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7 a5 K9 U9 P' F# |0 z/ G5 h1 E这款车子我刚懂防盗的时候接了个全丢做了一天,走了不少弯路。当时没有二合一和数控,由于点火门锁差片,最后拆了尾箱锁和点火锁,配好钥匙后复原后遥控器始终配不上,后来往二十几公里外求助配遥控器,原因是把点火锁边上的一个小开关弄坏了,导致进不了遥控器匹配程序。回来的路上又把客户的车轮扎了,又去补胎,当时耗材也跟不上,芯片也不能生成。想起来那次真是太难了!
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本车门锁锁片8片,尾箱锁9片,点火锁10片。$ w- G2 i* }: t8 q
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+ k: L$ o& O, d: K3 L% `这一次是什么都有做起来就得心应手的多了,这辆车车门锁也是坏的。后来多拆了尾箱锁。正常操作如下。
$ ~3 g. `) w0 u4 x/ n6 [1. 二合一开启记录8片齿深。
7 J- N/ e/ o/ c2. 数控上挨个齿深(1-2-3-4)切割,直至能开启尾箱锁为止。0 u! J$ w2 T& _' \
3. 按照这个方法切割另外一片。直至能打开点火开关。
5 {; T5 f1 I5 g4. 用vvdi超模芯片生成对应遥控器和4D63专用芯片。1 h; x9 A# Y/ P
5. 用i80上车进马自达钥匙匹配,全丢进行匹配。8 N% G4 q% O3 x3 G! G, x$ ^2 V/ k
6. 手工匹配遥控器。
# h7 m$ u4 s# y2 C4 `7. 测试着车遥控是否正常。
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做这些钥匙启动的车有二合一和数控机就跟砍瓜切菜一样。如果没有这些专用工具和设备,这个难度呈几何倍的增长。深有体会!有时候并不是技术的问题,技术经验等是可以通过慢慢积累来增长的,但是同时设备一定要跟上。7 ^' F6 q: N1 n! a( H" n3 h) c
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