石头疯狂了，赛车也疯狂了，皮卡现在也疯狂了。先锋P01二代主机、先锋P90解码器、德国彩虹CS-265.25两分频套装喇叭……当这些音响器材出现在国内的皮卡车上，你接受得了吗？如果在泰国，也许这种情况属于正常。但在国内还是会让人有些意外。音匠汽车音响总是能给大家带来惊喜，让这一辆日产皮卡疯狂的，恰恰也是音匠汽车音响。
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, g% q' X( Z* Z5 Z/ P皮卡也疯狂 日产皮卡恋上先锋P01和彩虹CS-265.25
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- d0 s3 R2 l3 H6 Z0 w: O系统配置
0 x3 c* f) q. P( H* d* \音源：先锋P01二代主机+先锋P90解码器
& y( \# s8 S+ f2 i, A前声场喇叭：德国彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装
8 A: Z* S* ?/ ?" ~( _5 E6 ~超低音：日本笛神RM-210SL（两只）2 b, z K5 r4 e1 Z( l% E* v
功放一：阿尔派MRV-F409
" X3 t% D( q1 w. O3 r% q功放二：SONY（索尼）两路
n/ J$ j7 [" t6 W车门隔音：德宝
+ b5 o3 ?3 v. e$ [5 W1 r- E' n线材：魔声3 S1 ` N! E& Z. f2 ~' g
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0 V Z: N3 g9 Y" B7 ?日产皮卡正在音匠汽车音响的改装车间进行改装
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先锋P01主机倒模改装在中控台底部, q7 a2 T" m3 P5 G! E$ W1 L
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来到珠海音匠汽车音响二楼的休息区，仿佛步入了汽车音响博物馆，在其他地方很难露面的音响骨灰级毒品，像阿尔派F1、先锋P90、先锋ODR系列、歌乐D1……都聚集在这里，汽车音响的氛围十分浓烈。因此，在这里出现疯狂的皮卡，也是可以理解的。言归正传，日产皮卡音源部分堪称豪华，CD机是先锋P01二代搭配先锋P90解码器，由此可见车主对音响效果要求比较高。
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先锋P01主机改装效果图
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前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装高音单元倒模改装在A柱上/ }- u- @+ d w/ J, S( E* K) Z# O
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好的音源部分对音响系统而言总归是件好事情。为了操作方便，先锋P01二代主机倒模改装在中控台的底部。P90解码器由于个头比较大，传统的安装位置——尾箱现在不能用，装哪里好呢？卖个关子先，马上揭晓。3 `* L. v! c( Y* ?# ~* _
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. Q5 P! _* ?. q) [) @整个A柱的改装效果图
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前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装中低音喇叭单元安装在门板上* Q% X# ~ z- Q4 t
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. w+ [: p5 z8 K" M前声场采用彩虹CS-265.25两分频套装喇叭，彩虹德国系列的旗舰产品，经典银盆振膜，声音清脆亮丽，不仅适合听人声，演绎金属味重一点的乐曲，也丝毫没有问题。中低音喇叭单元安装在门板上，对皮卡来说，噪音是个很大的问题，因此门板的隔音处理就必不可少了。25mm真丝球顶高音倒模改装在A柱上，营造出足够的声场高度和宽度。
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整个门板的改装效果图5 g% m" Z7 [9 {- y5 W) P& B
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) D1 Y0 j$ d9 S P5 y: d功放安装在座椅底下，合理利用空间; p# H, b* k: l/ m$ T, u
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空间对汽车音响改装十分重要，皮卡车可供音响改装的空间少之又少，因为“尾箱”变成了露天广场，超低音和功放这些大家伙只能另觅安身之所了。这个时候专业技术和丰富经验的价值就体现出来了，功放巧妙地安装在座椅底下，散热和保护措施做得十分到位。两只10寸超低音的箱体设计成长方体，体积精准计算，刚好安装在后排座椅的背后，合理地利用了车内的空间。上面提到的先锋P90解码器也安装在这里，座椅复位后，这些器材就被隐藏起来了。
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5 L7 t" ^$ Q( k; @5 a' x) t功放安装在座椅底下，合理利用空间! q- u0 q; Y2 Q
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先锋P90解码器安装在后排座椅背后' A9 B2 G+ L% }) x
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汽车音响改装跟车型没有太大的关系，这句话说得有道理。无论你开的是什么车，就像这一位日产皮卡的车主一样，只要你心中向往美妙的音乐，剩下的工作交给专业的音响改装店就可以了。
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低音箱安装在后排座椅背后
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解码器和超低音安装效果图9 H- ]- X R6 l' o# t
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提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡