别克再次钟情海螺，麦景图，天龙+零点无源超低音

2 a" M( d- R( p" |! A别克昂科雷---包揽了2008年度全美最佳SUV奖项，这种全身浑圆的曲线，流畅的线条，几乎没有一丝棱角，分明是当今欧日最主流的设计方式，这在大型SUV中，绝对是一个优异的成绩，坐进昂科雷的驾驶舱，宽大舒适的座椅恰当的把你包裹着，让你感觉很舒服，昂科雷的前排座椅还具有电加热和冷风的功能，无论是在烈日炎炎的夏天还是寒风刺骨的冬天，都会让你迅速享受到最舒适的感觉，感觉很轿车化。           

! L7 {3 ]  f; t3 x* P1 V车主季先生是一位非常有品味的中年企业家，喜欢民乐和民歌，对音响品质有较高的要求，原车的音响已无法满足他的要求，为此，季先生在百忙中抽了很多时间，先后到过几个城市寻找自己喜欢的音响品牌，最终被“海螺---的美味”掳获，把这套极品音响----海螺7系套装喇叭+麦景图功放+天龙功放和天龙限量版搬到自己的座驾。     

音响系统配置
; i  c' Q4 e3 S+ ]; G8 z3 @音源：天龙限量版Z1  24BIT/192K解码
: k. t9 [7 k' E1 q前声场喇叭：海螺7.16i
* p8 w6 e& c4 n: c5 v前声场功放：麦景图MCC302  （2X150W）
低音处理器：DAP数字音频处理器
超低音功放：天龙DCA-660  BL（2X120W）
8 V* l' ]) G% u4 E" f超低音单元：德国零点10X+PU10（无磁单元）
线材：信号线：美国忠诚喇叭线：英国 Q E  D电源线：中国嘉利堡     

搭配简介：此次改装，针对车主季先生的个人听音喜欢而搭配，季先生对层次感，清晰度和低频的饱满度和干净有非常高的要求，可以说完全按家用Hi-Fi的标准，偏向监听风格。   
# @$ b% I$ B' z% d
- @0 ~! @- W) U天龙主机Z1
6 X2 R* r8 j0 ?7 A& h
专有的定制设计的天龙AL24处理加电路。24BIT/192K解码DAC解码。  RCA的预输出（4V）时通过高速线路放大器，Burr Brown的支持优秀的音质和低失真。
9 k6 R* [+ D! L
) i' S3 L  v. ]5 V
' L6 D! G" z9 F% u  u8 u# g
! H0 V4 A" z* J" v4 N. u
平衡传输系统的一个锁定插头确保可靠的连接，消除噪音。  六纯银（99.999％大道）输入和输出电缆，与原有的金属针插口天龙阻隔噪音。 可选白色或橘红色照明自动调光。 24和12个调频调幅收音机预设。  可切换的模拟/数字源响度与完善配套辅助输入模拟音量可调。 115分贝信噪比光盘上的比率。 同轴数字输出。 Defeatable音调控制。 12/24hr。  石英时钟。




: N( B  i% P+ ~- T/ z
& I( V4 {) a% Y: m& x6 _8 G
前声场功放---麦景图MCC302
9 T: O8 ]: D9 H. V- M# L' x
     麦景图—被音响发烧友称为音响中“劳斯莱斯”，音色充满贵气，高频柔顺细腻，中频温暖圆润、低频饱满富有弹性，同时拥有非常优越的平衡性。
    MCC 302为后级功率功放，具备二声道输出，每声道150W。 McIntosh  MCC302二声道功放性能之所以优异，在于取自家用放大器全平衡电路设计的概念，且能承受高达30安培的大电流。且失真亦只会0.008%，如此指标让，为这套音响系统的精准还原奠定了坚实的基础。

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! a7 r3 t) {/ w3 _# Y" H1 z德国海螺7.16i两路套装

- V+ C# L4 S6 `% r2 h 此辆昂科雷车主季先生选择海螺7.16i，再次印证了这套德国纯手工制作的“海螺”7.16i两分频套装，非一般的魅力，手感柔软的折环和贝壳粉与纸质复合制作的音盆，采用极品丝膜高音与之搭配，分音器采用了“麦卡菲”极品电容和厚度达5MM的铜铂的线路板，都说明了整套喇叭的用料非常考究和尊贵，这套7系海螺车用喇叭，具备了海螺的一切优秀品质，并且拥有非常高的性价比，预示着其品质尊贵与个性独特。
" a, {5 b; ?% r: k* O超低音功放：天龙DCA-660  BL
& s3 M+ i9 E* h% N   功率2X120W，良好的阻尼系数---获得了非凡的控制力，干净利落，收放自如，不愧为日本名机，作为音质型的超低音功放，不辱其使命。   
" w& l- g' h, c" Y
1 J/ B6 _; A8 U2 I0 b
# }8 [, H3 a$ i3 c) k8 ~ IDEAL（理想）DAP数字处理器
初次运用这款数码处理器单独处理超低音，对声音的速度反应非常快，输出电压达到9V时也未失真，对低频处理后另频率表现更宽广更厚实，下潜更深，犹如一台“发动机涡轮增压器”。

) F: w# `* W8 j! s, D! m3 t6 i) m! b

* M; q4 M3 C' U8 G

9 F# K. ~3 j3 V8 N* G! C* e