欧迪臣bit ten解码器、劲浪165KRX2两分频喇叭、TRU S4四路功放、美国捷力10寸超重低音……看到这么多汽车音响“神器”，一定让你热血沸腾吧。这一辆14款奔驰GL350，与这些音响“神器”在广州道声邂逅了，会擦出怎样的火花，怎能不让人期待？
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; H0 t$ F6 z( r8 x( i系统配置
2 o) l. K4 m2 c) J音源：原车主机+欧迪臣bit ten解码器
$ Z0 }; g# E. H- x! u! w; k前声场喇叭：劲浪165KRX2
+ n' U( K$ _! I: u3 |8 B8 e; h后声场喇叭：劲浪165A18 \$ u) j4 m% u# P' f
超低音：美国捷力10寸; H, m; F3 C) ]" C- ^0 d
前声场功放：TRU S4% ?. |# ]1 g, g! G( J
低音功放：诗蔓SH18002 j+ J) E( C! ]' N) E
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GL350的原车主机4 q0 }3 Z6 a1 ]& s" X3 }4 F5 ^# Q
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! Q P- W( V$ p5 Z# l6 X; R# @不拆下来还真不知道，100多W的车喇叭竟然是这样滴2 Q, ]; G4 W7 B4 B
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不拆下来还真不知道，100多W的车喇叭竟然是这样滴5 G% s4 ^5 e5 c+ s, A% J# C
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' D6 W/ j& C5 |* P) l1 g- e即将上车的音响器材
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汽车音响改装并非豪华器材的堆砌，讲究的是搭配，怎么搭如何配？里面的学问可真大了。汽车音响改装是一门艺术，更深层次的含义应该在这里。另外，“三分器材，七分安装”的说法不一定准确，究竟谁占几分？没有任何量器能准确衡量出来。但起码说明了安装对汽车音响改装而言是很重要的，这一点毋庸置疑。能把这两个条件备齐的音响改装车，称之为艺术品，自然是不会过分的。6 C" q( \* T8 h2 ?( J+ H/ \
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门板的第一层隔音处理
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( _6 Q3 O; `5 p前声场喇叭安装在前门板上$ Y* u4 y9 z# G0 g7 h
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整个前门板的改装效果图( p" Q. y$ f- ~
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后声场喇叭安装在后门上
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奔驰GL350的系统搭配可谓豪华，前声场由劲浪165KRX2但纲主演，165KRX2是两分频套装喇叭中的佼佼者，融合高音水平调节、可调节中音及高音增强的高精度独立分频器。铝篮允许较大的功率使用容量、坚实的重低音、纯净中音及平滑和精准的高音，其出色的表现让人难以抗拒。让人喜出望外的是165KRX2与美国TRU S4功放的搭配，S4拥有一流的解析力和控制力，搭配起来让整个声音效果拥有十分干净的背景，让声音不会受到丝毫的污染，这一点是难能可贵的，很考验功放的功力。
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整个后门板的改装效果图
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" \/ m0 `: A- z% ~$ y( O门板的塑料件也做了隔音处理6 _; V- o& N+ }1 i* ~+ m' v
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低音箱的制作
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* ~* ^& ~3 V2 t1 Q低音箱改装在尾箱的左侧，基本不占用空间
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- B, M# F. `; d/ E# l7 yTRU功放何以有如此的驾驭能力？军工级铁壳封装功率管是其招牌式装备，德国WIMAMKP2 MKP4聚丙烯电容，三洋OS-CON的音频电容，松下超低ESR电容器，电力电容器5600μF及2200μF，所有这些一流的电子元器件，都是音响发烧友眼中的至宝，也是TRU功放出类拔萃的有力保障。除了前声场的豪华，超低音部分也是值得大家点赞的。美国捷力10寸超低音，用一台诗蔓SH1800低音功放推动，让整个声场更加饱满，表现更加出彩！更值得一提的是，超低音采用补型箱的安装方式，既美观又节省了不少储物空间，相信这是广大车主所期盼的。+ J# ?, `% a6 l
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5 r2 e# n" E& b) c5 x3 H: @2 q功放的安装
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4 a7 \( c9 |8 Z7 }* Y解码器的安装1 S# I6 P$ f. H6 @ e' C( Z, }7 M
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低音箱的改装效果图! j1 z! }' J( F& Z
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7 ]7 O) M! c( x+ Q& B# I7 f再来一张低音箱的改装效果图' D. M( d) M% @- o, W5 h3 F
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