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8 ?+ ?. H- n9 P: d1.气门室罩盖渗油: \+ E/ y; d: V$ m3 X% X
宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点，毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患，涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。8 e6 `& r4 u/ C1 ]7 \' Q
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解决办法：更换气门室罩盖成，公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。
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* H9 Q9 r6 Q6 b" }3 J. R+ e2.气门油封烧机油
. `) ~* \6 Z) `- W& A9 H2 o- f+ `烧机油虽然常见，但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩，既不是活塞环也不是废气阀，而是气门油封。特别是在N46发动机上，几乎每台车都避免不了更换气门油封。4 P4 X. U% z9 O
& O5 J1 Y7 }7 i5 J7 E解决办法：气门油封是橡胶材质的，非常容易老化，如果出现烧机油只能是更换掉它。2 ]* T6 Z! G2 r3 a' r
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3.电子水泵损坏
8 w) |7 `# A6 E |( x/ E宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家，确实电子水泵有着更加精准的控制能力，能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已，这个电子水泵确实非常的爱坏，并且坏之前没有任何的征兆。
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7 S9 e6 K) \5 J0 s& e$ K0 g解决办法：电子水泵的集成度非常高，不可以进行维修，损坏了也只是更换。
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4.脚步空间模块
; g8 Z5 W0 A. _$ H9 V1 s2 ?4 A这对于车主来说有一点陌生，车身上的系统都采用了模块化进行控制，脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后，脚步空间模块的数据非常非常容易丢失，一旦数据丢失，大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。
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6 C: z( j% R" V ]. v解决办法：脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备，不再需要花几千块更换新模块，只需花几百重新刷写数据即可。' S7 L! i2 e7 a2 C( F, B& F: ~
1 f2 M# v% b J9 o: U/ f0 [8 K% b5.废气阀膜片损坏+ p* K5 S3 u3 v
别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油，但宝马不是，宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音，即使坐在密不透风的驾驶室内，也可以清晰的听见这种声音。" X2 y* D+ ?- e t( e! P
8 ?2 f% f( c& x3 v解决办法：更换气门室罩盖，有极少数的技师可以单独更换膜片。# Z* V8 y/ c, W8 d" c
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6.空调压缩机离合器# r: @" e% M( ^4 q) h& N9 f( V
空调压缩机就是空调泵，宝马的空调泵离合器很爱坏，特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回，这个离合器就开始犯毛病，用不了多久就会坏掉。* s3 f! E8 E; r9 M
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解决办法：压缩机离合器可以单独更换，维修成本低廉。9 N+ a8 ?2 I& U( v# ]
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7.底盘下弯臂胶套皲裂
9 t- [5 c( u, p0 i! [! D以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教，这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生，胶套皲裂意味着失去牵制能力，转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。
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4 S4 z. k; t: _ o) d) s/ k/ o% n0 m解决办法：宝马的部分车型可以单独更换胶套，部分车型则需要更换下弯臂总成。
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8.引擎盖支撑杆漏油- a! \# A! v0 p% B8 q
液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式，但是在宝马车型上，引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人，常常没几年就开始漏油，失去了支撑力。8 v) d1 ~: t" N8 w: P, U+ \: k
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解决办法：更换引擎盖支撑杆4 u" ]2 N7 I& \
) k% e& d. W' l9.遮阳帘损坏
4 p6 A: v7 k- I; ?6 i7 u更高的电子配置一定会带来更高的故障率，这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的，有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。- f7 C4 e+ k& Q$ ^( L! e
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解决办法：更换遮阳帘，遮阳帘本身并不贵，主要是昂贵的工时费。
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10.正时导轨断裂
+ ]1 q$ c% t* E/ Q1 Y) E虽然正时系统几乎都是正时链条，但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高，自然对塑料部件的使用寿命要求很高，导轨提前老化现象非常严重。
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解决办法：更换正时导轨& Q7 U- G; D2 M/ r
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