维修电工中级考证强化复习资料

一、 填空题
. Q* m. l6 I" b6 {( W0 ^6 R4 Q5 R1 、无刷交流发电机最主要特点              静止的，不随               绕组可直接引出，省去了             和            。
2 、放完电的蓄电池在             小时内充电。
1 y0 a. S1 _0 E+ l4 u9 B. U5 M: g3 、 蓄电池的保养应经常消除铅蓄电池盖上的           ，保持加液孔盖通气孔的             。
4 、起动发动机时，每次起动时间不得超过        ，连续起动的间隔时间不得短于          ，连续第三次启动时，必须在检查排除故障后并间隔          再重新启动。
5 、火花塞两极间间隙一般为            。
! u/ C! d) @0 {4 U9 `: j- R6 、发动机启动时反转和加速时爆振，主要原因是点火            ，断电器的触点        间隙            造成。
7 、晶体管调节器          ；             ；               ；               ；
2 U1 P  |# n; d) k) X- X( Y; U( }. M1 [           ；            对无线电干扰小的优点，在现在汽车上广泛应用。
- g+ s* c; J' `; e& ~* c8 、晶体三极管的开关作用取代断电器触点，使初级电流不经过触点．从而提高了点火              ，有效地改善          性能。
" `+ M( G, A) c+ V% a& x9 、发电机常见故障，不充电的原因有：连接导线        或风扇皮带          。
6 ]$ B$ M: h! m: Q3 F# [" `10 、电容器应具有良好绝缘性能，其直流绝缘电阻应不低于         M 。
11 、电子点火实际上就是利用半导体器件作为开关，           或                级电流，因而又称为半导体点火或晶体管点火。
12 、电子点火装置其中按信号发生器工作原理的不同可分为              晶体管点火装置，            晶体管点火装置，          晶休管点火装置和                无触点晶体管点火装置。
- K2 L. q3 R7 V) J13 、蓄电池产生自行放电的原因有极板和隔板材料            电解液相对          ；蓄电池顶部         或有           等。
5 L1 c  ^+ o; w( t14 、蓄电池充不进电产生原因             ；               ；             。
15 、定期对蓄电池补充充电，如冬季放电超过              ；夏季超过            再出现灯光暗启动无力现象切应停止使用，立即进行补充电。
$ H, R2 R* m8 P; _' v; S! Q  p1 W16 、汽车用硅整流发电机由                    和一套                    所组成的。
17 、三相同步交流发电机是指             的转速与           的交流发电机。
18 、无刷交流发电机最主要特点              静止的，不随               绕组可直接出，省去了            和           。
& @$ ^$ s* x! ^19 、放完电的蓄电池在           小时内充电。
20 、 蓄电池的保养应经常消除铅蓄电池盖上的           ，保持加液孔盖通气孔的              。
6 i5 N( u6 ?( b* ~  z21 、起动发动机时，每次起动时间不得超过        ，连续起动的间隔时间不得短于          ，连续第三次启动时，必须在检查排除故障后并间隔          再重新启动。
! j2 ?: u7 N" }0 U22 、火花塞两极间间隙一般为            。
23 、晶体管调节器具有                  ；               ；                 ；
4 L5 V2 t" J  I1 L3 L              ；             ；            对无线电干扰小的优点，在现在汽车上广泛应用。
24 、冬季应在保证电解液不结冰的前提下，尽可能采用密度        电解液，加蒸溜水时，应在        状态下进行。
25 、铅蓄电池的充电过程是              转变成            的过程．
26 、发电机正常运转时，不得用          的方法检查其是否发电。
% f0 _; C% P- x, Y7 M- C27 、发动机启动后，必须立即松开启动踏板或启动按钮，使启机               。
& X" {4 t. J* f( U4 C1 a9 \28 、断电器的间隙一般在                  。
29 、点火正时的方祛之一停车检验。启动发动机，怠速旋转，待水温上升至7 0—80C时，突然提高转速，若发动机仅出现轻微的敲击声，为                       。若无敲击声，且转速不能随节气门开大而增大，有发“闷”感并在排气管有突突声：表示点火；若突然加速时发动机出现较大的，长时间的金属敲击声，表明点火                     。
30 、电子点火实际上就是利用半导体器件作为开关，           或                级电流，因而又称为半导体点火或晶体管点火。
" Z: n8 T0 O7 t. s1 A  g0 L' }9 d1 `31 、电子点火装置其中按信号发生器工作原理的不同可分为              晶体管点火装置，            晶体管点火装置，          晶休管点火装置和                无触点晶体管点火装置。
32 、霍尔传感器由霍尔               ；              和             组成。
3 r- Y9 y/ t( h6 |  s33 、充电条件是必须有                          。
2 O- `$ {* \! m7 p. Q34 、晶体管调节器有                  ；               ；                 ；
: R. e; a0 @/ ~              ；             ；            对无线电干扰小的优点，在现在汽车上广泛应用。

答案：
1 d) U0 \9 [# {' _0 M
* u$ ]- g# ?; ]# L9 Z1. 磁场绕组、转子转动、电刷、滑环   2.24  3.灰尘污物、疏通     4.5s、15s、2min  5.0.6—0.8mm  6.过早、过大 7.调压效果好、结构简单、体积小、质量轻、工作可靠、维修方便   8.能量、点火   9.松脱、打滑     10、100M  11.接通、切断   12.脉冲无触点、霍尔效应、光电感应、电磁振荡
: M/ z$ U; \) L# r1 a0 @' h- A+ ~13. 不纯、不纯、密度过大、脏污、残流电解液   14.极板硫化、极板短路、过度消耗   15.25﹪、50﹪   16.三相同步交流发电机、硅二极管组成的整流器 17.磁场、转子转速相同   19.磁场绕组、转子转动、电刷、滑环   20.24  8.灰尘污物、疏通     21.5s、15s、2min  22.0.6—0.8mm    23.调压效果好、结构简单、体积小、质量轻、工作可靠、维修方便
" s8 R# H0 {0 j, q) u) \24. 低、充电   25.电能、化学能   26.试火法   27.停止工作    28.0.35—0.45MM  29.点火正常、过迟、过早   30.接通、切断   31.脉冲无触点、霍尔效应、光电感应、电磁振荡   32.触发器、永久磁铁、触发叶片   33.直流电源   34.调压效果好、结构简单、体积小、质量轻、工作可靠、维修方便

3 h$ v/ t5 }/ A. n  s) I

二、选择题
3 A& s# a2 C) |* m, `
1 、空调系统中蒸友器的作用是（    ）。
+ c' D# @$ f6 ^( I7 s; T' J
A 、控制制冷剂流量；    B 、其中的制冷剂吸收车厢中的热量；   

C 、将制冷剂携带的热量散至大气中
% Z/ Z' Y7 X( Y5 O  W( N' b
4 ~+ ~4 p, E; T4 b2 t7 t4 y2 、空调中冷凝器的作用是（    ）。

2 Y& K+ |1 |6 H' mA 、控制制冷剂流量；    B 、其中的制冷剂吸收车厢中的热量；
! T! D: [$ |  |
5 Q* N+ _# \+ d' F2 Y" \1 q# o    C 、将制冷剂携带的热量散至大气中
! N& H# V- E0 k# M) n
3 、汽车发电机和起动机上的磁铁都是（    ）。

A 、人造磁铁；    B 、天然磁铁；    C 、永久磁铁
& {, C5 c$ Y  D' K2 _& z! z
4 、 CA1091 型汽车防电磁干扰采取的措施是（    ）。

% G7 v3 J1 ^- t/ {1 N3 S9 \+ VA 、采用高压阻尼线；    B 、有关电器上并联电容；   C 、屏蔽

8 ]5 ]. l& a& M$ H) v5 、一般的起动机与蓄电池间连接导线上每通过 100A 电流所产生的电压降不超过（   ）。

A 、 0.1 一 0.5V ；    B 、 0.2 一 0.3V ；    C 、 0.3 一 0.45V
; w0 f5 `) M5 B$ H$ w1 V
5 G8 d* E* Q% }5 ?9 B$ D/ x5 T6 、制动灯要求打光在夜间能明显指示（    ）。

A 、 30m 以外；    B 、 60m 以外；    C 、 100m 以外

7 、用电流表侧量电流时，必须与被测电路（    ）。

A 、并联；    B 、串联；    C 、 混联

( w; ?1 s4 j: q9 t* `0 x9 _; |; d7 i8 、汽车采用电动汽油泵的主要原因是（   ）。
1 ^" D2 P9 C6 a; A7 `+ \
A 、机械膜片式汽油泵工作不可靠； B 、克服机械膜片汽油泵供油系统的“气阻”现象；
" V: c. M- h6 A3 z2 u2 L
3 H( c; h2 C1 l: p0 p  h7 yC 、电动汽油泵寿命长并且工作可靠
  M( ~! m- L- z) C, e& S, l
9 、带有间歇档的刮水器在下列情况下使用间歇档（   ）。
( b/ g- a' a- x4 z7 t: {
1 g% E8 Y# L8 Y4 E7 iA 、大雨天；    B 、中雨大；    C 、毛毛细雨或大雾天
. N- T) t$ d0 C2 F6 r
10 、汽车采用电子然料喷射的目的是（    ）。

A 、降低汽车排污量；   B 、提高燃油的雾化质量；   C 、准确控制点火时间

11 、分电器总成包括（     ）。

A 、高压线圈，接线柱，断电器；    B 、高压线圈，配电器，点火提前装置；
2 C9 O0 j& D3 P3 I2 y8 Q" Y
$ h2 L8 Z4 h" n7 kC 、断电器，配电器，点火提前装置
. R( u2 g1 h9 h6 f' R
12 、发动机熄火后，应立即（     ）点火开关
$ x, u7 U2 F7 w" n) D3 q+ L2 ^
( u- u% r" v" m3 B  J) VA 、切断；    B 、不必点火开关；    C 、应保持 10min
4 a7 c& G- U  ^1 x
9 n- k- u: v+ q6 ?3 r13 、硅整流发电机与铅蓄电池的搭铁性必须一致，均为（     ）。
% U$ N7 c5 ?  J4 n
- E! x" s, n+ p5 o, xA 、负极；    B 、正极；    C 、正负极都有可以

' t' \1 B- ?5 J) g* K5 @/ V14 、蓄电池电解液的密度一般为（     ）。

A 、 1.14 — 1.24g/cm3 ；    B 、 1.24 — 1.28g/cm3 ；    C 、 1.28 — 1.38g/cm3 ；
" L( ?) ]2 k- _5 m. K; S& m
15 、若直流串励电动机的磁路已饱和，它的转矩（     ）。

3 t8 \# |5 C' j' {* ?6 V0 P+ H4 A8 }A 、与励磁电流平方成正比；   B 、与励磁电流成正比；   C 、与励磁屯流无关
" C5 E0 U$ n" K
1B  2C  3D 4A  5A  6C  7B 8B  9C  10A  11C        15B

1 、汽车采用电子然料喷射的目的是（     ）。
0 M- W* S- R1 D. A
A 、降低汽车排污量；   B 、提高燃油的雾化质量；   C 、准确控制点火时间

* ^/ q" i& U2 m2 、分电器总成包括（   ）。

. `. r7 R9 D4 u4 ~& wA 、高压线圈，接线柱，断电器；    B 、高压线圈，配电器，点火提前装置；
6 Y1 G# T5 \) S+ x: [) d6 W" Y
C 、断电器，配电器，点火提前装置

3 、发动机熄火后，应立即（   ）点火开关
, P$ [5 y' C, x( G8 z1 t4 k
A 、切断；    B 、不必点火开关；    C 、应保持 10min

% E8 O* Z8 [  D  B4 、硅整流发电机与铅蓄电池的搭铁性必须一致，均为
" y! r; O. o6 }- w7 `0 E
( d  I8 d# H& kA 、负极；    B 、正极；    C 、正负极都有可以
4 ]7 ]% r$ d" P/ B9 V$ H. K# {$ j
2 ?5 V$ A/ R2 {6 X6 h8 V5 、蓄电池电解液的密度一般为（   ）。

A 、 1.14 — 1.24g/cm3 ；     B 、 1.24 — 1.28g/cm3 ；     C 、 1.28 — 1.38g/cm3 ；
1 U% u  ^3 G4 Z
6 、若直流串励电动机的磁路已饱和，它的转矩（     ）。
# x" E( b: r, T' a
A 、与励磁电流平方成正比；   B 、与励磁电流成正比；   C 、与励磁屯流无关

7 、 12V 起动继电器闭合电压一般为（     ）。

" ]6 g, ~5 _' a* G. C- dA 、 3 — 3.5V ；    B 、 4.5 — 5.5V ；   C 、 6 — 7.6V
" `) n/ V" @" O  }3 H+ @6 x
( ^+ z. N$ |' q% U4 C" Y3 L* }# I8 、 CA1091 型汽车上火花塞的间隙在冬季宜为（    ）。
5 B$ F3 X/ ~+ r- u* ]
8 e3 Z0 \' l1 g  W6 }A 、 0.4 — 0.6mm ；    B 、 0.6 — 0.7mm ；   C 、 0.7 — 0.8mm
: o, i. w4 O* \8 g+ [* \8 B& v9 a
0 D. _  F; Y) b& |9 、后照灯的灯泡功率一般采用（   ）。

, x! L: [! V9 i6 x: L1 AA 、 8W ；    B 、 18W ；    C 、 23W

10 、在发动机正常的工况下，油压表的指针（    ）。

A 、 15 — 20Kpa ；    B 、 20 — 40Kpa ；   C 、 50 — 60Kpa

11 、发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因（   ）。

2 F$ j* {' A* w9 L1 L  E3 n* T0 WA 、断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大
5 S, u7 ?; P" ]( S) {
/ `* `5 p% W4 w4 ]' C  L% V B 、 断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小
4 b+ t  i* H6 u4 I
4 h5 p+ B3 A1 M+ p, l) `; T9 H) t    C 、电容器损坏

12 、汽车每行驶（   ） KM 或夏季行驶 5 — 6 天（冬季行驶 10 — 15 天）应检查蓄电池放电程度一次。
; C( m' u: v8 g4 A7 |( H  |
    A 、 1000  ；     B 、 3000 ；    C 、 5000

0 A3 z  L2 a7 {, @: R13 、汽油车自天正常运行，用电量（   ）

: G! N- Y$ ?# X) yA 、大；    B 、小；    C 、基本不用电
7 n2 s, s- L. }+ k* k; d
' I) H% |- X- J9 l14 、一般点火系的次级电压为（   ） V 。
+ ]7 E* G; E' a- w
" ~3 y5 v. k& B: d4 h$ X# ^0 tA 、 1000 — 1500 ；    B 、 10000 — 15000 ；    C 、 20000 — 30000
6 Y; g6 |$ U; u
15 、直流电动机旋向的判定测量是（   ）。
' M- f4 y4 C5 _- ]' r1 N
A 、右手定则；    B 、左手定则；    C 、安全定则

7 O7 M- s9 [1 e! I& ^; \  
& A. F  j, p1 g& V, G8 D
  
9 D1 x9 A# {6 \6 r. K) p3 F: P
! I' C. C: [* A2 {1A  2C  3A  4A        8B  9C  10A   11A  12A  13B  14B  15B

1 、发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因（       ）。
& @+ h. i0 ^- w6 a) `- Q" }
A 、断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大
6 C% k: _; }0 u
B 、 断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小   

   C 、电容器损坏

" Y; ~9 F  X5 X) r2 、汽车每行驶（    ） KM 或夏季行驶 5 — 6 天（冬季行驶 10 — 15 天）应检查蓄电池放电程度一次。

    A 、 1000  ；     B 、 3000 ；     C 、 5000
- D3 M  I- t$ m$ E
) E' n3 W8 \3 `" D3 、汽油车自天正常运行，用电量（    ）

A 、大；    B 、小；    C 、基本不用电
$ m+ Z8 ^3 d0 n2 i/ L. \" A
4 、一般点火系的次级电压为（    ） V 。
% ^3 o4 n& {, F! m. v7 C
A 、 1000 — 1500 ；   B 、 10000 — 15000 ；   C 、 20000 — 30000
! _7 L7 y- A) P, `$ \, z  J
5 、直流电动机旋向的判定测量是（    ）。
2 T8 P7 T. G( |
9 o5 i( o, N. l4 {/ ~A 、右手定则；    B 、左手定则；    C 、安全定则

* {: m( j5 H( O1 N6 、起动机作空转试验的时间应不大于（    ）。

A 、 5S ；   B 、 lmin ；     C 、 5min

7 、电容器击穿（     ）会造成点火故障。

A 、短路；    B 、开路；    C 、闭路

; p" Y! x( }3 K3 Z# j) I' y+ Y8 、发动机功率大，压缩比大，转速高时应选用（      ）。
% n6 `* K- G0 ?
A 、热型火花塞；    B 、中型火花塞；   C 、冷型火花塞
: M5 x$ u) L  J$ ]! w
9 、点火系电容器的电容量应为（      ）。
, l4 g! A& J+ [0 R9 x6 G/ A
A 、 0.10 一 0.15 ü F ；    B 0.25 一 0.35 ü F ；    C 、 0.15 一 0.25 ü F
2 g9 O$ v5 ]7 ~
10 、点火系中电容器的作用（     ）。

# {( z  M* b+ Q; C5 B, c6 e" K' vA 、减少触点火花；   B 、增大触点火花；   C 、与火花无关
% `$ v2 ~% e: I' F
8 w( B* O8 h* x! m1 `& x/ r& I7 q11 、分火头击穿漏电，将会引起（    ）。
8 N. R: p- L& X3 x9 Q% k. E
, n# `6 }/ T+ f9 ~* y) XA 、全部火花塞无火；    B 、少数缸不工作；   C 、点火错乱

% T2 s2 m0 e- ^% |7 u12 、点火线圈高压线脱落，会造成（    ）。
" v* t, G/ e, H' H" L& B
A 、高压无火；    B 、高压火弱；    C 、点火错乱

5 P( q! N' Q. q6 N9 w13 、牌照灯的灯泡功率一般为（    ）。
* R' W5 y' ~2 ?$ m  [' y
A 、 8 一 10W ；    8 、 12 — 14w ；    C 、 16 — 18w
3 _: g; Z% B) m, D
0 Q2 Z4 |4 r; C( D0 x0 o/ J8 b14 、前照灯的远光灯一般为（    ）。

A 、 20 一 30W ；    B 、 31 — 40W ；    C 、 45 — 60W
8 T6 }. X- w' e% x
+ ]5 `& b! l3 \! E% @15 、汽车发动机正常工作时，水温表指针应指在（    ）。
" j! ~# x+ x2 Y2 g  |* R! {# _
A 、 65 — 80 ℃；    B75 — 90 ℃；    C 、 85 — 100 ℃

/ J3 K$ U+ z/ t3 m1A  2A  3B  4B  5B  6B  7A  8C  9C  10A       13A  14C  15B
7 A1 q# W0 _' D! H$ V

三、判断题

（    ） 1 、放电电流越大，端电压下降越快。
  |+ _2 \- N2 U: L* W! z
（    ） 2 、三相同步交流发电机的作用是将交流电变为稳恒电流。
. ~2 M. S5 P" @- d
3 u" c' O8 u$ ?+ |) P3 J（    ） 3 、硅整流发电机，在自励正常运转发电时，充电指示灯断电熄灭。
  J+ a# x% h+ j; K2 x
（    ） 4 、起动机换向器的作用是将交流变电为直流电。

6 c. F# e# w1 L- F; v- A7 N3 I, J（    ） 5 、起动机外加负载较小时，其转速会较高

8 [- @) f8 Z; Q5 V（    ） 6 、起动机开关内的主触点应比辅助触点早一点接通。

（    ） 7 、使发动机产生最大功率，不损失能量就应在活塞到达上止点时点火。

4 D# v/ Q5 F  ~7 N% V1 g' m（    ） 8 、火花塞间隙过小，高压火花变弱。
. a8 G! v) f0 l; |' L4 o; T
3 a" F2 ~4 D, w) p5 ?! F（    ） 9 、断电器触点间隙过小，易使触点烧坏。

) k0 p6 M0 [3 L9 U" W: I（    ） 10 、电流表不允许通过大电流。

7 `9 q. }0 z. A  ^- g- R& w（    ） 11 、发动机低速运转时，油压表指示值应小于 15Kpa 。
, E, Q; D1 u. M$ G  U7 d1 E
（    ） 12 、燃油表在一般情况下应将正接线柱与电源线相接。

（    ） 13 、仪表稳压器使输出电压保持稳定。

（    ） 14 、汽车空调系统中，热敏电阻通过放大器可以控制电磁离合器的分离或结合。

（    ） 15 、氧传感器测量的是进入发动机气缸的可燃混合气的含氧量 。
% C" L: b! v9 }# ^0 ~0 c2 v
" O7 ^& x9 R; E, ?9 U' C5 u1 √   2×   3√   4×   5√   6×   7×          11×   12×   13√   14√   15×

（    ） 1 、发动机运转时，启动机允许投入使用。
- g/ v5 r0 J% J
（    ） 2 、对四缸发动机的点火顺序是 l — 2 — 4 — 3 或 l — 3 — 4 — 2 。

（    ） 3 、多缸汽油发动机在怠速时工作较正常，高速时断火；排气管排黑烟且有放泡声可能系某缸或多缸不点火。

（    ） 4 、气缸内严重积炭时，对水温有影响。

- d- C3 f  u: {: B4 g5 @（    ） 5 、交流发电机调节器的功用就是在一定的转速范围内，当发电机转速变化时，能自动保持发电机的电压在额定值不随转速变化而变化。
! ^' q2 y0 \% Z6 D3 l
（    ） 6 、配制电解液时，严禁将蒸馏水倒入硫酸内。
9 S# z( m4 K& l7 C& ?4 W' U, k
& P4 n. T2 a& a（    ） 7 、汽车上采用单线制时，必须是负搭铁。
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* z, z/ E  A: ?' q5 R" v  k8 n7 ]/ `（     ） 8 、极板组中负级板总是比正极板多一片。

( Y% l# Z9 `) A# e( k- Q6 m1 A（    ） 9 、发电机全部是负极铁。
) w! W6 N: x# a0 D7 c* l% m
7 ?& |' O9 s" U5 U; z' `  w4 P（    ） 10 、起动发动机时，点火线圈附加电阻被从点火电路中隔除；以改善发动机起动性能。
% P4 q- k. ?4 I
, ]2 \. R  l- I, j" W, Z% `- p（    ） 11 、发动机转速加快时，点火提前角应增大。
! d+ W, R5 Q+ l) _- G6 ^! H
% F: ^( p7 g7 j6 _8 K% I8 A（    ） 12 、发动机负载减小时，点火提前角应减小。
5 s, f% L/ O3 H( f
（    ） 13 、点火过迟会使发动机过热。
1 F4 C- H6 q3 v+ w4 W4 K) G$ V
+ k* v* m, k1 O" ]* \& a（    ） 14 、新蓄池初次充电一般不能超过 5h 。
+ d/ Q4 i: y# I. q" D
8 T5 b: A- a* x' H; u（    ） 15 、半导体三极管是由 PN 结组成的，三端半导体元件。

! Z! r+ ^! a$ \/ M! ?+ G6 p; u1 ×         5√   6√   7√ 8√   9√ 10√   11√   12×   13√   14×   15√
3 B2 B& H. Y& T, p1 z' {, l4 E
  

  

（    ） 1 、电流表应串接在电路中。
: h% E1 s/ v/ I# {2 F! o2 I
（    ） 2 、当化油器浮子室油面达到规定高度时，晶体管电动汽油泵柱塞的动作将变慢。
6 ~7 B1 Y) w' X# e% J3 Q4 c
（    ） 3 、二极管具有单向导电性。

: U$ y# J, j  M5 O4 m7 v, H2 |（    ） 4 、发电机正常运转时，产禁任意拆动各线柱的连接线。
  {# V4 h! [$ `" r! x  r" G, x2 T
. I, Z6 }' a8 R8 w4 Y9 _（    ） 5 、启动机的换向器，电刷的磨损度及弹簧压力大小对启动机性能无影响。

（    ） 6 、发动机工作时无敲击声，且转速不能随节气门开大而增大，有“发闷”感，并在排气管有突突声的现象表明点火过迟。
" r" c+ y$ p( v! T$ j' h
（    ） 7 、发动机中高速时工作正常，低速时缺火，原因是断电器触点间隙过小，电容器损坏，分电器轴间隙过大等。

（    ） 8 、按 GB7258 — 97 的要求，对四灯式的车辆前照灯，每灯的发光强度要求是 10000cd 以上。
9 K# ]4 H2 S/ s! H4 O: ?) d
& P: f  _7 ?9 l8 u; }) E( f) e（    ） 9 、火花持续时间要长，一般不少于 500us

4 V( l0 v- C3 W% x) n1 _(     )10 、 EQ1090 型汽车采用的起动继电器只具有保护点火开关的作用。
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7 ^0 o+ B% `  F( y- u* G（    ） 11 、交流发电机用的硅二极管分正极管子和负极管子。

（    ） 12 、点火提前角调整装置有离心提前，真空提前和车速提前。

% _5 X# Z8 e' e9 n. X3 X) _0 f; R$ K（    ） 13 、火花塞装在气缸上，其功用点燃可燃混合气。
2 ^& C" r( l$ B6 s: H/ o: |
% A+ S5 G8 z! B0 `* e& _$ i（    ） 14 、火花塞是点火系次级电路的负载。
8 C1 D7 g# Q$ H/ N, K
/ s( K  i9 z8 o' }（    ） 15 、电容器由两条锡箔和两条石蜡纸带卷制而成。
) U: w5 ]$ |; ]# g$ _4 }/ {
0 e3 [( I: L5 r) I  \. O) g" }1 √   2×   3√   4√   5×   6√   7×   8√   9√          13√   14√   15√
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四、 简答题
( |1 U5 Y" L+ X" O2 S
1 、简述点火正时的调整步骤？
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" z; H: t% y$ W; d* k  
. ~  M7 e" ?7 h1 ?2 d
  

2 、喷油器附加电阻的作用？

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; L* C/ e- i! G+ ]3 、 CA1091 型汽车上的硅整流发电机有哪几个接线柱？如何接线的？

) K( ?% o2 e% H4 P) T0 z) `& z  
% D' D, C( P/ r# X7 l' n
  

4 、点火过早，过迟的危害有哪些？
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6 {- J2 T) k; @
1 、A 检查调整断电器的触点间隙(0.35 一0.45MM)。

B 转动发动机曲轴，找出一缸压缩行程的上止点，对正记号。
" u: ?* j# D- w2 O1 r. B8 }
* b0 L6 z  g+ g- zC 找出断电器触点刚刚断开位置。
' @3 v* }# \  ?0 h6 o
D 记住分火头的位置，装上分电器盖，确定一缸高压线的位置，并插好一缸高压线。

  _) [, \# T3 j( PE 按照分火头的转向及发动机的点火顺序依次插好各缸高压线。

F 点火正时采用经验法或点火正时灯检查。

G 点火正时的路试，在急加速时出现轻微的爆燃声很快消失，点火时间即为正常，如果爆燃声严重，则为提前角过大，加速无力则为点火时间过迟。
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2 、保护喷油器，增加回路的阻抗。因为低阻喷油器：电磁线圈的由阻很小，在相同的电压下，流过线圈的电流较大：可能导致电磁线圈发热损坏，在电路中串入附加电阻，可以起到减小电磁线圈的电流，防止电磁线圈过热损坏的作用。
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5 d$ K# w# j; t0 O5 G2 D4 ]  
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3 、有4个接线柱“+B”端经电流表直接接电池“+”极；“N”端中性点接继电器；磁场绕组F1接点火开关；磁场绕组F2接调节器，发电机负极直接搭铁。
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7 D# R: N! Z" a/ U) Q! o  

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1 、蓄电池在什么情况下要进行补充充电？
1 C: e- ]# q9 o" H4 e3 o: g% K) W
  
# ?* T( o" B  ]# }2 [
2 、汽车起动机为什么采用直流串励式电动机？
# _! w$ D( k# Z4 s5 o* s+ J$ c
  
  c6 N. Z' u# m3 z& s
3 、影响铅蓄电池寿命的因素主要有哪些？

  
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$ I& R5 f. i& L7 u. @6 q( Y
1 C/ I5 e0 G4 J7 K* X4 、半导体式调节器与触点式调节器相比有哪些优缺点？

  

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7 s# U! k) N( \7 @1 、蓄电池在使用过程中，如果发现起动机运转无力，灯光比较暗淡。冬季放电超过25﹪、夏季放电超过50﹪，都必须进行补充充电。由于蓄电池进行的是定电压充电，不一定能使电池充满，为了防止硫化，最好每2—3个月进行一次补充充电。

  
+ i, C3 f% e% `. I$ }
2 、因为直流串励式电动机制动电流所产生的力距很大，足以可服发动机的阻力矩，使发动机的起动变得很容易，还具有轻载转速高，重载转速低的特性。

  

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# I- ~) d5 W7 S* ]( X" o7 H' e
* t1 f" q. L: q2 v8 q4 、触点式调节器：触点振动频率较低，触点动作迟缓，易导致发电机产生过电压，损坏晶休管，触点分开时会产生火花使触点氧化烧蚀，使用寿短，会造成无线电干扰，结构复杂体积和质量大，维修、维护调整不便，

半导体式调节器：具有开关速度快、无须维护、精度高、寿命长、结构简单、体积小、重量轻对无线电干扰少优点。
* ~3 q' b, N  F
: b+ c' j. x  |4 w! `# A  

  
6 F8 A# _7 Z" L2 K" h$ x$ Z' `1 S
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0 I4 Z) N) v% R, H8 a2 M
  

1 、 CA1091 型汽车上的硅整流发电机有哪几个接线柱？如何接线的？
9 O* T" g* h8 N* A( |0 F  l& ?
  
' [, G+ _' C& c5 N
" E0 R7 G/ f1 D1 o% m! t. G  
  S$ D4 ~, y; K  d
8 g; Y  l8 A$ B2 n6 E& {2 、点火过早，过迟的危害有哪些？
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7 I" J0 @% M! l* ~. I; @7 p4 E. K  

  
0 p% I3 Z& S( d. o
! J7 }" U; ]: i- _* F3 、汽油泵的维护？

  
3 s/ B: `' Q" m" s. o) f
% `1 r2 ^0 M0 b6 C* C% S* H4 、汽车空调系统中干躁瓶的作用有哪些？

1 、有4个接线柱“+B”端经电流表直接接电池“+”极；“N”端中性点接继电器；磁场绕组F1接点火开关；磁场绕组F2接调节器，发电机负极直接搭铁。

  

# p: I$ ?# u8 f; o3 M% G4 C2 、点火过早会造成发动机爆震燃烧，使发动机产生局部过热，燃料消耗增加，功率下降。点火时间过迟会使发动机燃烧所产生的最大压力下降，功率下降，温度升高，经济性下降。
) i: u) c! f# X/ Z9 U# x0 k
" Y5 T/ c; K5 x8 M: u& k2 V+ K/ N  
( ^& `5 P9 N. N) I+ X  D
5 z7 u$ E8 Z9 [6 ]3 、注意汽油泵工作电压与汽车电源电压一致，汽油泵安装时必须注意其搭铁极性，汽油泵不允许长期无油通电试验，汽油泵安装位置选择远离发动机，通风良好的地方，定期清洗汽油泵的滤网，沉淀杯，保证汽油至各连接处密封，
$ n/ B7 X+ `/ R8 D) s4 U( G& n: p
  
' o+ X  I/ h9 D6 w& E% ^
4 、储存制冷剂，过滤杂质；吸收制冷剂中的水份，观察制冷剂情


3 @6 T% v+ G2 C# W2 t: O* p

  这个有点难考。

有难度哦。

{:soso_e179:}学习了

有难度哦