车主喜欢听流行摇滚乐,原车音响稍微开大声一点就感觉模糊且刺耳,音响改装势在必行,经朋友介绍,来到佛山百佳,了解之后决定了改装方案。& h3 S5 ]+ F( E, v# _; _
日产轩逸音响升级的配置:主机采用阿尔派137再加H100解码器 ,前声场使用霸克UX6和意大利TEC中音SQ4组成三分频套装喇叭,后声场是美国霸克两分频套装喇叭RX650,超低音同样是美国霸克品牌的PW12D4,动力方面也只选霸克产品:EX320.4、ET180.4和EX2200.1D,分别驱动前后声场和超低音。
+ Q! D; W$ E$ Y; X9 |2 o* K- B2 e9 M$ U3 M' a3 Y& j5 [
中控台安装效阿尔派主机安装果图,复位完成后工艺呈现。
7 _3 f9 \1 M' Q( X
' E! Z5 H: N( I5 P阿尔派主机安装,音源音质有保证。8 }9 S9 [, @5 p' t0 v, o; ^2 s ? w4 @% y
% D# t U3 q( z0 A: y7 k1 G霸克UX6高音和TEC中音SQ4倒模安装在A柱,这样的安装更有利于对高音角度和指向进行定位,获得更加宽阔的声场效果。
& n* B0 n* E& n2 x. R2 h9 Y4 j3 N7 N/ G4 A5 r( S, T
% I( U) K1 Z1 m4 h0 C
- j/ [+ I+ _/ I& E( `3 z% O% x右边A柱安装效果图
5 Q3 n7 |$ S8 B2 {1 K
$ `' M4 s7 E3 I6 u8 _! U8 e% x霸克UX6安装在门板上,UX6中低音单元采用铸铝盆架与桦木纤维混合碳元素制成的复合音盆,在刚性与重量上取得最佳的平衡,高内阻尼,低分割失真,音色自然通透,磁路系统采用了超大的Y35A高性能磁铁和42mm大卷幅铜包铝音圈,确保在大能量输出时达到最小的失真。
; i6 L1 _; e; G( t8 Q' G
! J0 t4 o8 A8 R3 ~- R' w& e# q7 E/ `7 m$ k8 b
+ ]% L1 c9 y, t. k: J* W前声场安装完成,霸克UX6的额定承受率达到100W,最大承受功率200W频率响应最低可达52Hz,声音密度和质感都表现得很出色。7 W* L8 {7 A. D
( B L$ W8 {- L4 E! O) R$ I后声场霸克RX650安装效果图,RX650额定承受率达到80W,最大承受功率150W,灵敏度92dB。& N) W& h1 p$ g9 c! r. v! c4 K
+ K7 c% N; |8 u3 h' Z7 \后尾箱工艺图。倾注了技师心血的后尾箱,造型果然让人看过一眼就留下了深刻的印象。1 {, w5 ?, _6 Q3 ^
; T1 k }& g) o( [$ ?- f% y- p5 }; g( n% [, f' P
- b2 E: _( X% f
美国霸克功放的安装
2 S3 F- ^/ g8 }9 P7 D; S. v5 s3 d( ^4 X* F" O4 [
0 D0 q. [% H: E8 [ W
+ _. a. |7 ?$ C! t; K2 _两个霸克超低音PW12D4安装,这两款低音采用2x4Ω音圈、双磁体的设计使得低音在重播大动态的音乐时表现得更加优秀,超长冲程设计也使得低频的下潜和量感、瞬态反应更加游刃有余,是播放流行音乐、重金属、摇滚音乐的首选超低音。+ p# E7 i' d! i2 q& g) R
, M! ^2 ~, E2 S' T8 }4 n5 y- y后尾箱安装完成
& v6 E5 C& b( a1 }3 R+ ?( C* u/ z. O, S% T/ o
一部炸机完成,以后车主开着音乐行驶在公路上时,都将是一道亮丽的风景线。4 e" d: D: m7 V8 }9 ~
: E8 \4 S6 b+ ~$ v6 t' m
配置:/ n1 n# Z/ Q) y
主机:阿尔派 137+H300解码8 D& x: Y5 J4 r" _" b
前声场:美国霸克UX6+SQ中音
. E5 g- D7 Y( [2 n& x. v9 H后声场:美国霸克RX650# L/ Z! Z4 ]" U
超低音:美国霸克PW12D4 两只
" P+ d. t6 O* _. R% b功放1:美国霸克EX320.4前1 Y7 L1 K- _& m$ ~- c
功放2:美国霸克ET180.4后
) Z) Q$ F9 V% j g: ^% \功放3:美国霸克EX2200.1D
- {9 H+ y+ W/ a/ ~ 7 }9 H5 q% Y5 w' C6 [/ f
. s9 \6 G* X" _+ w% B. r. A3 T. C8 U" ^; ~
; l; H4 M: W) s2 {& q9 X/ ~$ q |