本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:48 编辑 0 q# X+ n. A% x' j8 J7 h5 P
& v4 Z0 W, V3 P) H: U. o
17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极
5 @& l% Z3 M, e' h5 {7 S17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地. T4 Z3 F4 ]! z) @; ]
17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路/ d: F& k) V: b s/ C2 |( c; q
17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障' X$ F7 R5 b; `8 f
17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极5 e/ U3 x( L r* x
17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地& P5 s5 y, ~0 R) q6 m* D7 l
17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路! G: {* b; u* k/ V
17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障
. w* s' }! n3 C/ |) `* @6 T1 ~17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号
- {0 l7 ]+ P* T; l& z$ R17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足! t) Z+ w5 W+ G' w
17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障- L, o f/ y! ~ s$ e" b2 g$ A6 S/ }
17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞
& ?( R2 j! s! @+ R+ B- o. h17887 增压真空泵系统: 机械故障& x0 @$ ]" R& b* ?
17888 增压真空泵. h. T) G3 }" m( } z6 `! u. j7 j* J3 M
17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路
' Y0 Y4 R* l1 w K% u. f17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极
. I7 Q; ?( C, S- K% R* B# ]17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地8 ^4 }9 ~% P" g, z8 [
17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障
5 {" o6 q: @* P. \. ~17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路
3 v0 }; N0 b! p8 W$ o, Q! @$ Y17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障 f7 j& \5 n( q: @/ r4 P
17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地3 s2 J: ?" { a* H; E7 y
17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极
' A$ o# t! ?: b9 Z6 R1 `5 C17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极
/ u* @. B6 T# U* Z' f17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地
5 u6 ^. y2 |* c8 J17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路
9 v# U$ Y7 m7 Z5 H" e" o: j7 m17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障! A, v% o+ }7 v
17901 增压真空泵: 性能失效
! h0 T/ ?6 j1 D+ A) t$ t; s) ?17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障
# X) j( }/ w# K+ X1 i17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
+ X& D) W6 A! ]- y# J17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极
5 P8 w/ ?5 K; m8 g. t3 U17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号
( U5 p% K4 r8 {$ ^17912 进气系统: 泄漏检测
: G0 v$ ~; v; X- Y1 {' u% [9 I+ x17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路, j/ q& s @$ x
17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地' c0 U9 N9 q% t
17915 怠速控制系统: 超过低停止值* b- H6 J; f& G
17916 怠速控制系统: 超过高停止值
3 Q M7 B+ I1 K; ?$ D8 D& A17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障
* B/ d. _ ?! O+ w0 S4 |5 t17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极& J) V# i4 N2 K4 c T7 M
17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障( b! H4 E3 k9 {4 o
17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极) E# h8 I6 x) n- ?3 @
17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极
j* \9 O$ e/ }0 d! G' m17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地2 \: J0 L6 ?6 x. i% f: W: M( I1 H" g' N
17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地
; h$ `" R3 |$ s4 {) D2 U% u17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路
" z4 f( G _8 k- M17925 主继电器( J271 ): 电气故障
7 L& Z1 R% Q0 n9 K: C17926 主继电器( J271 ): 短路到正极
# |" h% k/ A; H& k% ?17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障
8 h3 _: m( i" D: J& X0 x( g17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路
, q/ d6 u8 t5 R" s0 D. e2 Z* M$ r17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障
/ N3 L$ A% k& u& S9 D- k: l3 ^17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障1 R6 y9 U9 J; I
17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号
/ {; C& u$ L% y- H/ ]: m17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
4 Y8 z7 C0 ~/ |( R+ M17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障( z( f+ V9 L% ~2 S% n8 o
17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极
9 ?! r3 F8 J; u8 M8 i17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地
& C* ], i2 t( _17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路
, V: l; e5 A. G( h17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极1 l, L7 o, \- Z( ^' G$ _
17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地
, }) R+ t+ A* L17939 凸轮轴定时控制: 开路
1 N+ k+ q, R* Y$ Z4 \* I' [, b/ }17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 )
8 t7 q* R8 T j% i17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障, G# M9 j+ _5 K) u6 { z
17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极& A) [: \6 @4 N; u0 }; w7 E
17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地5 J1 c. X' E* X" P Y
17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路# ~- D( i! T4 @' y0 l; k! L
17945 断油电磁阀( N109 ): 故障3 ?1 K3 H$ D$ a( Z
17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地9 J$ U2 Y2 t' g# N
17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号1 U0 T) h: P3 w
17948 车速信号: 信号太大! a5 G) ]4 \2 C5 `, \' X, U* H
17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路
! m9 }9 Z/ v" Q) |17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号
' m* B7 p$ ?* }7 W6 l6 B6 K; j17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小
6 s. ]5 ?1 r7 _( N17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大
8 d, f. n6 V; [9 @5 C17953 节流阀体控制单元: 故障
! `6 p1 e* _" Z& ~, k0 i17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极
! N7 p0 M& T$ P) d0 w$ x17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地
* d4 w! z- w- f17956 增压调节阀( N75 ): 开路' P, {% Q, O- E# d' M( y7 n1 ]( {
17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地4 X; \. Q; E3 W! z4 A
17958 充气压力: 控制未激活% N0 M7 O8 a7 g: t
17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极
+ s" ~, F0 B- \7 c8 J17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地
7 q; H+ A. q) ~* o0 \17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率
P7 y8 Z# A% o! J8 r/ z0 N3 Q) u7 o17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到
- G( U6 E" H$ H. p4 @17963 充气压力: 超过最大限制! { h) C/ F6 F# |
17964 充气压力控制: 偏差 -( o8 k# j7 v; @8 |1 ?
17965 充气压力控制: 偏差 +
& \3 d/ _( J) [( R5 k$ A' O17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障
0 }1 ^5 b; i- ~# n17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障
) y2 K+ u/ K; t4 z" N0 t% W17968 达到最大的发动机转速！: m1 ] X k, P' J$ `
3 t( O: L; H+ W: i | 
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