真正的汽车音响玩家，不是仅仅钟情于高端的器材，更加注重器材变化所带来的聆听感受的不同。这种微妙的变化，带给他们的却是莫大的心灵享受。三菱帕杰罗车主陈生就是这样一位汽车音响发烧友，他的爱车正经历音响器材和音响效果的同时升级。
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系统配置
7 |# e$ H3 `) s. I音源：先锋ODR二代 +先锋解码器
" k% |8 L- i# H4 t; j- J y前声场喇叭：绅士宝西瓜皮中音; T7 [7 B5 `5 ]! j0 U
前声场喇叭： PHD AF6.1 SILK
; M# {. p7 x+ i L9 C0 s后声场喇叭：喜力士B6X0 g$ V) B; O) d$ h ]# |. m# t% w
低音：美国捷力10W6V3.D4
4 ] M7 K% H8 Q2 \功放一：TRU S48 ^% \- @2 S$ j7 a: P
功放二：TRU S2
. \ w. K; _, C- L低音功放：诗蔓SH18005 C$ I0 w& l: W
电容：喜力士CAP1000
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- h! o; I9 p3 |( x+ P2 ~; d" y三菱帕杰罗到达广州道声，开始音响系统升级之旅
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此次系统升级的主角之一——先锋ODR二代和先锋解码器
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此次音响系统升级的另一主角——捷力10W6V3.D4超低音
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陈生的这一辆帕杰罗，原来的音响系统是去年年底在广州道声装的，在很多人眼里，这个系统已经相当不错了。先锋80PRS主机，前声场喇叭是PHD AF6.1 SILK，后声场喇叭选择喜力士B6X，用一台TRU S4功放推动，隔音工程更是“武装到牙齿”。世界因其变化莫测而魅力无穷，汽车音响也一样。一套好的音响系统，器材上的小小变动，甚至是信号线的更换，都可能带来意想不到的变化。帕杰罗音响系统的升级，可以说是“大刀阔斧”的。! A4 C. n# b- d* w5 i. I5 [
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! y. ^6 M# q* H" K4 N! L, d; F高度风的音频线
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1 B2 k7 I, e& u先锋ODR二代主机改装在中控台底部
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来张主机安装的特写5 J9 E; ]. ?# g# l2 P
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音源部分从原来的先锋80PRS跃升为先锋ODR二代配解码器，虽然都是先锋的产品，ODR二代无论在解析力还是在控制力方面都要更胜一筹，音频信号经过解码器的处理，更加纯净。前声场喇叭由原来的两分频升级为三分频，在意大利PHD AF6.1 SILK两分频的基础上，增加一对绅士宝西瓜皮中音单元，由此可以看出，陈生对系统人声表现的要求更高了，要满足这个要求，这个安排是恰当的。意大利PHD AF6.1 SILK是其两分频套装中的佼佼者，具有很好的声底，这主要得益于PHD在家用音响方面的深厚积淀。作为家用音响领域翘楚的绅士宝，无论是风格和气质方面，都能起到相得益彰的效果。因此，绅士宝西瓜皮中音单元的加入，在整个系统的变化中，起到承上启下的重要作用。喇叭系统升级后，大家很关心的一个问题是，功放有哪些变化？确实，功放与喇叭的搭配太重要了。前声场功放在原来一台TRU S4的基础上，增加一台TRU S2功放。TRU功放被誉为大音圈扬声器的最佳拍档，其表现能力由此可见一斑。0 R2 y! `! r/ m
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前声场增加的绅士宝西瓜皮中音单元倒模改装在A柱上0 c1 v* Q8 g7 h: p. F: x
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) I8 H5 L- |! d# v+ ?) d4 O2 [% B前声场增加的绅士宝西瓜皮中音单元倒模改装在A柱上
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/ K& r6 t' h% ?# s5 O+ a整个A柱的改装效果图
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系统增加超低音部分也是此次升级的亮点之一。美国捷力10W6V3.D4搭配诗蔓SH1800低音功放，不仅让整个声场更加完整和饱满，声场各个部分的衔接也更加顺畅自然，为整个音响效果润色不少。特别是在细节表现方面，更加韵味十足。
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& _& p. s4 F8 v" R, h前门板的改装效果图
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- Z. M4 p3 R6 |+ G( m. ]先锋解码器的安装9 D- H5 J8 D0 f/ L# E% F
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捷力10W6V3.D4超低音安装在尾箱上
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汽车音响改装是一种艺术，其生命力就在于它能够带给车主心灵上的某种感动。帕杰罗音响系统最成功之处就在于此，因此在不到半年的时间里，走向了升级之路！3 K! I& ^" N6 M6 |+ K9 V
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3 e; d! X# n4 c, c捷力10W6V3.D4超低音安装在尾箱上
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; O9 x7 E& J; F. ?. G" b超低音的改装效果图
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整个尾箱的改装效果图
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提升卡
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