真正的汽车音响玩家，不是仅仅钟情于高端的器材，更加注重器材变化所带来的聆听感受的不同。这种微妙的变化，带给他们的却是莫大的心灵享受。三菱帕杰罗车主陈生就是这样一位汽车音响发烧友，他的爱车正经历音响器材和音响效果的同时升级。
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% _0 `1 ^1 h4 S7 ~0 o0 [系统配置+ ^1 F2 G- z2 F1 w" [5 B% l- Z
音源：先锋ODR二代 +先锋解码器
/ U, \( y' R( p% g/ o% U' d1 i前声场喇叭：绅士宝西瓜皮中音
) T% u7 ^4 W% h: M1 b3 \前声场喇叭： PHD AF6.1 SILK
6 s9 V1 z8 u3 H6 |后声场喇叭：喜力士B6X
% \0 E0 P* L: D& N! ]: R低音：美国捷力10W6V3.D40 t2 }7 ]" g+ R6 l0 c5 M% S
功放一：TRU S4
/ y8 |7 Q7 W3 `, C! A( B0 e! q功放二：TRU S2 \/ V$ a' j: y
低音功放：诗蔓SH18008 q0 d) h) Q9 d) k' n/ F
电容：喜力士CAP1000
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三菱帕杰罗到达广州道声，开始音响系统升级之旅- S& N1 O/ a7 b3 w
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1 F# E& I: d) {此次系统升级的主角之一——先锋ODR二代和先锋解码器6 \* G; v4 d$ M% J
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此次音响系统升级的另一主角——捷力10W6V3.D4超低音
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$ J; ]0 ^9 i) V9 p; x3 ~陈生的这一辆帕杰罗，原来的音响系统是去年年底在广州道声装的，在很多人眼里，这个系统已经相当不错了。先锋80PRS主机，前声场喇叭是PHD AF6.1 SILK，后声场喇叭选择喜力士B6X，用一台TRU S4功放推动，隔音工程更是“武装到牙齿”。世界因其变化莫测而魅力无穷，汽车音响也一样。一套好的音响系统，器材上的小小变动，甚至是信号线的更换，都可能带来意想不到的变化。帕杰罗音响系统的升级，可以说是“大刀阔斧”的。
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0 p4 B: r/ N: m C高度风的音频线
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先锋ODR二代主机改装在中控台底部6 C A4 o8 F* n& w
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来张主机安装的特写
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4 q* N3 |8 R+ [/ i8 Q( `音源部分从原来的先锋80PRS跃升为先锋ODR二代配解码器，虽然都是先锋的产品，ODR二代无论在解析力还是在控制力方面都要更胜一筹，音频信号经过解码器的处理，更加纯净。前声场喇叭由原来的两分频升级为三分频，在意大利PHD AF6.1 SILK两分频的基础上，增加一对绅士宝西瓜皮中音单元，由此可以看出，陈生对系统人声表现的要求更高了，要满足这个要求，这个安排是恰当的。意大利PHD AF6.1 SILK是其两分频套装中的佼佼者，具有很好的声底，这主要得益于PHD在家用音响方面的深厚积淀。作为家用音响领域翘楚的绅士宝，无论是风格和气质方面，都能起到相得益彰的效果。因此，绅士宝西瓜皮中音单元的加入，在整个系统的变化中，起到承上启下的重要作用。喇叭系统升级后，大家很关心的一个问题是，功放有哪些变化？确实，功放与喇叭的搭配太重要了。前声场功放在原来一台TRU S4的基础上，增加一台TRU S2功放。TRU功放被誉为大音圈扬声器的最佳拍档，其表现能力由此可见一斑。
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I) q) [2 a! g6 f6 @0 e C前声场增加的绅士宝西瓜皮中音单元倒模改装在A柱上% B: P `/ i1 {
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前声场增加的绅士宝西瓜皮中音单元倒模改装在A柱上6 Y$ h! R! M2 s2 S# U/ w" M; b& W
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6 v' F$ G( T% x) Q+ p' W& e整个A柱的改装效果图
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系统增加超低音部分也是此次升级的亮点之一。美国捷力10W6V3.D4搭配诗蔓SH1800低音功放，不仅让整个声场更加完整和饱满，声场各个部分的衔接也更加顺畅自然，为整个音响效果润色不少。特别是在细节表现方面，更加韵味十足。
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前门板的改装效果图2 w4 ~6 l+ y. h6 T8 d5 P2 r
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9 |4 r& U: p: P8 _先锋解码器的安装, q) O2 A/ {' Y2 g+ u+ m% y
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! m/ i9 t1 o. D* `4 Q% e捷力10W6V3.D4超低音安装在尾箱上* q: S! v! F, f) G) @2 U
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% `1 i% E8 [: I, V7 w汽车音响改装是一种艺术，其生命力就在于它能够带给车主心灵上的某种感动。帕杰罗音响系统最成功之处就在于此，因此在不到半年的时间里，走向了升级之路！
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捷力10W6V3.D4超低音安装在尾箱上
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超低音的改装效果图8 f& Q0 e4 q: j- K- k
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整个尾箱的改装效果图2 {6 Y& F' j: y: w& E9 n$ B
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