车主喜欢听流行摇滚乐,原车音响稍微开大声一点就感觉模糊且刺耳,音响改装势在必行,经朋友介绍,来到佛山百佳,了解之后决定了改装方案。
0 x3 _. }3 Z: _日产轩逸音响升级的配置:主机采用阿尔派137再加H100解码器 ,前声场使用霸克UX6和意大利TEC中音SQ4组成三分频套装喇叭,后声场是美国霸克两分频套装喇叭RX650,超低音同样是美国霸克品牌的PW12D4,动力方面也只选霸克产品:EX320.4、ET180.4和EX2200.1D,分别驱动前后声场和超低音。
% S$ I- s! E# @5 Q5 s7 ~. M; U; T* h7 ]! z: d# {7 l
中控台安装效阿尔派主机安装果图,复位完成后工艺呈现。5 d9 c1 q' B9 D7 s: l, T& j' r
4 z' F2 p/ M- v# K, a
阿尔派主机安装,音源音质有保证。, F# x. X x" ]- z/ [2 g
7 F, ]% G. Z7 n5 {
霸克UX6高音和TEC中音SQ4倒模安装在A柱,这样的安装更有利于对高音角度和指向进行定位,获得更加宽阔的声场效果。* f' J- P/ H$ g( d$ L# q
8 ], T# v2 G2 O1 X
2 k8 D" `% J3 X7 S, e6 d1 l1 i) J
' o5 b2 Z/ _1 Q右边A柱安装效果图
9 A& B C4 b4 ]9 E4 t1 L) F Y; J& y5 M
霸克UX6安装在门板上,UX6中低音单元采用铸铝盆架与桦木纤维混合碳元素制成的复合音盆,在刚性与重量上取得最佳的平衡,高内阻尼,低分割失真,音色自然通透,磁路系统采用了超大的Y35A高性能磁铁和42mm大卷幅铜包铝音圈,确保在大能量输出时达到最小的失真。
$ t/ c! y$ }1 L" I
" W: J. g& V& Z% m8 r$ |
/ q/ H z2 `# o% p8 r2 f4 M- ]* H; k T3 _1 b D- o. ?
前声场安装完成,霸克UX6的额定承受率达到100W,最大承受功率200W频率响应最低可达52Hz,声音密度和质感都表现得很出色。
' ^1 R( q$ A) L( c# r, e5 u. X' `5 |: M) Y3 R1 W
后声场霸克RX650安装效果图,RX650额定承受率达到80W,最大承受功率150W,灵敏度92dB。: B$ Z6 o% ~5 |: X5 V- E& J
! a2 G) z& C: Q J' ~& ]
后尾箱工艺图。倾注了技师心血的后尾箱,造型果然让人看过一眼就留下了深刻的印象。 c; Q" i$ H% f& g9 [0 T
# @9 I b U: z5 H9 v
) m' m& Q5 Z: u7 R. }/ j' c4 D) z+ s+ i* Y5 h
美国霸克功放的安装' p8 \' K, {$ J9 H' A
6 m- C, H3 f+ J: Z' F. M( N3 Z6 O
+ @7 @4 R" C% G
7 i0 d1 {; V( |) s: P8 s4 J
两个霸克超低音PW12D4安装,这两款低音采用2x4Ω音圈、双磁体的设计使得低音在重播大动态的音乐时表现得更加优秀,超长冲程设计也使得低频的下潜和量感、瞬态反应更加游刃有余,是播放流行音乐、重金属、摇滚音乐的首选超低音。' i4 Z9 i- I* r. N# s+ o0 u# o
+ `* |( S! K5 ^2 l) v& Q+ N: E后尾箱安装完成# ^7 r+ b. \2 k* j6 S# _3 k- D2 |
1 x( N3 d* V! c( ^; I* a" E( ^/ u/ Y一部炸机完成,以后车主开着音乐行驶在公路上时,都将是一道亮丽的风景线。' g. S. s5 G+ F) x. M& W# K8 P
9 ^* t" V; W+ H" _配置:# ~4 f, ~9 l! }* W( t( \4 T
主机:阿尔派 137+H300解码
3 m+ {9 U7 c Q* E前声场:美国霸克UX6+SQ中音( Z. i/ }0 q+ N, \' _. C- f! o
后声场:美国霸克RX650# e S6 i3 }& w3 w# r* E/ P
超低音:美国霸克PW12D4 两只
5 X3 R. Y4 @5 T- m/ l% `功放1:美国霸克EX320.4前# ^, d' v# h; U7 v
功放2:美国霸克ET180.4后3 M* s1 [: v4 U, l4 m# T
功放3:美国霸克EX2200.1D9 n* |4 l( w" E, l+ W" L* I
4 l! |7 E. v, u0 @0 |
6 m8 I: E9 T( n' Q: M% B& e% `! ]0 }
1 j/ o/ @6 d8 \
|