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1.气门室罩盖渗油
" f6 }0 c8 E2 ~" T7 h宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点，毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患，涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。
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解决办法：更换气门室罩盖成，公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。* F8 k3 J. F, v; f H$ M" r1 \
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2.气门油封烧机油5 Q/ S: L) F& P! w
烧机油虽然常见，但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩，既不是活塞环也不是废气阀，而是气门油封。特别是在N46发动机上，几乎每台车都避免不了更换气门油封。
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4 t+ C/ s! c4 M" K: f解决办法：气门油封是橡胶材质的，非常容易老化，如果出现烧机油只能是更换掉它。
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3.电子水泵损坏! K1 F: Y" M/ D( B
宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家，确实电子水泵有着更加精准的控制能力，能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已，这个电子水泵确实非常的爱坏，并且坏之前没有任何的征兆。
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% Y/ D6 X! }" [ S" \解决办法：电子水泵的集成度非常高，不可以进行维修，损坏了也只是更换。
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4.脚步空间模块1 m3 I$ K7 H3 A- J: c
这对于车主来说有一点陌生，车身上的系统都采用了模块化进行控制，脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后，脚步空间模块的数据非常非常容易丢失，一旦数据丢失，大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。
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; p/ j2 q& g5 e) j# n解决办法：脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备，不再需要花几千块更换新模块，只需花几百重新刷写数据即可。
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5.废气阀膜片损坏( h. i* R4 c* k. B% E- N
别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油，但宝马不是，宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音，即使坐在密不透风的驾驶室内，也可以清晰的听见这种声音。4 `5 A/ }: {5 x% Q9 n
0 }4 G0 t/ S- s$ D3 X! w, \% D8 h解决办法：更换气门室罩盖，有极少数的技师可以单独更换膜片。) p1 R6 ^3 J. ~+ Y& o2 k3 }. O
Q Q2 V ]& U6.空调压缩机离合器
+ C! C7 ]; J7 j; w! [/ R: \# ?空调压缩机就是空调泵，宝马的空调泵离合器很爱坏，特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回，这个离合器就开始犯毛病，用不了多久就会坏掉。0 Y2 k: z( e2 i# d
0 g1 X/ Y; v( R' W% g, W$ V解决办法：压缩机离合器可以单独更换，维修成本低廉。8 W. |- U* d& D$ C/ q$ k: }
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7.底盘下弯臂胶套皲裂
$ r2 C8 M. ^- \以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教，这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生，胶套皲裂意味着失去牵制能力，转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。6 Q- z' o/ k+ I6 ]
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解决办法：宝马的部分车型可以单独更换胶套，部分车型则需要更换下弯臂总成。
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# b. F. x9 ^ H; K( u7 b) _3 I7 n8.引擎盖支撑杆漏油% {/ R& i( o$ \1 f1 x d# |
液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式，但是在宝马车型上，引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人，常常没几年就开始漏油，失去了支撑力。
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解决办法：更换引擎盖支撑杆
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5 z3 X0 z( V2 ~9.遮阳帘损坏
: n( o4 x$ }3 X' R1 h" t. M2 [更高的电子配置一定会带来更高的故障率，这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的，有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。
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5 U' j; a3 r% d- S解决办法：更换遮阳帘，遮阳帘本身并不贵，主要是昂贵的工时费。5 o- K# D# w2 E" r8 ~0 r- u2 f
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10.正时导轨断裂
K% w g; h0 q( B3 e' K虽然正时系统几乎都是正时链条，但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高，自然对塑料部件的使用寿命要求很高，导轨提前老化现象非常严重。
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解决办法：更换正时导轨* ~# n- G3 I8 Z+ G7 ]
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