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1.气门室罩盖渗油8 B9 P+ g* T2 X. h& O2 ?
宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点,毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患,涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。
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! Z9 E! n. l9 A" I( Z6 s解决办法:更换气门室罩盖成,公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。5 u0 R/ s7 K7 d1 o
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2.气门油封烧机油
% f$ a) v6 ?! }' r$ m2 b烧机油虽然常见,但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩,既不是活塞环也不是废气阀,而是气门油封。特别是在N46发动机上,几乎每台车都避免不了更换气门油封。% ?0 P2 L; }) i, t a
7 [9 Q! I1 n8 y# a9 b6 }解决办法:气门油封是橡胶材质的,非常容易老化,如果出现烧机油只能是更换掉它。4 @. _+ Z3 s6 }7 f
- \$ ^ V0 Z* |3.电子水泵损坏
# C, u6 W. d$ {, n/ |宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家,确实电子水泵有着更加精准的控制能力,能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已,这个电子水泵确实非常的爱坏,并且坏之前没有任何的征兆。
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解决办法:电子水泵的集成度非常高,不可以进行维修,损坏了也只是更换。7 P: N B9 S% Q" h
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4.脚步空间模块 f+ R% c( F; @
这对于车主来说有一点陌生,车身上的系统都采用了模块化进行控制,脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后,脚步空间模块的数据非常非常容易丢失,一旦数据丢失,大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。& l6 W$ H; Z" s2 b
8 X7 ~5 H+ u4 ]% C/ i/ m解决办法:脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备,不再需要花几千块更换新模块,只需花几百重新刷写数据即可。
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5.废气阀膜片损坏5 ~$ R. ^) N( {, ]$ L3 y6 B
别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油,但宝马不是,宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音,即使坐在密不透风的驾驶室内,也可以清晰的听见这种声音。
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, h+ I) J& P" W解决办法:更换气门室罩盖,有极少数的技师可以单独更换膜片。9 k/ J! v* |1 \8 Q6 M0 T' t
' s, I/ }, d$ |5 U: W" H) y6.空调压缩机离合器9 d8 z9 D' }3 c- O1 R3 g: q3 |
空调压缩机就是空调泵,宝马的空调泵离合器很爱坏,特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回,这个离合器就开始犯毛病,用不了多久就会坏掉。
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解决办法:压缩机离合器可以单独更换,维修成本低廉。 a$ n7 ?5 F6 O I
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7.底盘下弯臂胶套皲裂# _) R1 _: ~- H5 ^
以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教,这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生,胶套皲裂意味着失去牵制能力,转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。
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+ J& u. ^( b4 D% V9 f解决办法:宝马的部分车型可以单独更换胶套,部分车型则需要更换下弯臂总成。* n2 S0 ]3 ^( R, V2 \
6 h! U, Q1 \; ^! U# g8.引擎盖支撑杆漏油/ U* o8 O. U8 z/ W7 |2 z1 X4 x5 W
液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式,但是在宝马车型上,引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人,常常没几年就开始漏油,失去了支撑力。
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解决办法:更换引擎盖支撑杆4 `6 W/ N$ F3 t; B9 `
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9.遮阳帘损坏# H$ t9 n4 C1 \$ y
更高的电子配置一定会带来更高的故障率,这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的,有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。& E4 a D7 X8 Q/ u$ q* ?- e* \" j
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解决办法:更换遮阳帘,遮阳帘本身并不贵,主要是昂贵的工时费。
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10.正时导轨断裂
( f S I1 v. u: B6 R* Q; C- ]虽然正时系统几乎都是正时链条,但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高,自然对塑料部件的使用寿命要求很高,导轨提前老化现象非常严重。
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解决办法:更换正时导轨0 o( O6 \5 ^9 ]/ z4 E$ p
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