欧迪臣bit ten解码器、劲浪165KRX2两分频喇叭、TRU S4四路功放、美国捷力10寸超重低音……看到这么多汽车音响“神器”，一定让你热血沸腾吧。这一辆14款奔驰GL350，与这些音响“神器”在广州道声邂逅了，会擦出怎样的火花，怎能不让人期待？$ D" ] @1 c( [5 ^
* W; k3 [( l1 V7 C& D% |9 ^
5 ~: f) w- {4 q+ s% l
1 P$ M! U l6 Z, H: V# r' |2 D1 J6 ^3 @- p! G4 F% [
4 C' e4 g0 w7 S# Y) O5 `* @
系统配置# F8 I% T6 [% M
音源：原车主机+欧迪臣bit ten解码器
& b+ @8 ~8 V. \6 ~8 ]前声场喇叭：劲浪165KRX2! T7 u9 [6 y; Z4 `8 d2 N
后声场喇叭：劲浪165A1
1 I! b. [7 l9 @0 x- ~' Q a超低音：美国捷力10寸, V# m. u/ Q& D0 \. X
前声场功放：TRU S4
4 b. i) X% C' D! i低音功放：诗蔓SH1800
9 d' T7 b* C$ [) ~. d( J% t0 Z* o1 R, ~/ `1 L* N) @
; ^ r. {/ Z2 `7 L/ P" _
GL350的原车主机& ?1 B9 V* A* P
1 N" ]4 a, m( y3 K* Q" j8 ?& r9 o) b) [: S% z# n
8 A& y4 A/ [4 e( S" i+ F0 J不拆下来还真不知道，100多W的车喇叭竟然是这样滴- A/ P$ K6 p7 l1 x' f
& M- A g8 m4 E8 w; e4 F" H" r* S9 ]6 C: x8 k! ]
% L9 k v7 x# s
不拆下来还真不知道，100多W的车喇叭竟然是这样滴; u2 c2 T1 \; b) y$ I! M
 ; j# C. ]9 \0 F# U1 F- o( o
* y* h6 N5 l, \9 A/ X$ n
5 v! R& {0 \& g' I& b# k即将上车的音响器材
. \% c B8 z& R4 |9 ?
9 z# p1 N( z; l7 E& u5 N) {3 z- L
( r' ^- o& M" o$ H5 O" V a' P% B+ y+ M/ I$ c1 J+ m* B
汽车音响改装并非豪华器材的堆砌，讲究的是搭配，怎么搭如何配？里面的学问可真大了。汽车音响改装是一门艺术，更深层次的含义应该在这里。另外，“三分器材，七分安装”的说法不一定准确，究竟谁占几分？没有任何量器能准确衡量出来。但起码说明了安装对汽车音响改装而言是很重要的，这一点毋庸置疑。能把这两个条件备齐的音响改装车，称之为艺术品，自然是不会过分的。
$ {' j/ K0 ]: G! ?- ~1 Z8 @1 p0 F/ p4 f* c4 E6 g" A
# Q4 O. z. y/ J% j门板的第一层隔音处理9 v2 t3 f7 |$ h' m ?5 B
 1 E2 @& _; @1 y
0 n ]& L5 U8 \5 ?8 s# J' K
) `* w" j2 J! e+ a- C/ J0 s前声场喇叭安装在前门板上9 b. c6 m4 u- Y8 C
. E, h8 g7 j# d+ l
) l# \* P( _# G& [; t# y+ X* f0 p8 w0 y
整个前门板的改装效果图7 v/ d, M7 L$ z- q) t
( }' }9 V$ Z( k: P5 _' V. x
1 @, p" k) w7 Q( ?$ S% q
5 x, ^ U: \: {后声场喇叭安装在后门上% }2 |0 o4 P+ a: j4 M
 9 C( S$ t _2 j8 J F: _& C
% Y: S3 D. O5 ^" w" o( u- y3 d9 b- m
% ]8 |) V; k9 V. X9 D7 y! V; ^
奔驰GL350的系统搭配可谓豪华，前声场由劲浪165KRX2但纲主演，165KRX2是两分频套装喇叭中的佼佼者，融合高音水平调节、可调节中音及高音增强的高精度独立分频器。铝篮允许较大的功率使用容量、坚实的重低音、纯净中音及平滑和精准的高音，其出色的表现让人难以抗拒。让人喜出望外的是165KRX2与美国TRU S4功放的搭配，S4拥有一流的解析力和控制力，搭配起来让整个声音效果拥有十分干净的背景，让声音不会受到丝毫的污染，这一点是难能可贵的，很考验功放的功力。8 W$ N( Q* W2 X
# g4 H9 x7 {4 Q# \; ]% m8 g" L0 K' R5 h
整个后门板的改装效果图, l3 l7 E7 Q' `0 ^: k; D1 {
`; J( Q* T& s# m U) _0 g5 X) F. M) r9 d$ x( \
7 l; Y7 o& {, m1 q! h门板的塑料件也做了隔音处理 A7 y) ~2 k% A0 K1 J+ g
 ; T4 [! P! B' J" W0 J; ]
1 k- ~- S" [0 Y8 G5 D4 F# ^
/ J7 W. O. _0 J Q低音箱的制作) ]3 b' S! ?1 l w
" K C5 @7 V& s2 Y5 w1 k; U" T9 L- \- |7 t
, p. V) t$ e! s! N, W) F低音箱改装在尾箱的左侧，基本不占用空间
& e, W' S1 s8 W. j% x H
8 E9 R; u8 _0 h( ~. d# n' {2 X* o
, N- a8 B. g. I8 a. A! K
5 \5 ~! i; b: v. O6 XTRU功放何以有如此的驾驭能力？军工级铁壳封装功率管是其招牌式装备，德国WIMAMKP2 MKP4聚丙烯电容，三洋OS-CON的音频电容，松下超低ESR电容器，电力电容器5600μF及2200μF，所有这些一流的电子元器件，都是音响发烧友眼中的至宝，也是TRU功放出类拔萃的有力保障。除了前声场的豪华，超低音部分也是值得大家点赞的。美国捷力10寸超低音，用一台诗蔓SH1800低音功放推动，让整个声场更加饱满，表现更加出彩！更值得一提的是，超低音采用补型箱的安装方式，既美观又节省了不少储物空间，相信这是广大车主所期盼的。
# U2 ]6 B- ?( n- E& S4 p, {$ M5 G" b% I& }2 o5 o& R( C
, a |5 }# g. r7 j
9 X1 k9 @% n0 n- z4 _; f功放的安装" `, e; v; A, R8 L6 I
( j4 O' T4 J, H( s! z+ L1 E/ Y: T2 C9 t
) v8 n1 R9 X w5 N: h$ b8 [3 C, ]) m
解码器的安装
# c" r! E& V% @" A$ n2 k / Q, n, y; f$ o, N4 g4 H7 ?7 W
, ?7 Q6 L9 h Q( w6 U9 m: c/ z
% V& [& u8 z1 z3 K
低音箱的改装效果图2 ]' T" |# \/ U
 ; _7 F' y1 M- v* x4 j Z! R
4 ~- g. m- E H6 `. G& m Q
! W5 C- I9 Y8 r6 y; ^再来一张低音箱的改装效果图
: H/ Q1 C9 n. z" e/ q7 ?% l8 ]; a
6 g- I9 J( J$ H1 _- \
7 D2 @: q3 B! I2 w8 C8 P( z6 k% i$ i k% B! r6 U
. p' L# t9 d" ]; k
2 ]" | }+ h1 s, G8 y% {. J* k' |9 l9 O7 B9 w
7 T" P4 @) | K: H$ e& \
! b' z+ D- r/ c. c |
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡