使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
. x) G* e& Y7 w说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

( u  Q4 A( H5 }+ o* `8 W& ?1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
7 L9 O! m- [. ?# V5 k5 l7 E8 Q　● 供电中断
6 o3 I. l" c$ d' a4 }0 Z3 N　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
9 \# t# G" Z$ b. n9 c4 X) [　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
' H/ @$ r4 w. W/ f　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：

　1) 打开点火开关不起动发动机。
: q# t' b% ~/ X　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
( Z6 _$ p2 P& f　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：
) k% s7 U$ S( R2 Y4 w  C! I5 C4 I6 W" O
001
2 @- q0 g" [- Y  F' \ 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

& c% W7 S& [+ N6 y) }8 a098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

: }& {& N/ c8 b- U$ z060
4 k- {1 a8 J# |; y: s0 c, ~ 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
& S7 l7 @- W' T/ k

( h6 |' c) G( q7 m% i! o
' f/ X2 K2 E1 [  _　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
  z1 G% X0 U: y9 A
　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
% @" f0 u$ j& F+ e2 W
第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
& {! ], }) A( l+ {1 A
. E6 e% f2 Q' I- x4 M3 U　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
( w* V* c& G8 m! t) X　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

1 `; @. h8 A! K7 \第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
8 T: F' P8 n4 b
4 E( W  d* e- \4 G' L& v' C　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
# @+ `1 n1 ]' W& q9 @5 }  F　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
" Y' {( L. z% M3 c: Q) m　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。


8 X7 {3 x2 U/ q4 ~5 a例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
, e( e* N% l3 v8 k2、 基本设定的方法及步骤：
0 G4 ^9 i: l3 b- K9 Q打开点火开关不起动发动机。
2 w5 l$ I' \1 d, l+ c* h
( H" M. d* j& k+ j① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
6 c/ _1 L& P, I$ U% Q( D② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
/ Q+ q' r. s; y, p% V* `④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
6 Z5 s  ]1 O% Q1 P* ]- L! Z⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
; C2 t( }' w  M1 G! d" U1 u⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
5 J- m1 N+ W, R6 ^- a
/ N6 D6 I# g3 g