使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

$ ^( B0 B- T. m( _- m1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
) Z  Y. z2 g' x2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
0 n5 U% ~9 @8 S+ _1 j　● 供电中断
8 V1 S" c+ V6 ^  n　● 拆装节气门控制单元
! p$ P9 p1 ]. s1 |　● 更换节气门控制单元
- _; ]: b1 s4 ]. X. Q1 Q2 F　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
  Q, n. `6 h0 @" k& f, }4、 基本设定条件：
) C1 H. D& S5 l* C　● 故障存储器内没有故障
, H1 J4 b) y5 B9 S　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
9 `1 y5 X) }  f: e" \$ p5、 基本设定方法及步骤：

　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
  p/ {# a9 ]; J8 [　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：
* I8 \- ~9 b1 L8 q6 Z
# n( R, n/ _* E' R001
& k1 J  l3 x7 \0 A! }: E- i  p( J, I! j 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

098
: ^) c% \0 X# F1 J8 M 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
6 w/ f" A, G5 F# K% R
4 x0 r% i8 ^. l0 [8 a& ]+ Z) M9 X8 M060
) V* @6 K) [/ M! K7 Z( w! X 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO

6 e8 y# _2 T* z( V( q, y" ?

　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
  y0 D7 M' R: o$ F$ a  j4 V) V5 v
" D, g( |1 Y% }( C! T- n9 I/ R　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
3 ^$ M" |  |9 V( e! x　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

( E. ], m5 O% _; v5 n0 ]+ h第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

8 ~! A7 q$ ~3 N6 c. U" D& S; t　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
- W! p2 n2 w9 K" F+ B　● 节气门控制单元或导线损坏；
  T4 }3 B2 B8 j5 P2 g　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
2 w' U  D- y7 s  L, I2 z% g　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。


例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
' p( J- ^# D4 u7 l1 q1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
( S6 ?: Z" R3 ]打开点火开关不起动发动机。

( D- ~' z8 S5 L/ i& \* }7 L9 T6 a, |① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
0 H" X* I( q  D5 n' ^8 h③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
& a" k3 g' o3 |* x( M⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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