宝马三系更换FEM模块的具体匹配方法

车       型：宝马三系
8 ~$ P. s. ]& y% `& t5 c) h生 产 日 期：2015年12月
发动机 型号：N20B20D
VIN：LBV8V3100Gxxxxxxx

故障现象：
客户抱怨雨刮喷水不工作，空调不工作。
) w0 a% O5 O  P维修历史：
该车是其他修理厂开送过来的，之前他们更换过压缩机，清洗过空调管道，故障还是依旧，因此将车开来我厂维修。
3 X/ ?; j( P4 B4 B维修过程：
在维修过程中，经过检查，车辆并没有报相应的故障码，也检查过外围线路是好的，因此确定是FEM模块(前部电子模块)内部损坏导致。于是将FEM模块拆下进行检查测量，测量无果后，决定更换一个新的FEM模块。

前部电子模块( FEM )是车载网络中的中央控制单元，同时前部电子模块( FEM)也是其它控制单元的网关。前部电子模块( FEM )集成了源自旧控制单——脚部空间模块( FRM)、便捷进入及起动系统(CAS)、接线盒电子装置( JBE )和中央网关模块( ZGM )的功能。
  ?/ E# U% [8 n* g8 z. a& x因此，更换全新的或者二手FEM模块需要进行编码和匹配防盗，以下步骤是更换FEM模块的具体匹配方法：
* b7 G7 g2 [+ u3 w第一步：获取原车FEM模块的防盗数据
1. 将FEM模块接上平台，连接好设备VVDI2，并打开软件，从软件里选择FEM/BDC钥匙学习，点击读取FEM模块钥匙信息。
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要想获取防盗数据，需要先获取ISN码，点击从原车钥匙读取ISN选项，出现下图显示的界面，提示需要先预处理FEM/BDC系统，再读取钥匙信息！
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2. 接下来，开始预处理FEM/BDC系统。
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根据预处理FEM/BDC系统流程一步步操作：备份原车FEM编码——生成服务模式EEPROM数据——编程FEM/BDC系统——恢复原始EEPROM数据——恢复编码。
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3. 按预处理FEM/BDC系统流程操作完成后，再重新读取钥匙信息，就可以从原车钥匙读取到ISN码等相关密钥信息了。
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4. 接下来，点击更换FEM/BDC选项，进去后点击读取FEM/BDC数据，然后填入相关密钥信息，再保存FEM/BDC数据即可。
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第二步：将原车FEM/BDC防盗数据写入新的模块
9 G, _. w3 }3 t, @+ W1. 将平台上原车的FEM模块断开，然后连接新的FEM模块，并连接好VVDI2。
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2. 读取新的FEM模块钥匙信息，然后点击更换FEM/BDC选项，进去后点击读取FEM/BDC数据，然后加载原车的FEM/BDC数据写入即可。
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3. 原车FEM数据成功写入新的FEM模块后，在写入编码后还需要重置起动锁的步骤，就完成FEM模块的更换了。

第三步：给新的FEM模块设码
当VVDI2不能恢复FEM模块编码时，我们可以选择用其他设备进行设码，例如：宝马工程师、道通908、431等。下面以431为例，给FEM设码步骤：
5 p! I5 Z3 b9 J1. 新的FEM模块装车后，打开仪表。然后连接诊断仪431，进入诊断，选择宝马进去，点击编码/编程，再点击设码即可。

故障排除：
更换新的FEM，完成匹配和设码后，车辆可以启动，空调和雨刮喷水都可以正常工作了。
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故障总结：
* X% L' Q$ U+ j1 g  {7 K' V. n5 T此故障案例，主要教大家如何更换FEM模块的匹配和设码，根据上述步骤一步步操作即可。并且更换BDC模块的匹配和设码方法是一样的。
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挺复杂的不常弄有点蒙

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谢谢分享，学习学习

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感谢分享，学习一下

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