帕萨特，途观24C64智能钥匙全丢操作详解

  帕萨特，途观24C64智能钥匙全丢操作详解
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仪表系统为NEC+24C64，钥匙全丢时不能直接从OBD读取数据，需要拆卸。具体步骤如下：
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# B- }8 h4 A* [2 u3 y; O首先短接仪表继电器645号供电保险：
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0 o1 Q" h1 O2 ]0 K

使得仪表供电，连接上VVDI，（必要时踩刹车，开关打灯，点开双闪，来激活网关）。进入03ABS控制单元读取ABS编码进行手工备份。（用笔记录，或者用相机拍照编码）
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1 h% E# R0 B- d( J7 ~6 X

7 ^* M* r1 Y* u0 x7 M+ `  V
# L& f4 L! n4 ~或者进入4代防盗匹配中，自动读取ABS编码进行备份。（注意：这里点击备份后不会提示保存文件，系统会自动保存在目录下面，恢复的时候直接点击恢复即可）
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+ Y2 Y7 E" j2 o) x

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接下来将仪表拆下


, Z8 u# j1 v" w/ \, k  @$ {) s9 L: D
7 K1 }; @7 H: v3 _拔掉表针，去掉表板纸（注意的地方为：不要在表板纸上留下手印以免不好清理，表针为非游丝结构，可以放心拔去）


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找到24C64的IC存储器，标示好1脚方向后进行拆卸。

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4 C: _6 a# V! p  @# N4 H# p; e
1 y9 H: j2 g$ _2 \0 f拆卸完成后，使用编程器读取数据，并保存。（原始数据）


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0 A2 m! m3 L% L4 e' H
9 F4 u+ M6 u5 p9 K9 W$ E


建议使用XPRO-M读取，保存为BIN格式文件。（VVDI只识别BIN格式文件），打开相应类型的仪表菜单（这里为2012款彩屏）
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# b% S) P# \" L8 v: K/ `
+ u9 |8 f2 E3 _& C( ]' `选择全丢模式
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& p/ m2 @3 M, G% l: F9 \
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1：加载读出来的24C64数据
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& B. A, Q! f. N" V
在软件界面左下角显示：文件加载成功后，
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  B- G3 z4 O) k0 S! h" M
! F3 a9 ]2 M6 x/ @点击：生成特殊登陆24C64 EEPROM
0 r3 I% l, L& }8 J- p' k0 w* v) _- W

) p& P* ^5 O3 g; }; Q4 r: d2 Z
并且将生成数据保存。


, @1 N) E  Y1 J; [; i; _
( ?0 z3 Z! _- b: t) F$ t! p; @将生成的特殊登陆数据写到仪表中。

（此操作是为了让VVDI能与仪表通讯）

, v9 G/ I. s/ ^$ V7 d3 _  接着把仪表安装到车辆上，并且短接继电器进行匹配准备。

3 R3 S8 K: X* f$ {( d（短接645好继电器，让仪表供电）



接着 点击

（此步骤可以生成经销商钥匙，并且将最原始用编程器读出的EEPROM数据通过OBD写回仪表中。并且生成原始的防盗数据。

（原始防盗数据可以在VVDI不能与车辆仪表通讯的情况下激活通讯，所以保存是十分必要的）

然后退出全丢模式

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" l' Q3 Q% p. }8 X
进入主界面

$ K* o7 l& x# ]# a# o7 T

% c; a- E$ s1 p% X  a! u9 N用生成的经销商钥匙进行匹配。

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匹配完成后，如果仪表是黑屏状态，可以点击：复位仪表

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到这里帕萨特全丢匹配钥匙完成，倘若仪表中有故障灯亮起（多数为ABS编码丢失，恢复编码后，进行传感器校正即可）
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（如果使用48的OEM钥匙，生成的是模拟原车钥匙的ID，那么就可以在线恢复ABS编码，但是智能和遥控无效。）