本田CRV,车主报故障遥控器不起作用,经过检查遥控器频率正常,电池充足。9 T/ M/ Q4 p; E( k7 @! R
- U; a! I3 y+ y 使用新遥控器和老遥控器重新上车匹配,车辆不能正常进入遥控器设定状态。尝试把车子电池头断开看看能否解除故障,但是反而引起车辆误报警。3 Z* \. a6 `: w& L
无意间发现车辆插钥匙打开门,车辆没有任何提醒声音,仪表也不显示车门开启状态。于是拆开方向托,检查钥匙线圈处遥控提醒触点开关是否有问题,检查开关阻值正常。
/ s7 f- H$ m3 s ~& o 顺着思路,检查闭门开关,开关线路也正常,开始纳闷了。使用远征X431 查取车身故障码,没有发现和遥控器直接关系故障。只是报 B1000 B1008 B1011三个故障。% Z. p* ?1 Z- @0 o6 x% U( T
拆下MICU(车身控制盒)检查无损坏,无烧点。再检查和MICU有关线路插接正常。! V9 R: c" Y3 l" I G2 o. u* C! U0 o. `" W
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这个时候陷入僵局,查阅资料,按照排除方法法:拔出识别线圈插头,查故障依旧,拆掉仪表,断开仪表2个插头,连接X431检测故障,B1000故障消失。2 y1 r( N7 Y' G
根据这样的反映可以确定故障点出在仪表。转头询问车主:“出现故障是什么时候,有没有拆卸过仪表”。7 h9 ~* L0 _* |! w! c
车主答复:“一个星期前在别的地方调校过仪表里程数,当时遥控器工作正常。过了一天发现仪表没有开门提示,但遥控器也可以正常使用,可是到了今天遥控器也突然不能使用了”。2 g" N+ m# r8 L, @' S% Y1 q
车主打电话问给他调表的人,答复是和仪表没关系。自己想来想去和仪表也是没关系呀。但是现在维修陷入僵局,更换仪表不一定就能解决遥控器失灵毛病,而且代价过大。
4 p! I9 U; B6 d; i 后又改变思路,先排除B1000故障再查遥控器故障问题。找了个正常同款车型的仪表数据写入替代原仪表数据尝试,然后装上车。431检测3个故障消失,遥控器正常使用,故障排除。6 z# R) V8 i$ @- l3 s+ j; g2 Z! L
拆下仪表重新使用编程器调回到车主需要公里数装车一切正常。遥控器各项功能正常,仪表各功能正常,车辆拔出钥匙提醒正常。后来好奇问车主多少钱调的表,曰30元!果然便宜没好货!9 i+ p. o: M3 n! V+ j; ]
9 t: C4 \4 M2 S0 Y& l U* F7 k结论:遇到问题多和车主沟通,才能更好的了解事故原因,解决好问题!! T5 Y* \$ V, y$ a: H/ B
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