真正的汽车音响玩家，不是仅仅钟情于高端的器材，更加注重器材变化所带来的聆听感受的不同。这种微妙的变化，带给他们的却是莫大的心灵享受。三菱帕杰罗车主陈生就是这样一位汽车音响发烧友，他的爱车正经历音响器材和音响效果的同时升级。
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系统配置8 }8 G) v7 e ]4 O; K) o# H U0 a
音源：先锋ODR二代 +先锋解码器* Z% X8 h1 ~; z. J
前声场喇叭：绅士宝西瓜皮中音) c! F6 s; N$ c2 m v9 ^# J' K j
前声场喇叭： PHD AF6.1 SILK
! j3 ^0 i6 u6 L# J, e; S后声场喇叭：喜力士B6X5 r3 a5 p( b ?/ l
低音：美国捷力10W6V3.D4
8 Z. u, @/ k+ h. t, z9 `' t( N) b功放一：TRU S4
5 t1 n+ D% e9 o: `: U4 {功放二：TRU S2 Q; K9 i5 p q! H: i/ ?9 f
低音功放：诗蔓SH1800
- ?+ G8 G) I/ L4 p$ I/ u% o电容：喜力士CAP1000
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三菱帕杰罗到达广州道声，开始音响系统升级之旅2 d9 R8 W+ L% Y+ |2 ?% ]
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, P" @; M2 ?5 b1 a3 M此次系统升级的主角之一——先锋ODR二代和先锋解码器
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此次音响系统升级的另一主角——捷力10W6V3.D4超低音
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1 H# r* T' I C3 m7 c2 Y3 e陈生的这一辆帕杰罗，原来的音响系统是去年年底在广州道声装的，在很多人眼里，这个系统已经相当不错了。先锋80PRS主机，前声场喇叭是PHD AF6.1 SILK，后声场喇叭选择喜力士B6X，用一台TRU S4功放推动，隔音工程更是“武装到牙齿”。世界因其变化莫测而魅力无穷，汽车音响也一样。一套好的音响系统，器材上的小小变动，甚至是信号线的更换，都可能带来意想不到的变化。帕杰罗音响系统的升级，可以说是“大刀阔斧”的。
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高度风的音频线! U% K9 t9 m8 p0 W2 w
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先锋ODR二代主机改装在中控台底部
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2 @9 Q0 d9 [# \. t) `5 E来张主机安装的特写
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音源部分从原来的先锋80PRS跃升为先锋ODR二代配解码器，虽然都是先锋的产品，ODR二代无论在解析力还是在控制力方面都要更胜一筹，音频信号经过解码器的处理，更加纯净。前声场喇叭由原来的两分频升级为三分频，在意大利PHD AF6.1 SILK两分频的基础上，增加一对绅士宝西瓜皮中音单元，由此可以看出，陈生对系统人声表现的要求更高了，要满足这个要求，这个安排是恰当的。意大利PHD AF6.1 SILK是其两分频套装中的佼佼者，具有很好的声底，这主要得益于PHD在家用音响方面的深厚积淀。作为家用音响领域翘楚的绅士宝，无论是风格和气质方面，都能起到相得益彰的效果。因此，绅士宝西瓜皮中音单元的加入，在整个系统的变化中，起到承上启下的重要作用。喇叭系统升级后，大家很关心的一个问题是，功放有哪些变化？确实，功放与喇叭的搭配太重要了。前声场功放在原来一台TRU S4的基础上，增加一台TRU S2功放。TRU功放被誉为大音圈扬声器的最佳拍档，其表现能力由此可见一斑。
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前声场增加的绅士宝西瓜皮中音单元倒模改装在A柱上
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前声场增加的绅士宝西瓜皮中音单元倒模改装在A柱上" r+ D5 ]% \4 k0 a
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( U( @: V, x' x: R* i' v9 i整个A柱的改装效果图
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系统增加超低音部分也是此次升级的亮点之一。美国捷力10W6V3.D4搭配诗蔓SH1800低音功放，不仅让整个声场更加完整和饱满，声场各个部分的衔接也更加顺畅自然，为整个音响效果润色不少。特别是在细节表现方面，更加韵味十足。; Z% g7 ]. u g' d. h
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前门板的改装效果图. F/ j& ~9 D1 G
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先锋解码器的安装
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捷力10W6V3.D4超低音安装在尾箱上. h8 X- U' i8 L7 l$ I+ x' l7 G; b
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汽车音响改装是一种艺术，其生命力就在于它能够带给车主心灵上的某种感动。帕杰罗音响系统最成功之处就在于此，因此在不到半年的时间里，走向了升级之路！5 R3 G) T; G k% J
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2 x4 n8 K$ j& R' c两台TRU功放和捷力超低音改装在尾箱上 n" ^4 n9 j; m1 `* z; h
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, s) x& M. K$ w. g5 c2 ^超低音的改装效果图' S' ^8 p2 C9 Q8 G5 \
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" j& t' c5 e0 y/ M! a* N1 v( y3 e整个尾箱的改装效果图/ N! N4 N# O. G1 u6 }
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