真正的汽车音响玩家,不是仅仅钟情于高端的器材,更加注重器材变化所带来的聆听感受的不同。这种微妙的变化,带给他们的却是莫大的心灵享受。三菱帕杰罗车主陈生就是这样一位汽车音响发烧友,他的爱车正经历音响器材和音响效果的同时升级。
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系统配置) f& R; D0 h: [3 n3 `7 `2 }
音源:先锋ODR二代 +先锋解码器
7 x$ r; {, L# U前声场喇叭:绅士宝西瓜皮中音7 T; w5 ?4 D5 P; Y) P
前声场喇叭: PHD AF6.1 SILK9 A- N" n3 x! k7 p. K
后声场喇叭:喜力士B6X9 c2 ]! C+ D/ \' m: I7 X
低音:美国捷力10W6V3.D4- h; `, ?8 v* U0 o$ I5 M( c' O
功放一:TRU S4; I" B9 D" H. }$ {* W
功放二:TRU S2
@! d% } V# Q- `, b# `低音功放:诗蔓SH18004 M+ |* `2 D( S
电容:喜力士CAP10001 r9 {/ i4 }' M
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三菱帕杰罗到达广州道声,开始音响系统升级之旅
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此次系统升级的主角之一——先锋ODR二代和先锋解码器
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' Q$ N C3 g$ d此次音响系统升级的另一主角——捷力10W6V3.D4超低音/ H; n/ k2 Z7 u0 _3 L, b* q6 f1 R, H
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0 [, r8 O5 F: s2 R% w陈生的这一辆帕杰罗,原来的音响系统是去年年底在广州道声装的,在很多人眼里,这个系统已经相当不错了。先锋80PRS主机,前声场喇叭是PHD AF6.1 SILK,后声场喇叭选择喜力士B6X,用一台TRU S4功放推动,隔音工程更是“武装到牙齿”。世界因其变化莫测而魅力无穷,汽车音响也一样。一套好的音响系统,器材上的小小变动,甚至是信号线的更换,都可能带来意想不到的变化。帕杰罗音响系统的升级,可以说是“大刀阔斧”的。8 [& t1 O( t! e7 R6 j! K. |
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高度风的音频线
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6 m& v5 q. Q3 E/ U& a" }先锋ODR二代主机改装在中控台底部
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来张主机安装的特写
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# }7 p$ b2 o" N6 ]# b音源部分从原来的先锋80PRS跃升为先锋ODR二代配解码器,虽然都是先锋的产品,ODR二代无论在解析力还是在控制力方面都要更胜一筹,音频信号经过解码器的处理,更加纯净。前声场喇叭由原来的两分频升级为三分频,在意大利PHD AF6.1 SILK两分频的基础上,增加一对绅士宝西瓜皮中音单元,由此可以看出,陈生对系统人声表现的要求更高了,要满足这个要求,这个安排是恰当的。意大利PHD AF6.1 SILK是其两分频套装中的佼佼者,具有很好的声底,这主要得益于PHD在家用音响方面的深厚积淀。作为家用音响领域翘楚的绅士宝,无论是风格和气质方面,都能起到相得益彰的效果。因此,绅士宝西瓜皮中音单元的加入,在整个系统的变化中,起到承上启下的重要作用。喇叭系统升级后,大家很关心的一个问题是,功放有哪些变化?确实,功放与喇叭的搭配太重要了。前声场功放在原来一台TRU S4的基础上,增加一台TRU S2功放。TRU功放被誉为大音圈扬声器的最佳拍档,其表现能力由此可见一斑。4 g& d2 E2 J8 C
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前声场增加的绅士宝西瓜皮中音单元倒模改装在A柱上
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" g0 h0 I, s6 ]7 d1 k前声场增加的绅士宝西瓜皮中音单元倒模改装在A柱上
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: p2 d6 i7 E/ n* i整个A柱的改装效果图
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系统增加超低音部分也是此次升级的亮点之一。美国捷力10W6V3.D4搭配诗蔓SH1800低音功放,不仅让整个声场更加完整和饱满,声场各个部分的衔接也更加顺畅自然,为整个音响效果润色不少。特别是在细节表现方面,更加韵味十足。: D- d6 D6 w& ?
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前门板的改装效果图2 B0 W7 c: W1 j1 P+ f/ T6 d
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先锋解码器的安装- Z# D, O+ {/ h. U* R
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# }" x. z/ O9 f捷力10W6V3.D4超低音安装在尾箱上
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汽车音响改装是一种艺术,其生命力就在于它能够带给车主心灵上的某种感动。帕杰罗音响系统最成功之处就在于此,因此在不到半年的时间里,走向了升级之路!! S c5 s6 B" R- R$ L
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$ C* L G+ F1 a% i" D T捷力10W6V3.D4超低音安装在尾箱上( l E- e( W' l- u
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超低音的改装效果图
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整个尾箱的改装效果图
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