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一辆充满激情的宝马760LI、驾驶乐趣无限,一个完全属于自己的私人空间,当你驾驭着爱驹在繁华的都市, 又或许在假日里自驾游离在山山水水间,这是一种品位的生活态度。  ' [- t2 G$ ]9 q3 g+ r7 T' X3 I
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此车配置是宝马最豪华音响设备。Logic 7音响系统,原车的有5.1输出模式。整体上的听感还是适合大众口味,可是有一种追求极限的音响,也是部分人群所拥有的权利。$ O8 G8 }8 w* B- a+ _% ~* X
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9 s8 S; \9 J; C& P/ `. {1 ?6 a1 p在试音间与客户沟通,从一些言语的聆听中,客户喜欢听老歌居多,尤其是上80年代,那些女声,但是因为很多技术原因,碟片的音源也是很难得到。在此车原车音响模式试听了一首邓丽君的歌曲,声音整个层次感觉还是不错的,低频的力度也是尚可。但是既然改,总是觉得一些不足,声音的清晰度相对较差,原车音响比较平稳 但是含糊。低频的力度可以,可以很空,弹性度的收放基本上没有。沟通完毕,此车配置出炉。
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9 g: Q$ a8 Y4 z% w* S; a, C" D配置清单:2 A/ S) Q- J) u
机头:原车宝马机头加阿尔派H800和C800 解码处理3 b7 u7 f3 P, ^! g
前声场:德国海螺7系顶级3分频
% ?6 o2 ~" T% ?后声场:德国曼斯特CS4008
7 X* k) J; m" o& o9 p2 o* h4 m0 W低音: 魔立方X12顶级低音一台' H, I% ?. } H4 C! `+ ?( q% ~. ^! d
功放: 魔立方限量版Z4 功放
# p( G' w( d U" T+ w8 N! S功放: 魔立方 D1000 单路功放4 p* x) \5 k. n$ v9 l2 @9 M
隔音: 必拓隔音0 b9 M; l ?6 ^. W' {
线材: 嘉利宝" S$ @7 f. s' M* J+ K Q
上图:
* l+ Q* N& p4 o8 v. y全车完整的保护措施,最大程度减少损坏
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4门隔音,好处多多,没做之前塑料门板,做完之后覆盖一层必拓减震板。
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前门隔音已经做好。4 A0 W2 P- l4 ?1 ~1 H
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前声场---德国顶级发烧品牌音响,海螺S7 3Ws三分频套装搭配魔立方Z-4顶级功放,采用后主动式,满足车主对音乐个性化的要求,超低音组合----魔立方12寸超低音单元,搭配一台控制力强悍的魔立方1000W单路功放。 这套音响系统特点:前声场海螺喇叭S73Ws搭配魔立方发烧级Z4四路功放,是高品质音质的保障。超低音采用1000W大功率的单路功放,超低音在拥有超强穿透力穿透德系车尾箱高密封性的同时,超低音在大动态时也不会出现失真,而产生令人讨厌“拖泥带水”嗡嗡响的低频共振声,与前声场形成了最佳搭配
6 L, w7 r2 ^9 }( u- v5 Y2 A9 x1 `! o% M今天法拉利都改了德国海螺喇叭,今天您改了吗?
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3 R/ y u2 f* R1 v' f德国海螺7系喇叭 3分频图
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海螺喇叭的长冲程,深椎体喇叭与普通喇叭的对比 

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此车采用半主动的喇叭驱动方式,让海螺7系喇叭声音更加细腻。 
因高音的厚度,所以利用原车铁网罩那一块,简单倒模,以后换车可以无损替换上 
7系喇叭安装好的效果图  5 X+ T- @) |& ~. }9 I7 q: Y
原车的低音为反磁短行程单元,低音下潜不足,功率小,又安装在前排座椅下,而常规喇叭只是中低音喇叭,对低音提升有限,海螺低音为深锥体长冲程设计,低频下潜深,获得了扎实有劲的低频,彻底改变了宝马车低音不足的诟病 2 a; ^0 E C1 U' }
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限量版功放Z4的参数
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' Z% W9 M1 R i9 ]) D& `0 J# z额定功率 4 欧姆 150 瓦 x 4 4 欧姆(桥接) 150 瓦 x 2+350 瓦 x 1 2 欧姆 150 瓦 x 2+700 瓦 x 1 总谐波失真 0.01% 信噪比 110dB 声道分离 50dB 频率响应 5Hz-100kHz 输入灵敏度 300毫伏-6伏 K/ e' u' n6 n$ n
此车后备箱空间较少,简约安装,合理摆布,器材全部都固定在上方。
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阿尔派H800看到这图片,真得好好一说,超强大的处理器,3进3出模式,电脑软件调试,各种参数和EQ。整整让我玩了一夜。
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加个大水塘补补,原车电源进入电容充充电。。  : R% n; @) ~# I3 s9 |6 X
口水一地的喇叭,完工效果图  m: L h& C5 V/ s. J+ S

3天工期,即将收尾。  ) h$ v( n( X$ r; M9 }# V
车主如约而来,开着另一辆740来提车,还提出对比一下。。声音的整个层次已经不在一个档次了。不需要在比了
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