5 |9 J& J. D7 S. E1 p# \静静的又是一个秋，随着十月不紧不慢的脚步，“十一”黄金周悄悄地来到了我们的身边！在黄金周的第一天，我们琴韵迎来了一位宝马5系车主——何先生。何先生来自芜湖，由于对爱车原车音响的失望，让其萌生了改装音响的念头，几经思量，何先生决定借着“十一”的机会出去游玩一番，也正好换一套合自己心意的音响，让自己的“十一”“双丰收”！ 何先生在网上查找了不少的汽车音响改装店，也联系了几家店的技师，包括我们的技术总监，在与何先生的交谈之中，我们的技师了解到：何先生对音响的要求比较高，特别是高音，为此我们选配的是TEC SQ6/K3作为整套系统的主声场， 驱动主声场的功放则选用美国ARC300.2两路大功率功放，由于经常性出差上高速原因，长时间的驾驶而增加疲劳度，因此聆听爵士乐和摇滚乐可以提升驾驶精神，众所周知，低音是一套音响的灵魂，更是摇滚乐的灵魂，可以想象没有低音的摇滚会是什么声音？因此我们为这台宝马的音响系统搭配了一个够劲的低音—美国K牌CVR12寸超重低音，K牌CVR的低音非常有力度，超出你的想象，在试音间我们测试时，屋顶的吊灯和展示厅的玻璃都跟着一起响，下潜也非常深， 美国K牌的低音绝对是低音系统中的不二之选，驱动K牌CVR12超低音的功放是单路数字功放泰国AQ号称2000瓦，但实际只有800瓦，不过用它驱动CVR是完全足够了，方案简单解说了下，下面是整理出来的方案和改装过程的图文，可供大家参考下： 主音源： 原车 Alpine 阿尔派 解码器： AudioControl LC6i 奥迪欧 前声场： 意大利TEC SQ6/K3 后声场： 原车哈曼卡顿 超低音： 美国KICKER CVR12 前功放： 美国ARC KS300.2 低音功放：泰国AQ HC 20D 先来两张停靠在琴韵汽车音响改装店门口做好保护的宝马
; w1 L( \7 N6 k0 L  * Y+ K# r+ D! F; ^( O. F6 J; c
拆开的原车门板
' v+ k3 R) T' h, d/ o( F% F9 ?: U  % U- l" L- ~6 r9 ? t
+ i& h2 e7 s% M
* E; d4 Y( [9 {3 N 汽车音响改装，隔音是必然的，门板双层隔音能提升前声场音响效果，先看到的是前门第一层隔音条形贴法
+ o6 S; M: k2 H( O 4 t5 |' u& M: y% Y/ {
5 V$ }& ~4 o& s/ M1 F
3 g% V, G- L$ c/ i 第二层隔音能和第一层门板形成箱体
8 L; a" t7 m, i7 P9 K
: E3 [) F/ M2 r8 ~+ O. G 前声场分频器的安装接线图
8 t: g0 v* I( a& h5 u& i/ b 0 b& ^. x/ e. {* J$ A! |. v
5 c5 W# Q* G9 d [# i
e7 J3 ]' h9 v1 s0 E3 O3 { 中低音安装在原车座椅底下中低音位5 c" W7 @" r$ _* j) a; L, T' {
 * m/ G9 t: X3 w! q! h0 G
% L( Y c" F* y: p3 p* J* `7 f; y 2 W2 ~) l, x, b% ]" M( ~
中音安装在门板中音位
+ M' g3 U* ?$ f# H: | ' X6 `+ I! w* n3 V" @- Z4 g
9 b1 e# @7 X0 H; V7 Z& s7 u+ S
3 z# `7 V7 f$ `; k! X$ v/ s 
0 N( l! S" I* E% A2 J8 G3 ]6 _' s: h高音的安装在原车三角位， 整套三分频采用的无损安装
! P, r& ], I$ e( C+ \& g: W ; S* ^1 u2 I+ B( g0 A m
6 m6 S k2 F6 U# l8 k: _4 e& D2 H
/ y7 _3 y3 K* g/ v% z 尾箱布线工艺图. f6 o' Y5 D; k" u/ h/ S
 7 y0 S- u# q6 E
尾箱功放和解码器为了节省空间采用的是吊顶安装
: D9 Q' g$ k3 G. ?' Y
) o3 I0 `! r1 Q* M" ^3 i% U美国K牌超低音安装在尾箱效果图! N+ W0 A7 U2 p* m3 q# o6 P* x
6 f! \8 F/ l/ y$ K! d+ n1 K& I ) `4 Q3 P& h# S: H# D$ D
& Z+ V% ?- r/ b$ ~3 ]
| 
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡