# }2 T, E0 K2 {4 y / G2 e4 J5 U# q# G0 c. O3 o
4 k. A- E- }3 v故障现象;* {5 D; t2 z y) k1 x/ R0 B4 ]/ L
N* V9 m% T! z& t0 [一辆行驶里程约10万km的2009年本田锋范1. 8L轿车,按压遥控器上行李箱开关按钮,保持2s,遥控器指示灯闪烁一下,行李箱盖无法弹开;使用机械拉索能正常开启行李箱盖;行李箱盖关闭正常。
) S/ B- q. Z( P$ M% R% V2 V9 e8 c. U
故障诊断:
4 L4 D* e A* p. Z+ D5 H% ]; D- W5 ?1)根据故障情况分析,故障点可能为①遥控器;②无钥匙接收器单元(遥控接收器);③ MICU及B-CAN通信线;④行李箱盖作动器继电器;⑤行李箱盖开启作动器;⑥电动作动器相关线路。( R6 L7 ]" T( k( D
2)首先使用遥控器控制四车门解锁及锁定,作动正常,可知遥控发射器、无钥匙接收器单元和MICU能正常通信,说明①、②、③项为正常。! y) l0 y2 z- ?; U- ~" r3 J
3)用遥控器开启行李箱盖,测量行李箱盖开启作动器插接器红色线束端电压,为0V、作动器供电电路异常(正常情况下应为蓄电池电压)。 H( x& `# t1 H( S2 z9 W$ q
4)检查仪表板下45号熔丝(15A),导通正常。. a7 E4 ?& k$ v: |, @' C; J: {
5)测量MICU插头E25电压为0 V 、 K9电压为蓄电池电压,正常。
$ F/ L" G; ~+ v5 Z' o( U8 U6)判断为行李箱盖作动器继电器未正常吸合。7 x, r$ E( h0 X
! r }# @4 P+ f& c
7)如图1所示,对行李箱作动器继电器进行测试,将蓄电池正极连接至5号端子,负极连接至3号端子时,1号和2号端子不导通(正常情况下应导通),说明该继电器发生故障。
! P3 |. z# Z4 @
+ x3 B5 X& ?5 ^* }( b. V
5 P7 H$ m( ^6 S$ r' |) Q2 T
$ y S/ g+ i3 q; T+ o4 h& K
. B/ n2 v* J- ?0 d. N 4 D3 Q8 m1 g1 |; W5 C; `
8)更换行李箱作动器继电器后,进行操作,故障症状彻底排除。. |! L/ n! g5 _; x5 A
' A# ^1 m3 ?/ y% D
结论:锁匠师傅做汽车遥控业务时候,往往会遇到和遥控钥匙相关性不强的问题,对于车身电气故障诊断,首先应掌握电器作动原理,再根据作动原理,配合电路图判断可能的故障点,逐项排查。
z: | X, N6 W |