欧迪臣bit ten解码器、劲浪165KRX2两分频喇叭、TRU S4四路功放、美国捷力10寸超重低音……看到这么多汽车音响“神器”，一定让你热血沸腾吧。这一辆14款奔驰GL350，与这些音响“神器”在广州道声邂逅了，会擦出怎样的火花，怎能不让人期待？
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1 p' ?( s8 ?& V( i' e% Y$ D系统配置
t& j3 {" [' c5 r) k' l J音源：原车主机+欧迪臣bit ten解码器
6 L0 y+ N8 t, ~* [% v$ s前声场喇叭：劲浪165KRX23 s g/ t+ g( X7 J* {; p
后声场喇叭：劲浪165A1
9 V) f4 G* W" ^. J超低音：美国捷力10寸
$ d( r1 L6 }/ _# h' _6 a前声场功放：TRU S4
% I5 u4 ~/ J9 d低音功放：诗蔓SH1800
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1 T. t, Z i* V9 S+ K f( dGL350的原车主机
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- H* V& {7 x4 p! O不拆下来还真不知道，100多W的车喇叭竟然是这样滴
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不拆下来还真不知道，100多W的车喇叭竟然是这样滴* q, a& d5 F9 h+ i7 K$ K
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- }/ s$ s( L8 l& e. C即将上车的音响器材% i; ~3 X/ ]" u- d& x& d. e
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汽车音响改装并非豪华器材的堆砌，讲究的是搭配，怎么搭如何配？里面的学问可真大了。汽车音响改装是一门艺术，更深层次的含义应该在这里。另外，“三分器材，七分安装”的说法不一定准确，究竟谁占几分？没有任何量器能准确衡量出来。但起码说明了安装对汽车音响改装而言是很重要的，这一点毋庸置疑。能把这两个条件备齐的音响改装车，称之为艺术品，自然是不会过分的。- M! t9 Y6 r5 x/ x- B% x
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. U. i* ?+ T% I; k" h门板的第一层隔音处理
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前声场喇叭安装在前门板上! x; C$ ~4 K) e( p9 h
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- m: T; ^' D# p3 R# q+ ?7 g# B整个前门板的改装效果图
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5 T8 f0 G2 K3 f后声场喇叭安装在后门上, e; b" h& U# g/ P
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# @0 w+ D4 X& y$ B' K奔驰GL350的系统搭配可谓豪华，前声场由劲浪165KRX2但纲主演，165KRX2是两分频套装喇叭中的佼佼者，融合高音水平调节、可调节中音及高音增强的高精度独立分频器。铝篮允许较大的功率使用容量、坚实的重低音、纯净中音及平滑和精准的高音，其出色的表现让人难以抗拒。让人喜出望外的是165KRX2与美国TRU S4功放的搭配，S4拥有一流的解析力和控制力，搭配起来让整个声音效果拥有十分干净的背景，让声音不会受到丝毫的污染，这一点是难能可贵的，很考验功放的功力。$ B( O/ x; y X; A/ i
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- n) ]& h( {0 a整个后门板的改装效果图* D$ f) @, w5 I8 s" h
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; ]+ L6 T* y+ C' R7 `门板的塑料件也做了隔音处理; H8 h* l' J" g
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低音箱的制作
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% W0 Y; J& f+ t& K b低音箱改装在尾箱的左侧，基本不占用空间2 l ~8 Y, S' ?( `8 D% _9 N
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TRU功放何以有如此的驾驭能力？军工级铁壳封装功率管是其招牌式装备，德国WIMAMKP2 MKP4聚丙烯电容，三洋OS-CON的音频电容，松下超低ESR电容器，电力电容器5600μF及2200μF，所有这些一流的电子元器件，都是音响发烧友眼中的至宝，也是TRU功放出类拔萃的有力保障。除了前声场的豪华，超低音部分也是值得大家点赞的。美国捷力10寸超低音，用一台诗蔓SH1800低音功放推动，让整个声场更加饱满，表现更加出彩！更值得一提的是，超低音采用补型箱的安装方式，既美观又节省了不少储物空间，相信这是广大车主所期盼的。8 y0 x& E6 o- E& Q& i
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功放的安装, M3 x/ u/ u1 K# S: p: S1 z8 C
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$ t3 E- {& T$ m. _2 D' @' I解码器的安装* C e/ ^- f7 ~' L) O! ~' \1 d
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低音箱的改装效果图" X. W' e0 L- U4 a2 t* H2 Y8 S/ [7 d
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& x$ o% k* s" s) E1 c再来一张低音箱的改装效果图& C% ?/ u6 o- Q4 `) G1 D
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