维修电工中级考证强化复习资料

一、 填空题
1 、无刷交流发电机最主要特点              静止的，不随               绕组可直接引出，省去了             和            。
2 、放完电的蓄电池在             小时内充电。
3 、 蓄电池的保养应经常消除铅蓄电池盖上的           ，保持加液孔盖通气孔的             。
  S+ k. T4 O& i5 `* O* v4 、起动发动机时，每次起动时间不得超过        ，连续起动的间隔时间不得短于          ，连续第三次启动时，必须在检查排除故障后并间隔          再重新启动。
5 、火花塞两极间间隙一般为            。
* q% j+ L- I' G# ~1 F1 z6 、发动机启动时反转和加速时爆振，主要原因是点火            ，断电器的触点        间隙            造成。
$ e2 l3 G  I, K% P( _) l" b: Z! p% Y7 、晶体管调节器          ；             ；               ；               ；
4 p1 ~& N8 |" g  D! ?5 Q9 k# @           ；            对无线电干扰小的优点，在现在汽车上广泛应用。
+ ]) O* m  z4 I8 d8 、晶体三极管的开关作用取代断电器触点，使初级电流不经过触点．从而提高了点火              ，有效地改善          性能。
* K2 s; X4 ^. y' J' J0 i0 u9 、发电机常见故障，不充电的原因有：连接导线        或风扇皮带          。
+ J( A" F6 y1 o5 W$ I# M10 、电容器应具有良好绝缘性能，其直流绝缘电阻应不低于         M 。
11 、电子点火实际上就是利用半导体器件作为开关，           或                级电流，因而又称为半导体点火或晶体管点火。
12 、电子点火装置其中按信号发生器工作原理的不同可分为              晶体管点火装置，            晶体管点火装置，          晶休管点火装置和                无触点晶体管点火装置。
13 、蓄电池产生自行放电的原因有极板和隔板材料            电解液相对          ；蓄电池顶部         或有           等。
14 、蓄电池充不进电产生原因             ；               ；             。
15 、定期对蓄电池补充充电，如冬季放电超过              ；夏季超过            再出现灯光暗启动无力现象切应停止使用，立即进行补充电。
16 、汽车用硅整流发电机由                    和一套                    所组成的。
17 、三相同步交流发电机是指             的转速与           的交流发电机。
18 、无刷交流发电机最主要特点              静止的，不随               绕组可直接出，省去了            和           。
19 、放完电的蓄电池在           小时内充电。
( B5 L, p# {4 b' V- x1 F" [; x20 、 蓄电池的保养应经常消除铅蓄电池盖上的           ，保持加液孔盖通气孔的              。
21 、起动发动机时，每次起动时间不得超过        ，连续起动的间隔时间不得短于          ，连续第三次启动时，必须在检查排除故障后并间隔          再重新启动。
22 、火花塞两极间间隙一般为            。
23 、晶体管调节器具有                  ；               ；                 ；
              ；             ；            对无线电干扰小的优点，在现在汽车上广泛应用。
24 、冬季应在保证电解液不结冰的前提下，尽可能采用密度        电解液，加蒸溜水时，应在        状态下进行。
& Q9 ^' a& F: U  Q( K25 、铅蓄电池的充电过程是              转变成            的过程．
26 、发电机正常运转时，不得用          的方法检查其是否发电。
27 、发动机启动后，必须立即松开启动踏板或启动按钮，使启机               。
28 、断电器的间隙一般在                  。
+ T! R0 V4 Y/ u9 l% k8 `/ [3 |29 、点火正时的方祛之一停车检验。启动发动机，怠速旋转，待水温上升至7 0—80C时，突然提高转速，若发动机仅出现轻微的敲击声，为                       。若无敲击声，且转速不能随节气门开大而增大，有发“闷”感并在排气管有突突声：表示点火；若突然加速时发动机出现较大的，长时间的金属敲击声，表明点火                     。
30 、电子点火实际上就是利用半导体器件作为开关，           或                级电流，因而又称为半导体点火或晶体管点火。
31 、电子点火装置其中按信号发生器工作原理的不同可分为              晶体管点火装置，            晶体管点火装置，          晶休管点火装置和                无触点晶体管点火装置。
" q9 V; L( ]5 q) R9 M32 、霍尔传感器由霍尔               ；              和             组成。
33 、充电条件是必须有                          。
  t) |, w/ @0 @8 R# N# ~34 、晶体管调节器有                  ；               ；                 ；
1 }6 c, K7 X/ R4 T4 N$ D' Y' b; M              ；             ；            对无线电干扰小的优点，在现在汽车上广泛应用。
0 Q' S% E+ k: g% J) J( O3 o
9 d- D. k6 H) X2 T1 L2 t3 J2 e答案：
# h* I  U; G. E* j: h6 [
1. 磁场绕组、转子转动、电刷、滑环   2.24  3.灰尘污物、疏通     4.5s、15s、2min  5.0.6—0.8mm  6.过早、过大 7.调压效果好、结构简单、体积小、质量轻、工作可靠、维修方便   8.能量、点火   9.松脱、打滑     10、100M  11.接通、切断   12.脉冲无触点、霍尔效应、光电感应、电磁振荡
/ I+ A5 B2 y3 B9 j0 ?3 W13. 不纯、不纯、密度过大、脏污、残流电解液   14.极板硫化、极板短路、过度消耗   15.25﹪、50﹪   16.三相同步交流发电机、硅二极管组成的整流器 17.磁场、转子转速相同   19.磁场绕组、转子转动、电刷、滑环   20.24  8.灰尘污物、疏通     21.5s、15s、2min  22.0.6—0.8mm    23.调压效果好、结构简单、体积小、质量轻、工作可靠、维修方便
  Z# ^5 t) Z* Y! f1 @$ Z' }24. 低、充电   25.电能、化学能   26.试火法   27.停止工作    28.0.35—0.45MM  29.点火正常、过迟、过早   30.接通、切断   31.脉冲无触点、霍尔效应、光电感应、电磁振荡   32.触发器、永久磁铁、触发叶片   33.直流电源   34.调压效果好、结构简单、体积小、质量轻、工作可靠、维修方便

二、选择题
* o' M. l6 [! Q
1 、空调系统中蒸友器的作用是（    ）。
7 Q/ y4 S7 a4 O
% m: C6 h7 x9 e( kA 、控制制冷剂流量；    B 、其中的制冷剂吸收车厢中的热量；   

C 、将制冷剂携带的热量散至大气中
0 u# W1 W1 U2 `8 c
2 、空调中冷凝器的作用是（    ）。
$ K/ w- t5 H+ S2 \, ]
A 、控制制冷剂流量；    B 、其中的制冷剂吸收车厢中的热量；
, G! G( d: W6 r) Y
    C 、将制冷剂携带的热量散至大气中
& |1 p* D( T; P' v$ G2 M, p& @/ D
3 、汽车发电机和起动机上的磁铁都是（    ）。

A 、人造磁铁；    B 、天然磁铁；    C 、永久磁铁

4 、 CA1091 型汽车防电磁干扰采取的措施是（    ）。

* K+ J+ m0 |8 z9 t6 ~2 r; Y* u+ R3 rA 、采用高压阻尼线；    B 、有关电器上并联电容；   C 、屏蔽

' K6 I8 s' l* q* |5 [! b3 V3 N! ?5 、一般的起动机与蓄电池间连接导线上每通过 100A 电流所产生的电压降不超过（   ）。
% ~8 p& _5 [0 i& a  W& N$ U& B
A 、 0.1 一 0.5V ；    B 、 0.2 一 0.3V ；    C 、 0.3 一 0.45V
! x7 B, b6 e, ?1 n8 D/ C/ s) u
$ x# R) P) W; |* c( B6 、制动灯要求打光在夜间能明显指示（    ）。
' c: W$ B  F' v# q$ p% i# r
A 、 30m 以外；    B 、 60m 以外；    C 、 100m 以外

7 、用电流表侧量电流时，必须与被测电路（    ）。
( R+ R  H5 M: {- }1 ]# L5 J
0 ~8 p5 i4 H# J8 V3 lA 、并联；    B 、串联；    C 、 混联

8 、汽车采用电动汽油泵的主要原因是（   ）。

A 、机械膜片式汽油泵工作不可靠； B 、克服机械膜片汽油泵供油系统的“气阻”现象；

! `* U5 v; W" AC 、电动汽油泵寿命长并且工作可靠
2 m% G3 z* q6 a# h6 }
5 W/ _6 x5 `! J3 Q9 、带有间歇档的刮水器在下列情况下使用间歇档（   ）。
6 O/ }( a  L; B4 [1 Z. a
* H( Y: L2 m: Z" aA 、大雨天；    B 、中雨大；    C 、毛毛细雨或大雾天

) }# o$ |; |: x* j3 Y- C7 [& |10 、汽车采用电子然料喷射的目的是（    ）。
" j) w, g  K$ K- `2 E! L6 p- f
A 、降低汽车排污量；   B 、提高燃油的雾化质量；   C 、准确控制点火时间

' G% T4 A% n9 }11 、分电器总成包括（     ）。

A 、高压线圈，接线柱，断电器；    B 、高压线圈，配电器，点火提前装置；

2 V3 V$ \7 U9 z6 X+ sC 、断电器，配电器，点火提前装置
) u7 U6 d- P0 [* N1 F- ^2 E  }8 Q
12 、发动机熄火后，应立即（     ）点火开关

9 g+ f0 X$ [! M) P6 S- S) XA 、切断；    B 、不必点火开关；    C 、应保持 10min

" K* E: d% ~" I! F13 、硅整流发电机与铅蓄电池的搭铁性必须一致，均为（     ）。

& W: C* J" p5 }# ~# L$ B  [A 、负极；    B 、正极；    C 、正负极都有可以
. |4 S  A% O0 L; n
14 、蓄电池电解液的密度一般为（     ）。

A 、 1.14 — 1.24g/cm3 ；    B 、 1.24 — 1.28g/cm3 ；    C 、 1.28 — 1.38g/cm3 ；
- \' G6 D  p2 B5 J  }2 C
15 、若直流串励电动机的磁路已饱和，它的转矩（     ）。
0 }. w; v$ y* ?( w) m) Z
A 、与励磁电流平方成正比；   B 、与励磁电流成正比；   C 、与励磁屯流无关

+ A* P" P  E9 L! \+ c/ r1B  2C  3D 4A  5A  6C  7B 8B  9C  10A  11C        15B

1 、汽车采用电子然料喷射的目的是（     ）。

/ u) u0 h; ?3 D" K% \A 、降低汽车排污量；   B 、提高燃油的雾化质量；   C 、准确控制点火时间

+ W# Q( \2 \- V3 J( f) N+ `2 q2 、分电器总成包括（   ）。
7 T: L5 ^" L/ r' X
/ O7 k4 E+ d# z' F% U7 c7 ^' `A 、高压线圈，接线柱，断电器；    B 、高压线圈，配电器，点火提前装置；

+ K" r- w3 d+ n- v2 ?# c$ gC 、断电器，配电器，点火提前装置
  b  @' ]5 b) e* j: |. j- x
1 e' e. \& ~  v3 、发动机熄火后，应立即（   ）点火开关
! |' P1 `  _* G8 ^6 j. {
, n# ~) ]( J0 n. W) ?A 、切断；    B 、不必点火开关；    C 、应保持 10min
0 X. R2 K( e0 d. T) C$ {
4 、硅整流发电机与铅蓄电池的搭铁性必须一致，均为

! {. a1 i7 `' u0 a# yA 、负极；    B 、正极；    C 、正负极都有可以

# u6 `+ U+ l7 |# K' O/ v2 ?- g5 、蓄电池电解液的密度一般为（   ）。
# }$ D" H, t% p1 _( B! h/ C
" a2 c( U: [, y9 B" ?0 _A 、 1.14 — 1.24g/cm3 ；     B 、 1.24 — 1.28g/cm3 ；     C 、 1.28 — 1.38g/cm3 ；
1 o& ]  [0 C3 y" [0 i+ X$ p. S8 T% w
6 、若直流串励电动机的磁路已饱和，它的转矩（     ）。

A 、与励磁电流平方成正比；   B 、与励磁电流成正比；   C 、与励磁屯流无关
1 ~; `; l. \8 m! }2 h1 o4 E
7 、 12V 起动继电器闭合电压一般为（     ）。
+ h0 N' U, r7 ~, ]% Z3 \1 H$ r/ G
$ C' s( G) e* N/ o( pA 、 3 — 3.5V ；    B 、 4.5 — 5.5V ；   C 、 6 — 7.6V
* i# r1 ^( X. d1 Z/ F( i8 _0 E3 v% ], j
! H4 H5 D% a3 E4 O+ p3 }0 o5 M8 、 CA1091 型汽车上火花塞的间隙在冬季宜为（    ）。
7 |' m$ L9 U% `2 j/ Q) z- q
A 、 0.4 — 0.6mm ；    B 、 0.6 — 0.7mm ；   C 、 0.7 — 0.8mm

9 、后照灯的灯泡功率一般采用（   ）。

# X0 R/ V2 x2 }6 L6 a7 x4 P4 z- PA 、 8W ；    B 、 18W ；    C 、 23W
+ ^3 \7 r+ x  @; ^% F; ^* u8 S9 q
) R5 k$ s! F/ O' s. l$ p5 V( j+ Q10 、在发动机正常的工况下，油压表的指针（    ）。
" k, [, z$ D# m: r! |% M
A 、 15 — 20Kpa ；    B 、 20 — 40Kpa ；   C 、 50 — 60Kpa
. C5 t% K4 \/ Q. {+ v5 v) ~6 }
11 、发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因（   ）。
4 w/ T) ^2 j$ V8 g1 r3 \  m
A 、断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大
9 K- r% ~! J9 K2 E% k
. F9 p  j/ c' d. y B 、 断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小
1 h, e! G; o5 R* f# f( j9 Y( ~
8 |8 W/ ]9 Y6 R    C 、电容器损坏

12 、汽车每行驶（   ） KM 或夏季行驶 5 — 6 天（冬季行驶 10 — 15 天）应检查蓄电池放电程度一次。
3 b# W/ v4 L4 V7 P+ ]$ c0 L
    A 、 1000  ；     B 、 3000 ；    C 、 5000

  v' R$ R9 w" b2 j6 F7 ]. O% @: h. G13 、汽油车自天正常运行，用电量（   ）

1 t- b0 x: J# S* S- d7 R* |A 、大；    B 、小；    C 、基本不用电
% H* m1 M" Y6 E5 a2 I$ O5 s' C
& b5 L' M+ s- P& s, a8 i14 、一般点火系的次级电压为（   ） V 。
' F) u+ ^+ C& _. Z
, ?3 ?  G( c6 zA 、 1000 — 1500 ；    B 、 10000 — 15000 ；    C 、 20000 — 30000
* s9 N" w- ?, z, O3 o% {/ ?
0 N$ y; s# B) J$ D/ ~4 N3 h15 、直流电动机旋向的判定测量是（   ）。
% P: o8 r( [4 |, I3 J+ }5 {
A 、右手定则；    B 、左手定则；    C 、安全定则

0 i" S# q: _$ z% u1 u  
3 Z3 u/ m' @1 Q- E0 `) A2 f6 R
8 T1 d$ _% a9 K" Q  
: A4 E% z5 X! e( b0 W: _
) P: j* E6 t" r0 X4 }/ ~1A  2C  3A  4A        8B  9C  10A   11A  12A  13B  14B  15B

1 、发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因（       ）。

A 、断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大
4 U; X# I) |% G  a! r) l
B 、 断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小   
" {; Z3 U0 g% ~
& I- n( I; t- R7 e! e' U+ t1 n   C 、电容器损坏

2 、汽车每行驶（    ） KM 或夏季行驶 5 — 6 天（冬季行驶 10 — 15 天）应检查蓄电池放电程度一次。

9 m  o5 C( Z9 Z2 l5 {- C% l: C    A 、 1000  ；     B 、 3000 ；     C 、 5000

3 、汽油车自天正常运行，用电量（    ）
' C" Q5 t4 v6 _. m
A 、大；    B 、小；    C 、基本不用电

1 t6 ]& n( h/ C" w8 i4 、一般点火系的次级电压为（    ） V 。

8 P. W% a3 ^7 [2 a1 CA 、 1000 — 1500 ；   B 、 10000 — 15000 ；   C 、 20000 — 30000

5 、直流电动机旋向的判定测量是（    ）。
& R/ v, Q! l+ D  ~3 m
A 、右手定则；    B 、左手定则；    C 、安全定则
5 q/ ?9 l7 L8 \4 v
) Q' e& k- M: n" G6 、起动机作空转试验的时间应不大于（    ）。
; ~: Y/ W, |, ?  L' L; X3 [$ K
8 L* b" J/ g* G9 N9 W: o1 B1 |+ ~A 、 5S ；   B 、 lmin ；     C 、 5min
  M! ^4 E' n, T
7 、电容器击穿（     ）会造成点火故障。

A 、短路；    B 、开路；    C 、闭路

& t6 O( J1 ]6 P0 m8 、发动机功率大，压缩比大，转速高时应选用（      ）。

/ ^6 c! I* {" q6 Y- u2 EA 、热型火花塞；    B 、中型火花塞；   C 、冷型火花塞
- c+ j: s6 ^3 Y4 v
0 R3 P9 _4 Z* \1 S% {9 、点火系电容器的电容量应为（      ）。

A 、 0.10 一 0.15 ü F ；    B 0.25 一 0.35 ü F ；    C 、 0.15 一 0.25 ü F
' Q: e( E7 h1 w6 a6 k
10 、点火系中电容器的作用（     ）。
! _+ l1 n+ |7 b# l
A 、减少触点火花；   B 、增大触点火花；   C 、与火花无关

11 、分火头击穿漏电，将会引起（    ）。
' W0 _1 M$ b" l0 ]- U: W( \' H1 K
6 U/ u+ a6 `5 x& ?$ z2 fA 、全部火花塞无火；    B 、少数缸不工作；   C 、点火错乱
4 e+ n. c/ v0 i) [3 G( r: F% P
12 、点火线圈高压线脱落，会造成（    ）。
# r( g/ D) n7 v/ L$ ]3 \$ \( s
A 、高压无火；    B 、高压火弱；    C 、点火错乱
  v$ T( W9 t4 r8 O6 j; f! R0 X: d
& C; X) }" ^+ Q: H  t8 x13 、牌照灯的灯泡功率一般为（    ）。
, P3 R' V9 A! N
  [( b( P8 e3 p' V$ J8 M/ |A 、 8 一 10W ；    8 、 12 — 14w ；    C 、 16 — 18w
& H0 E6 I, J8 _0 ~& v" M; s% M
# }/ N7 ~  K4 F! T14 、前照灯的远光灯一般为（    ）。

6 }+ P* ?  X( ]/ p+ C- CA 、 20 一 30W ；    B 、 31 — 40W ；    C 、 45 — 60W
! l/ ~6 H2 H: O; }6 G3 i( {
7 B& @; |/ U% n' I; N4 C1 ~5 H15 、汽车发动机正常工作时，水温表指针应指在（    ）。
- E3 ]5 }& U5 {# \( C- g
A 、 65 — 80 ℃；    B75 — 90 ℃；    C 、 85 — 100 ℃

4 S; z& i/ q, v: z" ~  ]- I1A  2A  3B  4B  5B  6B  7A  8C  9C  10A       13A  14C  15B
6 ~$ V$ X' Z2 e. Y* ]5 r

三、判断题
" l/ e% r& J; H& ?, o  u/ r% H
2 L7 U2 M& D: Z0 M（    ） 1 、放电电流越大，端电压下降越快。
0 D& z9 A8 ?# _" D+ W' r6 J
（    ） 2 、三相同步交流发电机的作用是将交流电变为稳恒电流。
- m0 {& B: ^6 E' p' h- i
（    ） 3 、硅整流发电机，在自励正常运转发电时，充电指示灯断电熄灭。

( F5 q) _- q5 ?/ `/ {" X（    ） 4 、起动机换向器的作用是将交流变电为直流电。
0 h2 J4 c# A9 [* \3 P! x: e, z
（    ） 5 、起动机外加负载较小时，其转速会较高
8 f* u( G7 H+ \; y
（    ） 6 、起动机开关内的主触点应比辅助触点早一点接通。

（    ） 7 、使发动机产生最大功率，不损失能量就应在活塞到达上止点时点火。
: i) f& X) Y0 z- Z" n
- P5 R. C: i2 A3 M7 S0 L( p6 b5 ^（    ） 8 、火花塞间隙过小，高压火花变弱。
- O8 O4 H! d) n' U( A2 F
（    ） 9 、断电器触点间隙过小，易使触点烧坏。
/ o5 q  e& Y; k5 {' g" [2 z* ^% t
（    ） 10 、电流表不允许通过大电流。

（    ） 11 、发动机低速运转时，油压表指示值应小于 15Kpa 。

, O7 S5 y/ \8 X7 V+ y" V（    ） 12 、燃油表在一般情况下应将正接线柱与电源线相接。

) h5 `# m- p' j' v- m; `（    ） 13 、仪表稳压器使输出电压保持稳定。

# ]4 r5 k4 o  Q; \/ K4 j（    ） 14 、汽车空调系统中，热敏电阻通过放大器可以控制电磁离合器的分离或结合。

9 ?' ~, a; ]1 w: S* g5 E( Q% b- N（    ） 15 、氧传感器测量的是进入发动机气缸的可燃混合气的含氧量 。
5 f2 E! Y2 M$ N5 t
1 √   2×   3√   4×   5√   6×   7×          11×   12×   13√   14√   15×

（    ） 1 、发动机运转时，启动机允许投入使用。
: l2 L8 E' \+ Q4 R% t* V. j
4 @, c3 ^, F& d（    ） 2 、对四缸发动机的点火顺序是 l — 2 — 4 — 3 或 l — 3 — 4 — 2 。

! @0 i- E' X3 B' F& L: F（    ） 3 、多缸汽油发动机在怠速时工作较正常，高速时断火；排气管排黑烟且有放泡声可能系某缸或多缸不点火。
0 Q" V1 n- I# ^" E$ w( l& u0 s2 v% m
（    ） 4 、气缸内严重积炭时，对水温有影响。

% K% M$ P" A, F（    ） 5 、交流发电机调节器的功用就是在一定的转速范围内，当发电机转速变化时，能自动保持发电机的电压在额定值不随转速变化而变化。
6 I  C$ a) V0 z
8 B) Y, B. N  P2 z$ @' |* o（    ） 6 、配制电解液时，严禁将蒸馏水倒入硫酸内。

/ v  d! o# b7 ?6 d( u（    ） 7 、汽车上采用单线制时，必须是负搭铁。

（     ） 8 、极板组中负级板总是比正极板多一片。

（    ） 9 、发电机全部是负极铁。
/ A) w+ x1 S& a" ]
7 m# D9 _3 s2 J# R& D7 |- Z（    ） 10 、起动发动机时，点火线圈附加电阻被从点火电路中隔除；以改善发动机起动性能。

（    ） 11 、发动机转速加快时，点火提前角应增大。

（    ） 12 、发动机负载减小时，点火提前角应减小。
; @* ~8 ~" D: c3 C1 A; ~* ?8 q
（    ） 13 、点火过迟会使发动机过热。
+ c: D  H: |9 p9 _$ y
2 z! R- \' F  c- Y: X0 L8 O（    ） 14 、新蓄池初次充电一般不能超过 5h 。
; z- r* b; V+ x/ `$ i, h& y5 s
' ]0 m$ q) x; o1 n  c（    ） 15 、半导体三极管是由 PN 结组成的，三端半导体元件。

0 G0 {3 n; u' Y# S( h  B1 ×         5√   6√   7√ 8√   9√ 10√   11√   12×   13√   14×   15√
% z# D9 g9 j2 B! [8 [0 Y2 ^
  

  

（    ） 1 、电流表应串接在电路中。

（    ） 2 、当化油器浮子室油面达到规定高度时，晶体管电动汽油泵柱塞的动作将变慢。
& E) A; ^" `) Q, w
（    ） 3 、二极管具有单向导电性。
, T3 X, g) W4 \7 z& f7 g1 X
（    ） 4 、发电机正常运转时，产禁任意拆动各线柱的连接线。
- Z6 x5 e. K( Y- a1 {- U* [
6 W! ~5 n- w- q! W' _6 d2 t（    ） 5 、启动机的换向器，电刷的磨损度及弹簧压力大小对启动机性能无影响。
. B* D; }* S& a0 i4 J7 S5 Q
（    ） 6 、发动机工作时无敲击声，且转速不能随节气门开大而增大，有“发闷”感，并在排气管有突突声的现象表明点火过迟。
, R  Q8 ?+ O( ?$ b. E$ F/ G) [/ O
（    ） 7 、发动机中高速时工作正常，低速时缺火，原因是断电器触点间隙过小，电容器损坏，分电器轴间隙过大等。

（    ） 8 、按 GB7258 — 97 的要求，对四灯式的车辆前照灯，每灯的发光强度要求是 10000cd 以上。

（    ） 9 、火花持续时间要长，一般不少于 500us

0 d6 r2 b- M$ @' j% R2 i(     )10 、 EQ1090 型汽车采用的起动继电器只具有保护点火开关的作用。

（    ） 11 、交流发电机用的硅二极管分正极管子和负极管子。
4 M/ e& T/ A0 Q3 y- n9 y7 L* S6 W
（    ） 12 、点火提前角调整装置有离心提前，真空提前和车速提前。

（    ） 13 、火花塞装在气缸上，其功用点燃可燃混合气。
. S1 I$ r3 g8 k  g. A1 h: j
（    ） 14 、火花塞是点火系次级电路的负载。
# ^& s1 N, |7 D
（    ） 15 、电容器由两条锡箔和两条石蜡纸带卷制而成。
0 O# E# T- h& K( K  @
& o( I- c0 k% m: L; s1 √   2×   3√   4√   5×   6√   7×   8√   9√          13√   14√   15√

4 s9 V- ?. N) G* n3 x, a7 D  

四、 简答题

1 、简述点火正时的调整步骤？

  
% ^* p# u) L( Z& P4 B. o# n
  
. _" O/ H5 N) O6 A# S- |
2 、喷油器附加电阻的作用？

9 E" H+ x% ^6 ~$ n; Y1 X1 y6 B$ F  
) b- ]8 k: E; b( n
3 、 CA1091 型汽车上的硅整流发电机有哪几个接线柱？如何接线的？

4 w( b- V8 p) h8 V3 G  

' T1 O& L/ W+ W: k  
( z$ ^5 d/ @) `( u
4 、点火过早，过迟的危害有哪些？

- |* D) o7 q3 W7 q1 h, R  

3 u/ ^7 _. m, Q5 O6 l1 、A 检查调整断电器的触点间隙(0.35 一0.45MM)。

2 e/ Y8 x0 N' K$ mB 转动发动机曲轴，找出一缸压缩行程的上止点，对正记号。

/ r% T. T/ J- w+ b1 fC 找出断电器触点刚刚断开位置。

9 ]  @/ p% M! }D 记住分火头的位置，装上分电器盖，确定一缸高压线的位置，并插好一缸高压线。
# _; s: Z+ b  f
E 按照分火头的转向及发动机的点火顺序依次插好各缸高压线。

F 点火正时采用经验法或点火正时灯检查。

" H) d  N6 R2 q6 e7 p4 jG 点火正时的路试，在急加速时出现轻微的爆燃声很快消失，点火时间即为正常，如果爆燃声严重，则为提前角过大，加速无力则为点火时间过迟。

6 p6 A$ k* J" C9 d, A1 H! Y0 S+ b  

" n4 z, L7 o. x2 、保护喷油器，增加回路的阻抗。因为低阻喷油器：电磁线圈的由阻很小，在相同的电压下，流过线圈的电流较大：可能导致电磁线圈发热损坏，在电路中串入附加电阻，可以起到减小电磁线圈的电流，防止电磁线圈过热损坏的作用。

  

4 D+ n7 \" f+ e# b+ w: y6 V' L6 l3 、有4个接线柱“+B”端经电流表直接接电池“+”极；“N”端中性点接继电器；磁场绕组F1接点火开关；磁场绕组F2接调节器，发电机负极直接搭铁。

  

" Y$ }$ J/ D3 y/ l2 P+ b  

4 ?, G6 {% r# c) a) L/ A
, F* i5 U5 P" L; f4 v! Q6 Y
7 P' u3 X* j+ a% x1 n! l, T1 、蓄电池在什么情况下要进行补充充电？

/ x& s/ r$ W- E8 f) B7 h( M  
+ A! [& @- L& I- t" u: [
2 、汽车起动机为什么采用直流串励式电动机？

  
! G+ u1 a7 u+ y3 Y4 l% U3 ]
3 、影响铅蓄电池寿命的因素主要有哪些？

  
4 S; C2 V$ s3 U% E# X1 a2 l
  
6 [5 y# L& g3 r. n+ }
4 、半导体式调节器与触点式调节器相比有哪些优缺点？
- X6 R( x$ E; B+ \  h
& b# _2 x# U0 r* f5 F5 t& i# Z  

  
$ w7 m0 d* G* v  W. l- R
1 、蓄电池在使用过程中，如果发现起动机运转无力，灯光比较暗淡。冬季放电超过25﹪、夏季放电超过50﹪，都必须进行补充充电。由于蓄电池进行的是定电压充电，不一定能使电池充满，为了防止硫化，最好每2—3个月进行一次补充充电。

' {) N* B! N7 n* j  

" C0 x5 t. T; R0 a1 d3 i2 、因为直流串励式电动机制动电流所产生的力距很大，足以可服发动机的阻力矩，使发动机的起动变得很容易，还具有轻载转速高，重载转速低的特性。

  
1 `: l& w1 i6 R, \3 x
  

- P" \7 O2 V' u" W& d4 、触点式调节器：触点振动频率较低，触点动作迟缓，易导致发电机产生过电压，损坏晶休管，触点分开时会产生火花使触点氧化烧蚀，使用寿短，会造成无线电干扰，结构复杂体积和质量大，维修、维护调整不便，
; N+ i$ `4 Y" Z6 ?
半导体式调节器：具有开关速度快、无须维护、精度高、寿命长、结构简单、体积小、重量轻对无线电干扰少优点。
/ j5 V7 u/ F# L  _$ s& u
  

  

1 L' G  j( Y8 `( ^; o% Q' n  

' ]6 J- K2 P) I1 a5 K/ P  
! ?  S! F- `  b: v
1 、 CA1091 型汽车上的硅整流发电机有哪几个接线柱？如何接线的？
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0 o: I8 e. N1 C& G" l0 s) o' N" n
2 、点火过早，过迟的危害有哪些？

  

  

3 、汽油泵的维护？
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( Q% R! I3 Q1 b: y$ D
4 、汽车空调系统中干躁瓶的作用有哪些？
! r' T6 ]- _* ^! m6 H
2 u2 F5 v+ [7 B: o# i1 、有4个接线柱“+B”端经电流表直接接电池“+”极；“N”端中性点接继电器；磁场绕组F1接点火开关；磁场绕组F2接调节器，发电机负极直接搭铁。

2 X! s4 ^$ j) n% e- r% s+ L  
) `# e! C1 P( v% _$ L4 _2 n
2 、点火过早会造成发动机爆震燃烧，使发动机产生局部过热，燃料消耗增加，功率下降。点火时间过迟会使发动机燃烧所产生的最大压力下降，功率下降，温度升高，经济性下降。

" f  ]8 o: {- T  
) |" J, B! e. |5 @# q( `# ]7 u: E
. a2 T, |7 N6 q8 M& g8 N3 、注意汽油泵工作电压与汽车电源电压一致，汽油泵安装时必须注意其搭铁极性，汽油泵不允许长期无油通电试验，汽油泵安装位置选择远离发动机，通风良好的地方，定期清洗汽油泵的滤网，沉淀杯，保证汽油至各连接处密封，

& J: L* @: H( |$ k3 B4 K  

) S1 G, |8 _( Q* X6 r" l2 Z  g/ h4 、储存制冷剂，过滤杂质；吸收制冷剂中的水份，观察制冷剂情

8 o" a0 C6 V/ A0 u' S& ]. f

  这个有点难考。

有难度哦。

{:soso_e179:}学习了

有难度哦