前一段时间在网上流传着一个大众辉腾的段子，极尽娱乐之能事，爆笑之余也让我们体会到，好东西往往不能只看表面，最大的价值在于它的内涵。即使同是大众迈腾，陈总的这一辆就显得个性十足，不是因为进行了夸张的外观改装，而是进行了音响系统升级，一流的音响效果让这一辆大众迈腾拥有鹤立鸡群的优势。这种个性彰显来得让人印象深刻，来得有品位。7 G' w1 |2 J, V
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音乐让爱车鹤立鸡群 大众迈腾改装劲浪喇叭和TRU S4功放$ E& G% k: R3 @ [0 G
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, r2 z* K4 Z: U! ?音响配置
/ O4 M0 c/ U0 B( z/ I音源：原车主机+TRU-LINE6前级音频处理器+欧迪臣 bit ten解码器8 F7 d- J* g6 K* K1 O! U5 Q0 u4 ?
前声场喇叭：劲浪165KRX3' E/ i$ x' _' X5 i
超低音喇叭：捷力W31 y6 r* }! f# J; P. {
前声场功放：TRU S48 R( s6 X% y0 {; Q& g f0 q. }6 _. T. B
超低音功放：诗蔓1800
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g# j" P! c$ V J& Y$ d迈腾原车主机
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" q% z( A; m2 n+ t1 ^- d3 k5 D说到迈腾车主陈总，也是喜好音响之人，经常到东莞车乐汇喝茶试听音响。作为一个发烧友，对音响系统的要求自然是比较高的。此次准备将自己的迈腾音响系统改装一下，不想再受原车喇叭的“折磨”。作为一位熟客，对于车乐汇在改装音响的专业性可谓相当清楚，平常过来也是见惯一些发烧高端音响在车乐汇改装的，自然毫不犹豫选择在这里对他爱车进行改装。
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劲浪165KRX3中低音安装前门板上5 ^; z" k7 d+ x4 t$ G: U
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: x9 I; I" w; s5 q, L$ w7 I. B1 O特地加的一层吸音棉6 m3 M$ g% b5 s! _
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跟车主沟通表示，主机暂不做改动，既然保留主机，想在音源上下工夫，那就加解码跟前级，音频解码器能够有效的解决原车主机输出信号不良的问题，经过bit ten不仅获得了一个非常合适功放输入的低电平信号，同时也对原车OEM主机输出的频响曲线进行了修正，让原车主机也可以获得了高品质的音源输出。& ]0 f9 x) y* @2 k( O' b Z0 c
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* P- c/ Q8 J: h7 n x4 j通过倒模安装在A柱上的高音单元和中音单元
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, b V7 D# Q. g; Y7 y& N中音单元安装在高音下方，这样频响才能衔接得更好7 M' J4 t' R" o: z$ n
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4 I1 H4 r0 b: f1 ^考虑到车主平时主听乐器的听音喜好，前声场喇叭选用劲浪三分频套装，劲浪一向在乐器上的表现都相当出色，165KRX3作为比较高端的三分频产品，素质更是不用质疑，为了配合劲浪的三分频，在功放选择上自然要挑剔一些。我们选用了TRU S4，这次做半主动推劲浪165KRX3，分出二路推三分频的中低音单元，二路推高音中音单元，以后升级可以加多一台功放玩全主动。, C$ x0 y" Q" I, }! X
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/ G2 I3 |! _, R5 E* }后门板也做隔音处理，减噪更彻底6 e T6 O% e# F' i. s" V" C8 m3 j
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TRU纯钢系列功放安装! a0 @( Y5 ^$ }
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对于门板隔音，老陈有自己的看法，他认为好的音响要安装在好的环境中才能发挥出水平，所以对门板隔音的要求非常高，一开始正常做了两层隔音，后来试听之后按他的要求，我们还特地为门板加上隔音棉，加隔音棉降低反射的声波.降低谐振频率，安装在这里的中低音单元增加了力度感深沉感。
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2 b% @# v4 j$ a0 u4 c功放采用挂式安装在后后尾箱顶部，合理利用空间* u, T9 [, ]: i/ S* r+ \1 J* ^) ?
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7 x/ a; ]! A' Q9 m0 d, @, u8 N功放方面，TRU功放忠实延续了美国味、功率充沛”、“够绵够力”量感和控制力度！搭配劲浪三分频，乐器表现非凡的层次剥离、如感现场、气势恢宏、的同时又不失情调！超低音喇叭用捷力的W3，用一台诗蔓1800推，捷力与诗蔓的结合，把乐器那种磅礴发挥得淋漓尽致，有弹性且绝不拖泥带水。, s. b: |5 ^. B. C9 P* V% K+ ]
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超低音安装在后尾箱，简单简洁，空间利用率高，不对原车做过大改动
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