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一辆充满激情的宝马760LI、驾驶乐趣无限，一个完全属于自己的私人空间，当你驾驭着爱驹在繁华的都市， 又或许在假日里自驾游离在山山水水间，这是一种品位的生活态度。 
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此车配置是宝马最豪华音响设备。Logic 7音响系统，原车的有5.1输出模式。整体上的听感还是适合大众口味，可是有一种追求极限的音响，也是部分人群所拥有的权利。2 `* T# a9 q& e: ^; }0 t7 }
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( S( Q, b: F8 d- L在试音间与客户沟通，从一些言语的聆听中，客户喜欢听老歌居多，尤其是上80年代，那些女声，但是因为很多技术原因，碟片的音源也是很难得到。在此车原车音响模式试听了一首邓丽君的歌曲，声音整个层次感觉还是不错的，低频的力度也是尚可。但是既然改，总是觉得一些不足，声音的清晰度相对较差，原车音响比较平稳 但是含糊。低频的力度可以，可以很空，弹性度的收放基本上没有。沟通完毕，此车配置出炉。6 _! k9 b# E2 K1 C8 w$ E
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: \8 a6 d @3 ]6 |# \2 o配置清单:
. c5 a% l5 k3 P1 O) F' F机头：原车宝马机头加阿尔派H800和C800 解码处理& B" Z8 h+ N/ K& G" ~: F
前声场：德国海螺7系顶级3分频0 j4 A9 }* b, D2 g# J
后声场：德国曼斯特CS4008
* X6 Y; c; ~; ?4 R2 H低音： 魔立方X12顶级低音一台
0 O8 |3 ]( Y: L& P功放： 魔立方限量版Z4 功放
* H) D5 n c I4 g功放： 魔立方 D1000 单路功放7 n" Z8 v( R p& y/ _7 G
隔音: 必拓隔音4 t8 \6 \ Z/ R" x. R6 D) s3 i& Y7 a
线材： 嘉利宝
4 p# X! j4 F9 v8 [# `上图：
9 K* a& ]7 B+ z/ t2 Q4 z0 v全车完整的保护措施，最大程度减少损坏
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4门隔音，好处多多，没做之前塑料门板，做完之后覆盖一层必拓减震板。6 T1 h) q) S$ e, K( h& ]
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前门隔音已经做好。6 y, R7 T( N' T( O
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- s* T+ o3 Q& B% ~, `& p前声场---德国顶级发烧品牌音响，海螺S7 3Ws三分频套装搭配魔立方Z-4顶级功放，采用后主动式，满足车主对音乐个性化的要求，超低音组合----魔立方12寸超低音单元，搭配一台控制力强悍的魔立方1000W单路功放。 这套音响系统特点：前声场海螺喇叭S73Ws搭配魔立方发烧级Z4四路功放，是高品质音质的保障。超低音采用1000W大功率的单路功放，超低音在拥有超强穿透力穿透德系车尾箱高密封性的同时，超低音在大动态时也不会出现失真，而产生令人讨厌“拖泥带水”嗡嗡响的低频共振声，与前声场形成了最佳搭配
0 g( h) ]( A% @2 } l) r: r今天法拉利都改了德国海螺喇叭，今天您改了吗？ ; ~; H& @, c$ Y$ L
* `3 s- D- ^, n/ [" @) K德国海螺7系喇叭 3分频图 ! |8 k" O8 _; g i) ?
海螺喇叭的长冲程，深椎体喇叭与普通喇叭的对比 
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' M7 n. M; u1 R V# m此车采用半主动的喇叭驱动方式，让海螺7系喇叭声音更加细腻。 
因高音的厚度，所以利用原车铁网罩那一块，简单倒模，以后换车可以无损替换上 
7系喇叭安装好的效果图 
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原车的低音为反磁短行程单元，低音下潜不足，功率小，又安装在前排座椅下，而常规喇叭只是中低音喇叭，对低音提升有限，海螺低音为深锥体长冲程设计，低频下潜深，获得了扎实有劲的低频，彻底改变了宝马车低音不足的诟病 ; x* g1 T: [7 k8 H) F5 v
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限量版功放Z4的参数 : ]* p6 l* R5 S9 a2 N R+ B
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额定功率 4 欧姆 150 瓦 x 4 4 欧姆(桥接) 150 瓦 x 2+350 瓦 x 1 2 欧姆 150 瓦 x 2+700 瓦 x 1 总谐波失真 0.01% 信噪比 110dB 声道分离 50dB 频率响应 5Hz-100kHz 输入灵敏度 300毫伏-6伏
9 J3 y0 I- C- g2 F) e此车后备箱空间较少，简约安装，合理摆布，器材全部都固定在上方。
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阿尔派H800看到这图片，真得好好一说，超强大的处理器，3进3出模式，电脑软件调试，各种参数和EQ。整整让我玩了一夜。 6 r! N4 \' F7 y! z
加个大水塘补补，原车电源进入电容充充电。。 
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口水一地的喇叭，完工效果图 
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3天工期，即将收尾。 
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车主如约而来，开着另一辆740来提车，还提出对比一下。。声音的整个层次已经不在一个档次了。不需要在比了
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提升卡
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