第一点 就是大家要一定要知道什么形式的电机能拔 什么样的电机不能拔 还有就是哪些电机拔坏了可以修复 哪些拔坏了修复不上 这样你就可以根据风险和技术含量来向客户收取适当的费用了.
: m q1 w0 t Z6 g$ D) ?# ?6 V; v" U. b
一是内置减速齿轮的步进电机 多数都是塑料壳体线圈内绕的【也就是说在外表上既看不到金属的壳体也看不到线圈更看不到游丝】。这种电机在拔表针的时候完全可以不必担心，他的轴是拔不出来的
J4 e0 T* p5 u
U; I1 @ v, q二是线圈外绕的模拟电机【例如菱帅的油表电机】和线圈外绕的步进电机【例如马6的电机】还有就是带游丝的仪表电机【例如宝马X5仪表电机】 这几种类型的电机在拔针的时候一定要小心.
~. f# k8 `0 `2 h# ^" V! k% k
6 a% K5 H) x# f3 X$ n h( m我们大家在应对第二类电机的时候，一定要积累一些经验和借助一些工具 。例如宝马X5的电机是带游丝的 那么我们首先就是要准备一把细而长的钳子 找到适合的位置 然后用钳子把电机的轴夹住 这样就可以放心的拔下指针了！ 再例如 M6的表在拔表针的时候是没有办法夹住针轴的 那我们就需要用热风枪给表针加热一下，因为塑料的热膨胀系数要高于金属，表针膨胀了自然就变的松一些了。但是要注意的是温度一定要掌握好不要烤焦了！ 还要值得注意的是 拔表针的这个工作 最忌讳的就是优柔寡断 ！拔的时候手指要有力 动作要迅速！
9 C* q% T& f3 S3 C: \+ @' K7 ?1 O' T2 X
还有要提醒大家的是，在准备拔针之前 一定要在指针的下面垫上纸或者名片之类的东西 然后再用手拔，这样可以防止你在拔针的过程当中磨到或者擦花表盘 【有些高档车的表盘很娇贵 一不小心你的指纹就可能永远留到上面了】因而避免了和司机之间发生口角！* A& c# b9 }7 w/ w4 O
- `9 w" w' M- s9 s v" ?
% R! i4 @' E* k% ?
0 c4 n: k3 `! n6 i5 a; A
第二点 ；大家拔完表针后 还需要插表针 这同样也是一个问题
$ Z, P( F: `% e$ y: O4 M6 a6 ` r: G9 V2 d6 v- i% I
很多业内的朋友都知道 对于那些电机自身带限位的电机插表针对位置是件很容易的事情。 可是对于那些自身没有限位可以360°旋转的电机 在拔完针之后就不那么好对位置了，下面告诉大家几种方法；
# Y4 U2 B* M0 _6 S V# J1 u
3 O( @$ k' k& o8 u0 @* p" I" r @6 x 第一种方法是 在拔针之前 先把表针跳过表盘上的限位装置 让表针自由的停在一个位置 然后在这个位置坐个记号 插得时候就按照原位装回去就OK乐) }5 ^0 t+ v" p; r1 k
' t+ J$ V- H6 `6 M/ Y5 l+ d 第二种方法是 不用做记号直接拔 装的时候先把仪表通上电源 所有的电机都会回到初始的预备状态 这时候在把所有的表针对准刻度盘的最低位插上就OK乐
2 E2 L$ i& [8 S9 Z* J+ r) M
# p" Q$ G0 l- h0 `& W6 ? 第三种方法是 装到车上去对表针 【例如你不知道车里有多少油还想把油表指针对准，那么我们就需要关闭点火开关然后拔掉油箱传感器的插头 然后再打开点火开关 这时候油表的电机就是在空箱位置 把指针插到空箱位置就OK乐 安装水温表指针的时候同样可以拔掉水温传感器插头 然后把指针对准最低位插上】
$ O8 {% a5 i3 M; W) x$ o. j; m) M7 q) D) \5 r4 d6 Z) l
安装转数表指针的时候 就可以启动车辆 在发动机怠速状态的时候 对准800-900之间插上就OK7 E" O o# b6 f0 ]: U$ W
8 ^9 t# |0 k0 N% u
* o' ?! Y, O% \% [1 b
2 Q, R! K( r9 B/ K" e4 w2 Y; h3 f+ u$ r* ]
. f9 m, z# l5 h& a. ?
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
