石头疯狂了，赛车也疯狂了，皮卡现在也疯狂了。先锋P01二代主机、先锋P90解码器、德国彩虹CS-265.25两分频套装喇叭……当这些音响器材出现在国内的皮卡车上，你接受得了吗？如果在泰国，也许这种情况属于正常。但在国内还是会让人有些意外。音匠汽车音响总是能给大家带来惊喜，让这一辆日产皮卡疯狂的，恰恰也是音匠汽车音响。2 l7 z! x% `2 X5 B( P4 B; u
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: \/ c1 ^7 z! Z0 B' h( n; v0 f皮卡也疯狂 日产皮卡恋上先锋P01和彩虹CS-265.25
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系统配置
( n/ i8 g' _7 r7 S. w- S音源：先锋P01二代主机+先锋P90解码器
9 Q9 R2 U1 D1 g8 }) J* N! y前声场喇叭：德国彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装$ c9 P, l5 Q2 L6 j8 N
超低音：日本笛神RM-210SL（两只）
9 f) M' ~* M1 z功放一：阿尔派MRV-F4093 a5 ^2 \7 X% u; V& J
功放二：SONY（索尼）两路* w, c6 L0 G+ @5 w8 Z
车门隔音：德宝
$ M# o1 I- j# [4 V$ k线材：魔声
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日产皮卡正在音匠汽车音响的改装车间进行改装
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先锋P01主机倒模改装在中控台底部
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来到珠海音匠汽车音响二楼的休息区，仿佛步入了汽车音响博物馆，在其他地方很难露面的音响骨灰级毒品，像阿尔派F1、先锋P90、先锋ODR系列、歌乐D1……都聚集在这里，汽车音响的氛围十分浓烈。因此，在这里出现疯狂的皮卡，也是可以理解的。言归正传，日产皮卡音源部分堪称豪华，CD机是先锋P01二代搭配先锋P90解码器，由此可见车主对音响效果要求比较高。2 m, A% r: s" u/ N" A5 H7 `% b2 V- x% e' M
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先锋P01主机改装效果图5 N; U1 _+ n M: v
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+ P# h7 ]( F+ J7 T前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装高音单元倒模改装在A柱上- Y# t' F6 R- A7 s: `; E
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$ H1 n2 t- E$ Y- \' g好的音源部分对音响系统而言总归是件好事情。为了操作方便，先锋P01二代主机倒模改装在中控台的底部。P90解码器由于个头比较大，传统的安装位置——尾箱现在不能用，装哪里好呢？卖个关子先，马上揭晓。
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整个A柱的改装效果图
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% m% _1 j+ N K" \+ R0 Z% w前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装中低音喇叭单元安装在门板上3 y: Y \) z- [% X) a* J k
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前声场采用彩虹CS-265.25两分频套装喇叭，彩虹德国系列的旗舰产品，经典银盆振膜，声音清脆亮丽，不仅适合听人声，演绎金属味重一点的乐曲，也丝毫没有问题。中低音喇叭单元安装在门板上，对皮卡来说，噪音是个很大的问题，因此门板的隔音处理就必不可少了。25mm真丝球顶高音倒模改装在A柱上，营造出足够的声场高度和宽度。$ g7 u9 T: z9 D; G8 e
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整个门板的改装效果图- p& X! _1 s1 f: @6 F, H# ~
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功放安装在座椅底下，合理利用空间% d& q- |5 E$ m' M
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/ P; ~6 Q, ~' y, d空间对汽车音响改装十分重要，皮卡车可供音响改装的空间少之又少，因为“尾箱”变成了露天广场，超低音和功放这些大家伙只能另觅安身之所了。这个时候专业技术和丰富经验的价值就体现出来了，功放巧妙地安装在座椅底下，散热和保护措施做得十分到位。两只10寸超低音的箱体设计成长方体，体积精准计算，刚好安装在后排座椅的背后，合理地利用了车内的空间。上面提到的先锋P90解码器也安装在这里，座椅复位后，这些器材就被隐藏起来了。1 n( X+ P. }; @) x! U" W, ` f
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功放安装在座椅底下，合理利用空间
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先锋P90解码器安装在后排座椅背后
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汽车音响改装跟车型没有太大的关系，这句话说得有道理。无论你开的是什么车，就像这一位日产皮卡的车主一样，只要你心中向往美妙的音乐，剩下的工作交给专业的音响改装店就可以了。- {1 V5 _) ]5 T/ }/ J3 ~
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' a; L8 s0 `/ p, H低音箱安装在后排座椅背后% N; R, g9 |) P ^3 W8 E5 H; z
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解码器和超低音安装效果图% |2 v; t: s' I* o7 u
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