第一点 就是大家要一定要知道什么形式的电机能拔 什么样的电机不能拔 还有就是哪些电机拔坏了可以修复 哪些拔坏了修复不上 这样你就可以根据风险和技术含量来向客户收取适当的费用了.9 A' F! c0 e! Z; G+ n
+ E$ I5 W2 I8 C/ S* W4 H" Z* Q3 X( R一是内置减速齿轮的步进电机 多数都是塑料壳体线圈内绕的【也就是说在外表上既看不到金属的壳体也看不到线圈更看不到游丝】。这种电机在拔表针的时候完全可以不必担心，他的轴是拔不出来的4 [- h8 _/ ?* @1 ^6 Z
$ N3 G. x3 w* x9 X$ j9 T. |二是线圈外绕的模拟电机【例如菱帅的油表电机】和线圈外绕的步进电机【例如马6的电机】还有就是带游丝的仪表电机【例如宝马X5仪表电机】 这几种类型的电机在拔针的时候一定要小心.
0 r R2 x/ _' {
8 @& K. ~. I0 {) k4 @2 F1 T我们大家在应对第二类电机的时候，一定要积累一些经验和借助一些工具 。例如宝马X5的电机是带游丝的 那么我们首先就是要准备一把细而长的钳子 找到适合的位置 然后用钳子把电机的轴夹住 这样就可以放心的拔下指针了！ 再例如 M6的表在拔表针的时候是没有办法夹住针轴的 那我们就需要用热风枪给表针加热一下，因为塑料的热膨胀系数要高于金属，表针膨胀了自然就变的松一些了。但是要注意的是温度一定要掌握好不要烤焦了！ 还要值得注意的是 拔表针的这个工作 最忌讳的就是优柔寡断 ！拔的时候手指要有力 动作要迅速！
' h7 [; I) ], _: O% ~7 p5 T( k4 b3 I `8 e
还有要提醒大家的是，在准备拔针之前 一定要在指针的下面垫上纸或者名片之类的东西 然后再用手拔，这样可以防止你在拔针的过程当中磨到或者擦花表盘 【有些高档车的表盘很娇贵 一不小心你的指纹就可能永远留到上面了】因而避免了和司机之间发生口角！
# q1 S3 ]% y, ~" w. W S& |3 H) o+ ^1 O2 {, E7 B @
6 ^( d$ T; L5 P3 m( q6 l' A: K8 r5 z# j: p% H" T3 q, E
第二点 ；大家拔完表针后 还需要插表针 这同样也是一个问题) P6 `7 F" l; N* w" a3 C
3 T; U7 X+ _+ c4 a% {) g/ R
很多业内的朋友都知道 对于那些电机自身带限位的电机插表针对位置是件很容易的事情。 可是对于那些自身没有限位可以360°旋转的电机 在拔完针之后就不那么好对位置了，下面告诉大家几种方法；
6 K/ R5 l- {% I$ l' i, M9 a: Y( [" ^
2 ?1 x: Y5 k/ p. o( M$ Z6 Z0 w, r 第一种方法是 在拔针之前 先把表针跳过表盘上的限位装置 让表针自由的停在一个位置 然后在这个位置坐个记号 插得时候就按照原位装回去就OK乐
; u- j6 `7 | b6 h$ U, v
& N! G6 q% E& k; A. G1 J* K, C 第二种方法是 不用做记号直接拔 装的时候先把仪表通上电源 所有的电机都会回到初始的预备状态 这时候在把所有的表针对准刻度盘的最低位插上就OK乐9 v; I2 Z# ^" `1 `
- F% C* @$ M- T( p0 C 第三种方法是 装到车上去对表针 【例如你不知道车里有多少油还想把油表指针对准，那么我们就需要关闭点火开关然后拔掉油箱传感器的插头 然后再打开点火开关 这时候油表的电机就是在空箱位置 把指针插到空箱位置就OK乐 安装水温表指针的时候同样可以拔掉水温传感器插头 然后把指针对准最低位插上】8 H# m8 Y v+ T, t
- d0 H: i, M$ @
安装转数表指针的时候 就可以启动车辆 在发动机怠速状态的时候 对准800-900之间插上就OK
/ O% @% T/ w# V: J! |2 z9 F3 J# [7 K, x: N2 D) J( n' q
A& s, m7 M; i0 u/ @" k; V
2 _9 b0 R# y# ?2 H' e1 {3 P; f7 i( a/ z
f5 m3 e& y9 \& G0 x+ p) |5 F2 `+ K6 ^! q
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
