使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
" q/ C$ J: m6 u; H: Q0 z; E说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
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) U. `0 Y9 L" T- D) t; U1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
9 m* K, F3 x6 \4 e" h1 _! c; \( q　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
( n; {* ~1 Y7 A* F7 ^0 [. i　● 故障存储器内没有故障
8 {  v5 ^8 Q( t. F$ \6 ^* k　● 蓄电池电压不低于11.5V
' {% D0 U* ~8 S　● 关闭所有附件
: \9 P+ k2 c$ J, d: W　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：
& p+ s8 a( D8 n; j! q) l
0 h+ X2 |1 a! g/ M. d　1) 打开点火开关不起动发动机。
: u7 E+ J8 [* K5 l　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：
% ?% Q7 N5 F5 h& V$ _" x
001
' v. Y2 p& q0 h. A$ |7 _ 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

) j$ Z0 E1 T/ P% R& v& g098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
2 R0 D1 k0 d7 U# _" z$ E
8 e# M5 I& f( U+ C0 F; r060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
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/ I( m) U% ]5 v7 U/ B9 ~7 P
. M; X2 M$ L. C! [' [3 V# e
　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
8 Q! x8 L- C; T- d
) ?% C& {1 D7 `* F, s% W　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
/ J& A. ?1 [! }+ \3 t- ^　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
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" D4 E! [. Z: _- L0 V* v7 Y1 D第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
2 t1 U0 b1 H9 b! M& @; ^
　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
! B5 v* E5 ]$ c* }* S4 K　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
7 F5 G2 v# G$ Z8 ?- |: I! a4 v　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。


& w  n1 `4 E& T( Z# W  w  C6 }% R例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
6 B! S. Z, m' z, K4 E. \( e6 T" _1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
, E+ l9 O7 M$ Z: c. V* ~" E2、 基本设定的方法及步骤：
4 _' @( w) I* v! R5 X打开点火开关不起动发动机。

① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
2 z, _" l9 E1 t" w4 E③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。


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