帕萨特，途观24C64智能钥匙全丢操作详解 G5 u/ l5 d; m& h! Q$ A
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M8 M+ K+ p8 }$ O+ g仪表系统为NEC+24C64，钥匙全丢时不能直接从OBD读取数据，需要拆卸。具体步骤如下：) l$ J& ^4 z/ I0 ]
& w: I$ t$ I# x; K( \& l/ a首先短接仪表继电器645号供电保险：
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使得仪表供电，连接上VVDI，（必要时踩刹车，开关打灯，点开双闪，来激活网关）。进入03ABS控制单元读取ABS编码进行手工备份。（用笔记录，或者用相机拍照编码）2 u+ z5 n- r. Z2 F
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* p4 q7 Q& a7 \. Z& x9 n( { t或者进入4代防盗匹配中，自动读取ABS编码进行备份。（注意：这里点击备份后不会提示保存文件，系统会自动保存在目录下面，恢复的时候直接点击恢复即可）
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接下来将仪表拆下
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拔掉表针，去掉表板纸（注意的地方为：不要在表板纸上留下手印以免不好清理，表针为非游丝结构，可以放心拔去）
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3 l9 Y7 P$ r* L: e4 G1 k4 S6 Q找到24C64的IC存储器，标示好1脚方向后进行拆卸。
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拆卸完成后，使用编程器读取数据，并保存。（原始数据）% z# O- M- g! M* r/ |( p1 q
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1 G5 S8 o1 _5 A: i+ W! Y( h- g建议使用XPRO-M读取，保存为BIN格式文件。（VVDI只识别BIN格式文件），打开相应类型的仪表菜单（这里为2012款彩屏）
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选择全丢模式& R* \3 q6 K. t1 h0 C
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8 j1 Y) I# t- P1：加载读出来的24C64数据
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在软件界面左下角显示：文件加载成功后，, J2 x! Q+ j' j- N
* t. Z) n3 J6 D8 n; n: H4 ]. M$ y! e/ }! a6 u, U1 I; |
: y7 E; t7 J- a# l5 V R; K: q点击：生成特殊登陆24C64 EEPROM# U: T/ Z Y y( \1 U! u
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并且将生成数据保存。4 ~+ s( O, Z# K; h
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将生成的特殊登陆数据写到仪表中。
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2 w. c3 Z, g# B: ~, w& H5 `0 I$ O（此操作是为了让VVDI能与仪表通讯）
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接着把仪表安装到车辆上，并且短接继电器进行匹配准备。# y+ |4 S1 x' U3 p2 h4 @
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（短接645好继电器，让仪表供电）3 S: L+ B( z, f. A7 y& P, H2 B
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% K! s7 `, Y4 i 接着 点击- H8 v: z" x2 N* [/ q; L$ J7 ^$ \
7 |$ L/ }! n5 V( D% R9 {. a（此步骤可以生成经销商钥匙，并且将最原始用编程器读出的EEPROM数据通过OBD写回仪表中。并且生成原始的防盗数据。
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（原始防盗数据可以在VVDI不能与车辆仪表通讯的情况下激活通讯，所以保存是十分必要的）* o, x0 s% W& O6 O% {. o
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然后退出全丢模式. v7 T0 {/ D3 h( w" s5 q
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进入主界面0 z) ~$ O6 V# g, f+ H" q9 _
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9 _* j" d9 Y) m/ S( A9 b用生成的经销商钥匙进行匹配。$ G |! I1 S$ t) O k) N- T* j7 Q
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匹配完成后，如果仪表是黑屏状态，可以点击：复位仪表/ r" ?4 W. E9 A- b
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: Q% e; b) L+ F到这里帕萨特全丢匹配钥匙完成，倘若仪表中有故障灯亮起（多数为ABS编码丢失，恢复编码后，进行传感器校正即可）
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+ I' C$ w9 e1 T8 z u% s（如果使用48的OEM钥匙，生成的是模拟原车钥匙的ID，那么就可以在线恢复ABS编码，但是智能和遥控无效。）) ~- J; ~- H6 m# s* v- ]
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