欧迪臣bit ten解码器、劲浪165KRX2两分频喇叭、TRU S4四路功放、美国捷力10寸超重低音……看到这么多汽车音响“神器”，一定让你热血沸腾吧。这一辆14款奔驰GL350，与这些音响“神器”在广州道声邂逅了，会擦出怎样的火花，怎能不让人期待？) M: G* M" J: ^3 O/ T
% E: S7 l2 r( d2 L! e, C+ l
* y$ ~+ t; f) ?! S
- x! c/ U; n. W7 k, x, U& U# Y0 e# C; ` C: ?: X
) w6 w7 s9 ~ {7 m! M" G# \
系统配置
]; s/ L( L9 O. ~ k音源：原车主机+欧迪臣bit ten解码器
& Q) C0 G" P! E& V% ]: ~! w前声场喇叭：劲浪165KRX2
. I" R( E% X: ~/ @. b后声场喇叭：劲浪165A1
9 t+ C# y/ W& T6 c+ o! R超低音：美国捷力10寸2 |5 t; {- B$ n1 `5 s% Z
前声场功放：TRU S4; h7 f: [# e9 t
低音功放：诗蔓SH18003 b) J1 C j* M m: P
0 G v! _3 n% R# D0 w4 e# k6 E; I# x& Z0 L/ D0 j3 R
GL350的原车主机
$ b& K# i& I3 U5 }0 d3 o
2 b) B7 W* ] D7 R& B( C
, D- b5 a! ?- p3 r. y$ `
) T2 y l/ j; k Q不拆下来还真不知道，100多W的车喇叭竟然是这样滴+ g4 y- ]7 T: }" H
 ; b) J; \2 v: v, J7 p( s
8 a+ i; D( A0 ?5 X# I0 i8 q) z Z0 B
不拆下来还真不知道，100多W的车喇叭竟然是这样滴
: Z& A. u f; r; J% V% W0 a
5 V5 x4 v' V2 N0 E
4 @4 J& ]. h* O0 `% F; J5 Z) `5 ?6 H- K2 W2 @+ B: P4 C# K
即将上车的音响器材
# L( _. J, U2 y- T; [. Z
2 L! P5 n, Q; e
7 W: w; @3 v, J: Q9 E$ w j/ ?; T% D8 e7 T' X$ O) O
汽车音响改装并非豪华器材的堆砌，讲究的是搭配，怎么搭如何配？里面的学问可真大了。汽车音响改装是一门艺术，更深层次的含义应该在这里。另外，“三分器材，七分安装”的说法不一定准确，究竟谁占几分？没有任何量器能准确衡量出来。但起码说明了安装对汽车音响改装而言是很重要的，这一点毋庸置疑。能把这两个条件备齐的音响改装车，称之为艺术品，自然是不会过分的。2 l# P/ u0 c: t5 W' q
) r. c! j' e$ S. I% P0 J, j0 D( k+ Z2 h& Q) I1 e
门板的第一层隔音处理
) m4 b9 D7 k- a
4 n( [4 b" M) G! K8 I
& ]0 k) V* i+ j/ G3 C6 f+ h+ h, z, X
前声场喇叭安装在前门板上
k3 x$ i& K5 l7 E2 |! P
. @. X1 u, f6 ]% P5 y% `# M3 k6 K: R
$ e. o# G+ X2 z
/ T# V! v! e v9 V* J整个前门板的改装效果图
! K1 v5 |3 r& H* }5 h& \; W ( L0 M& r- \: T, P, U5 \, `
4 y& o1 q, |$ g8 y: d, F/ j
5 U4 u" h: I" B$ g" r后声场喇叭安装在后门上
0 t0 k, Q' q9 J) G) ~0 b
) z1 R( E9 }. T5 z# h: E
: O& P- |+ P8 g8 e$ u) w, S
+ Q) B( _" v+ o Y奔驰GL350的系统搭配可谓豪华，前声场由劲浪165KRX2但纲主演，165KRX2是两分频套装喇叭中的佼佼者，融合高音水平调节、可调节中音及高音增强的高精度独立分频器。铝篮允许较大的功率使用容量、坚实的重低音、纯净中音及平滑和精准的高音，其出色的表现让人难以抗拒。让人喜出望外的是165KRX2与美国TRU S4功放的搭配，S4拥有一流的解析力和控制力，搭配起来让整个声音效果拥有十分干净的背景，让声音不会受到丝毫的污染，这一点是难能可贵的，很考验功放的功力。 t* J) ~8 O( _/ x( Y* J0 ?
; y% _. w. M$ G- h* |" N
- Y9 `( t e: X9 t) v整个后门板的改装效果图
7 b4 t2 x7 R, x) p* [ y3 z # B8 D+ b! d2 ?3 r4 B
! k! f( x" N1 [6 N3 z
6 I+ Q4 g+ z' `* k Z) L9 D
门板的塑料件也做了隔音处理
; Y% x C6 o, W0 Y2 T* e
! A" }( T" D3 t: d5 |: k- x2 |! s1 ?9 ~. O8 T. l
- w/ I; ?+ z0 g8 E, |低音箱的制作# u. C- w G# P' h) M1 o$ ^% c
 ; Y' j0 N, w& @+ D6 y' Z0 W
+ A& w* K/ P/ F2 o, B
& y7 p) v' G! }5 o4 a; ?
低音箱改装在尾箱的左侧，基本不占用空间
+ N5 q3 T1 f+ c( H
, s, K0 b0 _1 `0 Z4 M5 X0 S. z4 w7 r
5 I' [/ Y! ]2 @TRU功放何以有如此的驾驭能力？军工级铁壳封装功率管是其招牌式装备，德国WIMAMKP2 MKP4聚丙烯电容，三洋OS-CON的音频电容，松下超低ESR电容器，电力电容器5600μF及2200μF，所有这些一流的电子元器件，都是音响发烧友眼中的至宝，也是TRU功放出类拔萃的有力保障。除了前声场的豪华，超低音部分也是值得大家点赞的。美国捷力10寸超低音，用一台诗蔓SH1800低音功放推动，让整个声场更加饱满，表现更加出彩！更值得一提的是，超低音采用补型箱的安装方式，既美观又节省了不少储物空间，相信这是广大车主所期盼的。
) S4 ~5 p: i! |8 t. H
$ }* Q5 i$ K( U. @' |) B' n$ V( E; @4 v; s/ Q7 {& c
, `/ E, ]! r* U2 h! Y
功放的安装
( W( u) P% o+ n" A, q- l
) {5 c, L' @( e. _; i2 W" _; W
" H9 A% E& {! ~
1 o1 T/ ~+ F5 l2 b; \解码器的安装' d P. F( r$ l; [6 ~+ j% k- }1 _- D
 6 o z" a9 T* U2 K
" A; k3 N4 r( j% d v
1 o. w C. c: U" T% j: o" M/ }
低音箱的改装效果图6 U( i2 O$ g m7 i/ Y3 M
 + |- @6 n6 ?* M! M2 ]( Z
; H# K {- m0 m$ g9 Z* J
( o5 u3 V6 P+ c6 C) I3 t: Z1 V6 `$ Q: K再来一张低音箱的改装效果图
7 V9 G2 @, }$ u3 d- h
/ @1 \8 j* n: `. t! m6 v; s# m6 }8 I- V& H7 h
7 @/ Z( g+ k; a, _: r5 ~9 f, p; y( g7 c* a: o' D( x
, ?: a. t+ W/ l! n6 t; G c2 J& F3 Y+ B ]% x3 T
, |# j6 \3 l5 Q9 |3 B
7 a- g- O1 z! {! D* F |
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡