欧迪臣bit ten解码器、劲浪165KRX2两分频喇叭、TRU S4四路功放、美国捷力10寸超重低音……看到这么多汽车音响“神器”,一定让你热血沸腾吧。这一辆14款奔驰GL350,与这些音响“神器”在广州道声邂逅了,会擦出怎样的火花,怎能不让人期待?
) s, Z' x3 o. F7 p2 R; n& r6 ?3 }. s
( S! h" c ^ o% d7 Y8 F
+ P) ~6 V7 a- N- } ( ?2 p- T8 ^+ T9 k; v
k, U- C* _* S$ I
& W; z9 {& p$ J; }/ J7 F( B系统配置
1 I6 `- Y" \/ L& o' q音源:原车主机+欧迪臣bit ten解码器+ I; p& M9 b; H6 A6 F6 d
前声场喇叭:劲浪165KRX2% e( B/ a, ~* _* G# ~2 V
后声场喇叭:劲浪165A1
& {" b% |) j p超低音:美国捷力10寸
8 A) q, J! |% _; y+ t前声场功放:TRU S4& j$ B+ Q% J \+ Z' P ~# q
低音功放:诗蔓SH1800; d L S" | P
& V# J3 y; \* v/ x
" z- y0 V" ^- G }$ S! C D Z
GL350的原车主机
' S9 v) N+ ?9 W% ? 3 V* O! W, ]# K' [% [: C
3 o$ |2 B- Z2 J+ f* r( t& G) o/ t
% C. o( ~4 S) J9 S. q8 X& I不拆下来还真不知道,100多W的车喇叭竟然是这样滴
9 b* H6 ^* s4 y4 F& Z# x 3 L9 X- h, `' r. I
! U/ c! G1 V" |* X- i' \* j- y0 F6 \# {/ ~" V" d* A3 v
不拆下来还真不知道,100多W的车喇叭竟然是这样滴% f( P3 ~* }8 s& F, {* X8 m* B$ i7 f
$ j1 ^3 [7 [" F9 d5 h
. M2 j% i# Z4 W+ T7 g
4 n2 W& e# ~6 `& {+ F: O即将上车的音响器材# L' y. @# e, R9 ]; M6 P1 G6 w

6 d5 H, W4 u1 h! o7 R! i9 r; p; E: l7 u7 R: l X; r& K
2 @" u/ [" Y7 r* K% o
汽车音响改装并非豪华器材的堆砌,讲究的是搭配,怎么搭如何配?里面的学问可真大了。汽车音响改装是一门艺术,更深层次的含义应该在这里。另外,“三分器材,七分安装”的说法不一定准确,究竟谁占几分?没有任何量器能准确衡量出来。但起码说明了安装对汽车音响改装而言是很重要的,这一点毋庸置疑。能把这两个条件备齐的音响改装车,称之为艺术品,自然是不会过分的。2 K) o, D% F4 Q3 l( W9 h' n
7 x Y0 Y4 D0 {* J$ S
7 Q# D% ]8 J' y& ^$ Z5 R
门板的第一层隔音处理+ L! ~' W: s5 s" ]( e, |

: W# [! D% O1 U6 L- Y: g. p; R# e, q$ q7 a5 K+ l) O
8 Z5 f1 ^) |* D7 o2 }- s
前声场喇叭安装在前门板上9 O5 R6 o; m5 m, X2 _2 T$ j' q1 t" m

( Q E/ {# \! `& K1 n( L" T
9 M( h: N7 L. K0 L) ?2 S8 H8 N3 `8 K7 ~
整个前门板的改装效果图
. @1 h0 K: Y/ b$ _$ }; G% ~
8 s. }- I. j0 q& s) u1 g2 l' F+ K' N2 S
G& H8 d5 @ X3 \7 ~6 s1 b( t& @3 H) W3 `# p
后声场喇叭安装在后门上
8 D8 t. L" g! ^: ^' k5 m+ l
% d* f% s t7 F: A) `3 X: Q
7 r# H: K) a- o% f: I: J
2 v' O7 [7 F% s奔驰GL350的系统搭配可谓豪华,前声场由劲浪165KRX2但纲主演,165KRX2是两分频套装喇叭中的佼佼者,融合高音水平调节、可调节中音及高音增强的高精度独立分频器。铝篮允许较大的功率使用容量、坚实的重低音、纯净中音及平滑和精准的高音,其出色的表现让人难以抗拒。让人喜出望外的是165KRX2与美国TRU S4功放的搭配,S4拥有一流的解析力和控制力,搭配起来让整个声音效果拥有十分干净的背景,让声音不会受到丝毫的污染,这一点是难能可贵的,很考验功放的功力。
- f* s3 R* B9 p( `, C9 p+ m6 u. @, j8 y# k. _
! r. D# q) z# S0 M& o) ~
整个后门板的改装效果图
3 z( |- K9 n' D+ Y7 A' ?
y# r7 ~# { k1 z
$ H' @$ s0 t: W8 H0 B! H; \8 M7 E0 Y( ?
门板的塑料件也做了隔音处理+ K0 j# `/ L1 _2 c8 b, _
- d( _* A) r& v3 P! E! \1 G8 X ?5 C
. _/ Y& }) T. f+ V, u: I
+ p8 t: I* i& Z0 l+ y低音箱的制作: o9 d& u$ k+ c& |( {( F1 f. D

0 }) m* i% U" W
8 s5 B' @% F! B- U) c
( h! u8 R3 h5 P) B* B1 l6 d1 f低音箱改装在尾箱的左侧,基本不占用空间; |3 \/ @7 E9 c. u3 @' o4 d

' I) {6 D: a% O4 q) G. L5 X, R! h$ u9 Z
6 K: f2 `+ o% d/ B0 T+ L9 _7 TTRU功放何以有如此的驾驭能力?军工级铁壳封装功率管是其招牌式装备,德国WIMAMKP2 MKP4聚丙烯电容,三洋OS-CON的音频电容,松下超低ESR电容器,电力电容器5600μF及2200μF,所有这些一流的电子元器件,都是音响发烧友眼中的至宝,也是TRU功放出类拔萃的有力保障。除了前声场的豪华,超低音部分也是值得大家点赞的。美国捷力10寸超低音,用一台诗蔓SH1800低音功放推动,让整个声场更加饱满,表现更加出彩!更值得一提的是,超低音采用补型箱的安装方式,既美观又节省了不少储物空间,相信这是广大车主所期盼的。0 r5 H9 w' q* B, M% x' \& m
5 e% K0 N- H1 x$ G0 j% ]
1 M9 V8 e! c; X g* t) p* E
1 j# t' c1 |4 [- ^, a& M0 [
功放的安装- c* y; W" d% K6 ]0 W. ?

* n$ z/ A* _7 k2 V/ l* ^! `4 J+ n: g
3 h0 [, u5 d* w; a- J: @$ {
6 U$ p0 ?. G5 K8 ]1 g& S* y解码器的安装
" {- f6 F+ S5 M! f5 S; d0 G4 ? 2 S/ b; f% ]1 |( Y; Y
' G' R0 [+ u& c6 p" f
. T/ h9 i7 \3 C& K$ k
低音箱的改装效果图7 r) _8 S1 u' M4 I
# {! e- M2 v8 ?6 d; F0 `! U
0 K8 N( e7 ^9 |8 b6 b
0 D7 I& K2 C/ ^8 N! y
再来一张低音箱的改装效果图
0 G9 y) z# ]7 {3 n& X0 ]4 ~4 B/ o : D2 t- g3 e/ r# k) I
' d% H! J0 m* e9 p m1 b
7 J) n% b+ I. ^4 C, ?: m
9 u4 h/ j2 c- a. p
! L9 n; Y1 j2 o: G8 F0 X5 H8 s% B
1 l( x4 q0 j8 |; u( l2 }: ?4 ~# j! v- F( e6 \4 w! p. a
# _- x1 D5 y9 ]5 W/ N |