据东莞车乐汇工作人员介绍，这一辆奔驰E300是加班加点完成的，做完调试最后一道工序，已是深夜，第二天早上要赶着交车。在视觉上，虽然没有得体的画面，但是车主所装的器材，足以能引起大家关注它的资本。3 ^8 _5 ?& ? \/ R
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/ I/ w9 b2 E. U! p. H豪华值得点赞 奔驰E300汽车音响改装TRU B41-I功放- g1 \/ c% w8 G' {1 b/ F1 h3 S! X' u0 \0 s
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3 X7 `2 y" K2 n2 a# \$ R& b: u不出乎意料，原车主机保持不变，用后级器材来提升原车音响品质。大家都知，像奔驰E300这样豪华级别的车型，舍得让店家改变原车中控台的车主相信不多，再有，豪华车原车结构精密，原车中控也关乎到行车信息，这样一来，保留原车主机，另辟蹊径是最上上之策。4 [/ _- @# X/ n
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/ P& \) [. @6 ]高音喇叭倒模装在A柱: Z# F) ]1 X5 r+ c8 z
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系统配置
x# F+ s6 a7 _7 E音源：原车主机+Mosconi 6TO8解码器+TRU Line-8i前级音频处理器
. b& O4 H+ F2 r Q前声场高音喇叭：摩雷至尊
3 k8 m1 l4 S: B) u3 O- P前声场中音喇叭：摩雷意蕾
& U& d8 r' k1 w前声场低音喇叭：摩雷意蕾
+ R" r5 H, [) q* d: C% T超低音：JL 12W3 U, E# n% c* ]4 K
前声场功放：TRU B41-I 推高音与中音8 a6 Q, x0 ^( \* N$ S
TRU S2 推低音
2 ~: ?4 R* F5 L低音功放：Simile 1800 推超低音0 {8 u: |, T+ g% Z
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从配置清单上看到，车乐汇为车主规划出一套十分可行的升级方案。解决原车不换主机音源输出的缺憾，分别加入了Mosconi 6TO8音频处理器和TRU前级Line-8i放大器，关注本刊的话，大家应该有留意到它们的测评文章。Mosconi 6TO8功能强大，6组信号输入，8组输出，可接光纤输送，调试方便。Line-8i能起到信号过滤及放大，使主机输出信号更完美。
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关起车门时，高音与中音喇叭近距离发音, n" _7 b6 [* R) U+ k, W V
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: i+ N" f' v7 ]. q& p喇叭方面，可能大家也注意到它的很大不同，与普通一套三分频喇叭不同的是，其是用不同系列产品拼凑而成的，分别是摩雷至尊高音，摩雷意蕾中音以及摩雷意蕾中低音。曾经有不少摩雷玩家告知本刊，之所以他们对摩雷产品百玩不厌，原因是摩雷体系的产品可以自由搭配的，不同的组合常给他们带来惊喜。推动高音与中音的是一台TRU B41-I功放，中低音由TRU S2驱动。另外，超低音JL 12W3由Simile 1800功放推动。整套器材除了数量众多，0 T; Y. y4 r& p/ ^
它们的级别这高也是十分难得可贵。汽车音响正是门当户对的器材搭配，方可挖掘出最大价值。这些动作也预示着车乐汇及车主都音响的要求都十分之高，在共鸣中碰撞出激烈火花。: K9 O+ B$ ?% o. R& S' L }
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9 h+ A$ c0 }% b( F4 k. N! e& E原车中控台情况
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) h+ J; _5 a% C, b5 f& A8 y; r" e汽车音响有好的器材搭配还不够的，接着下来的安装才是重中之重。同样，我们从图片看到，构成前声场的三分频喇叭的高音是倒模方法装上A柱，中音装在门板三角位，关起车门时，两者可以近距离发音。而高音在A柱也极大地提高声场和加宽声场作用。顺着下来，门板下方是中低音喇叭。每个喇叭单元都作了专门模具固定，且安装角度也作专业调整，特别是中低音喇叭在安装前，门板内外都做了隔音工艺，为保证它的使用寿命，也做好专业防水处理。, N& N3 U; z" O1 n- W
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一台功放隐藏装在座位底下% S% D, P' ]$ |
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! v) c: l! z7 Q各个器材在尾箱定位情况
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功放及超低音的安装，车乐汇也使出看家本领，为尽给尾箱留出更多放物空间且不影响备用胎取放，分别将两台功放和超低音以一字排开的方式装于尾箱正内侧。在安装过程中，并不是直接安装，而是量身制作木框，表面再用绒布包起，使之与尾箱内饰颜色一致，也很好地保护器材的摩擦。值得一提的是，功放竖起与超低音做起的箱体平齐，完工后正好形成一个平面。这样一来，在外表上加起保护罩，都显得十分好看。另一台功放隐藏装于座位底下。因此，就算装上不少的器材，整体给人都是十分简洁而美观，而这种实用的升级方案，也恰到好处地彰显了车乐汇在安装技术成熟一面。相信绝大部分车主对这种安装方法都是点赞的。; C: h2 L+ b! o. O7 z3 w5 I6 K
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功放及超低音紧凑排列% ]( j* `. M' O
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, B7 z/ b M- F4 n尾箱整体完工效果0 u. l5 P) n4 V2 I
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