石头疯狂了，赛车也疯狂了，皮卡现在也疯狂了。先锋P01二代主机、先锋P90解码器、德国彩虹CS-265.25两分频套装喇叭……当这些音响器材出现在国内的皮卡车上，你接受得了吗？如果在泰国，也许这种情况属于正常。但在国内还是会让人有些意外。音匠汽车音响总是能给大家带来惊喜，让这一辆日产皮卡疯狂的，恰恰也是音匠汽车音响。
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皮卡也疯狂 日产皮卡恋上先锋P01和彩虹CS-265.25
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系统配置
, f: Z! O. s2 e5 J8 t. h音源：先锋P01二代主机+先锋P90解码器9 \( `8 ^+ f1 _. `. i- a- Y' l* q+ [
前声场喇叭：德国彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装4 ]; X# f6 y6 z8 z! K
超低音：日本笛神RM-210SL（两只）- i( C2 g" Z! V9 I! y3 U$ z& v" Q
功放一：阿尔派MRV-F4097 i' I$ Y' ~+ o; Y8 W
功放二：SONY（索尼）两路
$ f1 p& x) e! G# z* N* I9 L7 ?车门隔音：德宝" f7 a! h6 x7 _0 B( i
线材：魔声3 t% c/ j5 j! @" W
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日产皮卡正在音匠汽车音响的改装车间进行改装
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9 n0 L& X' V" P1 V. ~先锋P01主机倒模改装在中控台底部
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a% c: [0 \8 B0 f来到珠海音匠汽车音响二楼的休息区，仿佛步入了汽车音响博物馆，在其他地方很难露面的音响骨灰级毒品，像阿尔派F1、先锋P90、先锋ODR系列、歌乐D1……都聚集在这里，汽车音响的氛围十分浓烈。因此，在这里出现疯狂的皮卡，也是可以理解的。言归正传，日产皮卡音源部分堪称豪华，CD机是先锋P01二代搭配先锋P90解码器，由此可见车主对音响效果要求比较高。' D. e; a) j! t8 m4 s) Z
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) M5 d: k, e, p8 g) |先锋P01主机改装效果图
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前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装高音单元倒模改装在A柱上3 {; N5 |, o" P% D# k6 y
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好的音源部分对音响系统而言总归是件好事情。为了操作方便，先锋P01二代主机倒模改装在中控台的底部。P90解码器由于个头比较大，传统的安装位置——尾箱现在不能用，装哪里好呢？卖个关子先，马上揭晓。) M, X. q% x+ E2 p
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整个A柱的改装效果图1 v! O; i; M0 K
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前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装中低音喇叭单元安装在门板上( p# v u. K2 ^/ _* w9 M! W
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前声场采用彩虹CS-265.25两分频套装喇叭，彩虹德国系列的旗舰产品，经典银盆振膜，声音清脆亮丽，不仅适合听人声，演绎金属味重一点的乐曲，也丝毫没有问题。中低音喇叭单元安装在门板上，对皮卡来说，噪音是个很大的问题，因此门板的隔音处理就必不可少了。25mm真丝球顶高音倒模改装在A柱上，营造出足够的声场高度和宽度。: b& Q9 T% w0 M0 ?/ C6 t
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整个门板的改装效果图 a! l' m7 Q. d) d8 c
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( `' N* j5 v3 A* @3 g功放安装在座椅底下，合理利用空间+ J. T2 l6 `# b+ F1 K: @, ?0 O
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" D- A: j# B, \. Q: F7 J空间对汽车音响改装十分重要，皮卡车可供音响改装的空间少之又少，因为“尾箱”变成了露天广场，超低音和功放这些大家伙只能另觅安身之所了。这个时候专业技术和丰富经验的价值就体现出来了，功放巧妙地安装在座椅底下，散热和保护措施做得十分到位。两只10寸超低音的箱体设计成长方体，体积精准计算，刚好安装在后排座椅的背后，合理地利用了车内的空间。上面提到的先锋P90解码器也安装在这里，座椅复位后，这些器材就被隐藏起来了。
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功放安装在座椅底下，合理利用空间; W/ f7 A( h- `, w
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/ K1 p `* G4 M& C0 E" X4 n2 n) w先锋P90解码器安装在后排座椅背后+ b, g) D$ n) E0 z, D
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% ]( N: |- G- g汽车音响改装跟车型没有太大的关系，这句话说得有道理。无论你开的是什么车，就像这一位日产皮卡的车主一样，只要你心中向往美妙的音乐，剩下的工作交给专业的音响改装店就可以了。5 S: R2 J) _7 X% |' z
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% C0 N" K2 Z6 ~# S0 |5 W低音箱安装在后排座椅背后% I& j3 ^/ @& r' G* q
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解码器和超低音安装效果图
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提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡