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" |. [) I( P0 m/ @& _本文来源长广科技:快速识别各种芯片,找出正确接线方式,本教程适合所有阶段的汽修师傅,收藏一波!6 U0 [# A: H$ N: x M
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芯片的认知
' `) |9 | h/ T! F01、芯片型号的确定' `% ^0 D& W8 Y& E1 U+ k
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每一个9S12/9S08的芯片都会标注3行信息,第一行是官方通用名称(软件上对应的芯片型号),第二行是缩写掩码,第三行是生产信息,以下用9S12XHY256来做演示。
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02、芯片1脚的确定7 E, B* B4 F! d& M2 \
' F+ Y2 K. P: g0 z$ p每个芯片都有对应的1脚,正确的找到1脚就会正确的量出接线点,很多客户不会看,最终导致读不出数据,严重点会导致芯片烧毁不通讯。在看芯片时,要把上面的文字正对着我们,左下角就是1脚,下面以多个芯片为演示,黄色箭头代表芯片引脚方向。
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03、芯片引脚图的认识( v! p) N: H- {3 S6 L v
9 J) _4 J4 s1 h! Q# I每一种芯片都对应一种引脚图,引脚图相当于人类的身份证,包含每个引脚的信息,引脚数量和引脚含义也都是特定的。9S12/9S08系列芯片在不加密的情况下,如果要读出数据,只需要焊接4个点,分别是BKGD、GND、RST、5V,对应设备上的线号是11、12、17、1。(不要偷懒把接线接到芯片引脚上)下面以9S12HY64的100P引脚图为例。
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! `' M# F' q& q, j9 h, w6 y" ?" c04、芯片数据区域的大小
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不同型号的芯片数据区域大小是不一样的,这个值也是固定的,里程区域都是在EEPROM或者DFLASH,我们遇到很多客户把PFLASH数据发到厂家修改,这是不对的,所以我们整理了如下表格以供大家参考。
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9 t) j# @. F! ~9 G- U0 G6 g05、配合万用表量出焊点
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2 i" ^% s1 J1 H! ]尽管CG设备已经包含了市面上80%的车型,但是还有20%是暂时不支持的,一旦遇到不支持的车型,很多客户就不会接线了,问东问西的,搞了好久才搞定。这里要说的是,信任设备是我们厂家所希望的,但是不要过度依赖,要灵活运用,下面我们就教大家如何用万用表正确的量出焊点,读出数据修复。4 w- L( w& F3 v/ A6 N$ C
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快速接线方法% |( X& I- d" _/ J- j
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由于每个仪表都不一样,导致焊点也不一样,有些一眼可以看出来,而有些需要通过万用表测量焊点,下面我总结出几款接线方式供参考。! ^* y8 T7 X9 M. @' Q0 \) ?
01、标准6孔型3 o6 v P0 Q# C
8 W5 E9 M _/ |% J% K在我们日常调表中,这种6孔焊点的仪表是遇到最多的,也是最容易接线的,通常由1个方形孔和5个圆形孔组成,长方形状。下面第一个图是通用接线方式,其他是实车操作图。4 p1 h- m: n$ C/ q2 Y; A
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( f2 ?) q8 r$ L. m6 }2 S5 I02、标准10孔型
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/ `% `( t! p) I0 r A: I这种10孔焊点的仪表也会时常遇到,由1个方形孔和9个圆形孔组成,长方形状,接线方式和6孔大致相同,下图一是通用接线方式,图二是五菱宏光实车操作图。
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03、标准6柱型
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4 y+ N* o9 J; H这款样式的仪表,由6根一模一样的针柱排列而成,看不出接线规律,需要万用表协助,只需量出任意一个焊点即可根据标准6孔接线方式推敲出另外3个焊点,不需要4个焊点都要测量,下面以奔腾X80为例。
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04、多排针柱型5 K' [, K8 I: e/ \5 D/ m/ t
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不同以往标准6柱型的仪表,多种针柱型没有规律可言,必须要将4个焊点都测量出来,下图是长安M90实车操作图。
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& j$ t$ h, `7 @! M' c) T05、隐藏焊点型' g3 H% k; r4 F2 ~
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这种类型的仪表,堪称复杂,既没有焊孔,也没有针柱,而且也教学不了,只能靠万用表,接线点需要耐心测量,下图以五菱荣光为例。
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在芯片认知和接线方法中,需要我们熟练的使用万用表和烙铁焊锡,同样的,在直播中我也说过,一位入门的汽修工,必须具备以下两点:1.万用表的熟练使用;2.烙铁焊锡的熟练使用。这2个基本功不是掌握了操作原理就可以的,需要我们平时多练多操作,要不然在修车中要吃大亏,所以学习完本节课后,我希望大家对这2个基本功勤加练习。' y. c1 G3 B4 n+ i
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