石头疯狂了，赛车也疯狂了，皮卡现在也疯狂了。先锋P01二代主机、先锋P90解码器、德国彩虹CS-265.25两分频套装喇叭……当这些音响器材出现在国内的皮卡车上，你接受得了吗？如果在泰国，也许这种情况属于正常。但在国内还是会让人有些意外。音匠汽车音响总是能给大家带来惊喜，让这一辆日产皮卡疯狂的，恰恰也是音匠汽车音响。, X, A- q! L" d4 t& Q
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皮卡也疯狂 日产皮卡恋上先锋P01和彩虹CS-265.25# t& _( A9 t2 x
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8 R& P( G* D: D. g( v! ^系统配置
" a' m* U. U ~- x. y- ?# o" J音源：先锋P01二代主机+先锋P90解码器
& [: @1 j3 C- p. ]3 j前声场喇叭：德国彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装% Z3 H) U* l1 U! l2 Y) e
超低音：日本笛神RM-210SL（两只）3 X; Z9 \# k+ V1 F
功放一：阿尔派MRV-F409% U" g; n. a, E% M1 X! K+ E% w
功放二：SONY（索尼）两路$ x1 j& r( A/ L. G& [) ]4 {1 H
车门隔音：德宝- b( M4 H4 c; x U
线材：魔声0 w2 d9 A) X C: p) V
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日产皮卡正在音匠汽车音响的改装车间进行改装
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9 N8 Z2 ?( V$ T先锋P01主机倒模改装在中控台底部- y9 T, v; g3 s& m3 _5 _& I
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! v2 |3 ^0 B% v4 w9 m% ~来到珠海音匠汽车音响二楼的休息区，仿佛步入了汽车音响博物馆，在其他地方很难露面的音响骨灰级毒品，像阿尔派F1、先锋P90、先锋ODR系列、歌乐D1……都聚集在这里，汽车音响的氛围十分浓烈。因此，在这里出现疯狂的皮卡，也是可以理解的。言归正传，日产皮卡音源部分堪称豪华，CD机是先锋P01二代搭配先锋P90解码器，由此可见车主对音响效果要求比较高。! P; I7 W; k- d# Q3 S8 o- F
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先锋P01主机改装效果图; F5 n+ q) F6 h2 m! D" c
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前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装高音单元倒模改装在A柱上
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8 `9 h/ p% M6 l* O9 k好的音源部分对音响系统而言总归是件好事情。为了操作方便，先锋P01二代主机倒模改装在中控台的底部。P90解码器由于个头比较大，传统的安装位置——尾箱现在不能用，装哪里好呢？卖个关子先，马上揭晓。* ?$ H5 @) i, H$ \
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整个A柱的改装效果图
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& h( N: u9 c$ d前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装中低音喇叭单元安装在门板上. H( [' v& G5 S( v+ Z5 G& ^7 r
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3 u! l! h' h9 x& D前声场采用彩虹CS-265.25两分频套装喇叭，彩虹德国系列的旗舰产品，经典银盆振膜，声音清脆亮丽，不仅适合听人声，演绎金属味重一点的乐曲，也丝毫没有问题。中低音喇叭单元安装在门板上，对皮卡来说，噪音是个很大的问题，因此门板的隔音处理就必不可少了。25mm真丝球顶高音倒模改装在A柱上，营造出足够的声场高度和宽度。5 @* A7 H4 R/ l- q1 |
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整个门板的改装效果图
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功放安装在座椅底下，合理利用空间( K/ j i+ s/ t) r
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5 c9 M$ o/ P: a3 S: h空间对汽车音响改装十分重要，皮卡车可供音响改装的空间少之又少，因为“尾箱”变成了露天广场，超低音和功放这些大家伙只能另觅安身之所了。这个时候专业技术和丰富经验的价值就体现出来了，功放巧妙地安装在座椅底下，散热和保护措施做得十分到位。两只10寸超低音的箱体设计成长方体，体积精准计算，刚好安装在后排座椅的背后，合理地利用了车内的空间。上面提到的先锋P90解码器也安装在这里，座椅复位后，这些器材就被隐藏起来了。
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功放安装在座椅底下，合理利用空间0 E8 y: b. M; ]- k
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* S4 p- z7 _* ?先锋P90解码器安装在后排座椅背后
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汽车音响改装跟车型没有太大的关系，这句话说得有道理。无论你开的是什么车，就像这一位日产皮卡的车主一样，只要你心中向往美妙的音乐，剩下的工作交给专业的音响改装店就可以了。
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低音箱安装在后排座椅背后
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8 N% x7 Q9 J7 z5 L解码器和超低音安装效果图
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提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡