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[国产车系] 奥迪A4L汽车音响改装劲浪顶级三分频实现华丽变身

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土豆网 显示全部楼层 发表于 2014-12-15 15:37:42 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 中国–陕西–西安 电信
这一辆奥迪A4L陪伴车主已经两年了,时间能培养感情,这句话一点都不假,车主与爱车的“感情”也与日俱增。每个人表达情感的方式不太一样,在人与人之间的感情中,“爱她就让她过得好一点”,对于爱车,“爱它就对它好一点”。在奥迪A4L车主“爱的宣言”中,让它在音响系统的升级中实现华丽转身。& D  W- i% j! M

+ J4 G. u6 N$ x* E
5 T5 e+ A. X4 ^. p7 a/ V4 X; N                系统配置
8 m, z3 z" ~$ j0 _+ B                音源: 中道1200四件套CD主机# N# ?7 H* j4 B3 P5 U  Q; m3 I. y: e
                解码器: 欧迪臣Bit one解码器
5 b: P6 k* a% Q0 \7 M& m4 j7 n                前级音频处理器:TRU LINE-8Si: f/ b" n- T/ T. a: M
前声场高音单元:劲浪 TBe铍高音7 F' O  D6 W+ X: A$ c# Q' K# p/ f
                前声场中音单元:劲浪 3W2Be中音
) r! M3 x8 E- E: c0 }- t                前声场低音单元:劲浪 6W2Be中低音. M4 S0 W1 c# d8 q! H$ o
                超低音:DLS 12i超重低音
' V+ Q& x5 Q: y7 {- p9 ?/ T前声场功放1:美国TRU 4100Si功放
' V8 W1 `  c! G" n) n1 r8 E; ^+ ?                前声场功放2:美国TRU 2200Si功放8 O4 ]& T1 v6 `0 g( {7 ~1 \6 i
                超低音功放:DLS A6功放- E# N! _" I, h' Q: n
                线材: 金宝发烧音频线、喇叭线
6 |9 F/ C7 v" J                电容: 欧迪臣1法拉电容" y$ t4 s) ?" ?9 ?, ]: _( y
9 y- i# @# T" F- O3 w( h: T
% r0 C% g5 J( `5 ?

  u3 t% ?; W0 j
3 A/ x2 F+ J& l5 p, i' g9 r+ s$ q) D9 k0 a7 A$ r: u

3 q/ \. S( M. K- k3 f0 J7 V6 e前声场高音及中音喇叭安装位置
2 G; m% }5 K9 ]0 p
6 ^6 u# h- t0 M
  Y1 l. R  E/ Q% y1 `& ?2 ]
& v9 o" {! K6 {与很多改装案例所用配置不同的是,仅是音源部分,第一眼就抓住你的眼球,其用的是中道1200四件套CD主机,四件套包括了主机、碟箱、解码、中控器部分,如此齐全的搭配,在业界发烧内极为少见。这还不算,力求音源信号输出完美,还加入了欧迪臣Bit one解码器和上述隆重介绍的LINE-8Si音频信号处理器。; I! x" `! _  N) @0 v/ q
. r; P; M  v; R* a5 N6 F
TRU LINE-8Si音频处理器接线
7 U/ L& W9 P& K# T
' J# N+ }0 A9 F6 S- ]* N / c: w# E& E: F
与主机搭配的器件吊装尾箱顶端
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5 Y# M0 j, D7 A; h1 T# L& A主机控制面板装正加驾左下方,来张特写
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! @# y. @  }2 d. d+ p. ?! ?) z
7 Q: W# Y% k# s( I  [, f7 ^1 q
# ~1 y  @) S! ?% g& g! X6 g

% @# @2 ^* |! J3 q! y" d, J安装方面,每个细节,可谓体现了车乐汇的专业掌握。保持不改变原车中控台,将中道的控制器面板装在正驾的左下方,其通过倒模形式,安装与原车贴得特别到位,另在模型表面包上雪花绒,十分美观。组合而成的三分频喇叭高音单元倒模装上A柱,中音倒模倒门板上方,中低音装原喇叭位,三者的安装定位都是结合车的结构和喇叭发音特性而选的位置。相对起前声场,尾箱的安装工艺就大得多,功放,超低音,解码器等,都要利用到尾箱的位置。在图上我们看到,Bit one解码器和TRU LINE-8Si用嵌入式安装,再用单独的框体做保护。中道的解码,碟合巧妙地吊在尾箱顶端安装,功放和超低音装在中间内侧。整个器材的安装布置,不难看出,技师是完全站在车主角度出发的,为的就是使尾相留有更多放物空间。因此,即便众多的器材,整体完工,尾箱不影响备胎空间外,其使用空间也达到了使用最大化。
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