使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
0 a! Q D8 i- V$ D# o说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
4 l2 a' W; W% W) c( I6 u( L
3 {9 V( d, _4 `: C, r/ `( H% W# n1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
0 O& k( N$ ^7 q* r2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
: W7 F) O- R' N& D& J v3、 下属情况必须进行自适应：
3 a; q: E t1 X ● 供电中断
7 N! k i3 }& I3 P9 ~ ● 拆装节气门控制单元* r1 G% j3 L2 H) \
● 更换节气门控制单元
6 W q6 F+ I9 z E. m) v ● 更换发动机) a. t* j% T3 D( S0 i" H2 A% \
● 更换发动机控制单元
( x& } C3 R. ?5 z# x5 h5 P4、 基本设定条件：
1 e6 M/ j8 Q- r& }+ \9 Z ● 故障存储器内没有故障
- A# F; D' @2 G3 s9 w6 h9 h ● 蓄电池电压不低于11.5V
; U: Z& @/ z; ^& L4 z ● 关闭所有附件 h/ S1 e* ~" \5 Y
● 节气门应在怠速位置5 A! ]2 P$ M/ i k0 ~* F, C0 U
5、 基本设定方法及步骤： / m+ W0 k6 t3 A* e' r( B! J
2 }" A' J p3 G8 d2 D% i% I
1) 打开点火开关不起动发动机。+ J1 X: f) B# o$ l6 }; @
2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
9 ?% m) T7 `7 O1 J" |0 U: r7 T$ h 3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
& o. w" K8 G# c \" W5 A 大众车型常见节气门匹配通道号：' u, @1 Z- ~ T- r J4 m
$ D* S7 { ]* v001, R8 t$ d% v1 C, E( h6 D) w" n# _
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
8 E5 t' J, g1 C- ?3 x6 |/ w! n) O3 O& i$ T# W9 C* }" Z+ O4 D: P
098) O. C0 `" S+ N
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）1 G- q; K0 j0 K
, y8 b3 U: e' g) F. I0 {+ C
060% m9 |4 V) f2 ]! A' r: S5 J+ _
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO0 J5 H/ _$ z! S; F" f
6 T* z& E' s2 Y. u D
* k+ n! I( b% D# ]7 s
% s4 C1 }4 i. I! H' R ]2 R$ Z 4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
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5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。! f3 s* J) m, R% r T% C5 V
6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
0 D& m5 ` v5 Q5 l4 E3 ^5 ?9 f
3 t, u/ O: r7 C# E' G第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
! [3 v4 w5 O+ ?$ o& A) f$ C; A9 \" _. m5 J3 o; m0 H
● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；2 a8 }2 Q+ @. {% r( c
● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
+ S( e7 A2 c2 \# f; F3 L1 k( ~ ● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。. ^( G9 h$ A- u
, W& \- E4 _/ s
第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：0 [& \8 u8 ]4 J3 L
! d% v* K' a: q8 _$ L3 j ● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
, x$ [8 Q$ ?' F2 U; O5 n9 H: \ ● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；5 u+ z5 m3 K3 g& X$ z6 P
● 蓄电池电压过低；+ \) i" k$ t- [4 {
● 节气门控制单元或导线损坏；! d4 b: X3 R; S
● 节气门犯卡；) ~6 l5 l. v0 W- v4 M* ~
● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。 f1 _* F3 _" y% ?9 }
7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
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/ a2 e3 ^& u/ v" }
" c5 m$ b& g* b8 p例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定7 X4 P; ]0 l, y8 g
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
j; a- W5 \! r6 B3 T7 c q2、 基本设定的方法及步骤：
( k p. k3 d) s# X: ]6 P' \: O打开点火开关不起动发动机。' {8 k, `6 B' P
+ c5 N, b+ \5 g1 @: G
① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；. P+ m. b& O }6 M# \
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
/ {* Y+ g% l8 B! @- U# Z③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；& g+ T7 X' |5 S0 d6 a3 {
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；6 W1 u9 z- _( Q1 J. P
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
1 h3 I% q7 x9 c6 b9 E) k' h: U⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
- ]( `, [) f5 F/ H5 F5 j& O4 f⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。# R9 w. i: V+ \) G0 r
* _* Q, O. ~4 B) Z; ]8 }/ y8 ^7 f3 h3 C: i o+ a
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