使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
3 w+ |; f5 h% g5 v8 _! e说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
6 a% u# g/ f# I5 s' D9 p" q* a2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
( H' r1 T# `5 `. S7 N　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
4 e2 q+ C/ K' n4、 基本设定条件：
: J: W( j% C0 S　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
1 z7 Z' f6 N4 f+ n9 }　● 节气门应在怠速位置
! `  n1 q& x/ a3 P% k! C. C  J( H5、 基本设定方法及步骤：

　1) 打开点火开关不起动发动机。
2 {4 Y# G" \( C) x$ Q　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：

001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

098
! c, n' Q/ ^1 ]9 H7 }2 A" @! q, b5 S 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
4 F$ P  J! `  z% W/ M  g
060
! |% q2 I3 C) ~- M* R2 |5 o 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO

: E* d+ c7 [$ }1 w! ?

- `* i. z9 A* D, P　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
+ d6 I$ @& l6 a5 R# H5 Q" U# g! u5 Z+ y
　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
/ ?4 B  [. j' }% H% j　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

1 P. _' V! Q9 m第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
( {( J* T: u) ]2 B. W; B9 G6 }2 u
( f. n5 F+ F- g, w' y　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
  J" s' |& X! `4 e* y　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
5 Q  n$ [5 p. h2 e( C　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

( ]( E6 H8 ^4 C7 e第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
7 h; |# ?, z+ ^# B3 `4 M　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
  @( q- S) N3 _# ?9 s2 x, Z　● 节气门控制单元或导线损坏；
- `: M6 F; t0 I' d# {  a: A　● 节气门犯卡；
* n4 t2 k* L+ K( Y　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
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例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
+ E$ h5 V7 j! K  S: Q1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。

① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
9 h1 ]' C7 D( V. r1 D3 T② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
/ i; ?$ q2 }8 K; ]③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
% P2 C+ B3 N; v0 x. P7 J⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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