每一台车子都是样板车子，每一台车子都要以样板车子的标准来做。此系统采用当今汽车音响竞赛最为流行的三分频主动分频驱动方式，大大提高了系统的转换效率，声音的层次感、清晰度，对音乐的还原简直可以说是无与伦比，同样也是每一位顶级汽车音响发烧友都梦寐以求的。今天我们在这给大家看看这台福克斯的具体的音响改装过程，给大家参考！样车。; T% Z9 U4 F3 m' H3 }7 x
 * ?4 M; P6 f1 Y9 k
福克斯音响配置玩的就是主动音响配置：
/ G- {: M: n4 ^3 D; F主机：先锋ODR二代主机+二代解码、
, \" T7 W8 e6 d7 }9 M9 ?前级放大器：美国 TRU-8SI
9 L' Q. B. S; ? q; q: p6 Y前声场喇叭：劲浪165KX3( `& k* ^) x& E `# M! N
功放：美国TRU S2 两台
9 \9 o6 h. R& r3 Q6 ~, Y9 @功放：美国 TRU S4 一台
O7 B8 ^* L6 b# p. X# ~3 l% o低音炮：捷力W3v3(原装十寸低音炮)
$ A0 r: u% M3 o3 j# j8 ?. J# t( p低音炮：美国 TRU S2, q z4 [% F4 d- Z9 | S
全车绿静隔音6 D5 u+ T3 A0 @: M( E
电源线材：发烧友 4号线材
W @, Y. k: m, [喇叭线材：发烧友喇叭线材3 `) ?1 P3 T* C9 J% b' P; q" [
信号线材：美国金宝线材8 b$ c6 z% U9 c; h, s' N$ A1 ?* X
A柱倒模
: J0 F$ i- C* o/ a, v' o' y. j后尾箱工艺倒模
7 O7 @' }) j+ ~: L3 t ) Z" \0 V( V" z: V4 H- Z
隔音在音响改装中是一门必修课，全车隔音，能有效的降低车上车内的噪音，阻挡路噪和风噪,打造一个安静舒适的驾驶环境。
3 k! Q2 u z+ Y2 A0 \) g6 \
/ H6 M8 L0 f3 H7 B' j4 s8 q& p3 |4 n( C5 Y4 y! G
 ' i V$ i7 U. i+ B
- }- M5 R5 z _) P# ^6 d& B( C0 f5 i& o0 D! n6 T+ n$ z/ ]
' x6 {& X" z8 Z
0 s- F8 u) o+ V/ m
. K2 H. o" _2 h8 f4 [6 z- b2 h7 ~: @4 |1 j
在考虑到声场效果和美观度的情况下，高音和中音倒模是解决问题的最好办法。高音和中音倒模提升整个声场的宽度和深度，可以更好的调整角度，让整个声场的定位更加准确。
# r# ^; R0 q# [' c; M: @4 q# F+ w% h: g: Z
: ?, B/ x/ t0 \0 @9 V3 z$ o; J0 ?6 J5 S) n4 A5 j2 j
主机分体倒模安装，主机面板倒模安装在内倒视镜上方，机身则藏在副驾驶杂物兜里面，实用性很好，美观得体。" b! J0 }! \2 m3 ~
7 y1 j# A* u k( o
 ; k6 J! h" N3 z' q5 g
* l4 t* E! n r# G- P
 3 F1 f9 O" L X& q
尾箱工艺在汽车音响改装中完全看的是改装店的实力，改装不仅仅是安装，三分器材，七分改装，只有不断的创新，突破，才能让音响改装技术更上一层楼！5 ~ u# ^9 U( o' O2 \
 8 J `* m, L! j6 {- {
6 E3 o1 R5 `, B
" C! K+ j5 Z4 ~1 p4 l/ y8 q; X- K+ s
* }0 j2 t( \8 b2 T/ H5 o) Y. _, l( R& t) F6 T3 V/ g& n
6 y! T5 f$ ^% P# z' a. Y/ {4 z
( R1 f1 l4 T9 i' g' g3 h! V. w & b& Y# C. t' t/ i
 , Y/ K* v! S6 @! T- |& F, g/ {
* g0 E$ t- l! M2 V7 e 9 k* S3 s; C) n9 P" S9 q
8 x. | C* Y" g
7 j5 o) D6 s3 {$ l
) ?$ U2 @9 ?# y) r: E7 E |
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡