里程表调液晶表注意事项

现在有很多的朋友会调校液晶里程表，但是在调表的时候不知道大家有没有注意一些问题？
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总的来说，调表的问题有以下几点：
1《仪表的拆卸》
2指针的拆卸
3码片的焊接！
+ j$ H  j, ?5 e+ d1 G仪表的拆卸是需要一定的巧劲及脑筋的/因为每一款汽车都是不一样的。其实日本车是比较好拆的，他的螺丝是看得见的很方便。欧美的汽车有时候是比较麻烦的，要拆盖板之类的东西。这里重要的是要巧劲！！！！！！
指针是特别重要的这关系仪表准确度。现在有很多的汽车有标记的。如果没有标记的话，有一个很简单也很实用的办法，把仪表的外壳全先拆了，然后把表放在水平的位置看看指针会在什么地方停留。拆指针的时候要注意了，他虽然没有螺丝，但是你也应该象拆螺丝一样把他旋下来，这样就容易一点。
码片的焊接就要看技术了，这也是熟能生巧的事情。/最好有焊接手机芯片的设备~（风枪）不然的话后患无穷——焊芯片的时候温度过高会损坏芯片里的数据、比如防盗数据、里程数据等等（当然一般车里程芯片里面只有里程数据、有些高级轿车里程芯片里面还包括防盗数据）、、、、、过低反而拆不下来、、
* \3 H  M( z, d1 }改写数据时要千万小心——改写前要看好算法、不要盲目改写、后果损失掺重、、、
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同意这种看法，就跟拆手机一样有时候有暗卡，倒卡装上去是比较方便的，拆就比较麻烦了！

谢谢楼主的分享,学习了........

谢谢楼主的分享................

谢谢城邦兄弟分享。。。。。。

回答正确加10分。。。。

谢谢城邦兄弟分享                                      

呵呵，这个迩真不懂，学习了！

谢谢大师 的提醒  很好的学习了一番

谢谢楼主的分享。。

谢谢楼主的分享,学习了

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  谢谢城邦兄弟分享  .    希望城管多多发帖               

城邦同志：还有一点，有少数的表请大家不要拔指针！如：马自达6，本田2.3等极少数“游表”，希望对大家有帮助。

游丝的表针尽量不要拔，电机很容易坏，而且贵。辨别方法很简单，手轻轻转表针基本没有阻力的不能拔，转了半圈后阻力很大的可以拔。