吉利帝豪EC7智能钥匙故障排查

显示全部楼层 · 国士无双*2011-06-10*

国产车智能钥匙故障排查思路案例今天修一辆吉利帝豪EC7，此车为一键启动，手动挡，故障现象为：遥控器不好用，仪表盘不完全熄灭，方向盘电子锁不工作。车能正常着火，但熄火时要按住一键启动按钮3秒，或摁3下按钮方能熄火。接车之后用解码器对整个系统做了诊断，调取很多的故障码，此车为事故车，全车的线路有点乱，各个电子模块都被拆开过，一时无从下手。

本着先简后难的思路去维修，试着看看有没有突破口，在读取故障码的同时，每个系统里都有各种故障码，再观察仪表还没有相应系统里的故障灯点亮。初步怀疑人为的把故障灯做了相应的手脚了，因为本人也经常这样的做，感觉有点不道德。但多出于倒车的这帮人节省修车费用来获取更多的利益。

言归正传，清除各个系统里的故障码，再重新读取故障码，还是有一些摸不着头绪的故障码，一个一个来吧。先对BCM车身模块进行检测相关的数据流，都没有发现异常。只有一个故障码，为不为实际的车速信号错误，这个是哪来的故障？然后又对智能钥匙模块PEPS做了检测，数据流里发现ACC反馈信号显示OFF，而ACC控制线路为已激活，还有方向柱电子锁都显示未激活，还有转向柱电子锁的电压显示为0V，初步怀疑有可能转向柱锁损，导致的智能一键启动不能正常启动和熄火。当拆开电子锁，发现里面有水的痕迹，但是对线路没有太大的影响，因为没有氧化的痕迹，再加上电路板上有一层胶的，再加上进水也没完全进到里面，只有一点点的痕迹，用匹配仪重新对电子锁、还有智能钥匙、智能电脑做匹配，故障依旧。

查寻电路图看看，有没有什么开关或传感器之类的，导致一键启动工作不正常，在查电路图时看见有一个档位传感器和ACC档反馈信号的线路，根据电路图在车上找到了对应的传感器插头和线路，发现档位传感器正常， ACC档反馈信号中间断了根线，接上之后数据流里显示的ACC反馈信号为ON ，ACC控制线激活，由此断定一定有外部原因导致智能模块PEPS做了相应保护，看见每个系统的故障一个个减少，又对其他系统做了诊断。这时发现一个原因ABS系统有时能进去有时进不去，在CAN通讯协议上每个系统都会对其他系统做监测和数据传输，所以把重点转移到了ABS系统，对ABS系统线路检查时发现故障：有一个电源电压有问题电压在变化，顺着线找到了相应的故障点，就在ABS泵30cm处断了三根电线，有可能当时肇事或钣金修复时电线被折断了，接好线路清除故障码，再对一键启动功能测试一切正常，遥控开锁解锁一切正常。