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7 c. l4 G5 W0 h4 I% Y9 N1.气门室罩盖渗油
' {/ H Z% l9 C T6 Q$ W9 I宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点，毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患，涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。) n7 j, @6 s- A) F, u' z# p
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解决办法：更换气门室罩盖成，公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。
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5 i' J8 f; t: L0 y2.气门油封烧机油
5 ~) p' `: f2 _( M烧机油虽然常见，但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩，既不是活塞环也不是废气阀，而是气门油封。特别是在N46发动机上，几乎每台车都避免不了更换气门油封。+ [; v+ l% x Q
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解决办法：气门油封是橡胶材质的，非常容易老化，如果出现烧机油只能是更换掉它。
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3.电子水泵损坏
& b7 v. j9 U5 p# }# b f7 _宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家，确实电子水泵有着更加精准的控制能力，能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已，这个电子水泵确实非常的爱坏，并且坏之前没有任何的征兆。 Y/ s, D3 }" S- o
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解决办法：电子水泵的集成度非常高，不可以进行维修，损坏了也只是更换。7 X6 `; e5 ^; O6 e! A0 M8 E' `
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4.脚步空间模块
+ i' R$ h ~, U, e: F这对于车主来说有一点陌生，车身上的系统都采用了模块化进行控制，脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后，脚步空间模块的数据非常非常容易丢失，一旦数据丢失，大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。
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8 G0 Z2 ?) Q; t! b解决办法：脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备，不再需要花几千块更换新模块，只需花几百重新刷写数据即可。' y; s! c4 u9 D5 Z5 L9 e
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5.废气阀膜片损坏
3 w0 @- p: H; }' r别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油，但宝马不是，宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音，即使坐在密不透风的驾驶室内，也可以清晰的听见这种声音。% w* ? S4 d& ~: m
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解决办法：更换气门室罩盖，有极少数的技师可以单独更换膜片。0 I& o o& b2 i* T$ F& _$ [
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6.空调压缩机离合器
1 U4 v/ s( |; ?* D7 n空调压缩机就是空调泵，宝马的空调泵离合器很爱坏，特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回，这个离合器就开始犯毛病，用不了多久就会坏掉。0 ^2 R; _$ t' |5 S# `! @& x: n
3 Q4 Y8 q$ v4 v" H! m% V3 k) u解决办法：压缩机离合器可以单独更换，维修成本低廉。
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! m) R4 d; \5 ~1 B7.底盘下弯臂胶套皲裂
/ h( M L& ]4 _% K* b/ c/ k以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教，这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生，胶套皲裂意味着失去牵制能力，转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。
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) n9 ^( v/ [/ k# Q. i, `# X4 H2 U. n解决办法：宝马的部分车型可以单独更换胶套，部分车型则需要更换下弯臂总成。
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8.引擎盖支撑杆漏油. S. n+ Q2 f) G5 \
液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式，但是在宝马车型上，引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人，常常没几年就开始漏油，失去了支撑力。; m. V2 V3 o) C% F2 {) C* ]4 E9 c
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解决办法：更换引擎盖支撑杆3 S/ E, V' e$ \9 |: `( _
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9.遮阳帘损坏" A! a1 R& h6 y( V+ ^ |! M
更高的电子配置一定会带来更高的故障率，这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的，有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。8 R( ]( D J/ C- n* _! m4 `9 M
, y; b0 C& ^& L8 a, t0 e3 k0 j9 ]解决办法：更换遮阳帘，遮阳帘本身并不贵，主要是昂贵的工时费。* J- N% i$ J4 D+ F5 W( m$ I$ X
8 @- d! s1 ]+ b7 k8 P7 k10.正时导轨断裂
% ] @+ H0 X w& `: K虽然正时系统几乎都是正时链条，但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高，自然对塑料部件的使用寿命要求很高，导轨提前老化现象非常严重。# M/ S4 a4 X2 b8 y0 @
! H# l2 `$ N6 [解决办法：更换正时导轨: w% i* ]% p4 l/ q
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