马自达ATENZA外观使用了目前马自达最新的“魂动”设计理念,是以马自达概念车SHINARI为基础衍生而来。ATENZA外形惊艳,内饰时尚,配置丰富,动力高效,操控舒适,是马自达的翻身之作。
. T% b: r+ ]# a" u# n可能很多朋友都有这样的想法,相对于原车的操控性来说,原车的汽车音响其实可以忽略,甚至觉得“音响只要能响就可以了”。因此,买车前,很多朋友可能比较片面看重了原车的操控性能,而在买车后的使用过程中,逐渐发现,原车音响的种种不足,于是为了达到很好的听觉享受,只能去做音响升级了。& P+ W. r# f% C4 `
很多人难以理解发烧友花几万块钱去改装汽车音响,觉得汽车音响只不过是车上的一个简单配置,没必要花费那么多钱,勉勉强强,听得了声音就行了,可是他们都忽略了一个问题,那就是:个人爱好和好音响带来的精神上的享受!
: W, @- c; `$ A) x W, N5 x1 D , W) v `* B. u5 K1 [
| 改装车型 | 马自达ATENZA | | 主机 | 先锋DEX-P90RS | | 解码器 | 先锋DEQ-P90 | | 前声场 | 丹麦威戈wavecor三分频 | | 低音 | 战神MBL D10F超薄低音 | | 功放 | 3台德国烟魔镜功放 | | 低音功放 | 战神MBL T-401功放 | | 电容 | 战神MBL CAP-430000 | | 线材 | 顶级发烧西电线 | | 工艺 | 主机倒模+A柱倒模+尾箱工艺倒模 | | 价格 | 58800元 |
* J- V5 C4 z* m8 K+ s0 _$ Y * C& U7 D. e( V x
) [9 u+ {( b9 k. ?1 A1 @8 l
原车喇叭,根本满足不了需要
; j! W8 k* L" L- p7 E* E" c . {: v/ f! V+ ~5 [9 v- C8 ?7 b
车门改装丹麦威戈中低音单元
2 B" Y0 b+ d# d4 I# g
, z) e4 e- R# s& b) k% B
; o4 F7 O& i/ p; \2 l
* b! ~ ?, O9 Q5 Y
: U/ G% G. ^* h1 W% V 2 V' T4 @. A: z
恢复门板0 I& }* |9 V; N, F/ j' M3 Z! S. Q

( {' q/ `! K+ l
% K. a2 R: s+ i& V8 ?+ E尾箱设计工艺——三台德国烟魔镜功放推前声场丹麦威戈三分频做主动三分频系统, _, _0 e3 ~5 S1 p4 ^
, [8 B9 A2 x9 @0 z- i
战神超薄低音炮
! ]9 X8 N9 F8 u. F& A3 w
3 s* v+ x$ m. h( F1 ~先锋DEQ-P90解码器
( m6 n% F) C. _; R$ \5 Y8 K$ t2 I1 |
' \# f3 d/ L3 n# N8 {背后安装解码器+功放+电容
% l0 v& p) M/ z: k
7 f. R2 h% P% B) m' e V& }前门安装两台德国烟功放+战神T-401低音功放: _1 l0 x2 M2 S& X2 f7 Z$ i
- h! q6 l6 I8 y5 b
尾箱工艺效果
) ~' a5 J2 E2 B. }; p
: I* X5 o% a0 j0 m
; E+ \% y- T: T* a. |$ @, O仪表台全景& f3 `6 P" ?& { {. I& E
. ]* w% i0 l1 H% c$ g
A柱倒模——对于三分频来说,理论上中音单元离高音单元越近越好。将中音单元和高音单元一起倒模安装在A柱上是非常好的选择。
. H% r U/ l( F2 Q1 G & k. w9 f# \; y1 n
9 Q4 q5 t8 W p& j
主机倒模加装先锋DEX-P90RS! A; _& [3 P1 K* a8 m

. x9 Z/ y& b0 L' [ d( U1 I
! w9 @% _3 I$ C0 K; h7 U4 Q$ h' ^- N7 B音响器材安装完毕,进行调音。调音环节非常重要,往往同样的器材、不同的安装、不同的调音,出来的效果大不相同的。只有经过精心调试,才能发出悦耳动听的音响效果。
% k! h* ?6 e% l7 i$ S. P
6 D' ]3 v: _3 h8 p/ |$ l+ c+ k
- n/ y( q1 u2 v9 ^8 W! A. D9 j- {7 L* |6 V* X1 @# f) |8 X
: ^ K! |. a% U+ s) c6 n
; C4 K) l4 M9 a7 C. A4 T8 B# D0 q- u$ Y% k2 i1 v
|