真正的汽车音响玩家,不是仅仅钟情于高端的器材,更加注重器材变化所带来的聆听感受的不同。这种微妙的变化,带给他们的却是莫大的心灵享受。三菱帕杰罗车主陈生就是这样一位汽车音响发烧友,他的爱车正经历音响器材和音响效果的同时升级。
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: ^, e! d3 A% x: y系统配置
3 G T: @5 y- b9 F% a' o: {6 w音源:先锋ODR二代 +先锋解码器
; a w- n) G9 P5 h7 Z+ _- F前声场喇叭:绅士宝西瓜皮中音
1 C9 e7 f3 [, H5 u前声场喇叭: PHD AF6.1 SILK, w+ `* P$ p6 K7 k, Y* Q
后声场喇叭:喜力士B6X9 b0 ?4 E" v' c! @
低音:美国捷力10W6V3.D4* B' k: U! \# n$ P
功放一:TRU S4( g8 ^ u; b( _/ O. Y2 R1 W6 y7 X d
功放二:TRU S2
5 S, V# _. E2 p低音功放:诗蔓SH1800
8 ~0 b$ h& r C% [电容:喜力士CAP1000
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+ E) f; \$ Q, B! g" e三菱帕杰罗到达广州道声,开始音响系统升级之旅
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此次系统升级的主角之一——先锋ODR二代和先锋解码器
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此次音响系统升级的另一主角——捷力10W6V3.D4超低音. z( Q* {9 z8 z6 j$ @5 f
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. G2 Z* ^" B$ O& V$ N' F陈生的这一辆帕杰罗,原来的音响系统是去年年底在广州道声装的,在很多人眼里,这个系统已经相当不错了。先锋80PRS主机,前声场喇叭是PHD AF6.1 SILK,后声场喇叭选择喜力士B6X,用一台TRU S4功放推动,隔音工程更是“武装到牙齿”。世界因其变化莫测而魅力无穷,汽车音响也一样。一套好的音响系统,器材上的小小变动,甚至是信号线的更换,都可能带来意想不到的变化。帕杰罗音响系统的升级,可以说是“大刀阔斧”的。
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6 z- X; s0 D, N& m& y- O6 c4 G0 o高度风的音频线8 H6 a; }$ ]+ b: v' R% n
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) P; O' `# U. O% y先锋ODR二代主机改装在中控台底部
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来张主机安装的特写
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$ k8 [* V1 C1 w- T音源部分从原来的先锋80PRS跃升为先锋ODR二代配解码器,虽然都是先锋的产品,ODR二代无论在解析力还是在控制力方面都要更胜一筹,音频信号经过解码器的处理,更加纯净。前声场喇叭由原来的两分频升级为三分频,在意大利PHD AF6.1 SILK两分频的基础上,增加一对绅士宝西瓜皮中音单元,由此可以看出,陈生对系统人声表现的要求更高了,要满足这个要求,这个安排是恰当的。意大利PHD AF6.1 SILK是其两分频套装中的佼佼者,具有很好的声底,这主要得益于PHD在家用音响方面的深厚积淀。作为家用音响领域翘楚的绅士宝,无论是风格和气质方面,都能起到相得益彰的效果。因此,绅士宝西瓜皮中音单元的加入,在整个系统的变化中,起到承上启下的重要作用。喇叭系统升级后,大家很关心的一个问题是,功放有哪些变化?确实,功放与喇叭的搭配太重要了。前声场功放在原来一台TRU S4的基础上,增加一台TRU S2功放。TRU功放被誉为大音圈扬声器的最佳拍档,其表现能力由此可见一斑。! j q5 @$ K$ u; M( ?
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: q3 |6 b3 H" _7 a$ }前声场增加的绅士宝西瓜皮中音单元倒模改装在A柱上 H3 w# [# g6 k: C, h
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前声场增加的绅士宝西瓜皮中音单元倒模改装在A柱上# [% O7 p& j3 V- k
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Y8 m0 @+ ^4 J8 e整个A柱的改装效果图7 A% ]. ~. i0 ?, y/ u
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系统增加超低音部分也是此次升级的亮点之一。美国捷力10W6V3.D4搭配诗蔓SH1800低音功放,不仅让整个声场更加完整和饱满,声场各个部分的衔接也更加顺畅自然,为整个音响效果润色不少。特别是在细节表现方面,更加韵味十足。
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前门板的改装效果图5 d) b/ ` {, ]8 p
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* Y# x" O+ w$ A先锋解码器的安装: I5 e7 ~4 M3 E5 [" i* |2 s, J
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捷力10W6V3.D4超低音安装在尾箱上
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& O2 E- k* ^( a! x; ?) d* |4 R汽车音响改装是一种艺术,其生命力就在于它能够带给车主心灵上的某种感动。帕杰罗音响系统最成功之处就在于此,因此在不到半年的时间里,走向了升级之路!/ c: V4 l7 L ~, ^# F1 t
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两台TRU功放和捷力超低音改装在尾箱上
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超低音的改装效果图
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# ]" m4 g3 @( J8 H$ C+ H$ a整个尾箱的改装效果图7 l: Y, X {: V
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