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一辆充满激情的宝马760LI、驾驶乐趣无限，一个完全属于自己的私人空间，当你驾驭着爱驹在繁华的都市， 又或许在假日里自驾游离在山山水水间，这是一种品位的生活态度。 
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此车配置是宝马最豪华音响设备。Logic 7音响系统，原车的有5.1输出模式。整体上的听感还是适合大众口味，可是有一种追求极限的音响，也是部分人群所拥有的权利。
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在试音间与客户沟通，从一些言语的聆听中，客户喜欢听老歌居多，尤其是上80年代，那些女声，但是因为很多技术原因，碟片的音源也是很难得到。在此车原车音响模式试听了一首邓丽君的歌曲，声音整个层次感觉还是不错的，低频的力度也是尚可。但是既然改，总是觉得一些不足，声音的清晰度相对较差，原车音响比较平稳 但是含糊。低频的力度可以，可以很空，弹性度的收放基本上没有。沟通完毕，此车配置出炉。8 e# w1 M" ?6 x. H2 a5 o5 l, |( h
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配置清单:4 A% Y2 f7 X# Q, |5 Q7 y9 r
机头：原车宝马机头加阿尔派H800和C800 解码处理1 V" u" N& g1 S* J9 C3 ]1 C
前声场：德国海螺7系顶级3分频6 ^* h$ \6 q7 s+ E
后声场：德国曼斯特CS40086 g' ~' K1 k) [* d
低音： 魔立方X12顶级低音一台
( v( D. x0 \+ u, Y, o功放： 魔立方限量版Z4 功放 r& K- U1 I* w# e- I0 D' M9 N {
功放： 魔立方 D1000 单路功放
) D3 y, O: M' S$ p1 C隔音: 必拓隔音) C. G% h/ }: a/ U9 x
线材： 嘉利宝
# |: r" p! c w7 Z* ?4 Y上图：% a0 H( K% Q* `% |6 r
全车完整的保护措施，最大程度减少损坏
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4门隔音，好处多多，没做之前塑料门板，做完之后覆盖一层必拓减震板。5 a8 B T* x) j V# G
) d+ h0 A1 P# I* h前门隔音已经做好。8 z" e" _* ?9 G) B) F) E5 v
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前声场---德国顶级发烧品牌音响，海螺S7 3Ws三分频套装搭配魔立方Z-4顶级功放，采用后主动式，满足车主对音乐个性化的要求，超低音组合----魔立方12寸超低音单元，搭配一台控制力强悍的魔立方1000W单路功放。 这套音响系统特点：前声场海螺喇叭S73Ws搭配魔立方发烧级Z4四路功放，是高品质音质的保障。超低音采用1000W大功率的单路功放，超低音在拥有超强穿透力穿透德系车尾箱高密封性的同时，超低音在大动态时也不会出现失真，而产生令人讨厌“拖泥带水”嗡嗡响的低频共振声，与前声场形成了最佳搭配
3 D9 a6 |: b) t1 Y8 Q2 E( k今天法拉利都改了德国海螺喇叭，今天您改了吗？
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8 R4 Q5 @$ a) {" e德国海螺7系喇叭 3分频图 6 q( i5 a* w/ u
海螺喇叭的长冲程，深椎体喇叭与普通喇叭的对比 
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# H3 R- l/ Z4 a1 r+ D% b: k# I此车采用半主动的喇叭驱动方式，让海螺7系喇叭声音更加细腻。 
因高音的厚度，所以利用原车铁网罩那一块，简单倒模，以后换车可以无损替换上 
7系喇叭安装好的效果图 
# \ ?+ i7 V, F+ a& `$ z原车的低音为反磁短行程单元，低音下潜不足，功率小，又安装在前排座椅下，而常规喇叭只是中低音喇叭，对低音提升有限，海螺低音为深锥体长冲程设计，低频下潜深，获得了扎实有劲的低频，彻底改变了宝马车低音不足的诟病 / C% I9 J: |( ^# k
3 u Q- H( S+ v1 @. l7 g% b6 Z3 m# X限量版功放Z4的参数
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. {- W4 X6 ~) U J+ x5 r) m额定功率 4 欧姆 150 瓦 x 4 4 欧姆(桥接) 150 瓦 x 2+350 瓦 x 1 2 欧姆 150 瓦 x 2+700 瓦 x 1 总谐波失真 0.01% 信噪比 110dB 声道分离 50dB 频率响应 5Hz-100kHz 输入灵敏度 300毫伏-6伏 V' w$ b+ A f' y( y
此车后备箱空间较少，简约安装，合理摆布，器材全部都固定在上方。 k2 \3 D" T: a) E h; k/ B3 l
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阿尔派H800看到这图片，真得好好一说，超强大的处理器，3进3出模式，电脑软件调试，各种参数和EQ。整整让我玩了一夜。
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加个大水塘补补，原车电源进入电容充充电。。 
% `/ W; c. ?& R5 P% u2 |) B0 V/ i/ U, H口水一地的喇叭，完工效果图 
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3天工期，即将收尾。 
6 D0 H+ V0 e3 t5 F7 W车主如约而来，开着另一辆740来提车，还提出对比一下。。声音的整个层次已经不在一个档次了。不需要在比了
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