维修电工中级考证强化复习资料

一、 填空题
1 h4 v8 P1 O( c  w7 f' w& o! P1 、无刷交流发电机最主要特点              静止的，不随               绕组可直接引出，省去了             和            。
5 [5 _% x" Z$ |) z2 、放完电的蓄电池在             小时内充电。
3 、 蓄电池的保养应经常消除铅蓄电池盖上的           ，保持加液孔盖通气孔的             。
4 、起动发动机时，每次起动时间不得超过        ，连续起动的间隔时间不得短于          ，连续第三次启动时，必须在检查排除故障后并间隔          再重新启动。
5 、火花塞两极间间隙一般为            。
6 、发动机启动时反转和加速时爆振，主要原因是点火            ，断电器的触点        间隙            造成。
3 M' n3 e! ^& {7 |2 U1 k8 ~- b7 、晶体管调节器          ；             ；               ；               ；
. t( O; h" k. g5 d           ；            对无线电干扰小的优点，在现在汽车上广泛应用。
8 、晶体三极管的开关作用取代断电器触点，使初级电流不经过触点．从而提高了点火              ，有效地改善          性能。
9 、发电机常见故障，不充电的原因有：连接导线        或风扇皮带          。
10 、电容器应具有良好绝缘性能，其直流绝缘电阻应不低于         M 。
! m9 x) ~; F7 p# X* n% p; H11 、电子点火实际上就是利用半导体器件作为开关，           或                级电流，因而又称为半导体点火或晶体管点火。
" A! e, E, p3 z! `! I. _  [4 B( _+ T  l12 、电子点火装置其中按信号发生器工作原理的不同可分为              晶体管点火装置，            晶体管点火装置，          晶休管点火装置和                无触点晶体管点火装置。
4 h1 D) v; X9 X+ j! d13 、蓄电池产生自行放电的原因有极板和隔板材料            电解液相对          ；蓄电池顶部         或有           等。
  v8 o; n! m5 N9 S1 }14 、蓄电池充不进电产生原因             ；               ；             。
15 、定期对蓄电池补充充电，如冬季放电超过              ；夏季超过            再出现灯光暗启动无力现象切应停止使用，立即进行补充电。
- J$ r& W) S: F( H# a/ x5 }16 、汽车用硅整流发电机由                    和一套                    所组成的。
+ A6 H7 {0 q; x4 h' w) d! J- u/ N( P17 、三相同步交流发电机是指             的转速与           的交流发电机。
) p8 W7 v4 E" g. v18 、无刷交流发电机最主要特点              静止的，不随               绕组可直接出，省去了            和           。
6 ?- h. b1 p' K# w' q1 w' b19 、放完电的蓄电池在           小时内充电。
20 、 蓄电池的保养应经常消除铅蓄电池盖上的           ，保持加液孔盖通气孔的              。
4 H8 s9 B( C7 n& z* R21 、起动发动机时，每次起动时间不得超过        ，连续起动的间隔时间不得短于          ，连续第三次启动时，必须在检查排除故障后并间隔          再重新启动。
/ @( t; ^' X( z22 、火花塞两极间间隙一般为            。
23 、晶体管调节器具有                  ；               ；                 ；
              ；             ；            对无线电干扰小的优点，在现在汽车上广泛应用。
24 、冬季应在保证电解液不结冰的前提下，尽可能采用密度        电解液，加蒸溜水时，应在        状态下进行。
; N* T  q9 Q3 X/ K% Z8 s25 、铅蓄电池的充电过程是              转变成            的过程．
26 、发电机正常运转时，不得用          的方法检查其是否发电。
27 、发动机启动后，必须立即松开启动踏板或启动按钮，使启机               。
: Y1 F* u! N( M28 、断电器的间隙一般在                  。
29 、点火正时的方祛之一停车检验。启动发动机，怠速旋转，待水温上升至7 0—80C时，突然提高转速，若发动机仅出现轻微的敲击声，为                       。若无敲击声，且转速不能随节气门开大而增大，有发“闷”感并在排气管有突突声：表示点火；若突然加速时发动机出现较大的，长时间的金属敲击声，表明点火                     。
30 、电子点火实际上就是利用半导体器件作为开关，           或                级电流，因而又称为半导体点火或晶体管点火。
31 、电子点火装置其中按信号发生器工作原理的不同可分为              晶体管点火装置，            晶体管点火装置，          晶休管点火装置和                无触点晶体管点火装置。
32 、霍尔传感器由霍尔               ；              和             组成。
0 i, V' E# q& k5 _) l33 、充电条件是必须有                          。
+ s; p# @! W# U+ j% d34 、晶体管调节器有                  ；               ；                 ；
6 z) D0 I: K; Z& V0 f% H# B/ N              ；             ；            对无线电干扰小的优点，在现在汽车上广泛应用。

3 s3 U$ N% z0 d9 j+ j; q  q! j答案：
( A7 Z( e8 x! z8 L+ M% d) {
' L: p! }8 O1 i2 u1. 磁场绕组、转子转动、电刷、滑环   2.24  3.灰尘污物、疏通     4.5s、15s、2min  5.0.6—0.8mm  6.过早、过大 7.调压效果好、结构简单、体积小、质量轻、工作可靠、维修方便   8.能量、点火   9.松脱、打滑     10、100M  11.接通、切断   12.脉冲无触点、霍尔效应、光电感应、电磁振荡
0 x6 @5 p4 A9 H. l" h: P13. 不纯、不纯、密度过大、脏污、残流电解液   14.极板硫化、极板短路、过度消耗   15.25﹪、50﹪   16.三相同步交流发电机、硅二极管组成的整流器 17.磁场、转子转速相同   19.磁场绕组、转子转动、电刷、滑环   20.24  8.灰尘污物、疏通     21.5s、15s、2min  22.0.6—0.8mm    23.调压效果好、结构简单、体积小、质量轻、工作可靠、维修方便
! G  ?5 W, n9 K! T* n24. 低、充电   25.电能、化学能   26.试火法   27.停止工作    28.0.35—0.45MM  29.点火正常、过迟、过早   30.接通、切断   31.脉冲无触点、霍尔效应、光电感应、电磁振荡   32.触发器、永久磁铁、触发叶片   33.直流电源   34.调压效果好、结构简单、体积小、质量轻、工作可靠、维修方便

5 |# _! J6 M. d: K" |# j

二、选择题

1 、空调系统中蒸友器的作用是（    ）。

  ]* @: v0 y1 b. p$ \A 、控制制冷剂流量；    B 、其中的制冷剂吸收车厢中的热量；   
) O% Y  e) n3 u8 _8 w
C 、将制冷剂携带的热量散至大气中
( [7 P( `2 A. k
; I* y; |; v& i0 U& b# B) C  s2 、空调中冷凝器的作用是（    ）。
& w$ S( M# ^0 k: ]
A 、控制制冷剂流量；    B 、其中的制冷剂吸收车厢中的热量；
3 y0 e; D7 o2 l  X9 X1 Q* c& G# n
* J1 l; ~; r  D! Z0 e4 _' w6 I    C 、将制冷剂携带的热量散至大气中
2 \+ V* F4 }0 i
3 、汽车发电机和起动机上的磁铁都是（    ）。

" @. o# r% L' e' E- L$ {3 X3 f' iA 、人造磁铁；    B 、天然磁铁；    C 、永久磁铁
! X) U7 V) t$ R0 t: m
) K2 g9 k* y2 Q  X4 [0 Y) x4 ]4 、 CA1091 型汽车防电磁干扰采取的措施是（    ）。
2 E0 I6 K% z( H) M3 b
% [5 r5 j, d3 t0 N2 V- VA 、采用高压阻尼线；    B 、有关电器上并联电容；   C 、屏蔽
7 b0 Y9 {4 ~0 G) Y
1 p  @+ ?4 P6 Q( h5 、一般的起动机与蓄电池间连接导线上每通过 100A 电流所产生的电压降不超过（   ）。
: O8 ?' ^/ b1 Z0 x" C
A 、 0.1 一 0.5V ；    B 、 0.2 一 0.3V ；    C 、 0.3 一 0.45V
2 a! l( {2 q/ G3 B9 K8 B
6 、制动灯要求打光在夜间能明显指示（    ）。
" @+ H- m  b; I  L) @  F
A 、 30m 以外；    B 、 60m 以外；    C 、 100m 以外

7 、用电流表侧量电流时，必须与被测电路（    ）。

A 、并联；    B 、串联；    C 、 混联

# U1 E8 ^) U2 u- s( z0 R, ^8 、汽车采用电动汽油泵的主要原因是（   ）。
1 V) Y; `" a. O! P
A 、机械膜片式汽油泵工作不可靠； B 、克服机械膜片汽油泵供油系统的“气阻”现象；
' q" [7 a- V% s+ @8 Y' r, Z2 f
1 D( W8 V, q& E  n$ i* uC 、电动汽油泵寿命长并且工作可靠
7 j) ?* V/ l8 F! {& ~: q
9 、带有间歇档的刮水器在下列情况下使用间歇档（   ）。
6 P7 F% |0 U. T. r5 w! Q
5 o0 a3 y5 i0 eA 、大雨天；    B 、中雨大；    C 、毛毛细雨或大雾天

4 T' v& R- {2 |3 f7 {& [10 、汽车采用电子然料喷射的目的是（    ）。

6 [4 `5 [! M" ^& sA 、降低汽车排污量；   B 、提高燃油的雾化质量；   C 、准确控制点火时间
" ^8 z# x( Y0 w" a* G$ }' j, E* a1 \
) M, i3 q& l6 O( W11 、分电器总成包括（     ）。

A 、高压线圈，接线柱，断电器；    B 、高压线圈，配电器，点火提前装置；

C 、断电器，配电器，点火提前装置

12 、发动机熄火后，应立即（     ）点火开关

  E' `" e% ?9 e9 m0 ]( V1 X% dA 、切断；    B 、不必点火开关；    C 、应保持 10min
, J8 A6 ~% L9 ]( v( }1 t( \
13 、硅整流发电机与铅蓄电池的搭铁性必须一致，均为（     ）。
7 ~' Q9 s, v8 E4 N2 q# H
  M! K0 ]% a; j- ?" g$ oA 、负极；    B 、正极；    C 、正负极都有可以

( M- Z' \! D) r$ O$ I9 [14 、蓄电池电解液的密度一般为（     ）。

9 u" S$ N9 E) x" h# O+ ?A 、 1.14 — 1.24g/cm3 ；    B 、 1.24 — 1.28g/cm3 ；    C 、 1.28 — 1.38g/cm3 ；

15 、若直流串励电动机的磁路已饱和，它的转矩（     ）。

$ `- S) [* y+ A# N) \A 、与励磁电流平方成正比；   B 、与励磁电流成正比；   C 、与励磁屯流无关
( |1 X* R7 T/ u$ O) S3 X- V$ \
/ t9 Y, P, a2 [) \6 p' [6 @1B  2C  3D 4A  5A  6C  7B 8B  9C  10A  11C        15B

1 、汽车采用电子然料喷射的目的是（     ）。

# J$ \2 z1 q& I1 R* {+ K' TA 、降低汽车排污量；   B 、提高燃油的雾化质量；   C 、准确控制点火时间

" ?- V3 @  y. S0 d2 、分电器总成包括（   ）。

- M: S$ ?) S- u$ KA 、高压线圈，接线柱，断电器；    B 、高压线圈，配电器，点火提前装置；

C 、断电器，配电器，点火提前装置

3 、发动机熄火后，应立即（   ）点火开关

A 、切断；    B 、不必点火开关；    C 、应保持 10min
/ D, s; t# s9 e  `# P
4 、硅整流发电机与铅蓄电池的搭铁性必须一致，均为

- d3 D2 n' z# j4 TA 、负极；    B 、正极；    C 、正负极都有可以

5 、蓄电池电解液的密度一般为（   ）。
9 }1 L; m- g; c2 o9 h) P) m# e
; y, q% l$ R9 T, ^6 p: J: CA 、 1.14 — 1.24g/cm3 ；     B 、 1.24 — 1.28g/cm3 ；     C 、 1.28 — 1.38g/cm3 ；

6 、若直流串励电动机的磁路已饱和，它的转矩（     ）。

7 f1 {; v, ?- lA 、与励磁电流平方成正比；   B 、与励磁电流成正比；   C 、与励磁屯流无关

6 w% d7 x8 V: D" B7 、 12V 起动继电器闭合电压一般为（     ）。

: ^% d* J2 h" T. l  w3 xA 、 3 — 3.5V ；    B 、 4.5 — 5.5V ；   C 、 6 — 7.6V

8 、 CA1091 型汽车上火花塞的间隙在冬季宜为（    ）。

A 、 0.4 — 0.6mm ；    B 、 0.6 — 0.7mm ；   C 、 0.7 — 0.8mm

/ G* W" d2 _/ L/ Z9 、后照灯的灯泡功率一般采用（   ）。
8 c3 t! p5 T' z6 \6 E0 ^$ ]
A 、 8W ；    B 、 18W ；    C 、 23W
, @. R" _5 L& y( p
9 Z2 u0 G( \( }+ C" W10 、在发动机正常的工况下，油压表的指针（    ）。

A 、 15 — 20Kpa ；    B 、 20 — 40Kpa ；   C 、 50 — 60Kpa

11 、发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因（   ）。

" P5 Y; S: q4 ^$ C/ EA 、断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大
2 Y2 n+ W+ y, A( i0 X
2 I% |. j  u: G8 b- H& E2 T0 z" l B 、 断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小
& Z7 {4 o; {$ U; j- T
$ A9 s0 \% j( Z4 t# h6 L    C 、电容器损坏

) N# z6 o" m+ G( E6 u. a- [3 E12 、汽车每行驶（   ） KM 或夏季行驶 5 — 6 天（冬季行驶 10 — 15 天）应检查蓄电池放电程度一次。

    A 、 1000  ；     B 、 3000 ；    C 、 5000
: r/ R( z0 z& R4 r) d
3 c8 T: n9 m% Q6 d2 `4 J13 、汽油车自天正常运行，用电量（   ）

A 、大；    B 、小；    C 、基本不用电

4 @& x2 `9 o. z0 L$ r! [14 、一般点火系的次级电压为（   ） V 。

A 、 1000 — 1500 ；    B 、 10000 — 15000 ；    C 、 20000 — 30000
1 f7 F/ U. q0 d. I$ b+ s1 k
15 、直流电动机旋向的判定测量是（   ）。

A 、右手定则；    B 、左手定则；    C 、安全定则

4 U1 v7 ]2 c# }4 j' A* E  
( ]" M8 s7 T1 b3 b
0 f6 l, V$ q$ v) M  
8 t7 s+ k2 B. e2 p" R, y. m
; {5 n6 G, T: e( X$ O  e2 O  w1A  2C  3A  4A        8B  9C  10A   11A  12A  13B  14B  15B
$ A  a- Z+ ^: |3 L( R

1 、发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因（       ）。
% i* s- K# m( D  }0 z% r
- V# c* U; f( E0 x, z' ]9 u' d2 lA 、断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大

B 、 断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小   

- M, b: F( x% F5 C6 Y   C 、电容器损坏
" E- }# ?, X, \$ F: X% q, {5 c
2 、汽车每行驶（    ） KM 或夏季行驶 5 — 6 天（冬季行驶 10 — 15 天）应检查蓄电池放电程度一次。

" B3 f- ^0 l- t; i6 c: V    A 、 1000  ；     B 、 3000 ；     C 、 5000
0 w  q$ e, N" `0 u
3 、汽油车自天正常运行，用电量（    ）
& O3 D+ h9 \! m9 [6 ?
3 R5 n( j5 D1 r2 J. AA 、大；    B 、小；    C 、基本不用电
) y; U& l8 F8 ^% _& ]4 i; e. A
  I# x: V! j7 t2 ^* E- q& }6 O4 、一般点火系的次级电压为（    ） V 。

A 、 1000 — 1500 ；   B 、 10000 — 15000 ；   C 、 20000 — 30000
6 e9 [& W" [+ Y4 E/ M2 |" l
5 、直流电动机旋向的判定测量是（    ）。
; T0 s( ?; C: d
A 、右手定则；    B 、左手定则；    C 、安全定则
: W" J( o. e# }+ F* R9 b+ J
: G9 u3 [5 A$ q1 M9 \) v' W6 、起动机作空转试验的时间应不大于（    ）。
) u5 a7 a2 q# J( D$ Z
A 、 5S ；   B 、 lmin ；     C 、 5min
: Y  z' ]6 G" W  [5 S& J: r! H2 k9 D" \
7 、电容器击穿（     ）会造成点火故障。

A 、短路；    B 、开路；    C 、闭路
3 v3 J8 p7 I% E1 p
& D4 y0 K+ g0 \8 C9 S) \$ }8 、发动机功率大，压缩比大，转速高时应选用（      ）。

A 、热型火花塞；    B 、中型火花塞；   C 、冷型火花塞

9 、点火系电容器的电容量应为（      ）。

9 s2 T4 y8 l/ z) W% OA 、 0.10 一 0.15 ü F ；    B 0.25 一 0.35 ü F ；    C 、 0.15 一 0.25 ü F
5 ~: ^3 u+ _% n1 y/ V& p
10 、点火系中电容器的作用（     ）。
, s" f0 a2 c0 q# Q2 _% Z
. Y% p4 q: }% q0 U/ NA 、减少触点火花；   B 、增大触点火花；   C 、与火花无关

/ s, C  R" d  r: \; S! h11 、分火头击穿漏电，将会引起（    ）。

  S& l4 i9 Y: B- x( b% S% TA 、全部火花塞无火；    B 、少数缸不工作；   C 、点火错乱
* w) l/ S7 r1 k7 Y; Y; k% n* N: i5 c
12 、点火线圈高压线脱落，会造成（    ）。
5 S7 z1 Z: E- `+ k* a
9 N* {7 F# M5 i2 TA 、高压无火；    B 、高压火弱；    C 、点火错乱
! a5 C9 t  f0 o. \3 b+ E
" L6 x. M, v0 q) Q; M13 、牌照灯的灯泡功率一般为（    ）。
/ Q. L" E7 B# m
A 、 8 一 10W ；    8 、 12 — 14w ；    C 、 16 — 18w
* ?3 C& d  Y% Z& n: W
14 、前照灯的远光灯一般为（    ）。
* O$ k0 v) W, o- ?. ~
# z+ K' e: o$ B7 \2 n# D$ OA 、 20 一 30W ；    B 、 31 — 40W ；    C 、 45 — 60W
: {0 F6 e  f. b; w! [) g
1 d7 N  e$ Z, e8 U- m' ^8 M2 n/ n& r( I; H15 、汽车发动机正常工作时，水温表指针应指在（    ）。

/ V; k3 _& d# d9 w7 B0 R4 GA 、 65 — 80 ℃；    B75 — 90 ℃；    C 、 85 — 100 ℃
  `- |; G! }$ h# U# ~+ E: G
1A  2A  3B  4B  5B  6B  7A  8C  9C  10A       13A  14C  15B
/ d# r' N" Z! @6 h  w. g+ r

三、判断题
2 v" g4 w$ X' u
（    ） 1 、放电电流越大，端电压下降越快。
2 _6 O; Q8 Q, d/ n) q# v  p9 s
（    ） 2 、三相同步交流发电机的作用是将交流电变为稳恒电流。
- V. b) t: I/ d
0 w( d( i% Z. h  l- p  v% S( {（    ） 3 、硅整流发电机，在自励正常运转发电时，充电指示灯断电熄灭。
) h9 O1 M5 F' Z1 J, n) V
（    ） 4 、起动机换向器的作用是将交流变电为直流电。

8 h4 ]- ?5 D3 `. t* D（    ） 5 、起动机外加负载较小时，其转速会较高
5 r3 [, {. Y4 J  O- E/ y' B
（    ） 6 、起动机开关内的主触点应比辅助触点早一点接通。
% M: Q; E$ Q2 C7 j% L
8 [$ z. d: o% f: I: ~（    ） 7 、使发动机产生最大功率，不损失能量就应在活塞到达上止点时点火。
! c+ g# F/ i6 a5 l
0 f' s4 R0 {, m' R' J( {8 p& y0 _+ t（    ） 8 、火花塞间隙过小，高压火花变弱。

8 i- }, P/ @! s0 a（    ） 9 、断电器触点间隙过小，易使触点烧坏。
1 [& M  t6 w+ ]1 l; D1 L0 b# y' \
（    ） 10 、电流表不允许通过大电流。

7 l/ e  M1 S! _) Q1 Q* J+ E, F9 E# _（    ） 11 、发动机低速运转时，油压表指示值应小于 15Kpa 。
1 e" F4 A) ~- W7 \4 i  [( S( m; D
8 M" `) I( O9 e（    ） 12 、燃油表在一般情况下应将正接线柱与电源线相接。

' H& k5 e+ ^$ I! b2 S: ]+ s$ r0 A& K（    ） 13 、仪表稳压器使输出电压保持稳定。

; D5 O& a8 E: M（    ） 14 、汽车空调系统中，热敏电阻通过放大器可以控制电磁离合器的分离或结合。

  ]: Z$ c8 Q; {" E' {（    ） 15 、氧传感器测量的是进入发动机气缸的可燃混合气的含氧量 。
( H9 b9 o4 P# e* H
, \7 I- x1 Q* W+ a/ Z% H4 ]; ]: s1 √   2×   3√   4×   5√   6×   7×          11×   12×   13√   14√   15×

（    ） 1 、发动机运转时，启动机允许投入使用。
& z' Y9 }) F) h/ H" H% N
0 z2 H/ T, I" P; T7 g（    ） 2 、对四缸发动机的点火顺序是 l — 2 — 4 — 3 或 l — 3 — 4 — 2 。

2 f* w9 u# j6 E1 z7 H' P& {! o* q3 `# R（    ） 3 、多缸汽油发动机在怠速时工作较正常，高速时断火；排气管排黑烟且有放泡声可能系某缸或多缸不点火。

（    ） 4 、气缸内严重积炭时，对水温有影响。

（    ） 5 、交流发电机调节器的功用就是在一定的转速范围内，当发电机转速变化时，能自动保持发电机的电压在额定值不随转速变化而变化。

. O5 N+ `" y" y5 T( @. u（    ） 6 、配制电解液时，严禁将蒸馏水倒入硫酸内。
7 ~0 C" \6 p$ N$ o# v4 U
% y; B! p( e& ^; {( `- d% D（    ） 7 、汽车上采用单线制时，必须是负搭铁。

7 e0 r* m. w- A  G: r3 P' j: ]（     ） 8 、极板组中负级板总是比正极板多一片。

& r. f# i- k5 f2 W( w2 W（    ） 9 、发电机全部是负极铁。

（    ） 10 、起动发动机时，点火线圈附加电阻被从点火电路中隔除；以改善发动机起动性能。
7 r2 r4 o2 v0 z0 D4 X  g6 I
5 G3 Z- r& P4 _4 P# T) b（    ） 11 、发动机转速加快时，点火提前角应增大。
& y0 @, ?" @8 S- q
6 g3 H, {) A% F6 e# [7 ~9 W（    ） 12 、发动机负载减小时，点火提前角应减小。
& B* c* A8 }/ C  D( x
（    ） 13 、点火过迟会使发动机过热。

0 {1 ~2 W4 g# Y, t（    ） 14 、新蓄池初次充电一般不能超过 5h 。

（    ） 15 、半导体三极管是由 PN 结组成的，三端半导体元件。

3 h" P9 p2 ]$ M2 m+ g1 ×         5√   6√   7√ 8√   9√ 10√   11√   12×   13√   14×   15√
7 @' U+ Y$ J+ ~  z* z7 q
  

* Q8 f/ @2 o( H/ F  

（    ） 1 、电流表应串接在电路中。
+ h# n" \+ E9 I  A1 n& P
/ h0 V" m, o5 D  U3 r, k; r) C% {（    ） 2 、当化油器浮子室油面达到规定高度时，晶体管电动汽油泵柱塞的动作将变慢。

2 s2 q7 @# a, O9 u（    ） 3 、二极管具有单向导电性。

: F/ h& Z' O$ T  D（    ） 4 、发电机正常运转时，产禁任意拆动各线柱的连接线。

2 t; {: Y0 h! q- b（    ） 5 、启动机的换向器，电刷的磨损度及弹簧压力大小对启动机性能无影响。

" I% t' @# w- ~6 q* i（    ） 6 、发动机工作时无敲击声，且转速不能随节气门开大而增大，有“发闷”感，并在排气管有突突声的现象表明点火过迟。
6 y2 Y* ?: k9 a/ @* f8 Y
（    ） 7 、发动机中高速时工作正常，低速时缺火，原因是断电器触点间隙过小，电容器损坏，分电器轴间隙过大等。

- s- K# N) f2 ?（    ） 8 、按 GB7258 — 97 的要求，对四灯式的车辆前照灯，每灯的发光强度要求是 10000cd 以上。
7 ]4 L, H: C; J/ F" T* E* v
' x: x( V$ G; t' y5 \$ O# u- }6 l（    ） 9 、火花持续时间要长，一般不少于 500us

(     )10 、 EQ1090 型汽车采用的起动继电器只具有保护点火开关的作用。

（    ） 11 、交流发电机用的硅二极管分正极管子和负极管子。

（    ） 12 、点火提前角调整装置有离心提前，真空提前和车速提前。

) Z! W5 b9 x" r$ t( i$ x（    ） 13 、火花塞装在气缸上，其功用点燃可燃混合气。

（    ） 14 、火花塞是点火系次级电路的负载。

  }( Y* p- Y9 s' O（    ） 15 、电容器由两条锡箔和两条石蜡纸带卷制而成。
' |0 h) v" E7 k) _" t- w
1 √   2×   3√   4√   5×   6√   7×   8√   9√          13√   14√   15√
+ K  u, \# B, t5 `
% C. ?' M* s( h- X( M, m8 }8 C$ f4 {  

四、 简答题

1 、简述点火正时的调整步骤？
, b( K) j  |; E* i
$ |  K0 r+ @/ G* S5 _  

; E0 {$ ^: C! O& O# H  
% j. D* _  y, ]5 A
2 、喷油器附加电阻的作用？
0 e% z+ T4 F2 d2 r
) d, A8 W: Z! V5 d: u! j% D  
3 {5 G' l, k# |
0 }- K7 N) M/ {0 E2 e! D3 、 CA1091 型汽车上的硅整流发电机有哪几个接线柱？如何接线的？

  

  
  T1 ~( W  B2 [5 a  g1 A8 L, z) O
4 、点火过早，过迟的危害有哪些？

  

1 、A 检查调整断电器的触点间隙(0.35 一0.45MM)。

) k* Q( m% V0 r$ q" mB 转动发动机曲轴，找出一缸压缩行程的上止点，对正记号。

C 找出断电器触点刚刚断开位置。

D 记住分火头的位置，装上分电器盖，确定一缸高压线的位置，并插好一缸高压线。
" ?: p; D3 T9 i- p+ @( ?) Z
. {2 X+ Y5 C7 H7 R  E6 }* C* rE 按照分火头的转向及发动机的点火顺序依次插好各缸高压线。
# e- Z+ t* v" r+ B7 ]. s% r
F 点火正时采用经验法或点火正时灯检查。

+ @# x' Z' B3 u% AG 点火正时的路试，在急加速时出现轻微的爆燃声很快消失，点火时间即为正常，如果爆燃声严重，则为提前角过大，加速无力则为点火时间过迟。
8 i: P, B2 s7 }: g) W* p2 _
  
0 u1 U9 i0 W8 m% \. s
2 、保护喷油器，增加回路的阻抗。因为低阻喷油器：电磁线圈的由阻很小，在相同的电压下，流过线圈的电流较大：可能导致电磁线圈发热损坏，在电路中串入附加电阻，可以起到减小电磁线圈的电流，防止电磁线圈过热损坏的作用。

  

3 、有4个接线柱“+B”端经电流表直接接电池“+”极；“N”端中性点接继电器；磁场绕组F1接点火开关；磁场绕组F2接调节器，发电机负极直接搭铁。

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" R, L4 ^9 i& t1 P9 B/ P
. f3 U5 p9 I) {( c7 R  


$ u# R' e! l! O. Q
* }- X' I" v8 U) k1 、蓄电池在什么情况下要进行补充充电？

  

2 、汽车起动机为什么采用直流串励式电动机？

: }" G( ^- u  N+ \: _  

* b8 E/ @- @/ Y/ V/ P& c7 i3 、影响铅蓄电池寿命的因素主要有哪些？
% t. y8 ?& E* [/ }! @) {9 ^- Y5 x
  

( \+ E! R7 i- s3 y' v  
; W9 [7 x" N. ~8 `
$ }# X" a* a' o' p5 A4 、半导体式调节器与触点式调节器相比有哪些优缺点？
. k4 i  ~% Q& J
  

  

  a; ^. |4 z+ A4 e" w9 K1 、蓄电池在使用过程中，如果发现起动机运转无力，灯光比较暗淡。冬季放电超过25﹪、夏季放电超过50﹪，都必须进行补充充电。由于蓄电池进行的是定电压充电，不一定能使电池充满，为了防止硫化，最好每2—3个月进行一次补充充电。

  
& z9 S8 C; n  A* z
2 、因为直流串励式电动机制动电流所产生的力距很大，足以可服发动机的阻力矩，使发动机的起动变得很容易，还具有轻载转速高，重载转速低的特性。

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# R, I3 {6 x3 \( @4 、触点式调节器：触点振动频率较低，触点动作迟缓，易导致发电机产生过电压，损坏晶休管，触点分开时会产生火花使触点氧化烧蚀，使用寿短，会造成无线电干扰，结构复杂体积和质量大，维修、维护调整不便，
! I: C5 o6 Y4 ?0 C, F5 `- e
- T, p$ B. B7 n: |) F半导体式调节器：具有开关速度快、无须维护、精度高、寿命长、结构简单、体积小、重量轻对无线电干扰少优点。
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7 Y- f1 `3 g5 H2 O$ U7 @1 、 CA1091 型汽车上的硅整流发电机有哪几个接线柱？如何接线的？

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2 、点火过早，过迟的危害有哪些？
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+ U; p0 T) ~# K' J3 、汽油泵的维护？

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4 k0 x8 k% V  H- [4 、汽车空调系统中干躁瓶的作用有哪些？
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1 、有4个接线柱“+B”端经电流表直接接电池“+”极；“N”端中性点接继电器；磁场绕组F1接点火开关；磁场绕组F2接调节器，发电机负极直接搭铁。

  
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2 、点火过早会造成发动机爆震燃烧，使发动机产生局部过热，燃料消耗增加，功率下降。点火时间过迟会使发动机燃烧所产生的最大压力下降，功率下降，温度升高，经济性下降。
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3 、注意汽油泵工作电压与汽车电源电压一致，汽油泵安装时必须注意其搭铁极性，汽油泵不允许长期无油通电试验，汽油泵安装位置选择远离发动机，通风良好的地方，定期清洗汽油泵的滤网，沉淀杯，保证汽油至各连接处密封，

  
% s% g7 Y: p$ W2 S( V1 S! s$ Z
4 、储存制冷剂，过滤杂质；吸收制冷剂中的水份，观察制冷剂情

- X% m& l& a7 O* U

  这个有点难考。

有难度哦。

{:soso_e179:}学习了

有难度哦