真正的汽车音响玩家，不是仅仅钟情于高端的器材，更加注重器材变化所带来的聆听感受的不同。这种微妙的变化，带给他们的却是莫大的心灵享受。三菱帕杰罗车主陈生就是这样一位汽车音响发烧友，他的爱车正经历音响器材和音响效果的同时升级。 Y. g7 n0 i& H2 R' F
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系统配置
! k# i' d; H8 d. g音源：先锋ODR二代 +先锋解码器
" y, L$ E: K$ x& O4 i5 L" Y前声场喇叭：绅士宝西瓜皮中音
) _! g* p8 U) A- g2 D' z6 a前声场喇叭： PHD AF6.1 SILK# z; p0 m* ]5 a* x4 b
后声场喇叭：喜力士B6X& V1 D8 {+ B% K" |. Q
低音：美国捷力10W6V3.D4
& V0 o1 X1 t; [) ]% ?2 x) Z功放一：TRU S40 C6 f* X+ {; v8 S8 C9 u
功放二：TRU S2 0 A/ k7 _" M4 v. ]
低音功放：诗蔓SH18002 J: P2 [! O7 y) T8 F
电容：喜力士CAP1000
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三菱帕杰罗到达广州道声，开始音响系统升级之旅
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此次系统升级的主角之一——先锋ODR二代和先锋解码器
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: a4 I0 ^/ G8 C) `此次音响系统升级的另一主角——捷力10W6V3.D4超低音3 b7 k& H6 i4 @. [9 Y: E' P
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/ Z! \! I% u) o9 j4 o7 t, d/ l0 i6 @( H陈生的这一辆帕杰罗，原来的音响系统是去年年底在广州道声装的，在很多人眼里，这个系统已经相当不错了。先锋80PRS主机，前声场喇叭是PHD AF6.1 SILK，后声场喇叭选择喜力士B6X，用一台TRU S4功放推动，隔音工程更是“武装到牙齿”。世界因其变化莫测而魅力无穷，汽车音响也一样。一套好的音响系统，器材上的小小变动，甚至是信号线的更换，都可能带来意想不到的变化。帕杰罗音响系统的升级，可以说是“大刀阔斧”的。$ c$ K" j1 H9 x
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高度风的音频线
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先锋ODR二代主机改装在中控台底部
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来张主机安装的特写/ h h6 }2 l* W
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音源部分从原来的先锋80PRS跃升为先锋ODR二代配解码器，虽然都是先锋的产品，ODR二代无论在解析力还是在控制力方面都要更胜一筹，音频信号经过解码器的处理，更加纯净。前声场喇叭由原来的两分频升级为三分频，在意大利PHD AF6.1 SILK两分频的基础上，增加一对绅士宝西瓜皮中音单元，由此可以看出，陈生对系统人声表现的要求更高了，要满足这个要求，这个安排是恰当的。意大利PHD AF6.1 SILK是其两分频套装中的佼佼者，具有很好的声底，这主要得益于PHD在家用音响方面的深厚积淀。作为家用音响领域翘楚的绅士宝，无论是风格和气质方面，都能起到相得益彰的效果。因此，绅士宝西瓜皮中音单元的加入，在整个系统的变化中，起到承上启下的重要作用。喇叭系统升级后，大家很关心的一个问题是，功放有哪些变化？确实，功放与喇叭的搭配太重要了。前声场功放在原来一台TRU S4的基础上，增加一台TRU S2功放。TRU功放被誉为大音圈扬声器的最佳拍档，其表现能力由此可见一斑。
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7 _; c7 y/ K8 x( O' \前声场增加的绅士宝西瓜皮中音单元倒模改装在A柱上
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- c1 R% U4 L! q$ M6 ?; G3 q前声场增加的绅士宝西瓜皮中音单元倒模改装在A柱上# `: J d. B7 m$ i4 r' I
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整个A柱的改装效果图2 |8 S9 ]+ l. S
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0 M) L/ ^0 w$ {6 V系统增加超低音部分也是此次升级的亮点之一。美国捷力10W6V3.D4搭配诗蔓SH1800低音功放，不仅让整个声场更加完整和饱满，声场各个部分的衔接也更加顺畅自然，为整个音响效果润色不少。特别是在细节表现方面，更加韵味十足。
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前门板的改装效果图
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1 B: U& B+ d$ m先锋解码器的安装
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) ~$ E8 ~6 i) Z6 N' u0 Y4 R! A捷力10W6V3.D4超低音安装在尾箱上( [. X, \4 u& Y* _, N: a
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+ o# j, Y( \$ p% S8 g& m3 ~汽车音响改装是一种艺术，其生命力就在于它能够带给车主心灵上的某种感动。帕杰罗音响系统最成功之处就在于此，因此在不到半年的时间里，走向了升级之路！+ r: T# H/ X- A& c1 ]4 O1 I7 O [
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捷力10W6V3.D4超低音安装在尾箱上8 \! E) o) S$ M: j/ n
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' v4 c0 N5 W5 E3 f2 s; I6 X超低音的改装效果图
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整个尾箱的改装效果图6 @1 _; z* e2 m
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