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1.气门室罩盖渗油
% y2 y. \9 R$ q! m. D宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点，毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患，涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。
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8 g! r' |- d5 d p( }解决办法：更换气门室罩盖成，公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。: Y: u5 x- X" r) B% h
7 [' J# u$ s$ t: G" C0 ~) y+ l2.气门油封烧机油1 Z1 a4 B! x. ~& I( Y
烧机油虽然常见，但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩，既不是活塞环也不是废气阀，而是气门油封。特别是在N46发动机上，几乎每台车都避免不了更换气门油封。
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解决办法：气门油封是橡胶材质的，非常容易老化，如果出现烧机油只能是更换掉它。
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3.电子水泵损坏 H' k9 ?7 b s5 M
宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家，确实电子水泵有着更加精准的控制能力，能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已，这个电子水泵确实非常的爱坏，并且坏之前没有任何的征兆。* t# X( m0 L" Z; J
7 M) k9 A5 A% l; a5 \4 P0 R解决办法：电子水泵的集成度非常高，不可以进行维修，损坏了也只是更换。
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0 Q% e0 G7 K% g% c& F) M6 \2 {4.脚步空间模块
; j# B0 L; D/ l% F* Q& j这对于车主来说有一点陌生，车身上的系统都采用了模块化进行控制，脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后，脚步空间模块的数据非常非常容易丢失，一旦数据丢失，大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。1 ^1 J7 m! O8 U" `& m( |/ l
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解决办法：脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备，不再需要花几千块更换新模块，只需花几百重新刷写数据即可。; L; ^' G- {! g% l8 Q" g
/ a- h3 c( t' e4 h5.废气阀膜片损坏
" |4 B) g% N) c3 X7 b+ u# ~7 O别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油，但宝马不是，宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音，即使坐在密不透风的驾驶室内，也可以清晰的听见这种声音。6 P- o0 J- ?8 E& Z
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解决办法：更换气门室罩盖，有极少数的技师可以单独更换膜片。
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0 P3 m4 W4 U/ n+ u8 j6.空调压缩机离合器
1 X3 t/ q6 l' c4 k+ L- J空调压缩机就是空调泵，宝马的空调泵离合器很爱坏，特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回，这个离合器就开始犯毛病，用不了多久就会坏掉。( I- K' l& b* L. C/ y' ?1 f+ i8 E
5 l$ Q$ N b1 J1 V3 H解决办法：压缩机离合器可以单独更换，维修成本低廉。
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7.底盘下弯臂胶套皲裂
1 R# d: T$ `3 {& R6 |/ U5 L以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教，这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生，胶套皲裂意味着失去牵制能力，转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。
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解决办法：宝马的部分车型可以单独更换胶套，部分车型则需要更换下弯臂总成。, D- y$ U7 r. E5 Z
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8.引擎盖支撑杆漏油
3 {' @0 {4 v; ~! t! F液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式，但是在宝马车型上，引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人，常常没几年就开始漏油，失去了支撑力。
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" N0 C& ^" P0 N4 K+ V' G7 Z解决办法：更换引擎盖支撑杆' E4 g: Z" C/ d- P* a
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9.遮阳帘损坏
1 j) l3 \# s2 a# \8 S更高的电子配置一定会带来更高的故障率，这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的，有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。" S1 h6 u8 c0 H
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解决办法：更换遮阳帘，遮阳帘本身并不贵，主要是昂贵的工时费。1 p1 m6 q7 q' A8 a1 M
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10.正时导轨断裂7 G+ c8 c( {, J* u9 D& H
虽然正时系统几乎都是正时链条，但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高，自然对塑料部件的使用寿命要求很高，导轨提前老化现象非常严重。; ^, ?: Q1 x6 G3 `
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解决办法：更换正时导轨
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