石头疯狂了，赛车也疯狂了，皮卡现在也疯狂了。先锋P01二代主机、先锋P90解码器、德国彩虹CS-265.25两分频套装喇叭……当这些音响器材出现在国内的皮卡车上，你接受得了吗？如果在泰国，也许这种情况属于正常。但在国内还是会让人有些意外。音匠汽车音响总是能给大家带来惊喜，让这一辆日产皮卡疯狂的，恰恰也是音匠汽车音响。( g* J7 p6 |, K' Z& s
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5 q0 i* q) F) |# R3 T皮卡也疯狂 日产皮卡恋上先锋P01和彩虹CS-265.25
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系统配置
5 w" Q# F) ~3 M音源：先锋P01二代主机+先锋P90解码器
( Q% L0 O- l, c前声场喇叭：德国彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装4 ?. M7 @ i0 \, S+ m
超低音：日本笛神RM-210SL（两只）. a4 y7 g% a3 I" W' S' {
功放一：阿尔派MRV-F409
" G" {+ J7 c0 y- t. g5 ]% p功放二：SONY（索尼）两路6 l( s- j* w$ p8 g* n
车门隔音：德宝
% `) g: l: @/ x: v线材：魔声9 `( p3 M2 n. S+ [8 B
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日产皮卡正在音匠汽车音响的改装车间进行改装6 M- N% w4 T$ ?5 C
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) [' n7 G6 M/ X- @2 ]先锋P01主机倒模改装在中控台底部
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来到珠海音匠汽车音响二楼的休息区，仿佛步入了汽车音响博物馆，在其他地方很难露面的音响骨灰级毒品，像阿尔派F1、先锋P90、先锋ODR系列、歌乐D1……都聚集在这里，汽车音响的氛围十分浓烈。因此，在这里出现疯狂的皮卡，也是可以理解的。言归正传，日产皮卡音源部分堪称豪华，CD机是先锋P01二代搭配先锋P90解码器，由此可见车主对音响效果要求比较高。
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先锋P01主机改装效果图
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前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装高音单元倒模改装在A柱上1 C: S6 x" l$ c. @
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( G3 W, F* `( y5 G8 P% Y好的音源部分对音响系统而言总归是件好事情。为了操作方便，先锋P01二代主机倒模改装在中控台的底部。P90解码器由于个头比较大，传统的安装位置——尾箱现在不能用，装哪里好呢？卖个关子先，马上揭晓。# s4 Y% } D2 }3 r9 d; b2 L( D7 f
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/ i' G$ C/ F9 K3 g9 r! n2 X整个A柱的改装效果图: T! C9 p7 B- m/ U5 |" X
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( }3 Y5 ~* v/ J/ r' p8 }( Q( r% r4 q前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装中低音喇叭单元安装在门板上
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前声场采用彩虹CS-265.25两分频套装喇叭，彩虹德国系列的旗舰产品，经典银盆振膜，声音清脆亮丽，不仅适合听人声，演绎金属味重一点的乐曲，也丝毫没有问题。中低音喇叭单元安装在门板上，对皮卡来说，噪音是个很大的问题，因此门板的隔音处理就必不可少了。25mm真丝球顶高音倒模改装在A柱上，营造出足够的声场高度和宽度。$ E% X/ T/ ^. U* z D; C
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整个门板的改装效果图! v& A& Q- X! y( S4 R
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功放安装在座椅底下，合理利用空间
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空间对汽车音响改装十分重要，皮卡车可供音响改装的空间少之又少，因为“尾箱”变成了露天广场，超低音和功放这些大家伙只能另觅安身之所了。这个时候专业技术和丰富经验的价值就体现出来了，功放巧妙地安装在座椅底下，散热和保护措施做得十分到位。两只10寸超低音的箱体设计成长方体，体积精准计算，刚好安装在后排座椅的背后，合理地利用了车内的空间。上面提到的先锋P90解码器也安装在这里，座椅复位后，这些器材就被隐藏起来了。
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4 h$ q3 ]6 |6 n3 A功放安装在座椅底下，合理利用空间; v: w( j9 ]4 O
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( h# y9 @6 M) \1 g先锋P90解码器安装在后排座椅背后( x6 I7 H- y6 g% A9 l( z6 P
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汽车音响改装跟车型没有太大的关系，这句话说得有道理。无论你开的是什么车，就像这一位日产皮卡的车主一样，只要你心中向往美妙的音乐，剩下的工作交给专业的音响改装店就可以了。
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低音箱安装在后排座椅背后% i" _. t$ ], V2 m
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, s( V: B' t: H& \& [+ i& ]! ~解码器和超低音安装效果图
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提升卡
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