最近发现了一个比较有意思的情况，在工作中造成了不少的麻烦，也学习到经验，所以这里还是要给大家分享一下，让同行们少走弯路。
( [6 v$ e) Y/ `& N 我店里的一位老客户曾经在我这里匹配过09年朗逸的钥匙，最近又丢失了。 仪表中有防盗灯，并且以前使用过TP23芯片匹配过，所以我的员工认证他就是3.5代的防盗。# E& [2 n9 w$ l) ?0 ]& z
本来一个简单的工作，但是我发现40多分钟后员工一头汗，不仅钥匙没有匹配上，原车钥匙也不能启动了！并且通道锁定，输入密码后提示等待5分钟，但是等到10分钟也不能匹配。这就比较奇怪了为什么会出现这种问题呢，我开始一步一步解决和分析。
' S, V1 D5 `0 N 1：需要解除锁定状态。
4 D# r6 s9 b9 N+ Z9 h2 {; ] 首先使用VVDI 进入 诊断的01， 登陆密码后，选择通道50 传输值设为密码，点击确定。
2 c1 \9 U7 b- b发现仪表防盗灯常亮后熄灭，同步完成锁定状态解除可以进行匹配了。9 M6 ]. W; _/ f
2：检查钥匙的合法性 Z3 z, Q7 O B* z! C( t( _
插入我们生成的TP23钥匙，打开点火开关。把VVDI进入到钥匙学习中的 --钥匙学习，发现经销商钥匙是：否， 插入原车钥匙显示经销商钥匙为：是 到这里我们就可以得知是我们钥匙芯片出了问题，所以学习不到车辆上，需要给芯片中写入CS才能是正确的经销商钥匙！那么问题来了，原来明明自己做过的车，并且是09年的有防盗灯的车辆，为什么会变成4代防盗呢？
6 a, G$ F' d& h- Y7 k0 h9 ?) P 3：那么就暂且按照4代的 方法去做
8 ^1 y$ S9 A" f) {5 s* o; z 在钥匙学习中：4代防盗里面CDC NEC32 NEC64全部不能读出数据，所以改从发动机控制单元自动读取。读取成功后显示CS与密码，再使用钥匙编程器中的--其他钥。匙工具，使用7字节生成经销商钥匙 。: S4 H- z/ U. ~$ q! `
此时我们再进入钥匙学习中的--钥匙学习，用新钥匙打开点火后发现经销商钥匙：是 再次进行学习匹配，成功完成。& k% t4 B& J' P6 [+ D- y0 Z
4：这里还需要注意的是，我们尝试改 钥匙ID生成原车OEM芯片，但是车辆不识别钥匙不能用，这种特性与3.5代防盗又是一样，此时系统只认证含有CS的芯片又具有4代的明显特征。后来经过询问车主才知道，此车最近进过服务站，有可能做过系统升级。就类似与宝马的CAS3系统进过服务站的系统升级变为CAS3+系统一样。
; d: l; s7 u. i/ ~; l/ b 5：总结，部分3.5代防盗的车辆可能 由于厂家对防盗系统升级，导致3.5代系统直接变为4代防盗系统。因此我们在工作的时候，切不可墨守成规，要按照实际情况分析问题。
7 h. X+ N8 z" l! ~ 所以匹配大众钥匙最好还是使用VVDI中的钥匙学习功能检测防盗类型，这样能让我们少走弯路，其中的检测功能也可以帮我们解锁这种锁定状态。不论对于新手还是老手搞大众4代还是使用VVDI安全放心。毕竟多年的发展和经验让其功能与稳定性更加成熟。
/ N3 z6 ^4 v) T 至于其中的一些操作技巧，光明锁业的客户与学员可以 随时咨询。只要有空一定解答。愿与老鸟一起分享，也愿意与菜鸟做朋友。) x1 R% d0 h" \9 W
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