第一点 就是大家要一定要知道什么形式的电机能拔 什么样的电机不能拔 还有就是哪些电机拔坏了可以修复 哪些拔坏了修复不上 这样你就可以根据风险和技术含量来向客户收取适当的费用了.+ J1 b+ `9 _' Y9 s" G
/ }, L& [) P$ b% M, ~一是内置减速齿轮的步进电机 多数都是塑料壳体线圈内绕的【也就是说在外表上既看不到金属的壳体也看不到线圈更看不到游丝】。这种电机在拔表针的时候完全可以不必担心，他的轴是拔不出来的
' x, {4 ~* Z o5 X a1 o3 W( V5 ]& V) U7 D, I
二是线圈外绕的模拟电机【例如菱帅的油表电机】和线圈外绕的步进电机【例如马6的电机】还有就是带游丝的仪表电机【例如宝马X5仪表电机】 这几种类型的电机在拔针的时候一定要小心.
2 d y( J0 j2 {$ L1 q: @ u
; P: n, ^+ }( c3 n: y我们大家在应对第二类电机的时候，一定要积累一些经验和借助一些工具 。例如宝马X5的电机是带游丝的 那么我们首先就是要准备一把细而长的钳子 找到适合的位置 然后用钳子把电机的轴夹住 这样就可以放心的拔下指针了！ 再例如 M6的表在拔表针的时候是没有办法夹住针轴的 那我们就需要用热风枪给表针加热一下，因为塑料的热膨胀系数要高于金属，表针膨胀了自然就变的松一些了。但是要注意的是温度一定要掌握好不要烤焦了！ 还要值得注意的是 拔表针的这个工作 最忌讳的就是优柔寡断 ！拔的时候手指要有力 动作要迅速！9 i+ f5 e; ~3 N. z3 }& m/ l/ I
( v, ?- X W/ p1 U+ z* J# R, f% M还有要提醒大家的是，在准备拔针之前 一定要在指针的下面垫上纸或者名片之类的东西 然后再用手拔，这样可以防止你在拔针的过程当中磨到或者擦花表盘 【有些高档车的表盘很娇贵 一不小心你的指纹就可能永远留到上面了】因而避免了和司机之间发生口角！
9 Z: d: d: l& Z1 H% L
' n5 l' c( i9 M1 P9 P7 z6 ~1 v
+ E) j6 v6 Q: }. k4 f3 }1 L: w5 i$ R* p D$ g8 d
第二点 ；大家拔完表针后 还需要插表针 这同样也是一个问题: |3 }4 x4 s/ z3 n6 U4 F
. g2 _) B" r, O1 _
很多业内的朋友都知道 对于那些电机自身带限位的电机插表针对位置是件很容易的事情。 可是对于那些自身没有限位可以360°旋转的电机 在拔完针之后就不那么好对位置了，下面告诉大家几种方法；
' r, i1 H0 N l7 p" X
* E6 W6 E, f3 V8 n7 N9 d% I 第一种方法是 在拔针之前 先把表针跳过表盘上的限位装置 让表针自由的停在一个位置 然后在这个位置坐个记号 插得时候就按照原位装回去就OK乐/ B3 q1 V) f, }$ i
4 l8 z- c N2 o' u7 S+ T# F! h {, \
第二种方法是 不用做记号直接拔 装的时候先把仪表通上电源 所有的电机都会回到初始的预备状态 这时候在把所有的表针对准刻度盘的最低位插上就OK乐
X& \$ L* O1 x4 Y! H* k3 J# B! n( N8 J% H' r3 J6 h7 y
第三种方法是 装到车上去对表针 【例如你不知道车里有多少油还想把油表指针对准，那么我们就需要关闭点火开关然后拔掉油箱传感器的插头 然后再打开点火开关 这时候油表的电机就是在空箱位置 把指针插到空箱位置就OK乐 安装水温表指针的时候同样可以拔掉水温传感器插头 然后把指针对准最低位插上】" D! v9 t0 d$ k+ ]# h- y
" v1 J7 g/ S8 y9 `* \/ c
安装转数表指针的时候 就可以启动车辆 在发动机怠速状态的时候 对准800-900之间插上就OK5 n4 e4 d x6 n/ n* w
, I0 ?9 U: x3 K- E$ k9 m4 ^1 p, r# f' e
: F" n9 w* d% {- d
2 ~! e& K( F/ D0 `0 S3 j/ m9 `! ]& y8 |' k/ N
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
