真正的汽车音响玩家,不是仅仅钟情于高端的器材,更加注重器材变化所带来的聆听感受的不同。这种微妙的变化,带给他们的却是莫大的心灵享受。三菱帕杰罗车主陈生就是这样一位汽车音响发烧友,他的爱车正经历音响器材和音响效果的同时升级。
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系统配置7 [* V' m" r$ C: s
音源:先锋ODR二代 +先锋解码器
! v( Y$ R; q* [9 t前声场喇叭:绅士宝西瓜皮中音
2 G6 I! m; i z* E& x4 @4 k4 F前声场喇叭: PHD AF6.1 SILK( E( ]: c1 ^% ? x! M; _" O
后声场喇叭:喜力士B6X
. I- M, f4 ]% [ l$ ~低音:美国捷力10W6V3.D4: z; n& v; A- e5 x- H* A
功放一:TRU S44 P6 d* b1 B9 v
功放二:TRU S2 . c7 I' f4 E( S7 W! I
低音功放:诗蔓SH1800 i' h9 Q5 ?0 h6 i3 o, |
电容:喜力士CAP1000# E, _8 K% ?) D
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: S' g5 {3 F' c三菱帕杰罗到达广州道声,开始音响系统升级之旅
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此次系统升级的主角之一——先锋ODR二代和先锋解码器
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/ g" E* l8 r& d2 R% @此次音响系统升级的另一主角——捷力10W6V3.D4超低音6 ~/ G6 X% }- G2 z* S$ V0 l9 [( u
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0 ~/ W2 M S0 N7 [5 F. ?陈生的这一辆帕杰罗,原来的音响系统是去年年底在广州道声装的,在很多人眼里,这个系统已经相当不错了。先锋80PRS主机,前声场喇叭是PHD AF6.1 SILK,后声场喇叭选择喜力士B6X,用一台TRU S4功放推动,隔音工程更是“武装到牙齿”。世界因其变化莫测而魅力无穷,汽车音响也一样。一套好的音响系统,器材上的小小变动,甚至是信号线的更换,都可能带来意想不到的变化。帕杰罗音响系统的升级,可以说是“大刀阔斧”的。
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9 A, k5 P# V& g8 f C% e高度风的音频线
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先锋ODR二代主机改装在中控台底部, z* A9 T6 R S7 g- k) K A
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来张主机安装的特写' D% A8 V9 |) H) t( u4 n
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音源部分从原来的先锋80PRS跃升为先锋ODR二代配解码器,虽然都是先锋的产品,ODR二代无论在解析力还是在控制力方面都要更胜一筹,音频信号经过解码器的处理,更加纯净。前声场喇叭由原来的两分频升级为三分频,在意大利PHD AF6.1 SILK两分频的基础上,增加一对绅士宝西瓜皮中音单元,由此可以看出,陈生对系统人声表现的要求更高了,要满足这个要求,这个安排是恰当的。意大利PHD AF6.1 SILK是其两分频套装中的佼佼者,具有很好的声底,这主要得益于PHD在家用音响方面的深厚积淀。作为家用音响领域翘楚的绅士宝,无论是风格和气质方面,都能起到相得益彰的效果。因此,绅士宝西瓜皮中音单元的加入,在整个系统的变化中,起到承上启下的重要作用。喇叭系统升级后,大家很关心的一个问题是,功放有哪些变化?确实,功放与喇叭的搭配太重要了。前声场功放在原来一台TRU S4的基础上,增加一台TRU S2功放。TRU功放被誉为大音圈扬声器的最佳拍档,其表现能力由此可见一斑。
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前声场增加的绅士宝西瓜皮中音单元倒模改装在A柱上/ [0 q" G E. |8 q+ \, W1 r/ J* s/ \, ~
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4 _/ S s, H3 b5 F前声场增加的绅士宝西瓜皮中音单元倒模改装在A柱上2 w% d/ J6 [- t: [
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2 Z. `3 O2 C, L- U整个A柱的改装效果图& N6 M" }8 z5 |+ ^+ J
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系统增加超低音部分也是此次升级的亮点之一。美国捷力10W6V3.D4搭配诗蔓SH1800低音功放,不仅让整个声场更加完整和饱满,声场各个部分的衔接也更加顺畅自然,为整个音响效果润色不少。特别是在细节表现方面,更加韵味十足。
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前门板的改装效果图
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先锋解码器的安装: \; w2 r6 e0 b# I' M' {
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捷力10W6V3.D4超低音安装在尾箱上/ M# O$ N" h0 q8 x, f
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* o2 h8 @2 C/ \* R* W汽车音响改装是一种艺术,其生命力就在于它能够带给车主心灵上的某种感动。帕杰罗音响系统最成功之处就在于此,因此在不到半年的时间里,走向了升级之路!- { n2 F7 B1 E5 b2 f) x
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* X8 Q6 l$ Y6 a3 ]3 P' E0 @. |两台TRU功放和捷力超低音改装在尾箱上
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超低音的改装效果图
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整个尾箱的改装效果图
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