石头疯狂了，赛车也疯狂了，皮卡现在也疯狂了。先锋P01二代主机、先锋P90解码器、德国彩虹CS-265.25两分频套装喇叭……当这些音响器材出现在国内的皮卡车上，你接受得了吗？如果在泰国，也许这种情况属于正常。但在国内还是会让人有些意外。音匠汽车音响总是能给大家带来惊喜，让这一辆日产皮卡疯狂的，恰恰也是音匠汽车音响。9 G' c0 t9 z) \
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皮卡也疯狂 日产皮卡恋上先锋P01和彩虹CS-265.25
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系统配置, m1 t& y& U3 ^, y2 p7 r
音源：先锋P01二代主机+先锋P90解码器2 z) P0 O, s5 E0 @0 `6 L
前声场喇叭：德国彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装- }! s. H: c- j3 m0 s. k
超低音：日本笛神RM-210SL（两只）: K+ n# z t. u# `' Q" N
功放一：阿尔派MRV-F409
2 N3 s7 O. a5 G, _6 M功放二：SONY（索尼）两路
* @- \4 ~* ]6 y8 T" R7 h1 [! ~- Z车门隔音：德宝
8 n! F7 M9 m) }& H" J8 ?2 V# E线材：魔声
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日产皮卡正在音匠汽车音响的改装车间进行改装$ k4 g, z2 R3 i2 W
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先锋P01主机倒模改装在中控台底部
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来到珠海音匠汽车音响二楼的休息区，仿佛步入了汽车音响博物馆，在其他地方很难露面的音响骨灰级毒品，像阿尔派F1、先锋P90、先锋ODR系列、歌乐D1……都聚集在这里，汽车音响的氛围十分浓烈。因此，在这里出现疯狂的皮卡，也是可以理解的。言归正传，日产皮卡音源部分堪称豪华，CD机是先锋P01二代搭配先锋P90解码器，由此可见车主对音响效果要求比较高。
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" s; r& ~) S1 L8 d3 |% ]先锋P01主机改装效果图
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6 \4 O- |( p% Q' w l6 h/ B前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装高音单元倒模改装在A柱上# c2 j) `% f$ w9 c# `3 f
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好的音源部分对音响系统而言总归是件好事情。为了操作方便，先锋P01二代主机倒模改装在中控台的底部。P90解码器由于个头比较大，传统的安装位置——尾箱现在不能用，装哪里好呢？卖个关子先，马上揭晓。
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整个A柱的改装效果图
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前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装中低音喇叭单元安装在门板上
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前声场采用彩虹CS-265.25两分频套装喇叭，彩虹德国系列的旗舰产品，经典银盆振膜，声音清脆亮丽，不仅适合听人声，演绎金属味重一点的乐曲，也丝毫没有问题。中低音喇叭单元安装在门板上，对皮卡来说，噪音是个很大的问题，因此门板的隔音处理就必不可少了。25mm真丝球顶高音倒模改装在A柱上，营造出足够的声场高度和宽度。$ Z z8 {# T, c* _- l" K; t; y5 ?0 u
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" O2 g3 f, Q" z" Y0 w' }' }- \整个门板的改装效果图$ p3 M) r+ b d; [8 e8 {
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功放安装在座椅底下，合理利用空间) b: n4 K* u( F7 ], J# e
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空间对汽车音响改装十分重要，皮卡车可供音响改装的空间少之又少，因为“尾箱”变成了露天广场，超低音和功放这些大家伙只能另觅安身之所了。这个时候专业技术和丰富经验的价值就体现出来了，功放巧妙地安装在座椅底下，散热和保护措施做得十分到位。两只10寸超低音的箱体设计成长方体，体积精准计算，刚好安装在后排座椅的背后，合理地利用了车内的空间。上面提到的先锋P90解码器也安装在这里，座椅复位后，这些器材就被隐藏起来了。
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) F; e& e4 \8 J4 i) W3 z8 ]- l' P功放安装在座椅底下，合理利用空间/ W( e, P. H0 o
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. ^2 k* l4 e& K* E: J5 m: ?7 U先锋P90解码器安装在后排座椅背后
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9 _) J: A6 x/ v( B汽车音响改装跟车型没有太大的关系，这句话说得有道理。无论你开的是什么车，就像这一位日产皮卡的车主一样，只要你心中向往美妙的音乐，剩下的工作交给专业的音响改装店就可以了。
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! B) ^7 Z1 @. [$ z' R* t9 @/ `低音箱安装在后排座椅背后
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解码器和超低音安装效果图
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