真正的汽车音响玩家，不是仅仅钟情于高端的器材，更加注重器材变化所带来的聆听感受的不同。这种微妙的变化，带给他们的却是莫大的心灵享受。三菱帕杰罗车主陈生就是这样一位汽车音响发烧友，他的爱车正经历音响器材和音响效果的同时升级。
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系统配置) t8 h9 i; H) K% Q; Y3 |
音源：先锋ODR二代 +先锋解码器+ [# b+ S$ e1 f! s' U/ E' F7 X
前声场喇叭：绅士宝西瓜皮中音+ r1 }4 ?7 k9 v: D1 @
前声场喇叭： PHD AF6.1 SILK, N) @ }8 Q! ~
后声场喇叭：喜力士B6X
" V1 M n6 r5 L; _低音：美国捷力10W6V3.D4& e5 ]6 @! `) k+ l, ^6 |9 r8 h
功放一：TRU S43 \. P7 r; U0 H% h- W7 K
功放二：TRU S2 2 |1 {! ]( U) T- O' q
低音功放：诗蔓SH1800
$ w) U2 F) V- U" a" s电容：喜力士CAP1000
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) f4 l' U H# ^; Q9 _2 A三菱帕杰罗到达广州道声，开始音响系统升级之旅
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& u u$ _6 ?' ?& x此次系统升级的主角之一——先锋ODR二代和先锋解码器
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此次音响系统升级的另一主角——捷力10W6V3.D4超低音, Y2 R6 u% b( c/ U: w* q
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陈生的这一辆帕杰罗，原来的音响系统是去年年底在广州道声装的，在很多人眼里，这个系统已经相当不错了。先锋80PRS主机，前声场喇叭是PHD AF6.1 SILK，后声场喇叭选择喜力士B6X，用一台TRU S4功放推动，隔音工程更是“武装到牙齿”。世界因其变化莫测而魅力无穷，汽车音响也一样。一套好的音响系统，器材上的小小变动，甚至是信号线的更换，都可能带来意想不到的变化。帕杰罗音响系统的升级，可以说是“大刀阔斧”的。
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/ ^' O! \% K2 i高度风的音频线7 w4 {: c, M* ]& h! C" r- _
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8 \4 F' O, i. n0 d* ?先锋ODR二代主机改装在中控台底部
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音源部分从原来的先锋80PRS跃升为先锋ODR二代配解码器，虽然都是先锋的产品，ODR二代无论在解析力还是在控制力方面都要更胜一筹，音频信号经过解码器的处理，更加纯净。前声场喇叭由原来的两分频升级为三分频，在意大利PHD AF6.1 SILK两分频的基础上，增加一对绅士宝西瓜皮中音单元，由此可以看出，陈生对系统人声表现的要求更高了，要满足这个要求，这个安排是恰当的。意大利PHD AF6.1 SILK是其两分频套装中的佼佼者，具有很好的声底，这主要得益于PHD在家用音响方面的深厚积淀。作为家用音响领域翘楚的绅士宝，无论是风格和气质方面，都能起到相得益彰的效果。因此，绅士宝西瓜皮中音单元的加入，在整个系统的变化中，起到承上启下的重要作用。喇叭系统升级后，大家很关心的一个问题是，功放有哪些变化？确实，功放与喇叭的搭配太重要了。前声场功放在原来一台TRU S4的基础上，增加一台TRU S2功放。TRU功放被誉为大音圈扬声器的最佳拍档，其表现能力由此可见一斑。
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1 c% e( T9 S. ?0 @前声场增加的绅士宝西瓜皮中音单元倒模改装在A柱上' ]/ M( L$ p+ h; {$ |+ z
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前声场增加的绅士宝西瓜皮中音单元倒模改装在A柱上' p* @8 p6 O; O" W4 d, C
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2 l0 I/ r; t3 C: k: Q整个A柱的改装效果图8 c7 c( h: X) M
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3 w$ ?5 n5 Q: D2 R系统增加超低音部分也是此次升级的亮点之一。美国捷力10W6V3.D4搭配诗蔓SH1800低音功放，不仅让整个声场更加完整和饱满，声场各个部分的衔接也更加顺畅自然，为整个音响效果润色不少。特别是在细节表现方面，更加韵味十足。
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前门板的改装效果图
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, U7 K* r* y8 q& U2 T/ ]先锋解码器的安装6 |6 k: @1 g j( b' P
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捷力10W6V3.D4超低音安装在尾箱上) W1 P/ v- I% ]. P7 ]9 J
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汽车音响改装是一种艺术，其生命力就在于它能够带给车主心灵上的某种感动。帕杰罗音响系统最成功之处就在于此，因此在不到半年的时间里，走向了升级之路！8 T6 f6 W( o8 R7 Q- @5 j* u: j
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两台TRU功放和捷力超低音改装在尾箱上
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超低音的改装效果图 b' s( i7 v* A( B, s+ |
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整个尾箱的改装效果图
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提升卡
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