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- u# J. P' s: y7 M! G, Y: H! { 今天起了个早。不，应该说昨晚通宵达旦根本没睡：凌晨一点多还来回50多公里开车门锁，干脆不睡了。早上6：00出发上川岛，7点多到达山咀码头，想想工具不好带，况且故障表现不在智能卡，在车身的话就不好判断了，还是连工作车一起上船比较稳妥：小车单程票200元，比之前的500便宜了不少。问了一下是因为现在不能垄断而多了一个竞争对手！( a0 h; c3 [8 [7 r
船靠上川岛三洲码头后还要开车20多公里才到的目的地。此次救援的车是2018东南DX3，故障表现为两条原车智能卡均失效，仪表时亮时灭，一键启动按钮有时蓝灯有时红灯甚至干脆不亮…………( i" j, D G# \ H' `8 L. Q5 e R6 M
查钥匙，其中一条没电，换电池后检测芯片和遥控频率均正常。
. e' J j# i( W6 a5 a% f2 k 查车辆电瓶，有时12.6V，有时6.5V.。见鬼了！
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话说两条智能卡钥匙没有问题，就到副驾座位底下查PEPS-ECU模块了，俯下身手臂按在副驾踏脚的地方……吱……手湿了，副驾地板全是水。拆副驾座椅，卸下无匙进入一键启动ECU，解体后里面好多水，电路板也锈蚀损坏了。尝试了多种方法想修复最后以失败告终。
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2021.09.04.
6 r6 V, L+ P( n) p) O7 E0 m( l 无奈，找厂家订了 PEPS-ECU 但要等物流配送，3天或者几天也说不定。没办法，就先回家等收货。
, }2 C, C! k7 S5 ` 前天下午收到配件但已错过渡船开航时间。故昨天又起了个大早，重复了几天前的路程和步骤(除了这一次的路途还要伴随着倾盆大雨)。3 Y, `3 y5 P# s: w7 |* G0 M7 Y
车主也早就心急如焚的在上川岛三洲码头等候一起赶到沙堤。* k% Q+ O0 o5 n# n- _
把新的 PEPS 插上线束，以为得咚锵就可以收钱走人。怎知仪表无法点亮，一键启动按钮快闪……换了几部仪器尝试匹配但无法进入系统：I80清码匹配不行，N51匹配钥匙失败，VVDI2没有菜单，想过超编和数码大师，拿出431匹配仪才又发现忘了密码……人家是一波三折，我应该是三波九折了。5 l9 N2 ^4 C" }+ y
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抓耳挠腮中，…………(此处省略一万字和启蒙老师的名字了)…………想了一个鬼点子：把记忆芯片移植过来新的PEPS-ECU中不就不用匹配了吗？！查看了一下原车这个CPU，外观上应该没问题，但那四排密密麻麻的脚……我倒！但在这个孤岛上也只能是背水一战了！
! Y, e' s' T1 R( t7 |# P& p 热风枪吹开CPU，感觉触脚都没问题，焊接好上车测试。亮屏，按遥控没反应，按键启动没反应……仪器清码不通信……再补焊尝试，每次都有不同的仪表反应，一而再，再而三还是不能着车。反反复复的焊接这个CPU上车测试许多次，人也到了崩溃的边缘。时间过的越久越担心CPU断脚，如果真的断脚的话，今天又要打道回府灰溜溜的走了！/ m3 b9 H: y# o6 \( c$ P/ L! M
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话说焊接 PEPS－ECU的CPU过程由上午直至到下午3：00多，情绪低落到崩溃边缘的时候，干脆停手不干了在仰天长叹…………到车上找了点吃的喝的以后，人又开始冷静了下来。反思了一下，觉得还是焊接有问题，开始用万能表逐一测试每一只脚是否焊接通路……果然，这个超过150多只脚中有起码四分之一以上有问题不连路虚焊了……- h4 Z4 {! T# u/ q; x0 Q- V
几番挣扎后，所有脚连通好了。装车即时启动成功！看了一下时间已是下午15：40了……1 [7 e' y3 q" l9 x. l7 {
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, `6 s" }1 q; n9 U1 m* e; U 车子启动以后出现有故障码，清码后一切正常。人也随即松了一口气！也就有了岛上海滩乱逛拍的图片！只是因为疫情的关系，所有的海滩都几乎空无一人……6 Q, q: A0 f5 U+ c
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