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/ B4 w3 Q* h2 p- m) y0 ~% B& k1.气门室罩盖渗油) {0 R" x+ f3 w( n$ H6 B
宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点，毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患，涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。
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3 a* y$ d! D4 S+ e0 c" s% P- J7 L8 ^; |解决办法：更换气门室罩盖成，公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。( B! [1 @6 q* I# }) H+ O
' _; m, [+ |/ Y3 ~2.气门油封烧机油
2 g4 N; z& E6 j烧机油虽然常见，但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩，既不是活塞环也不是废气阀，而是气门油封。特别是在N46发动机上，几乎每台车都避免不了更换气门油封。
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解决办法：气门油封是橡胶材质的，非常容易老化，如果出现烧机油只能是更换掉它。' g7 o2 F: f2 z. j; k
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3.电子水泵损坏% p6 T, f7 `3 B
宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家，确实电子水泵有着更加精准的控制能力，能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已，这个电子水泵确实非常的爱坏，并且坏之前没有任何的征兆。- r) s/ Z9 ]9 @- L8 G& Y% }
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解决办法：电子水泵的集成度非常高，不可以进行维修，损坏了也只是更换。
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4.脚步空间模块! ~) C+ V4 x7 B x# g0 E
这对于车主来说有一点陌生，车身上的系统都采用了模块化进行控制，脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后，脚步空间模块的数据非常非常容易丢失，一旦数据丢失，大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。
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解决办法：脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备，不再需要花几千块更换新模块，只需花几百重新刷写数据即可。
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0 |# Z8 S: G" m& T# j/ T5.废气阀膜片损坏6 C- ?9 M) \! ~% a
别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油，但宝马不是，宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音，即使坐在密不透风的驾驶室内，也可以清晰的听见这种声音。
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+ q- a/ v% g" Z1 i解决办法：更换气门室罩盖，有极少数的技师可以单独更换膜片。 |3 w4 R7 K2 C x( J: S1 y# U- u
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6.空调压缩机离合器0 E. g$ M' Z/ P
空调压缩机就是空调泵，宝马的空调泵离合器很爱坏，特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回，这个离合器就开始犯毛病，用不了多久就会坏掉。
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解决办法：压缩机离合器可以单独更换，维修成本低廉。6 ~+ x9 ~2 f8 h# L1 b$ t
" `6 I( L* m" P2 x7 ?/ i# I E7.底盘下弯臂胶套皲裂2 }- n! i- O! l2 v
以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教，这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生，胶套皲裂意味着失去牵制能力，转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。 ~: _6 i% X( x
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解决办法：宝马的部分车型可以单独更换胶套，部分车型则需要更换下弯臂总成。% ~- y3 m! _7 J1 `
/ H" c: g; n4 k' Z6 l8.引擎盖支撑杆漏油
3 Y9 `5 b! z i4 ?& B4 d5 b液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式，但是在宝马车型上，引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人，常常没几年就开始漏油，失去了支撑力。$ I' `" A2 u9 z( O4 i& y Q, x' u
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解决办法：更换引擎盖支撑杆. x4 {" @7 m6 O' L6 g
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9.遮阳帘损坏% R0 x4 K3 I |! C+ b
更高的电子配置一定会带来更高的故障率，这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的，有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。. V" R+ Q1 a8 [& B' i6 D6 z
5 S7 M1 Q( y5 e2 M5 w$ K9 n: e解决办法：更换遮阳帘，遮阳帘本身并不贵，主要是昂贵的工时费。$ v+ i; f$ A" g# r, j# C. k
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10.正时导轨断裂
: h! J" Z" ]; _( Z虽然正时系统几乎都是正时链条，但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高，自然对塑料部件的使用寿命要求很高，导轨提前老化现象非常严重。
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3 c3 _ [& p: V7 C解决办法：更换正时导轨
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