. v6 X% F3 ]2 z% Q( Q- h$ g% m静静的又是一个秋，随着十月不紧不慢的脚步，“十一”黄金周悄悄地来到了我们的身边！在黄金周的第一天，我们琴韵迎来了一位宝马5系车主——何先生。何先生来自芜湖，由于对爱车原车音响的失望，让其萌生了改装音响的念头，几经思量，何先生决定借着“十一”的机会出去游玩一番，也正好换一套合自己心意的音响，让自己的“十一”“双丰收”！ 何先生在网上查找了不少的汽车音响改装店，也联系了几家店的技师，包括我们的技术总监，在与何先生的交谈之中，我们的技师了解到：何先生对音响的要求比较高，特别是高音，为此我们选配的是TEC SQ6/K3作为整套系统的主声场， 驱动主声场的功放则选用美国ARC300.2两路大功率功放，由于经常性出差上高速原因，长时间的驾驶而增加疲劳度，因此聆听爵士乐和摇滚乐可以提升驾驶精神，众所周知，低音是一套音响的灵魂，更是摇滚乐的灵魂，可以想象没有低音的摇滚会是什么声音？因此我们为这台宝马的音响系统搭配了一个够劲的低音—美国K牌CVR12寸超重低音，K牌CVR的低音非常有力度，超出你的想象，在试音间我们测试时，屋顶的吊灯和展示厅的玻璃都跟着一起响，下潜也非常深， 美国K牌的低音绝对是低音系统中的不二之选，驱动K牌CVR12超低音的功放是单路数字功放泰国AQ号称2000瓦，但实际只有800瓦，不过用它驱动CVR是完全足够了，方案简单解说了下，下面是整理出来的方案和改装过程的图文，可供大家参考下： 主音源： 原车 Alpine 阿尔派 解码器： AudioControl LC6i 奥迪欧 前声场： 意大利TEC SQ6/K3 后声场： 原车哈曼卡顿 超低音： 美国KICKER CVR12 前功放： 美国ARC KS300.2 低音功放：泰国AQ HC 20D 先来两张停靠在琴韵汽车音响改装店门口做好保护的宝马
' ]. r$ y( {0 i; a! ?7 o  . [7 \* N7 Q5 S9 I8 j8 Y
拆开的原车门板$ A; v& K: r) b$ K0 c( T# O* {- V
5 G; `; l# w2 {# G" b* W* }( _/ O
* d( {+ A7 Z1 W( d. i( A ) O" K9 N" ^8 `4 G+ K$ m
汽车音响改装，隔音是必然的，门板双层隔音能提升前声场音响效果，先看到的是前门第一层隔音条形贴法
4 g7 T* @. _" r3 f 3 O' K1 \5 N) S" \
( s+ @" D6 T+ p7 U8 r& b, p3 f
% i7 c, T+ H: c% }5 B% ?3 L 第二层隔音能和第一层门板形成箱体, K0 @: H0 ^/ g; R/ e& D* [
 4 Y) g. M- y" v6 u6 ^5 H8 M
前声场分频器的安装接线图1 C# a7 ?! J; J; g) @
 6 f; R0 ] y t0 F, G6 i( j
- Q4 \9 ]; P& l6 x1 N$ x
: z3 W2 n4 X. R. n! ~: ]) M 中低音安装在原车座椅底下中低音位( F, P$ T, V: U
1 h% O) Y I X" x
% T" w) @, q( H7 O! T8 F+ @ * }2 m: w; l, |0 X3 V
中音安装在门板中音位
! r" G* v1 E3 p3 } ' @% M8 m |6 f* b. R5 A
( @0 j- Y0 Z" l3 p2 H) a. ~ % `3 O1 a+ P: I! S" Y/ f: K
. f" [2 W- z; k# S+ i0 w高音的安装在原车三角位， 整套三分频采用的无损安装
' g1 ?1 z/ T$ i2 z
4 g4 ^0 D) d, X8 [
* Z( O. |0 ^0 f3 Z; ] 7 o/ ]6 _7 g8 B1 H! Q
尾箱布线工艺图
, s' V1 l) c4 T
% \: V8 g: S& Z& L/ S# v 尾箱功放和解码器为了节省空间采用的是吊顶安装
* t+ W% |/ ]& O, v5 d8 r4 r / f6 s2 \& K4 M! ]$ D) c# {
美国K牌超低音安装在尾箱效果图
8 E J. T! N3 M( |% ^ 
6 p6 w' M* T Q% ?9 U& b- _! U9 M" g
4 G8 t* a* r6 k& {
+ ^& Y8 J: M4 U, {$ }3 B | 
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡