使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
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1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
' ^0 P4 V9 d5 d) J2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
9 U6 q  x& C" }' G& I( S2 h7 Q1 D" w3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
% S% |9 Z; Y2 B9 _+ R6 u　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
" ~2 E' k/ \0 e- F6 j) P　● 故障存储器内没有故障
8 {4 t0 \* z! d　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
$ F& j0 e" T8 c5 w* v5、 基本设定方法及步骤：

- P% J: Y, t7 [; Y! E  u　1) 打开点火开关不起动发动机。
, Z4 e9 C3 Y, e" y　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
+ _& Z* e0 A/ x3 K( j0 e9 S# I　大众车型常见节气门匹配通道号：
3 w( v5 F6 Z5 [6 y, _/ U
001
) `; j. c8 L; o) k 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
7 I; c: n( [1 B1 h. C; T
( M& x  |; z, m2 d- i098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
; H+ R- s% f% I! u2 b# o
: M& G# M1 ^9 p060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
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　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

3 p; e! [. r3 }2 B( N) P8 s　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
8 v$ X! a9 y0 C% W
第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
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　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
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5 J) L$ `" `1 ~. O第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
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% p# z0 [; C- Y$ X& `0 L　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
! y% V; z5 [( d! S; `3 q　● 节气门犯卡；
. s0 m9 c& A4 Z& {5 t. S　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
6 m/ o% J4 _' T2 T　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
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例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
$ V+ u; T3 Z) B2 S1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
" X: V3 z" B; g# u" Y) ?% ^+ u* O0 O2、 基本设定的方法及步骤：
, }' j% t; ]; w打开点火开关不起动发动机。
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① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
2 W# o6 {- O; C8 u② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
3 @  u, f. M3 [③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
8 s' Y8 `: J! e, [7 W: D# _) y⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
. g% O' C0 o: q( H. u& v( N⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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