（转载）金杯海狮防盗钥匙

金杯海狮防盗钥匙　

. [' t6 l3 h. _. B
8 P/ G% }5 F# R: i, Z; s
复制钥匙的方法：
9 S% E( ~! \2 ^5 c: n! J' h（1） 将红色主钥匙插到点火开关并将点火开关转到on位置，在3s内关闭点火开关，并拔出钥匙。
（2） 将黑色副钥匙插到点火开关并将点火开关转到on位置，在3s内关闭点火开关，并拔出钥匙。
% k0 l& i# Q& I: A% f6 Q（3） 用红钥匙打开点火开关，并在3s内关闭


2 ?& ]$ u# H$ U发动机防盗系统是海狮（delphi 多点电喷系列车）的标准配置。配备防盗系统的整车有一把主钥匙（红钥匙）和两把副钥匙（黑钥匙）。
1．钥匙编程
在用户丢失一把或两把副钥匙时，为了避免拾到钥匙的人盗取车辆，应及时对防盗系统重新编程，将控制盒中记忆的已丢失钥匙的电子码擦除（实际
* B  b2 p7 B- a& |" X是覆盖掉）。配钥匙时，应当用带有芯片的钥匙毛胚配相同齿形的钥匙。用户必须提供主钥匙，否则无法进行编程。编程的过程实际是控制器和发动
机ECU 读取钥匙中的电子码的过程。控制器可以学习记录2 到5 把密码钥匙（包括红钥匙）。具体编程过程见流程图。
; m9 U* ?1 Z, ^) N8 {! A6 o8 E
: d. @" U/ ^: O+ i5 ]
所谓“主钥匙”即防盗ECU 学习的第一把钥匙，外观上应作特殊标识，以便区分。与之相对应，其它钥匙便被称为“副钥匙”。红钥匙用于联络防盗
" k$ d7 @7 R$ O+ {ECU 和电喷ECM 之间的通讯，按照一定的操作程序，红钥匙可将防盗ECU 置于学钥匙式，每次学钥匙过程以红钥匙开始，并以红钥匙结束，中间所学
3 x' h' V1 o) v- w习的黑钥匙数为1~4 把。

6 _: L, C* o+ p5 n8 P
! ]% [* p! R5 B0 |$ ~) T& d用户编程过程中要严格遵守时间要求，并注意观察防盗指示灯的状态，根据指示灯的闪烁状态判定编程情况。成功编程后，防盗系统只对编过程钥匙
% q) Y2 L: z0 \9 @有记忆。简易有效的方法为：先对红钥匙和一把黑钥匙编程，然后用另一把黑钥匙启动，如不能启动说明编程成功，然后再对三把钥匙编程。如果后
编程的黑钥匙能启动发动机说明编程成功。如失败，重做一遍。（此方法用于售后服务）。


: _' g/ O# s5 |3 f, _; }2．注意事项：
: K7 h! d% ~( H) L# Z& v1）．至少2 把钥匙（包括红钥匙）才可以编程。
* \5 W% O1 [0 G. c: ]2）．1 秒﹤TON﹤2 秒。
3）．编程过程中，两把钥匙切换的间隔时间TLOCK﹤10 秒。
! v& ^/ L; F0 ?& ^7 ^四．生产线安装步骤
* g) K" Z2 B) \, F; O0 I

; @! t2 T! A( }6 }' |/ D+ i2 ^: t注意：电瓶安装，线路接通后（点火开关在OFF 位置）防盗指示灯每2.5 秒闪烁一次，与是否编程无关。


, L0 j- S  c5 U$ f& F! ]* n9 W编程后，将点火开关转到ON 4 次（每次间隔时间至少5 秒），点火和运行时防盗指示灯常亮，第5 次将点火开关转到ON，电喷指示灯以10HZ频率闪烁
( |1 r7 }! H5 L' \' Q4 A, D, [5 秒。5 次前点火和运行时防盗指示灯常亮，5 次以后点火和运行时防盗指示灯亮2 秒后熄灭，该现象亦可判定系统编程是否成功。（此项操作可在
调试线上进行）
9 R) U2 b8 t2 L8 X/ a

% `# f" A( r; Q6 u五．防盗器诊断
0 s" N: @. o" V" S
7 D  _% h% x' |: r
3 f9 {9 {! |7 A! L防盗系统使用发光二极管指示灯来反映系统状态。当防盗器检测到系统的故障，指示灯会在点火后闪烁。


8 j: A+ ?* ?$ A, n& |六．故障诊断：

5 p5 h. z0 c! D0 Y5 }' B
A.防盗指示灯不亮
1. 可能为防盗控制器的电瓶电（B4）或地线（B2）未通。
* W3 [2 ~# k" Q$ ^. b* s2. 可能为电瓶电（B4）线上的感性负载被切断引起电流冲击，使控制器电脑进入错误状态。可将电喷保险丝把下10 秒后再插上，或将防盗控制器8
针端子拔下10 秒后再插上。
: x/ r( s6 \1 [  O$ T

$ e, @+ e; j. N( B. P, f5 Y5 ?B.未学习钥匙时，点火后防盗指示灯以2HZ 闪烁30 秒后熄灭。
3 u# l0 i( o, {: m5 d1. 密码钥匙中没有有效的密码转发器。
3 K, s* m. l+ z9 F! ]; g2. 电喷控制器与防盗器之间的通讯未通。
" e+ D) p* m( |3. 线圈安装问题或线圈故障。
  Z$ T1 w% ~# Z9 Y8 r5 B5 a

- ~% F4 p4 y5 Z/ \; v线圈未扣紧到点火锁螺母上或点火螺母材质有问题会引起这个故障。可将线圈扣紧到点火锁螺母上，或将螺母放松再将线圈扣上看是否恢复正常。如
5 d* n0 @1 G5 ^- W  v" l果仍然不正常则需要更换点火锁螺母或线圈。
7 N. w" r. u. X/ U
3 ?2 i6 C) b2 O% z$ Z
( V& T# g" `& A' \, }C. 电喷控制器与防盗器匹配后，点火后防盗指示灯以2HZ 闪烁30 秒后熄灭，电喷无法启动（电喷指示灯以1HZ 闪）。
4 Q0 A$ \3 a5 l- \. C1.密码钥匙中没有有效的密码转发器。
3. 电喷控制器与防盗器之间的通讯未通。
# q1 b2 O/ f: L
, p1 t# S7 I  H% \5 Z+ D/ h
D. 电喷控制器与防盗器匹配后，点火后防盗指示灯以2HZ 闪烁30 秒后熄灭，电喷无法启动（电喷指示灯常亮或熄灭）。
线圈未扣紧到点火锁螺母上或点火螺母材质有问题会引起这个故障。可将线圈扣紧到点火锁螺母上，或将螺母放松再将线圈扣上看是否恢复正常。
如果仍然不正常则需要更换点火锁螺母或线圈。


* O2 B/ s% x; i8 Y5 C& E七．钥匙管理及服务：
/ P4 c% I; Y5 s& {防盗系统硬件：控制盒、天线、带芯片钥匙（简称钥匙）。
首先说明：在无钥匙的情况下无法启动发动机。因此，我公司为用户提供了3 把钥匙（1 把主钥匙，2 把副钥匙）。要求用户在使用时不能同时将3把
钥匙同时丢失。
6 ~4 l- F, m; G5 p1 p$ e1 I1．通常管理方法：
: r- t# T1 b/ K! Q主钥匙（红色）功能：用于编程，也可以使用。通常放在家里妥善保管。重新编程时使用。
副钥匙2 把，通常1 把钥匙正常使用。另1 把钥匙作为备用。远行时要带上备用钥匙，随身分开携带。


2．配钥匙：如有钥匙遗失，请马上到服务站配钥匙。为了安全，可以对剩余钥匙进行编程，这样丢失的钥匙就不能启动发动机了。配完钥匙后在车上
对三把钥匙重新编程。
如果所有钥匙都丢失，则要从主机厂查找档案重新配全套钥匙，并更换发动机ECU 和防盗系统控制盒。
; S; @2 ]% n) Y4 \) ^& ~, P" Q

板了,学习了

{:soso_e179:}学习了

学习了{:soso_e179:}

学习了、、、、、、、、、、、、、、、、、

学习学习、谢谢分享

用国匹可以不、、、、、、、、、、、、、、

谢谢分享，学习学习在学习