大众35XX仪表的钥匙全丢。新捷达、新桑塔纳、斯柯达晶锐等都是这种仪表，一直难住很多人。今天和大家分享35xx全丢的做法。& I, `' E e$ j0 B$ P
8 D0 _4 a/ Q5 {9 @7 B9 N
( Q% }% P& E3 Y) Z* z) V7 Y2 y: q, A/ g* E' S
首先说说做35XX仪表全丢做法的原理：
2 t0 A M% B$ i" T7 G' A8 M
y3 b& ]/ q! M6 r" q6 B 35XX仪表由于做了数据加密，导致在没着车钥匙情况下，我们无法通过拆读码片获取到里面的防盗数据，是无法做钥匙全丢。所以，我们可以找一个大众的24C32（或者智能24C64）仪表换上去，通过在线匹配的方法，让厂家服务器把原车仪表35XX的数据信息写到24C62仪表里面。这样的话，我们就相当于做24C64仪表的钥匙全丢。做完以后，再换回原来的35XX仪表就OK了。
/ S5 I+ H( ^( W% u% U这样的操作方法其实就是借助了一个24C64仪表做钥匙全丢。
1 z. L& b) i0 v2 g. @同时为了避免车辆以后回去4S服务站会死车，所以必须要修改新钥匙的芯片ID和原车钥匙芯片ID保持一致。7 ^9 E" G( T, l
+ |% H/ [ l4 _以下是做35XX的经验心得：8 \+ R b3 l7 @2 J- _+ Z
- |% B- {) W! Q 这是一个斯柯达35XX的仪表，我做的方法跟别人不同，因为我之前一直用他们的方法做。芯片老是生成不出来，最主要的地方。他们公布出来的方法，先是生成两个原车ID的48芯片，然后再来生成钥匙。可是我用他们的方法做，生成原车ID，再生成经销商钥匙的时候，显示生成成功。但是一检查芯片ID，发现已经乱了。
4 A/ i! A7 Z3 p# t2 }* @' q0 G1 i9 @. m5 H. y$ @
7 g" R" E" ^% X- M8 x" d( F/ T0 ? s! }) ? a" D7 t: N! B, B
后来我就用什么方法呢？我就先不生成原车钥匙ID，直接拿了两个副厂48芯片。我先写入防盗数据，就是我们做完仪表在线同步以后，按照全丢流程做24C64的仪表，到了写入防盗的时候，因为钥匙1和钥匙2都是FFFFFFF，空的。我就手工把原车钥匙ID填进去，再写入防盗，这样两个钥匙ID就进去仪表了，生成经销商钥匙的时候同时选择钥匙1和钥匙2，然后生成，这样直接就ok了。我已经用这个方法做好了两台车，一个大众捷达，一个是这台斯柯达。
7 k1 y" T& i- p$ J1 }8 i4 S- Q. n w A
我们要把复杂的事情简单化，理清思路，这样会更容易明白。俊翔把整个流程整理出来，下面是做35XX仪表全丢的流程：' ]9 P; E; ?' h& W
' K" ]$ r) z B4 M$ O7 A) I0 P a第一步 记录原车钥匙ID1 ? k0 h+ _7 j6 |) p
+ n& s) p$ C @7 c1 D6 @+ p
读取原车35XX仪表钥匙ID，进25防盗，高级标识，读出ID，拍照记录。
: d) x( P& v- s L% \0 g' V# K l- j# d! x h
1 S. ~% P4 U- @' M- [+ P7 T4 [( F& F7 u9 w8 z4 Q7 v: V' O# Z
0 n7 Z2 v/ j$ s0 l1 R
第二步 更换仪表并做在线匹配1 A; {5 m% [2 ~- A; w5 S% H
* D* X" Z3 y( t! t1 d: U- d% t
然后我们换上一个24C32（或者智能24C64）的仪表，用ODIS软件做在线同步，就是进25匹配防盗，走到匹配防盗、匹配钥匙的时候停，不要再走下去，退出来。8 B X/ a: V+ W4 d4 m) o" Y8 U w0 _
2 ^1 p: [0 b9 z5 s9 f
8 L" _, P0 J- B: d% o- O
" |! r" O, Y4 K$ h# ?
总要的事情再重复一次! D6 Z S2 `2 k8 x1 d7 `$ [
做在线匹配的目的：是为了让厂家服务器把原车35XX仪表的数据信息写到24C64仪表里面。这样的话，我们就相当于做24C64仪表的钥匙全丢。因为24C64的仪表在没有着车钥匙情况下，我们可以拆读防盗数据做全丢。
7 S3 R- w& F7 \8 f: C: }! y7 b3 X9 G1 ^. m) ?
第三步 做24C64仪表钥匙全丢、并手工写入原车钥匙ID% a! g& V7 h- l4 w
5 R( Z; _3 x7 }* ~: D5 N) H9 f
我们就开始按照24C64仪表钥匙全丢方法，生成特殊模式的方法做下去，相信大家看到这里都已经明白。
2 e1 F, ]7 |6 N* M6 Z+ [& W, S, O1 X0 Q; j' }" z- d' X" _
7 L! S' D) u3 S3 |& N% H# @1 e# m2 @$ F/ A! z$ B7 V
进入24C64仪表全丢模式，VVDI2会有流程步骤提示，第1—5个步骤按提示做，做到第6步骤开始不同，整个流程如下：+ v6 S# t f1 `0 J3 F U
0 S. [) T( z( A, `1、进诊断“03 ABS制动”控制单元，记录ABS编码。（如果是在工作台用35XX线束做，可以省去这步）
! L$ P, Z- p! d! [1 V, G9 y
& e0 E) w* ~$ b. x9 Z( V5 P$ W2、将仪表中的24C64码片拆卸下，用编程器读取24C64芯片EEPROM数据，并且备份好。1 y7 ~( n- J( [6 P! h
1 f- ^1 Q0 V, z9 l$ @, O# s( h
3、使用“生成模式24C64 EEPROM”生成服务模式文件，将复服务模式文件用编程器写到24C64码片里，装回仪表。3 |) d: Y- b3 @) y
7 K1 i: `3 W$ }/ t4 v4、返回主界面进行OBD操作
) G3 n7 \ Q+ U3 \& i9 u/ `4 Q5 \6 ?
5、加载原始24C64EEPROM数据，并用OBD写入原始EEPROM数据。
6 E% A6 k. x0 R8 f7 K) E5 j1 R
( S9 \7 ^& v6 F9 o, A/ ^* g7 f下面第6步是重点
* M& Z" G5 p. m/ y
8 q, ^$ f5 j, E3 R1 s+ F; K! O 6、点读取防盗数据，这时候界面就会显示出车架号、CS码、PIN码等信息等等。4 e& n3 I d, o1 D! V
2 w3 _4 _/ x! }" N4 I+ ]6 t
7 u" {2 b% o* {7 [$ ]& S0 [; _! ^
% X: L- h( U9 b D7 Q6 N! |: G 所有钥匙位都是FFFFFFF，空的。这就是之前做在线匹配仪表的时候，特意没有匹配防盗。就是为了到这步我们可以手工把原车钥匙ID1、ID2通过手工填进去，如上图。
. y3 j3 ?' v. |; T# r+ C z8 @. O v8 k/ b' q0 n, s
把钥匙1、钥匙2、ID填完以后，点写入防盗数据，那么这个两个原车钥匙ID就写进去了。
" P( N; T+ ]) H J9 G& b7 p7 h( y9 u# E2 r/ p7 H' h& H
f& ^/ m, y$ X) } m 6 j; }( r/ J5 J, H9 h A
7、点击“生成经销商钥匙”，选择斯柯达，选择生成OEM钥匙，再选择生成钥匙1或2，去生成经销商钥匙就OK了，如下图。) [3 \1 o/ Q/ v/ `& z9 w3 r
9 H6 Z0 L3 Y+ ^/ E6 r
1 r& u6 q% d& y2 s( H! m6 e3 I, E' K) D: @' M7 T, X
4 [$ Q# ~6 C+ A第四步 直接换回原车35XX仪表 着车
6 d" f( U& _& Z. f! r# u
& z+ }% w3 F6 V- w/ \- V8 g: @& C装回35XX仪表，再读一下仪表看看数据，可以看到这35XX仪表里面的钥匙ID信息、车架码、CS、PIN码等和之前是一样的。我们直接用这两个新生成的芯片就可以着车了，不需要再进行钥匙学习。
2 ^7 m9 }7 A% E* T+ W9 S, d, P9 b4 s& [
! c+ v3 d2 H5 K7 r) m0 {0 F8 Y
/ {) I; _+ M/ Q1 @. \# P0 K6 V+ @) Q1 ^# n) {
- t3 j# @7 m3 H% ^% I$ C+ a5 J注意事项：( ?, O/ @9 `+ _" S( B1 k
做35XX钥匙全丢，我们可以直接在车上换仪表做，在车上做之前一定要备份好ABS编码，或者直接拔掉ABS的插头，以免做的过程导致ABS编码丢失。同时也可以购买专用的35XX仪表全丢线束，拆发动机电脑和仪表，拿到工作台上做，无需在车上操作。; h% T5 m2 ^" C- _/ X
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
