在一套汽车音响系统当中,负责读取和输出音频信号的音源设备,无疑是源头环节,因而在英文当中,这类设备也被称之为“Head Unit”(源头设备),很生动地体现了其作用的重要性。
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7 b8 |% I+ O; P先锋DEH-P80RS,专业后装CD主机的代表产品
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8 N# K' e# G# t; y: V5 g. ]( { 在汽车上,可以充当音源的设备,最常见的就是主机。这里我们也首先对主机下一个显浅的定义,那就是“固定安装在车内(如中控台),能起到音频读取和输出作用的电子设备”。除了这类固定安装在车内的主机以外,还有一些便携式的外置设备,如MP3播放器、智能手机或平板电脑等等,同样可以通过有线或无线的方式与音响系统连接,发挥音源的作用。
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本田凌派的原车DVD主机) T: a( ]( X* j6 C5 Y, k7 f
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主机的作用,首要的自然是读取并输出音频信号,这包括了通过天线获取AM/FM无线电台信号,当然也包括了CD功能,而带屏幕的DVD主机,还可以读取和播放DVD视频信号;当然,近年来的主机,大多都支持USB、SD卡和AUX接口等外接输入功能,部分还可外接专用硬盘,因此也得以对各种格式的音频/视频数字文件进行读取和播放。4 z; X- L: ~5 A2 U% o$ N
h" Q+ p) `% R Y+ \ 在读取信号和输出信号以外,大多数的主机还具有一定的音频信号处理功能。以原车CD主机为例,基本都会包括音量调节(VOLUMN)、左右平衡(BALANCE)、音场前后(FADER)等调试项,大多还会有诸如高音调节(HIGH)、中音调节(MID)、低音调节(LOW)等最基本的频段均衡调节功能。
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欧宝安德拉的原车主机,虽然显示设计比较简单,但还是拥有高中低音的频段音量调节
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而较为高级的后装CD主机,除了音质、解析力更为出色以外,在调试功能上也会更丰富、更全面,通过主机电路自带的DSP芯片、或者外接的专用DSP解码器,可以实现强大的主动分频、时间延时、多段EQ均衡、相位调节等专业调音功能。
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像先锋DEX-P01二代这样的发烧级CD主机,往往都拥有例如分频网络设置等专业的调音功能! v- @& o# H4 F" w1 b5 ]
% a8 @, ^: v8 E; w5 q 作为汽车音响系统的音源,无论是原车主机还是后装主机,大多都会带有功率放大模块,可以通过喇叭线直接向喇叭提供一定的功率,从而驱动喇叭的工作(也就是发声)。当然,主机所提供的功率往往十分有限,常见的大概也就是每声道峰值功率45W,额定功率折算下来也就是15W-20W左右;这样大小的功率,推动原车喇叭或者档次较低的后装喇叭(如同轴喇叭或者功率需求低、灵敏度高的入门级套装喇叭等)还可勉为其难,但如果要使用较高品质的专业级喇叭,并且希望其得以发挥出理想的效果,那么还是应该选用功率相匹配的独立功放,让主机专注于对音频信号的读取和输出。! U- C5 j$ k( t- D2 t3 x" [
好帮手旗下的卡仕达DVD导航主机,还拥有翼卡在线的车联网功能,对驾驶可以起到十分强大的支持作用
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: I# ?; y! n) }7 N5 D" V. M& x 近年来主机的功能日益丰富,现在的主机产品,除了个别发烧型的后装CD主机以外,大多都是具有多功能、甚至具有强大功能扩展性的综合型设备,可以视为是行车电子系统的“主脑”。目前常见的,包括通过获取GPS、北斗等导航信号而实现的导航功能,还有通过加装摄像头而实现的倒车可视,而随着近年来3G/4G技术的普及,以及安卓等智能操作系统在车载主机上的应用,诸如车联网功能,以及各种移动互联网应用也开始出现在车载主机当中,极大地扩充了车载主机的应用功能。必须一提的是,现今不少车型的行车电脑都被整合到主机之中,尤其是在豪华车型中这种做法更为常见,为了确保行车的正常和安全性,在对汽车影音系统进行改装时,这些原车主机往往需要加以保留,而这也催生了主机通讯解码以及后装DSP处理器等产品的出现和发展。1 f4 [* T) V. p% W4 i
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