使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

- m+ H! k8 I/ J( U: B1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
! c1 I2 G; r# {6 U" y! h& h/ O) ^2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
# g5 ^0 |$ |* T0 c$ B3、 下属情况必须进行自适应：
  @% e4 y; S4 A4 u% \. f　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
8 n7 g& t8 ~3 k" }' J　● 更换发动机控制单元
/ r$ I5 {4 w  f+ X8 K! g4、 基本设定条件：
# |# i4 t" R' q4 P# o( @　● 故障存储器内没有故障
2 U& P* V+ b5 H, i+ d* l　● 蓄电池电压不低于11.5V
& d3 R8 V: g8 c　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
( ]1 t' g$ x- V- a5、 基本设定方法及步骤：

) ^" B" D+ A2 \9 F6 b0 h/ Z8 ?% [　1) 打开点火开关不起动发动机。
3 U" T+ Z$ M: K& U' d　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
" P8 s, E8 ]3 b9 I　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
  C; e% x- o2 x　大众车型常见节气门匹配通道号：
, w$ ], z" x9 o
001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
2 k9 x3 o" A% Z. i. X
098
) n+ [& D, y$ `( K) Z 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
1 f- O1 G, W6 E; f3 w
060
4 y8 q: _7 l( N3 T 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
4 ^. t' D/ P: m! k$ Q, m% W
0 c. H8 r9 X0 n% X. I; O
+ M* I/ i3 ~9 T+ ^9 }' D" M. M
  |" Y0 j' f( q1 P　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
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　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
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7 e/ u- O; L1 @' Q' x第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
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8 T+ }' o; ?2 }8 Z7 U1 }$ S　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
4 G, N6 S$ i1 C% S* S! W　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
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第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

0 e: b1 b( ^# r! n　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
: u# P- J( n( u  p! P# |0 V　● 节气门控制单元或导线损坏；
7 r; w* l) V4 G  [: A　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。


例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
4 b* \( g  f5 v/ h" y1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
& m* ?& L' Y. |7 U% a2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。
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. U& L% p  x/ Z2 e① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
- i5 D. x5 t4 l. E8 R& ^0 P5 N9 `, d- J  }③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
: ~$ ?% b  l# Z% e⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
: j' }9 c* Y# A/ k- j⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。

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