使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
1 L% b, C& V+ s# g' F说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
$ A+ y, i( c1 R  o$ \, k: ^; d  w( E
+ w  K! k1 A, R. A: S1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
6 }/ Z0 q" p6 ^/ F' |& O3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
) r4 M, d3 n- i1 {; Z3 w2 j. }2 q　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
2 p  \- j2 B( [+ l' Q2 F4、 基本设定条件：
# w4 e- s+ ?& g　● 故障存储器内没有故障
8 N* q' t5 g  a+ Q" E; J　● 蓄电池电压不低于11.5V
1 ~8 g6 q7 D. r3 f2 K0 w; C　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：
5 k* @; S! O6 Y. D) u
　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
* |2 d  n& y' R# g7 g) U5 g5 y. W% C　大众车型常见节气门匹配通道号：
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; Y$ e- U6 m9 q& C3 a' V001
, h7 G7 `" s% d! U$ P( d5 i 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

& ^* H& I8 {* q& u* P' i098
& V0 @1 ]! P1 H+ M9 o, D% ^  m! z 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

060
" @: }4 g* ^+ ^5 d+ H. `+ {/ s 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
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, [* w) {7 K- ~* n" v　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
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　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
: y: E% d$ P1 g8 O1 h　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
5 s- m% ^0 [  s8 u: c# ^5 G' F
7 Z* K0 b! r$ b# A+ F第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
: I( @1 `2 U; ]0 w* e: Z1 Z5 \
: f. i; |( u; J( A　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
: d, u$ ~2 H" v, O3 _1 K　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
, o( _# {( Q* ^' a0 L
) L4 ~/ I7 [& G! Z* n7 ?第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

6 v  p0 q7 ^6 u; k& b$ \% b1 I　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
* D0 [$ k7 m9 [0 }7 i% ~$ \% a　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
, e! v+ O( H9 L8 c2 C　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
' h2 e4 q! W: a9 [* v" a. f　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
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3 u) N) x% E/ t3 p% G# ^例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
! K& m& e" `% ]  f) l7 W1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
8 g- b3 _' b5 L& }$ M* S2、 基本设定的方法及步骤：
' R! w0 E3 ~  X  a打开点火开关不起动发动机。

① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
$ m1 H# J1 |) e! i; a④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
+ {, n1 P/ d' Y+ m. l# x% M- \⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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