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8 l b7 X+ d( \: u1.气门室罩盖渗油7 ?! ~' J0 a2 Z z. l
宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点，毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患，涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。6 \0 K0 [# S9 T: f) z
0 F) @3 o' l- }4 c$ A" e; w& a5 _解决办法：更换气门室罩盖成，公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。
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2.气门油封烧机油
: }$ ~" X0 H. {8 q- M烧机油虽然常见，但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩，既不是活塞环也不是废气阀，而是气门油封。特别是在N46发动机上，几乎每台车都避免不了更换气门油封。
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L7 F! a, y$ m6 r5 [解决办法：气门油封是橡胶材质的，非常容易老化，如果出现烧机油只能是更换掉它。( O# A9 d' g- }
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3.电子水泵损坏
% q: l% w8 q9 o0 n+ |2 ~宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家，确实电子水泵有着更加精准的控制能力，能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已，这个电子水泵确实非常的爱坏，并且坏之前没有任何的征兆。0 A" p1 `( F# `8 S6 _ u* Q
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解决办法：电子水泵的集成度非常高，不可以进行维修，损坏了也只是更换。
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4.脚步空间模块5 c+ }. I+ j B7 \
这对于车主来说有一点陌生，车身上的系统都采用了模块化进行控制，脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后，脚步空间模块的数据非常非常容易丢失，一旦数据丢失，大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。
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解决办法：脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备，不再需要花几千块更换新模块，只需花几百重新刷写数据即可。6 y1 Q8 `: \: \$ G
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5.废气阀膜片损坏8 t% W+ K% c% e* e/ e( c) x' |) u
别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油，但宝马不是，宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音，即使坐在密不透风的驾驶室内，也可以清晰的听见这种声音。) m$ u' S% w. i% P0 ~+ N
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解决办法：更换气门室罩盖，有极少数的技师可以单独更换膜片。
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6.空调压缩机离合器+ s0 e- S [! h& Y+ w+ ~2 u- w
空调压缩机就是空调泵，宝马的空调泵离合器很爱坏，特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回，这个离合器就开始犯毛病，用不了多久就会坏掉。& f: G7 w$ V0 G' X% `4 T9 U
+ }4 k7 v7 a; Z解决办法：压缩机离合器可以单独更换，维修成本低廉。- `; T$ X9 f! m- x+ o6 I5 f
- G9 o+ O/ a1 h* o" M7.底盘下弯臂胶套皲裂5 t: X% P+ e/ C+ V( q- _& ~, \* M
以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教，这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生，胶套皲裂意味着失去牵制能力，转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。
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5 b7 J5 O7 Y# D解决办法：宝马的部分车型可以单独更换胶套，部分车型则需要更换下弯臂总成。! w! G. h* t2 u
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8.引擎盖支撑杆漏油
% S/ e. h, V% \' [, Q5 s% ?, q液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式，但是在宝马车型上，引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人，常常没几年就开始漏油，失去了支撑力。/ p* u& U$ F% y6 J
8 g* a5 h# q0 H4 T" s3 e解决办法：更换引擎盖支撑杆
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1 \ }4 C4 r( z# e: K9.遮阳帘损坏
$ f. O7 U0 [, _& Y1 j$ s4 y/ A! |更高的电子配置一定会带来更高的故障率，这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的，有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。
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解决办法：更换遮阳帘，遮阳帘本身并不贵，主要是昂贵的工时费。
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10.正时导轨断裂7 `# ?- _. i- G. b+ j1 c9 ?- E- p
虽然正时系统几乎都是正时链条，但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高，自然对塑料部件的使用寿命要求很高，导轨提前老化现象非常严重。. k5 f% W7 b/ j, S5 B5 z
: G! t% e) ^4 r4 j- g- k2 R1 t解决办法：更换正时导轨
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