现在有很多的朋友会调校液晶里程表,但是在调表的时候不知道大家有没有注意一些问题?
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# O$ D3 \! `% a8 H2 z$ A _9 p) j总的来说,调表的问题有以下几点:
: Y2 N) U7 O! R' L1《仪表的拆卸》
+ Q* [- a y* b T: R+ ~' W" a2指针的拆卸
4 e( Y S- a0 [1 j5 @/ H( g9 p4 R; d3码片的焊接!. A3 B+ v9 @" K' u- z
仪表的拆卸是需要一定的巧劲及脑筋的/因为每一款汽车都是不一样的。其实日本车是比较好拆的,他的螺丝是看得见的很方便。欧美的汽车有时候是比较麻烦的,要拆盖板之类的东西。这里重要的是要巧劲!!!!!!- p9 w, q& S: H5 }
指针是特别重要的这关系仪表准确度。现在有很多的汽车有标记的。如果没有标记的话,有一个很简单也很实用的办法,把仪表的外壳全先拆了,然后把表放在水平的位置看看指针会在什么地方停留。拆指针的时候要注意了,他虽然没有螺丝,但是你也应该象拆螺丝一样把他旋下来,这样就容易一点。9 B! v' J) S/ P4 A3 v4 f
码片的焊接就要看技术了,这也是熟能生巧的事情。/最好有焊接手机芯片的设备~(风枪)不然的话后患无穷——焊芯片的时候温度过高会损坏芯片里的数据、比如防盗数据、里程数据等等(当然一般车里程芯片里面只有里程数据、有些高级轿车里程芯片里面还包括防盗数据)、、、、、过低反而拆不下来、、
- A, F6 ?7 v, i/ k8 ~改写数据时要千万小心——改写前要看好算法、不要盲目改写、后果损失掺重、、、1 V: E: q' ?& d( u# D, ]
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