使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

6 r( s/ L& \, S! [, F* U8 l1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
# }; ]% P. ]/ y6 ^9 z2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
6 C5 v" _1 b2 ~6 v6 ~# q3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
) C3 t# G  H' v, Q5 u8 Y) C. b( j: l; W　● 更换发动机
7 s2 U+ w& H, j2 F- k　● 更换发动机控制单元
/ |6 r( x3 ], f$ U4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
/ C# `9 e: W$ Z* y3 ]* N5、 基本设定方法及步骤：

/ _2 j) M1 j$ t1 b; O( \　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
* k0 u* ~" v, n　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：

9 M' ?7 D  N" F001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
6 D7 u2 l$ P5 S
098
( s; g( K( W8 X4 p! d 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

2 x6 S$ b0 w4 I4 y7 n4 O" W6 O060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO

* \$ g7 G4 R" N$ y
/ I4 n6 A' a: I! I" l1 p3 r
( t. R. X+ `5 P# i　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
) o# b. B# u$ H8 n4 y3 I　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
) L- P# K# N: G
第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

) K  x1 q- S* H; K+ p+ X　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
* `- K! M/ ?8 o　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

: ~& L8 b7 ]+ _. k第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

8 [' F0 k$ |6 \8 c4 |0 j. I　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
3 u' ]" m2 j  t& B7 B　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
, U9 ~: i' W3 |, I) v　● 蓄电池电压过低；
" V% j1 D6 C# w( c5 B　● 节气门控制单元或导线损坏；
. V; T: U" l) F　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
* J3 z* ~  }+ x7 E* R: C) g　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
! ^: \4 }3 k0 L
6 N+ L: A3 a) D9 V
8 @: h2 Z2 G! r' x例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2 e3 z5 Y  Y9 ~4 Q! Q+ X2、 基本设定的方法及步骤：
: s3 h" k; A$ L" @1 G& @$ r1 ^/ `打开点火开关不起动发动机。

- g# Y+ f, L& g) R! _/ u. y9 l& v① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
7 j4 a# B( J+ M② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
$ M3 ~, t0 t1 z* j. {③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
0 M2 j0 U* q5 b, Y& V  o+ b⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
, Z) [. N% Q2 u⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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