石头疯狂了，赛车也疯狂了，皮卡现在也疯狂了。先锋P01二代主机、先锋P90解码器、德国彩虹CS-265.25两分频套装喇叭……当这些音响器材出现在国内的皮卡车上，你接受得了吗？如果在泰国，也许这种情况属于正常。但在国内还是会让人有些意外。音匠汽车音响总是能给大家带来惊喜，让这一辆日产皮卡疯狂的，恰恰也是音匠汽车音响。
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皮卡也疯狂 日产皮卡恋上先锋P01和彩虹CS-265.25
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系统配置
& C1 L$ F0 w" U7 D& E( `3 |音源：先锋P01二代主机+先锋P90解码器
x/ R- y2 q0 D' J# v前声场喇叭：德国彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装* H5 k2 d( X6 A' K8 d+ a) w3 i
超低音：日本笛神RM-210SL（两只）3 g7 |3 c6 a5 t* [, h) g
功放一：阿尔派MRV-F4090 b, g$ t2 _( x5 e. C: j% ~6 _
功放二：SONY（索尼）两路
" F5 g+ i3 a! L: C: C2 F+ P T车门隔音：德宝7 x4 W) Q: q7 M) l# Y+ m
线材：魔声
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日产皮卡正在音匠汽车音响的改装车间进行改装
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先锋P01主机倒模改装在中控台底部5 ]8 X) O9 l3 I* V; i8 j! R
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1 t0 h$ }3 F( |* V2 Q: r+ K3 a3 V来到珠海音匠汽车音响二楼的休息区，仿佛步入了汽车音响博物馆，在其他地方很难露面的音响骨灰级毒品，像阿尔派F1、先锋P90、先锋ODR系列、歌乐D1……都聚集在这里，汽车音响的氛围十分浓烈。因此，在这里出现疯狂的皮卡，也是可以理解的。言归正传，日产皮卡音源部分堪称豪华，CD机是先锋P01二代搭配先锋P90解码器，由此可见车主对音响效果要求比较高。
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1 S( w3 J; i9 [7 l- ]& j先锋P01主机改装效果图
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前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装高音单元倒模改装在A柱上- T! n( U$ L$ X8 R8 w" C
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好的音源部分对音响系统而言总归是件好事情。为了操作方便，先锋P01二代主机倒模改装在中控台的底部。P90解码器由于个头比较大，传统的安装位置——尾箱现在不能用，装哪里好呢？卖个关子先，马上揭晓。
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* e5 O% e; ?4 L& v- w. L4 {整个A柱的改装效果图5 O) }0 x2 I) ^* z
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: J/ q8 _4 c6 J2 B, X0 i8 n. |前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装中低音喇叭单元安装在门板上
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; O% i5 M0 K% p+ r" [* `% T前声场采用彩虹CS-265.25两分频套装喇叭，彩虹德国系列的旗舰产品，经典银盆振膜，声音清脆亮丽，不仅适合听人声，演绎金属味重一点的乐曲，也丝毫没有问题。中低音喇叭单元安装在门板上，对皮卡来说，噪音是个很大的问题，因此门板的隔音处理就必不可少了。25mm真丝球顶高音倒模改装在A柱上，营造出足够的声场高度和宽度。
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整个门板的改装效果图
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; M& X' S! ~. q: k功放安装在座椅底下，合理利用空间
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空间对汽车音响改装十分重要，皮卡车可供音响改装的空间少之又少，因为“尾箱”变成了露天广场，超低音和功放这些大家伙只能另觅安身之所了。这个时候专业技术和丰富经验的价值就体现出来了，功放巧妙地安装在座椅底下，散热和保护措施做得十分到位。两只10寸超低音的箱体设计成长方体，体积精准计算，刚好安装在后排座椅的背后，合理地利用了车内的空间。上面提到的先锋P90解码器也安装在这里，座椅复位后，这些器材就被隐藏起来了。
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+ p, g' Z. S {5 H& y8 ? ~功放安装在座椅底下，合理利用空间
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先锋P90解码器安装在后排座椅背后
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汽车音响改装跟车型没有太大的关系，这句话说得有道理。无论你开的是什么车，就像这一位日产皮卡的车主一样，只要你心中向往美妙的音乐，剩下的工作交给专业的音响改装店就可以了。& o2 n v% J" h' L8 a
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低音箱安装在后排座椅背后 h0 Y3 i) {( Y1 d( X2 V3 N; M
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" d1 e+ H0 `3 j8 l7 `# V$ Z5 X解码器和超低音安装效果图- ]. J: O# k/ H1 C: }6 j$ e. d4 B
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提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡