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这款车子我刚懂防盗的时候接了个全丢做了一天,走了不少弯路。当时没有二合一和数控,由于点火门锁差片,最后拆了尾箱锁和点火锁,配好钥匙后复原后遥控器始终配不上,后来往二十几公里外求助配遥控器,原因是把点火锁边上的一个小开关弄坏了,导致进不了遥控器匹配程序。回来的路上又把客户的车轮扎了,又去补胎,当时耗材也跟不上,芯片也不能生成。想起来那次真是太难了! Q p9 ]( b a( c: s
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1 O9 W- \ O9 _$ s3 n本车门锁锁片8片,尾箱锁9片,点火锁10片。; T, P/ h/ @5 _8 w
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这一次是什么都有做起来就得心应手的多了,这辆车车门锁也是坏的。后来多拆了尾箱锁。正常操作如下。8 D5 f9 K# ^: H' V1 l0 {6 P
1. 二合一开启记录8片齿深。
- O8 J/ s5 p0 l! ?0 ~: _, T8 K: [+ Z! ]2. 数控上挨个齿深(1-2-3-4)切割,直至能开启尾箱锁为止。" u# W/ Z* O- Q0 e) m! G
3. 按照这个方法切割另外一片。直至能打开点火开关。
% S+ m& `( m/ m4 n) [) S4. 用vvdi超模芯片生成对应遥控器和4D63专用芯片。
; |( r5 l" V3 O4 X: @; `% E; ~5. 用i80上车进马自达钥匙匹配,全丢进行匹配。
1 G- M* F% P9 f! ?! L5 N6. 手工匹配遥控器。
R4 v% F- ?" O7. 测试着车遥控是否正常。
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做这些钥匙启动的车有二合一和数控机就跟砍瓜切菜一样。如果没有这些专用工具和设备,这个难度呈几何倍的增长。深有体会!有时候并不是技术的问题,技术经验等是可以通过慢慢积累来增长的,但是同时设备一定要跟上。: k+ p# y% Z! F2 Z+ e2 k
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