真正的汽车音响玩家，不是仅仅钟情于高端的器材，更加注重器材变化所带来的聆听感受的不同。这种微妙的变化，带给他们的却是莫大的心灵享受。三菱帕杰罗车主陈生就是这样一位汽车音响发烧友，他的爱车正经历音响器材和音响效果的同时升级。
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系统配置
' w& s' r# ]3 T7 x5 y音源：先锋ODR二代 +先锋解码器2 o) p3 Q) C7 h2 t( {
前声场喇叭：绅士宝西瓜皮中音
. P' ?" G- L; y; ]- c. a5 j前声场喇叭： PHD AF6.1 SILK9 _8 z* {, ?2 {! ^8 f) I
后声场喇叭：喜力士B6X
# p# w: S/ [ b3 z; N低音：美国捷力10W6V3.D4
0 M. @1 B" \( T功放一：TRU S41 [* B8 H$ E- f8 x0 T9 k3 Z8 Q( S
功放二：TRU S2
) q/ G |7 G# c8 n低音功放：诗蔓SH1800
" p) ?: t1 u; |6 [电容：喜力士CAP10003 |/ o- ]; K9 m7 |% {/ T
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三菱帕杰罗到达广州道声，开始音响系统升级之旅/ c/ E8 ], j a" S" ]% n+ H
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此次系统升级的主角之一——先锋ODR二代和先锋解码器
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此次音响系统升级的另一主角——捷力10W6V3.D4超低音
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1 ~0 W- Y1 r; L0 W陈生的这一辆帕杰罗，原来的音响系统是去年年底在广州道声装的，在很多人眼里，这个系统已经相当不错了。先锋80PRS主机，前声场喇叭是PHD AF6.1 SILK，后声场喇叭选择喜力士B6X，用一台TRU S4功放推动，隔音工程更是“武装到牙齿”。世界因其变化莫测而魅力无穷，汽车音响也一样。一套好的音响系统，器材上的小小变动，甚至是信号线的更换，都可能带来意想不到的变化。帕杰罗音响系统的升级，可以说是“大刀阔斧”的。
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高度风的音频线+ R6 a9 U( `! d2 I8 Z% g2 o
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$ m+ `' ]* @+ ?! V# i: m M) S先锋ODR二代主机改装在中控台底部) W4 P8 Q. o' ]
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来张主机安装的特写5 Z# J- m. l: O5 ~6 Q* A
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音源部分从原来的先锋80PRS跃升为先锋ODR二代配解码器，虽然都是先锋的产品，ODR二代无论在解析力还是在控制力方面都要更胜一筹，音频信号经过解码器的处理，更加纯净。前声场喇叭由原来的两分频升级为三分频，在意大利PHD AF6.1 SILK两分频的基础上，增加一对绅士宝西瓜皮中音单元，由此可以看出，陈生对系统人声表现的要求更高了，要满足这个要求，这个安排是恰当的。意大利PHD AF6.1 SILK是其两分频套装中的佼佼者，具有很好的声底，这主要得益于PHD在家用音响方面的深厚积淀。作为家用音响领域翘楚的绅士宝，无论是风格和气质方面，都能起到相得益彰的效果。因此，绅士宝西瓜皮中音单元的加入，在整个系统的变化中，起到承上启下的重要作用。喇叭系统升级后，大家很关心的一个问题是，功放有哪些变化？确实，功放与喇叭的搭配太重要了。前声场功放在原来一台TRU S4的基础上，增加一台TRU S2功放。TRU功放被誉为大音圈扬声器的最佳拍档，其表现能力由此可见一斑。
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. H+ y0 T* d3 ]- R. p前声场增加的绅士宝西瓜皮中音单元倒模改装在A柱上
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前声场增加的绅士宝西瓜皮中音单元倒模改装在A柱上
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) j& s0 {/ _$ @5 j5 O整个A柱的改装效果图
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: v' I! Q- T- E+ m系统增加超低音部分也是此次升级的亮点之一。美国捷力10W6V3.D4搭配诗蔓SH1800低音功放，不仅让整个声场更加完整和饱满，声场各个部分的衔接也更加顺畅自然，为整个音响效果润色不少。特别是在细节表现方面，更加韵味十足。
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前门板的改装效果图, p. T4 M/ S4 X
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先锋解码器的安装' M0 @4 N( @+ V4 K+ c( w+ J
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- ]! Z$ p! l: t/ s2 Y& g+ G: I捷力10W6V3.D4超低音安装在尾箱上7 p3 A I( y2 h/ V7 q7 U
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汽车音响改装是一种艺术，其生命力就在于它能够带给车主心灵上的某种感动。帕杰罗音响系统最成功之处就在于此，因此在不到半年的时间里，走向了升级之路！# X* S' a5 r7 R* f' t% A
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: |% Y. y( q7 M8 f% C两台TRU功放和捷力超低音改装在尾箱上
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超低音的改装效果图+ z! ]& }8 u, W$ @3 [% T: @
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6 y% {7 l7 m* Y) V2 u9 P整个尾箱的改装效果图
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