车主喜欢听流行摇滚乐,原车音响稍微开大声一点就感觉模糊且刺耳,音响改装势在必行,经朋友介绍,来到佛山百佳,了解之后决定了改装方案。
7 u9 \ |# h5 a, i& s9 i' I日产轩逸音响升级的配置:主机采用阿尔派137再加H100解码器 ,前声场使用霸克UX6和意大利TEC中音SQ4组成三分频套装喇叭,后声场是美国霸克两分频套装喇叭RX650,超低音同样是美国霸克品牌的PW12D4,动力方面也只选霸克产品:EX320.4、ET180.4和EX2200.1D,分别驱动前后声场和超低音。" a- j1 D( A2 j0 F- S
5 w- V3 N* B- n/ H6 L4 |/ }
中控台安装效阿尔派主机安装果图,复位完成后工艺呈现。
+ a' W8 z. z1 Y+ c/ `( T) z* M3 A2 N, t; T
阿尔派主机安装,音源音质有保证。
# {- n: _# G- N) S* C$ Y, M* l2 b: [2 J7 O/ q; {
霸克UX6高音和TEC中音SQ4倒模安装在A柱,这样的安装更有利于对高音角度和指向进行定位,获得更加宽阔的声场效果。- f6 U( f3 U* C' G3 r
9 {; x) d8 j* Z( f3 ]- W$ ]
, ?: |( W& B6 {; z( [
/ E; N$ q# v7 r' A右边A柱安装效果图
, j ?* k5 O1 t( n" Y- v. L2 `' B8 R z: ~3 g. Q9 M r
霸克UX6安装在门板上,UX6中低音单元采用铸铝盆架与桦木纤维混合碳元素制成的复合音盆,在刚性与重量上取得最佳的平衡,高内阻尼,低分割失真,音色自然通透,磁路系统采用了超大的Y35A高性能磁铁和42mm大卷幅铜包铝音圈,确保在大能量输出时达到最小的失真。& r% f2 }9 T0 E1 ~: j5 K9 A
" |( n# {: V7 i# H$ V0 ?
, g3 x0 d. k6 t
/ _! i4 P$ O7 ~1 d- |7 ~前声场安装完成,霸克UX6的额定承受率达到100W,最大承受功率200W频率响应最低可达52Hz,声音密度和质感都表现得很出色。
. i; k4 @! h# X4 B: B( g7 D" D5 {8 s" B; J a( o0 M8 t" e3 ?2 } M
后声场霸克RX650安装效果图,RX650额定承受率达到80W,最大承受功率150W,灵敏度92dB。
! Q8 O0 ~) m/ o( R6 `! `/ O0 `/ q( k* q5 A' P
后尾箱工艺图。倾注了技师心血的后尾箱,造型果然让人看过一眼就留下了深刻的印象。
7 T. M& S" `3 Y
4 ?9 [9 G- Y% E4 y5 K6 b* o* Z2 h
0 S; E% {$ x* b& n$ C. K
美国霸克功放的安装4 t7 E; a" W( j* J( p5 H* y& a
( M# f2 U% Q0 G" b& N3 _6 n& Q) z3 [# ` ~7 u
k; d2 z6 S. P% q% X
两个霸克超低音PW12D4安装,这两款低音采用2x4Ω音圈、双磁体的设计使得低音在重播大动态的音乐时表现得更加优秀,超长冲程设计也使得低频的下潜和量感、瞬态反应更加游刃有余,是播放流行音乐、重金属、摇滚音乐的首选超低音。
& Y7 \/ P6 _+ `2 g5 z# V6 ^1 ]# _( r& u* v7 V) U4 e
后尾箱安装完成& [5 U$ ?7 e2 k
9 j! I4 {" ^7 b p. ]) {( r9 F
一部炸机完成,以后车主开着音乐行驶在公路上时,都将是一道亮丽的风景线。3 L, f4 K3 N7 m+ W
7 ?0 e5 O% v( r$ q配置: u4 d- }) ^ |; e% U( d7 }- W" {5 y! l
主机:阿尔派 137+H300解码
5 w9 r+ @ \$ l; }0 _: c前声场:美国霸克UX6+SQ中音5 x5 @: f2 i) J6 P
后声场:美国霸克RX6508 z+ _. H8 h, A& n5 `4 ?
超低音:美国霸克PW12D4 两只$ P8 W, i. X) P1 x, G- u
功放1:美国霸克EX320.4前
/ ^ ~% G0 H! A3 {功放2:美国霸克ET180.4后
/ @2 ]7 ^+ c8 \# B) `功放3:美国霸克EX2200.1D
5 a) D$ b) I" \ 1 Q& I1 f- y+ h7 A9 N! @
8 p. j: k+ v5 @7 G. a
2 ~5 e% P' a3 U6 `% u( D
/ }7 T1 e5 G# u- p |