迈腾一键启动功能失效解决办法

【车型信息】迈腾B71.8T


- J9 f' Z+ I" C3 q8 g【故障现象】
       全新迈腾使用插入钥匙可以启动发动机，按压启动按钮仪表可以点亮起动机可以运作但无法启动发动机，无钥匙进入功能正常。
' E- E" p- D4 o+ U! {
  t1 Z" n) E; @5 i* t* j- L
【故障分析】
       故障可能产生的原因
2 X2 L' x" h5 q: y4 f* o1、 钥匙存在故障（如掉入水中或到摔坏）
2、 J393和J764有故障
3、 一键启动按键E378故障
- I% h7 F7 Y; H4、 接线端和发动机启动控制单元J942 故障
5、 一键启动相关线路供电和接地有故障
- N5 O0 j3 R* \; z: n
$ p1 N5 b- h; _5 ]0 Z
【故障诊断过程】
        根据故障现象首先怀疑是防盗系统出现故障，导致使用E378 无法启动发动机。使用5052 检查网管系统：除发动机和转向柱控制单元有故障码，其它系统都显示通讯正常。


& y, u, @' [, V8 X
- `! e* n; x8 w% {

5 M* |0 I5 g2 V! `

, X; D) P, y( N, m; T
( B, D4 ^4 c. A8 D. e      根据发动机系统的故障码的提示，确定造成不能启动的原因是防盗系统故障，读取J393 防盗数据时发现异常，如下图所示：
7 {' K# n4 H8 `8 f( }. S
/ ]( m1 H, t1 E) V1 @) u6 {


) B! Y" B0 `4 C  z7 @7 `' `# D
        根据以上检查，对发动机控制单元进行了在线匹配，匹配正常完成但故障现象依旧。考虑此车的故障现象，无钥匙进入功能是正常的，钥匙插入点火开关启动发动机也是正常的，不应是防盗系统个别硬件出现故障造成的，重点还是检查E378 一键启动系统。
/ h3 c9 x' J# G  @8 ?+ L
2 i  u- @, c* u0 a" m* e


' V4 t  j1 G6 Q6 @        上图是带有一键启动防盗系统的原理图，带有一键启动系统的车型和没有此系统的车型，最大的区别就是在点火开关、启动按钮和J527 之间加如一个J942 接线端和发动机启动控制单元。
        点火开关和启动装置按钮都能操纵车辆，点火开关的“S”触点，15号电和50启动信号通过J942接线端和发动机启动控制单元，接通相应的端子到J527转向柱控制单元中。以后的防盗验证与不带一键启动的车型一样。同时启动按钮两个输入端子传输的信号必须相同，否则J942接线端和发动机启动控制单元以不可靠信号处理，J942处J519的监控下启动应急程序，启动装置按钮功能失效，只能以钥匙启动发动机。
- ~/ f: a5 c& G% h6 D7 g5 e" T        根据对原理图的分析，首先检查E378开关是否正常，根据电路检查其端子信号是否正常。
  M2 H$ k( n9 L0 s7 a4 f


/ Q$ X& |$ W& {; d, r; V! S
! }9 H5 K. ~2 @9 g' R' M
        车辆用钥匙可以正常启动，目前其他系统部件都没有发现问题，应是J942有故障了。更换了新的J942故障现象仍然依旧。启动按钮和J942都排除后最后就只剩下J527没有检查了，此时想起了J527系统报出的故障码：端子15对正极短路，起初没有对这个故障码引起重视。J527在装备有一键启动的车型中承担了更多的信号输送任务。检查了J527的相关供电接地线路没有发现异常，但在检查编码时发现当前J527的编码和不带一键启动车型的编码一样。如下图所示：

  V* U& O0 }! K0 y7 g/ I

; W. ?4 b# K4 _$ B9 _: {6 D
【故障原因分析】
  c# D7 _+ ?8 Q5 a J527 编码不对造成一键启动功能禁用。


7 r1 e' I& z) t* J7 J' e1 n【故障处理方法】
更改正确的J527编码。
【案例点评及建议】
     了解系统的工作原理，对于故障的分析有非常重要的作用，避免盲目换件造成走弯路。
7 Y9 T: a1 {# w5 p) R6 X
/ ~1 E5 k3 W4 P# _/ R" y8 r- S- ^

那J527的编码为什么会不对了呢？

大师谢谢分享详细