使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
& X+ P, e& ]6 K# z: b2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
# X* O& B* A" S( [; h3 `, D　● 拆装节气门控制单元
. h7 p2 c. v+ g8 Q& g& C　● 更换节气门控制单元
6 i% `/ S8 z- s0 r% z+ n　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
& L: ?' r4 ^/ z' ?% g　● 故障存储器内没有故障
0 y, _9 \2 e5 m3 v- g. z　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
4 |7 `1 [2 c, t7 {# z　● 节气门应在怠速位置
: I! k* P  `4 e+ d- f; w0 E( E5、 基本设定方法及步骤：
' R+ X+ s0 e6 L  H3 L
5 H" i( ]: `% Q+ _" s! z6 e　1) 打开点火开关不起动发动机。
5 X8 i9 G5 L7 b! f( j　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
0 G! E$ p: s1 ~# S. f　大众车型常见节气门匹配通道号：

001
: C$ L6 U% U, O  e. y& i' b' l1 b 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

) ?1 d& O8 x& @: m" q098
$ [( f! E) P! ^- z 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
# z% ~  {- ~  q! O* _8 x, U9 N
060
# ?0 D0 k, B/ {' m% U3 \3 B% X6 o 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
; H& ^* X8 l9 V% t# U
  M4 [+ s/ l! @) X# }; E0 Z
" i8 J, ^. q- O( Z  l% f
　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
5 S' M2 m# S/ k
* ^; p) t% z; V( q( |9 U　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
/ s" _$ g9 U1 P1 H+ y& l
第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
. {! z+ E7 b# S3 |) I
　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
* Y) Q1 O( K, Q, Z) s/ Z- _　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
* t- M) p  p. j' B
( z2 \2 w8 e( C& _, X; t第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
+ F0 z6 t" ?0 m4 g
% K- _( u4 |: P$ `4 s3 q　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
, m' A, z9 }  t$ w& r& R! Z　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
8 V6 H9 M1 y$ e$ i' R0 s　● 蓄电池电压过低；
; g5 T6 t# P- T- e* T5 B　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
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9 B1 r  H* A* ?; }" s( P  b1 v% x
例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
' v2 C% b! e; H" O1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
2 g8 e/ C  M' V, U: g5 I( Y- M0 m打开点火开关不起动发动机。
  Q$ E& o- k2 Q' F. j
1 a5 N: _9 E; u" B+ ^4 v3 ^* h① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
& _, k7 H& J- ~② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
6 m* I7 \' B" R' e, `③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
3 R3 K5 g& U4 ^④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。