2000款林肯LS的PCM重新编程

2000款林肯LS的PCM重新编程
    （适用车型：福特汽车公司1999年3月15日至1999年12月1日期间生产的2000款林肯LS车）
; w; {6 Q3 U+ T9 z7 ^: y: C, W问题
! Z; D3 i0 P6 a2 ^* S7 h某些汽车会出现一个或多个下列发动机或变速器故障现象：
◆        接合粗暴；
◆        换档粗暴或延迟；
9 o6 z3 e) a& W9 ~7 w, i◆        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性的缺火造成（缺火时故障指示灯点亮）；
◆        减速时有续走感觉或是发动机制动不充分；
! Z7 {) Z+ O6 F1 _4 m3 r◆        偶发性的启动时间长；
" [+ j7 d- U! P$ @" S◆        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
6 v) L) h- J8 L( W3 W, C这些问题可能是由于标定问题造成的。
措施
% _) x. d# s* R% N% v/ J6 z5 H将动力控制模块（PCM）重新编程。具体操作步骤参见下面的维修程序。
9 \. M. ?2 h4 E" w维修程序
进行常规诊断并确定是否存在一个或多个下列情况：
- h+ T- B- ?3 A% y" D8 u变速器
★        行驶档或倒档的接合粗暴或延迟，有不协调感觉；
5 F. S! ~& x, D/ }★        在怠速停车时，D档到R档、R档到D档反复粗暴接合；
★        换档粗暴或延迟；
★        降档粗暴；
" j; _' E" Z4 X! E6 i4 P- e★        3→2手动降档时间长且间歇性粗暴；
$ }6 x. g6 |. @1 i7 a# ^, n  D★        经过3档的强制降档/降档缓慢；
6 F) m# ~) D* s7 k★        液力变矩器接合间歇性粗暴，仅出现在选装“选择换档变速器（SST）”的车型；
$ L% E# [- k& r7 w3 F8 Y& Q★        停车时2→1降档循环，仅出现在选装SST的车型；
. U9 X; D$ @- l* `, D发动机
★        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性缺火造成（缺火时故障指示灯MIL点亮）。
3 s1 }! W5 X* e' U. I6 T7 x★        减速时有续走感觉或发动机制动不充分；
★        偶发性的启动时间长；
: c7 M# f- m7 x  P8 m★        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
1．如果存在问题，确定是否由不见故障所致。如果一个或多个零件导致上述问题，应视情修理。
2．清除故障代码并确认修理结果。
  K9 b4 x7 D9 Z! _7 i9 E3．如果问题再次出现或所修零件不是故障原因，处理器必须重新编程。利用NGS测试仪、维修间诊断系统（SBDS）或是全球诊断系统（WDS）选取PCM识别功能来获取PCM零件号。
4．通过PCM零件号来识别汽车当前的标定，参见“PCM重新编程信息表”。
确定当前的标定后，即可用NGS测试仪、SBDS或是WDS按最新标定修正级给PCM重新编程。
PCM重新编程信息表
# o1 c3 B+ x4 V# m) Q- s& h使用车型        标签号        NGS/SBDS适用标定
3.0L林肯LS—49个州非运动型   BMT×        9LDA—AA标定
# F2 Q/ G2 W1 A- m3 p, K- s3.0L林肯LS—49个州运动型     AUT×        9LDA—AC标定
! b, J+ G1 g1 z, z8 H4 ]+ k& C3.0L林肯LS—加州非运动型     BOR×        9LDA—BB标定
3.0L林肯LS—加州运动型       CAJ×        9LDA—BC标定
0 Z- B8 v2 l$ _3.9L林肯LS—50个州运动型     WOK×        9WHA—BA标定
* R, k8 h, C$ y0 B3.9L林肯LS—加州非运动型     NIA×、RKH×        9WHA—BB标定
0 B& {: Z( c; ^9 I