欧迪臣bit ten解码器、劲浪165KRX2两分频喇叭、TRU S4四路功放、美国捷力10寸超重低音……看到这么多汽车音响“神器”，一定让你热血沸腾吧。这一辆14款奔驰GL350，与这些音响“神器”在广州道声邂逅了，会擦出怎样的火花，怎能不让人期待？5 e3 m! f- u5 F, Q/ Z/ ]; n9 z2 [
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: o4 L. Z. D0 ?4 C7 X系统配置
# y2 O) b0 }" j' W1 U$ w7 Y音源：原车主机+欧迪臣bit ten解码器
) s6 u/ b' r9 G% E w; `% s前声场喇叭：劲浪165KRX2: l. [. T. }- J: j
后声场喇叭：劲浪165A1
4 z8 W$ l1 `1 F" e- U* i* h' O8 V超低音：美国捷力10寸; u. `( z: i L) J. ?( N3 |1 ~
前声场功放：TRU S43 \6 g4 F0 w& i3 D
低音功放：诗蔓SH1800* I. y0 Y, E6 F( }
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# }( K; m7 A8 @$ c* j; w- rGL350的原车主机
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- D9 V7 c2 o9 D( A5 s2 i! s+ E0 O不拆下来还真不知道，100多W的车喇叭竟然是这样滴9 x" _1 m; D) r- }$ b6 m8 s1 H9 n
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不拆下来还真不知道，100多W的车喇叭竟然是这样滴+ c2 ~4 v3 ^$ K* l" M8 @2 x
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% x2 `+ F8 T5 F$ h/ P- X7 i即将上车的音响器材
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6 v! }8 Q6 _' ?5 A汽车音响改装并非豪华器材的堆砌，讲究的是搭配，怎么搭如何配？里面的学问可真大了。汽车音响改装是一门艺术，更深层次的含义应该在这里。另外，“三分器材，七分安装”的说法不一定准确，究竟谁占几分？没有任何量器能准确衡量出来。但起码说明了安装对汽车音响改装而言是很重要的，这一点毋庸置疑。能把这两个条件备齐的音响改装车，称之为艺术品，自然是不会过分的。* p, [$ c/ k, d# Y4 G6 }3 ~) r
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$ ]; j* F$ R: Z8 N门板的第一层隔音处理
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前声场喇叭安装在前门板上4 ~2 a! G8 q- s" a, O
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* T" g: m5 D- B整个前门板的改装效果图
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后声场喇叭安装在后门上
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. Z' P" q" L2 v% T) l奔驰GL350的系统搭配可谓豪华，前声场由劲浪165KRX2但纲主演，165KRX2是两分频套装喇叭中的佼佼者，融合高音水平调节、可调节中音及高音增强的高精度独立分频器。铝篮允许较大的功率使用容量、坚实的重低音、纯净中音及平滑和精准的高音，其出色的表现让人难以抗拒。让人喜出望外的是165KRX2与美国TRU S4功放的搭配，S4拥有一流的解析力和控制力，搭配起来让整个声音效果拥有十分干净的背景，让声音不会受到丝毫的污染，这一点是难能可贵的，很考验功放的功力。
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8 u; J$ z, n3 m整个后门板的改装效果图
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门板的塑料件也做了隔音处理! Q4 T1 f3 H! j' E% D
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低音箱的制作7 T' E9 _0 Y B5 J6 V# a0 E; J
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低音箱改装在尾箱的左侧，基本不占用空间
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* T) M3 f! X2 }6 Z: \% ?TRU功放何以有如此的驾驭能力？军工级铁壳封装功率管是其招牌式装备，德国WIMAMKP2 MKP4聚丙烯电容，三洋OS-CON的音频电容，松下超低ESR电容器，电力电容器5600μF及2200μF，所有这些一流的电子元器件，都是音响发烧友眼中的至宝，也是TRU功放出类拔萃的有力保障。除了前声场的豪华，超低音部分也是值得大家点赞的。美国捷力10寸超低音，用一台诗蔓SH1800低音功放推动，让整个声场更加饱满，表现更加出彩！更值得一提的是，超低音采用补型箱的安装方式，既美观又节省了不少储物空间，相信这是广大车主所期盼的。
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功放的安装0 l! O2 ~+ L7 V, t0 B+ z& e) r
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5 B+ s6 P, {" o& f( q) S解码器的安装& i& j7 U# @5 i% H) O
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; z p0 B& l( O* e5 u( F低音箱的改装效果图" \; Q. o% ^, o4 o; X% Y$ G2 U
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再来一张低音箱的改装效果图: k9 o3 L0 U1 s" W+ r9 N
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