使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
9 s1 G$ C0 `2 t3 L0 M说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
0 K# m) m. G1 p, i& l4 J
" V/ k. N$ v+ i* X3 x5 f6 g  U+ t1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
! x# K( V- X* a( g+ K" k2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
2 v$ L/ M2 v0 N0 G9 K3 J　● 供电中断
( Q4 n# ~/ ]8 ~3 |' T( d　● 拆装节气门控制单元
! P" Q) a+ s# L; \* ?　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
2 b% Q, b! j, _( ]/ n( |7 v4、 基本设定条件：
: Z2 d4 X7 }+ A  Z　● 故障存储器内没有故障
. ?6 ?: t5 P1 \. b* Z' U" `" Z3 _9 H" u　● 蓄电池电压不低于11.5V
) E2 [# v! E5 r+ s- U5 {　● 关闭所有附件
* c6 H( x- Z+ R+ }　● 节气门应在怠速位置
4 p9 F; y- T3 E$ p. h- y5、 基本设定方法及步骤：
1 r3 M) J0 l( y! g, Z
4 O) |6 J; \7 T! E+ e　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
% @7 @/ O+ d6 B, K2 B. C) q% W! n　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：

, i( y. ?9 H, y" Y$ _+ s# F# A001
6 X8 a$ r5 H8 Z& O- ^; f 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

  w- f* O! P' b098
) u2 V& G4 u% }2 N; f 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
% P1 w1 V/ g3 s& E0 Q9 n4 g
$ o9 U' p0 s5 I5 i+ j, U060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO

, g" p$ E4 d! v
' @# O' e' e. X; v) f. D. m
　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
+ h+ ]3 E9 f. g+ f1 W
　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
: @2 p8 }% W) k; T% ~　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

; n% O' g" e& ]7 r  y, Y第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
8 W3 o; o. {( A5 P
4 |1 F+ g- i, P2 V　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
8 g* ~, }! v4 O7 H　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
# J% r5 L) y4 c4 H+ L% }　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
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第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

9 M$ Y$ ?7 ?& l# U, M; P' g　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
, P8 R7 a7 u; ~9 G! U: D　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
9 c3 b/ s% A& Q4 S　● 蓄电池电压过低；
* ~0 L7 e, x7 @% a7 w　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
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例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
; s8 m7 ]9 r( F6 b' s" L! {" C1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
) f4 n! Z# W" `+ \打开点火开关不起动发动机。
0 }" n  L$ t) N; I! @
① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
% _& ], J8 ~" \7 M6 v③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
  C' ~3 _: R( B. |' p- r% ]4 [/ I④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
( \8 o0 N6 Z& x. N7 o* {⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
+ k& m" q; g$ o* {0 T# r⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。


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