2 R, ]( t: h+ Q打开点火开关不起动发动机。
0 X3 A+ H6 Z. x0 r, q
① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
* o  x5 c4 ~% ^3 i④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
5 N4 e6 \4 J+ M8 E2 O⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
2 Y  G9 _8 P1 ^⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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