第一点 就是大家要一定要知道什么形式的电机能拔 什么样的电机不能拔 还有就是哪些电机拔坏了可以修复 哪些拔坏了修复不上 这样你就可以根据风险和技术含量来向客户收取适当的费用了.
$ i, t8 j6 t6 {1 n4 o) L5 I3 R0 K/ d/ `& a$ x! A4 u7 x0 S4 y6 L1 O
一是内置减速齿轮的步进电机 多数都是塑料壳体线圈内绕的【也就是说在外表上既看不到金属的壳体也看不到线圈更看不到游丝】。这种电机在拔表针的时候完全可以不必担心，他的轴是拔不出来的4 `" Z8 A! s/ d3 Q9 s, g
) z- t" s& h j6 W, g
二是线圈外绕的模拟电机【例如菱帅的油表电机】和线圈外绕的步进电机【例如马6的电机】还有就是带游丝的仪表电机【例如宝马X5仪表电机】 这几种类型的电机在拔针的时候一定要小心.' j2 q0 B' l* S# {3 w, m8 x' r
7 J1 N$ D* Q% K
我们大家在应对第二类电机的时候，一定要积累一些经验和借助一些工具 。例如宝马X5的电机是带游丝的 那么我们首先就是要准备一把细而长的钳子 找到适合的位置 然后用钳子把电机的轴夹住 这样就可以放心的拔下指针了！ 再例如 M6的表在拔表针的时候是没有办法夹住针轴的 那我们就需要用热风枪给表针加热一下，因为塑料的热膨胀系数要高于金属，表针膨胀了自然就变的松一些了。但是要注意的是温度一定要掌握好不要烤焦了！ 还要值得注意的是 拔表针的这个工作 最忌讳的就是优柔寡断 ！拔的时候手指要有力 动作要迅速！
4 c! }' ?6 o. k' m+ r+ U0 J" P Y
! n+ H# q" \- o% S8 }5 `, F9 \还有要提醒大家的是，在准备拔针之前 一定要在指针的下面垫上纸或者名片之类的东西 然后再用手拔，这样可以防止你在拔针的过程当中磨到或者擦花表盘 【有些高档车的表盘很娇贵 一不小心你的指纹就可能永远留到上面了】因而避免了和司机之间发生口角！
+ v/ X* _8 G" O2 X) P% @+ l
7 k* P* X7 x% P, d
+ K7 ^; E8 x& ?" P8 {
* J6 l" z; p l3 n1 c) }第二点 ；大家拔完表针后 还需要插表针 这同样也是一个问题 F# O# Z. L4 H$ j& e, T( R
8 ^4 B; r& J* t6 e5 u! N
很多业内的朋友都知道 对于那些电机自身带限位的电机插表针对位置是件很容易的事情。 可是对于那些自身没有限位可以360°旋转的电机 在拔完针之后就不那么好对位置了，下面告诉大家几种方法；( l& v* {& \0 \: i i6 B
4 ~" u" p7 O q0 f4 S
第一种方法是 在拔针之前 先把表针跳过表盘上的限位装置 让表针自由的停在一个位置 然后在这个位置坐个记号 插得时候就按照原位装回去就OK乐
4 p- V5 @' }" _$ J( T
2 u6 L5 U U) U7 ] 第二种方法是 不用做记号直接拔 装的时候先把仪表通上电源 所有的电机都会回到初始的预备状态 这时候在把所有的表针对准刻度盘的最低位插上就OK乐' ^1 A6 s) l3 n! r N, p R; k
+ o, \* g9 i; s6 n 第三种方法是 装到车上去对表针 【例如你不知道车里有多少油还想把油表指针对准，那么我们就需要关闭点火开关然后拔掉油箱传感器的插头 然后再打开点火开关 这时候油表的电机就是在空箱位置 把指针插到空箱位置就OK乐 安装水温表指针的时候同样可以拔掉水温传感器插头 然后把指针对准最低位插上】/ ~9 _0 J+ i: p$ O- R# _
. X* q% ^2 m& r6 c' s安装转数表指针的时候 就可以启动车辆 在发动机怠速状态的时候 对准800-900之间插上就OK
8 d: q) ~3 L$ f f( N W: Z
) A2 P& E; K" L: F/ r7 R0 Y4 Z- O" D7 { I4 a0 n3 D
7 ?7 l% u6 Q8 w6 u
. |/ k, d8 h6 m7 j. T% m7 q5 |: M+ O
2 }4 [% q" x. j1 a. N% r
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
