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1.气门室罩盖渗油9 f. K: ?1 I9 z% p2 p! k; D9 X: x
宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点，毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患，涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。
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解决办法：更换气门室罩盖成，公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。) B6 B' I- z6 [7 B% n
6 T+ _( X& `# q' l# d0 m2.气门油封烧机油8 b' x7 i" r2 U$ W2 X3 h u5 w$ J
烧机油虽然常见，但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩，既不是活塞环也不是废气阀，而是气门油封。特别是在N46发动机上，几乎每台车都避免不了更换气门油封。
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3 J( x$ L( D" g" T2 O解决办法：气门油封是橡胶材质的，非常容易老化，如果出现烧机油只能是更换掉它。
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5 D8 l; a& u1 U- u3.电子水泵损坏
' V% A. ]8 V9 D宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家，确实电子水泵有着更加精准的控制能力，能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已，这个电子水泵确实非常的爱坏，并且坏之前没有任何的征兆。
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解决办法：电子水泵的集成度非常高，不可以进行维修，损坏了也只是更换。
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4.脚步空间模块2 k' O; p' J( l5 X' A9 H5 V
这对于车主来说有一点陌生，车身上的系统都采用了模块化进行控制，脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后，脚步空间模块的数据非常非常容易丢失，一旦数据丢失，大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。
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# B* \ t& r1 x. @8 ?解决办法：脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备，不再需要花几千块更换新模块，只需花几百重新刷写数据即可。
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5.废气阀膜片损坏' z8 I5 j- {# O+ M
别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油，但宝马不是，宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音，即使坐在密不透风的驾驶室内，也可以清晰的听见这种声音。& v& i' u+ i( ~" P) r. O
1 B3 g4 g8 l$ Y* [% _解决办法：更换气门室罩盖，有极少数的技师可以单独更换膜片。2 H I' b7 E( Z: o, _; o
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6.空调压缩机离合器- S) ~8 i9 i1 p( X7 N8 U! M% ]& _
空调压缩机就是空调泵，宝马的空调泵离合器很爱坏，特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回，这个离合器就开始犯毛病，用不了多久就会坏掉。/ \6 q" p8 o& s2 N) M. H
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解决办法：压缩机离合器可以单独更换，维修成本低廉。4 [6 H0 i" v8 b# a7 h0 M' r
; T2 a) ?* z9 k0 J$ _5 @7.底盘下弯臂胶套皲裂0 j, r! A: Q5 y" V+ }
以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教，这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生，胶套皲裂意味着失去牵制能力，转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。
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* [) s+ ]) c# q; j" P3 m/ K5 k解决办法：宝马的部分车型可以单独更换胶套，部分车型则需要更换下弯臂总成。) {3 t3 Z d% g' [: p5 I0 p- u
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8.引擎盖支撑杆漏油
' `0 Z: q# E. x. A2 L( e6 X液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式，但是在宝马车型上，引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人，常常没几年就开始漏油，失去了支撑力。
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. i/ O7 a/ P! @% r w: ]2 M解决办法：更换引擎盖支撑杆
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2 K. Q/ T+ i: s3 A* v9.遮阳帘损坏) J5 w6 S) {4 z0 e o
更高的电子配置一定会带来更高的故障率，这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的，有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。- d! R7 P; K$ c- z6 G0 O/ X
! c6 ]' N: u; {0 n解决办法：更换遮阳帘，遮阳帘本身并不贵，主要是昂贵的工时费。
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10.正时导轨断裂& C5 L( v2 X" ]6 y9 U$ p. c/ u! Z
虽然正时系统几乎都是正时链条，但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高，自然对塑料部件的使用寿命要求很高，导轨提前老化现象非常严重。) v! ]4 o3 ?2 d
, Y ]- v8 r3 H解决办法：更换正时导轨
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