真正的汽车音响玩家，不是仅仅钟情于高端的器材，更加注重器材变化所带来的聆听感受的不同。这种微妙的变化，带给他们的却是莫大的心灵享受。三菱帕杰罗车主陈生就是这样一位汽车音响发烧友，他的爱车正经历音响器材和音响效果的同时升级。& u8 f3 D, A9 q
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系统配置4 T1 j- y* ?1 Q' t* }2 D& m/ _
音源：先锋ODR二代 +先锋解码器- T2 L; M/ k. ?" R1 p5 n
前声场喇叭：绅士宝西瓜皮中音
& m& S C) R1 y7 i! M前声场喇叭： PHD AF6.1 SILK
( K s6 b, P& n, q后声场喇叭：喜力士B6X. r1 s* `9 Z3 l" B
低音：美国捷力10W6V3.D4. h$ v# t# z; A+ Q9 k3 p( l6 R+ X+ m
功放一：TRU S4
7 q8 }5 N- H9 M功放二：TRU S2
- l1 [; _& [5 j$ r( x5 z, B+ y低音功放：诗蔓SH1800
2 o. d) E: z! C% `电容：喜力士CAP10005 A; s8 c8 [( O- |. w2 b {. r& L
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三菱帕杰罗到达广州道声，开始音响系统升级之旅
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此次系统升级的主角之一——先锋ODR二代和先锋解码器2 l8 f5 s1 C! s
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此次音响系统升级的另一主角——捷力10W6V3.D4超低音- y3 E' k7 }3 X2 |- I
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^1 ]* u+ L9 K# n6 E陈生的这一辆帕杰罗，原来的音响系统是去年年底在广州道声装的，在很多人眼里，这个系统已经相当不错了。先锋80PRS主机，前声场喇叭是PHD AF6.1 SILK，后声场喇叭选择喜力士B6X，用一台TRU S4功放推动，隔音工程更是“武装到牙齿”。世界因其变化莫测而魅力无穷，汽车音响也一样。一套好的音响系统，器材上的小小变动，甚至是信号线的更换，都可能带来意想不到的变化。帕杰罗音响系统的升级，可以说是“大刀阔斧”的。
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高度风的音频线
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先锋ODR二代主机改装在中控台底部
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0 `0 v* H5 [, }; x& V音源部分从原来的先锋80PRS跃升为先锋ODR二代配解码器，虽然都是先锋的产品，ODR二代无论在解析力还是在控制力方面都要更胜一筹，音频信号经过解码器的处理，更加纯净。前声场喇叭由原来的两分频升级为三分频，在意大利PHD AF6.1 SILK两分频的基础上，增加一对绅士宝西瓜皮中音单元，由此可以看出，陈生对系统人声表现的要求更高了，要满足这个要求，这个安排是恰当的。意大利PHD AF6.1 SILK是其两分频套装中的佼佼者，具有很好的声底，这主要得益于PHD在家用音响方面的深厚积淀。作为家用音响领域翘楚的绅士宝，无论是风格和气质方面，都能起到相得益彰的效果。因此，绅士宝西瓜皮中音单元的加入，在整个系统的变化中，起到承上启下的重要作用。喇叭系统升级后，大家很关心的一个问题是，功放有哪些变化？确实，功放与喇叭的搭配太重要了。前声场功放在原来一台TRU S4的基础上，增加一台TRU S2功放。TRU功放被誉为大音圈扬声器的最佳拍档，其表现能力由此可见一斑。* `' L% R' }5 ~, d
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/ l/ g. I/ x1 u G' l前声场增加的绅士宝西瓜皮中音单元倒模改装在A柱上
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前声场增加的绅士宝西瓜皮中音单元倒模改装在A柱上( s0 E! O6 e' H& T! w; E0 Z
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# M5 L1 z1 g4 ?' c. Q# o' G整个A柱的改装效果图4 {" J5 X0 L! T7 \+ C( |
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系统增加超低音部分也是此次升级的亮点之一。美国捷力10W6V3.D4搭配诗蔓SH1800低音功放，不仅让整个声场更加完整和饱满，声场各个部分的衔接也更加顺畅自然，为整个音响效果润色不少。特别是在细节表现方面，更加韵味十足。
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前门板的改装效果图
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先锋解码器的安装
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捷力10W6V3.D4超低音安装在尾箱上. E' |; ?4 h+ B0 P/ g: ~% G
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3 A! N. |; B* Y# B汽车音响改装是一种艺术，其生命力就在于它能够带给车主心灵上的某种感动。帕杰罗音响系统最成功之处就在于此，因此在不到半年的时间里，走向了升级之路！/ O+ f; X; g% [1 s( O
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捷力10W6V3.D4超低音安装在尾箱上; T, X7 W9 F/ I( \8 o4 x
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~' [, L' X$ W! x$ f! f$ E! C超低音的改装效果图
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# b* s- ?' f* x- g2 ]3 L整个尾箱的改装效果图
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