欧迪臣bit ten解码器、劲浪165KRX2两分频喇叭、TRU S4四路功放、美国捷力10寸超重低音……看到这么多汽车音响“神器”，一定让你热血沸腾吧。这一辆14款奔驰GL350，与这些音响“神器”在广州道声邂逅了，会擦出怎样的火花，怎能不让人期待？) W2 f. i. g/ A
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4 \5 L3 s2 p9 J. S系统配置
. a( E N5 H2 H0 F( O2 n& o5 r- u5 m音源：原车主机+欧迪臣bit ten解码器) i' j2 _' T2 p& j! M! `
前声场喇叭：劲浪165KRX2
' Z" Q" r3 _; S9 H2 B后声场喇叭：劲浪165A1
9 G- d+ t4 a5 ^- o) k; E超低音：美国捷力10寸( `* K4 e) s1 m3 m
前声场功放：TRU S4
/ S% x- X5 d9 A( B# b; x7 t6 C低音功放：诗蔓SH1800' O/ U0 N# H2 t& C- a; C* N! R0 T
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+ Q2 x" Z( F4 ]3 U6 D; ~( }GL350的原车主机0 p3 h- A9 k8 U" ]! L6 A: ~
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不拆下来还真不知道，100多W的车喇叭竟然是这样滴
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不拆下来还真不知道，100多W的车喇叭竟然是这样滴. l* [8 T" z' |2 q1 ?2 h
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( U2 d6 k9 a4 ~5 _. C$ a即将上车的音响器材
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& y9 K8 Y( l6 H汽车音响改装并非豪华器材的堆砌，讲究的是搭配，怎么搭如何配？里面的学问可真大了。汽车音响改装是一门艺术，更深层次的含义应该在这里。另外，“三分器材，七分安装”的说法不一定准确，究竟谁占几分？没有任何量器能准确衡量出来。但起码说明了安装对汽车音响改装而言是很重要的，这一点毋庸置疑。能把这两个条件备齐的音响改装车，称之为艺术品，自然是不会过分的。
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4 x8 A9 s8 g @0 `门板的第一层隔音处理
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/ L6 \. V3 z# ^/ P# ^前声场喇叭安装在前门板上3 w2 C, i P4 T
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/ d+ e) o8 S. @* q0 \9 S0 J/ F% z整个前门板的改装效果图! k. }7 \$ G$ a; ]6 [# e: v; b9 C
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后声场喇叭安装在后门上
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5 A) R% M+ d' y2 c奔驰GL350的系统搭配可谓豪华，前声场由劲浪165KRX2但纲主演，165KRX2是两分频套装喇叭中的佼佼者，融合高音水平调节、可调节中音及高音增强的高精度独立分频器。铝篮允许较大的功率使用容量、坚实的重低音、纯净中音及平滑和精准的高音，其出色的表现让人难以抗拒。让人喜出望外的是165KRX2与美国TRU S4功放的搭配，S4拥有一流的解析力和控制力，搭配起来让整个声音效果拥有十分干净的背景，让声音不会受到丝毫的污染，这一点是难能可贵的，很考验功放的功力。
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整个后门板的改装效果图! G% O" \ l7 E {/ S% Q
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2 V7 T! f4 R5 U1 }5 Q9 H5 ]5 Z* U门板的塑料件也做了隔音处理( j/ c" I5 J' H5 @7 o
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低音箱的制作
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低音箱改装在尾箱的左侧，基本不占用空间" l8 n' r% |2 I \
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TRU功放何以有如此的驾驭能力？军工级铁壳封装功率管是其招牌式装备，德国WIMAMKP2 MKP4聚丙烯电容，三洋OS-CON的音频电容，松下超低ESR电容器，电力电容器5600μF及2200μF，所有这些一流的电子元器件，都是音响发烧友眼中的至宝，也是TRU功放出类拔萃的有力保障。除了前声场的豪华，超低音部分也是值得大家点赞的。美国捷力10寸超低音，用一台诗蔓SH1800低音功放推动，让整个声场更加饱满，表现更加出彩！更值得一提的是，超低音采用补型箱的安装方式，既美观又节省了不少储物空间，相信这是广大车主所期盼的。, Y1 ]- D+ g' j+ X7 q1 {- m
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7 p( a! S! s4 Z- U/ l功放的安装# m7 l! @! t6 e4 Q
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0 o8 M. J' [! x3 u' O: M7 X解码器的安装" l. D# H- b1 w, U: j
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低音箱的改装效果图1 d0 ]+ {9 |/ X; U: F
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再来一张低音箱的改装效果图
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