石头疯狂了，赛车也疯狂了，皮卡现在也疯狂了。先锋P01二代主机、先锋P90解码器、德国彩虹CS-265.25两分频套装喇叭……当这些音响器材出现在国内的皮卡车上，你接受得了吗？如果在泰国，也许这种情况属于正常。但在国内还是会让人有些意外。音匠汽车音响总是能给大家带来惊喜，让这一辆日产皮卡疯狂的，恰恰也是音匠汽车音响。
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7 { v) ]- m: W% G皮卡也疯狂 日产皮卡恋上先锋P01和彩虹CS-265.25
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系统配置! S. V, R) Y6 V$ b+ {' e& E
音源：先锋P01二代主机+先锋P90解码器
4 m+ i8 {; E3 K8 P前声场喇叭：德国彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装3 t6 N! f' f4 x& \
超低音：日本笛神RM-210SL（两只）! H! b$ A" [+ {- J% k
功放一：阿尔派MRV-F409
, X s1 |0 y! K8 r- f+ [功放二：SONY（索尼）两路% Z7 z- D! I/ Y. V+ Q
车门隔音：德宝+ n- Z- X" Z n" j; h# h
线材：魔声
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. F s2 U5 v3 o. k( T" d日产皮卡正在音匠汽车音响的改装车间进行改装
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先锋P01主机倒模改装在中控台底部3 ~; Z4 F5 d! ]6 Y/ v
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8 s; L' Z5 ?5 a6 z来到珠海音匠汽车音响二楼的休息区，仿佛步入了汽车音响博物馆，在其他地方很难露面的音响骨灰级毒品，像阿尔派F1、先锋P90、先锋ODR系列、歌乐D1……都聚集在这里，汽车音响的氛围十分浓烈。因此，在这里出现疯狂的皮卡，也是可以理解的。言归正传，日产皮卡音源部分堪称豪华，CD机是先锋P01二代搭配先锋P90解码器，由此可见车主对音响效果要求比较高。
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先锋P01主机改装效果图7 q2 h1 |; j- Y; H% q
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* \! `8 g* ^9 n: z, x3 c前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装高音单元倒模改装在A柱上
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0 P0 n* Q. x) c6 d( _: o好的音源部分对音响系统而言总归是件好事情。为了操作方便，先锋P01二代主机倒模改装在中控台的底部。P90解码器由于个头比较大，传统的安装位置——尾箱现在不能用，装哪里好呢？卖个关子先，马上揭晓。4 ?& ^. C0 c# T# [1 R
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整个A柱的改装效果图: ^+ h' n$ H. V$ U t
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7 f( i7 C0 D" q1 a8 m/ D2 u& _7 ~前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装中低音喇叭单元安装在门板上
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& u# l; l- o2 K2 Q' }/ f前声场采用彩虹CS-265.25两分频套装喇叭，彩虹德国系列的旗舰产品，经典银盆振膜，声音清脆亮丽，不仅适合听人声，演绎金属味重一点的乐曲，也丝毫没有问题。中低音喇叭单元安装在门板上，对皮卡来说，噪音是个很大的问题，因此门板的隔音处理就必不可少了。25mm真丝球顶高音倒模改装在A柱上，营造出足够的声场高度和宽度。6 i8 X7 v0 k' B; i( Y: I( m
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整个门板的改装效果图
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' v; L7 B5 i5 G: m) r6 G功放安装在座椅底下，合理利用空间
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! O; @! U5 v0 R% v* \; _0 `0 z1 L空间对汽车音响改装十分重要，皮卡车可供音响改装的空间少之又少，因为“尾箱”变成了露天广场，超低音和功放这些大家伙只能另觅安身之所了。这个时候专业技术和丰富经验的价值就体现出来了，功放巧妙地安装在座椅底下，散热和保护措施做得十分到位。两只10寸超低音的箱体设计成长方体，体积精准计算，刚好安装在后排座椅的背后，合理地利用了车内的空间。上面提到的先锋P90解码器也安装在这里，座椅复位后，这些器材就被隐藏起来了。% O1 w" `, e- E, L
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功放安装在座椅底下，合理利用空间% |5 [; V; w0 U" t. D2 g
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先锋P90解码器安装在后排座椅背后
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( N2 k9 o9 m* k) C# V8 i- N汽车音响改装跟车型没有太大的关系，这句话说得有道理。无论你开的是什么车，就像这一位日产皮卡的车主一样，只要你心中向往美妙的音乐，剩下的工作交给专业的音响改装店就可以了。; x A+ s/ j! x
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低音箱安装在后排座椅背后0 D2 c% u. B6 m3 X% K w; x
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3 M4 ?# A9 N0 i解码器和超低音安装效果图
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提升卡
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