帕萨特,途观24C64智能钥匙全丢操作详解" k" K, H4 V3 I9 m1 a% `& p
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8 W3 }- |. p/ G& X# o$ o仪表系统为NEC+24C64,钥匙全丢时不能直接从OBD读取数据,需要拆卸。具体步骤如下:' E$ ~0 j$ h+ P. h \, F, d4 T
: J" R9 e! [) l" m( Q1 K首先短接仪表继电器645号供电保险:% g1 s7 v2 T, G c
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% D+ A6 q# n+ x使得仪表供电,连接上VVDI,(必要时踩刹车,开关打灯,点开双闪,来激活网关)。进入03ABS控制单元读取ABS编码进行手工备份。(用笔记录,或者用相机拍照编码)
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或者进入4代防盗匹配中,自动读取ABS编码进行备份。(注意:这里点击备份后不会提示保存文件,系统会自动保存在目录下面,恢复的时候直接点击恢复即可)
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接下来将仪表拆下
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% X1 G* p$ y! x, i( F8 `, J5 K4 g拔掉表针,去掉表板纸(注意的地方为:不要在表板纸上留下手印以免不好清理,表针为非游丝结构,可以放心拔去)4 }, U9 s- ^" ]; x
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找到24C64的IC存储器,标示好1脚方向后进行拆卸。7 y! M* Z( J! P2 x: [2 L" {4 Z1 h0 [1 b
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拆卸完成后,使用编程器读取数据,并保存。(原始数据)3 g3 K, ? s, j* `9 r
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建议使用XPRO-M读取,保存为BIN格式文件。(VVDI只识别BIN格式文件),打开相应类型的仪表菜单(这里为2012款彩屏)
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# U" y3 f% k& d6 R1 O+ P3 |) V4 r选择全丢模式! B3 g% F4 F0 B
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1:加载读出来的24C64数据
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在软件界面左下角显示:文件加载成功后,4 g6 Y$ i' l6 s9 f( ~
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. u- u& S5 P2 F8 G7 e! B点击:生成特殊登陆24C64 EEPROM& q! q" q5 t* G: ?* P2 p
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并且将生成数据保存。
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9 I2 {$ t# z; X R将生成的特殊登陆数据写到仪表中。
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# ^4 k! I7 Y3 |) L(此操作是为了让VVDI能与仪表通讯)
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) i; X6 ?) P9 M+ Q) v 接着把仪表安装到车辆上,并且短接继电器进行匹配准备。
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' J, m. E! P5 {1 V* E# [(短接645好继电器,让仪表供电)
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接着 点击) @- F b* i1 q6 l
+ \6 o. E6 d7 o) Y# ~8 `$ a; q(此步骤可以生成经销商钥匙,并且将最原始用编程器读出的EEPROM数据通过OBD写回仪表中。并且生成原始的防盗数据。
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" @/ e4 }# c# a O(原始防盗数据可以在VVDI不能与车辆仪表通讯的情况下激活通讯,所以保存是十分必要的)
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4 [+ L' |( |4 m. L s. A9 G7 C" _7 C然后退出全丢模式9 t" O( O! ~/ t) J3 t
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* b) U. Q' E C& p' x9 a8 D进入主界面/ H/ Y( P& P, K2 a$ O
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用生成的经销商钥匙进行匹配。
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6 s y8 R+ l9 r( i, A8 j匹配完成后,如果仪表是黑屏状态,可以点击:复位仪表
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到这里帕萨特全丢匹配钥匙完成,倘若仪表中有故障灯亮起(多数为ABS编码丢失,恢复编码后,进行传感器校正即可)
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- @2 Q6 ~& t+ i(如果使用48的OEM钥匙,生成的是模拟原车钥匙的ID,那么就可以在线恢复ABS编码,但是智能和遥控无效。): q8 J1 Y- ^0 B5 R% Z2 Q+ K
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