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汽车锁专业术语简介

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土豆网 显示全部楼层 发表于 2015-6-11 09:59:07 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 中国–陕西–西安 电信
在锁匠服务中,汽车锁具已成为专有的一类,占据着广阔的市场。大家对锁具的认识各不相同,我们以前认识汽车锁芯往往只认车型,而不认锁具。由于各种车型锁结构不同,其中弹片的数量不同,弹片形状不同,我们可通过将常用汽车锁的机械钥匙分为三大类,进行区分:
- @$ T7 b" R+ g" t8 E1:Flat  key  平铣
9 w! T8 q2 @2 ^“平铣”是加工钥匙的一种方式,用这种方式加工的钥匙呈锯齿状,我们在这里用这个词代指这种锯齿状的钥匙。
: o3 ?/ S4 Y+ `0 R- k, q4 y2:Inner groove  内铣, k- y& x# q/ |: z
“内铣”亦是加工钥匙的一种方式,这种方式加工的钥匙中心,有浮雕状牙花,但钥匙的边缘处没有牙花。
6 K/ ^$ \% q( B, M8 U9 o& {3:Sided  groove  侧铣; Y5 J* m5 ?3 y: t
“侧铣”还是一种常见的钥匙加工方法,此种方法加工的钥匙与“内铣”类似,与”内铣”不同的是其牙花是“开放的”,而”内铣”则是“内敛的”。
0 z* Y+ u" D& k2 B, W% \
; ~! c  t, M: x* H/ TAutomotive  locks Professional  Terminology 汽车锁专业术语概念$ z$ ]. k% D5 ?' j; f
5 Y/ a8 @* H: \2 l$ {$ U, J; `
1  Tracks  轨迹
1 L; P! V  ^$ \- q8 _" e
$ e. T& m- j- ~. R  V钥匙的轨迹是由不同尺寸、不同高低的工作点连接成的曲线,该曲线多呈“趟”排列,针对一条钥匙来说,有几“趟”这样的曲线,我们就称之为几轨迹。一条钥匙的工作轨迹只是工作点在托举弹片。(其它斜线是用以连接各工作点,以便于钥匙能顺利插入、拔出的一条圆滑曲线。)
* T! _6 U% N+ ?" N(1)Single track flat key  平铣单轨迹. @8 m7 s. N- \% `5 r. L$ Q1 W
平铣单轨迹,就是用平铣方式加工,工作点仅有一趟的钥匙。
/ O6 s: g/ C6 q2 d) `8 K8 R* p/ L(2)Two  tracks flat key 平铣两轨迹6 ~. Y* i: Z5 M- D2 z
平铣两轨迹指的是一种锯齿形的钥匙,这种钥匙形如锯齿,上下两面形状相同.在使用过程中只要对准锁孔,就可插入,这样的钥匙在使用过程中是不分方向的。+ u, b& O9 k0 t. h. _1 G  [6 T
(3)Two tracks inner groove key :内铣两轨迹2 b, u. e! K: g- R
两轨迹内铣就是仅有两趟工作点的内铣钥匙。8 Q4 q0 |5 [8 f- n  v
(4)Four  tracks inner groove key:内铣四轨迹: |( I8 E- k5 P9 i
四轨迹内铣就是有四趟工作点的内铣钥匙。
! A' w" L) K/ t6 y: Z2 W(5)Slided groove two track key :侧铣两轨迹
5 y( w9 C( Q3 R9 s1 E两轨迹侧铣就是仅有两趟工作点的侧铣钥匙。
" d  h, C  A% L  t  U8 e# z! l; S(6)Slide groove four tracks key:侧铣四轨迹3 Q* X" \3 {& \! X* P9 z/ ?
四轨迹侧铣就是有四趟工作点的侧铣钥匙。
0 j# E( r2 ~) W6 k# n8 H+ \) f- T1 |% B' j1 c
2:the difference between whole wafer,separated wafer and split wafer
- i$ N, a& j6 m) ^! U) T1 d$ n' Z( X2 Q整片、半片、破片的区别
. F& h5 K3 {7 R; A(1)Whole wafer :整片
) M2 B* `# B1 y0 K1 B整片是弹片结构的汽车锁中使用最多的一种,这种弹片在锁芯内的专用槽孔中活动,其形状为封闭的圈形,整体呈长方形。! Y% u2 O, Z' _5 B3 L6 ~
(2)Separated wafer and split wafer :半片与破片
& d: X+ D7 s  W半片是指汽车锁弹片形状近似于整片的一半,半片中的每一片都有单独的工作点与弹簧压点,这种设置是为了提高技术开锁的难度。半片和破片的区别是在锁芯安装时体现的。半片在放入锁芯时每一个单独的半片有一个弹片孔,有独立的位置。破片是一组,也就是两个半片放到一个锁芯弹片孔里,就好像是一个整片破了一样,所以叫破片。每一个破片也有自己单独的工作点与弹簧压点。' J. D0 V* q# V6 c/ J
带有半片的锁在中途”卡住”状态,是不能读号的。只有在“卡住”之前的位置或“卡住”后继续开锁至最终位置,才能读号。0 d( T" |, n8 C6 G6 c. v
当锁芯被开启后,锁芯旋转一定的角度会被卡住,这时锁芯既不能前转,也不能回位。如果拔出工具,钥匙也不能插入。这种现象是由于锁芯中的“半片”造成的。在这种状态下,只有一组片在发挥作用。我们若想让锁芯回位,只需把卡住的该组片拨回位即可。此时,拨动该组片不要向开启方向继续加力,应直接拨动,若拨不动应将工具带动部分向反方向轻轻带动。这种现象是锁芯本身的定位簧造成的。7 j4 g' a9 s: b# ]1 _6 V
3:A、B track A、B 组
2 h/ {$ y9 t" f6 M& @/ T) _# d在钥匙手柄向左,钥匙尖向右的方向,我们正面对着钥匙,这时钥匙上方的一组齿形成为:A组。钥匙下方的一组齿形成为:B组。这样区分可以使我们方便辨认,平铣两轨迹的车锁A组和B组是一样的。在使用读齿器或是读开二合一时也要明白这个概念。5 }% }( j9 _2 e# g- \5 J8 W$ }
4:cutting position  齿位6 f' ~8 O( [8 c0 C! g: C
在现代化工业基础上,标准化生产的任何一把锁,它的钥匙都是在其固定点位上,有固定若干高度不同的牙花进行排列组合。; i" M! C- s; N. _# L
在当今社会中,汽车锁具遵循了国际标准,它的钥匙更不例外。针对某一种钥匙来说,它总是在固定点位开出牙花,这些牙花所在的位置就是齿位。! a) J. w& i, `( n) E4 }1 s
不同的锁对应钥匙齿位的数量和间距有差异。
1 ]9 i/ T1 G3 Z3 Z: G4 [5. The code of cutting depth  齿深号$ V+ j8 E# U: r0 @# d
齿深号,就是钥匙齿位上开齿或打孔深度的代号。: q0 }) s! q/ _3 F! y
6:Positioning  定位方式3 J6 Y5 n' B+ u* l5 D

% K8 I, r2 H+ l0 ?当一把汽车钥匙插入锁芯时,钥匙插入到一定位置,而不能继续向前移动,这是因为钥匙是有定位的。有些钥匙是在其尖端定位,有些钥匙是在其肩膀处定位。7 |* Y% U/ Z8 \+ v: j* Y7 W4 o* b$ M

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精彩评论1

WANGHAIFENG 显示全部楼层 发表于 2017-3-12 14:37:06 来自: 中国–山东–济宁 电信
谢谢楼主的无私分享
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