2000款林肯LS的PCM重新编程

2000款林肯LS的PCM重新编程
    （适用车型：福特汽车公司1999年3月15日至1999年12月1日期间生产的2000款林肯LS车）
/ z2 K. I+ `% K; Z0 \( q问题
' C, Q; j  o. ?2 p# ~4 ~8 K8 N某些汽车会出现一个或多个下列发动机或变速器故障现象：
◆        接合粗暴；
◆        换档粗暴或延迟；
6 U* w' p' P1 n3 e◆        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性的缺火造成（缺火时故障指示灯点亮）；
◆        减速时有续走感觉或是发动机制动不充分；
- v+ l8 d# s: t2 [/ S◆        偶发性的启动时间长；
) ?  z0 ^! \+ E6 Y, g% H! Y◆        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
6 w. @3 i$ h6 {) G5 G4 ~7 M这些问题可能是由于标定问题造成的。
措施
将动力控制模块（PCM）重新编程。具体操作步骤参见下面的维修程序。
维修程序
+ e) N4 X! q6 f1 y- i4 M进行常规诊断并确定是否存在一个或多个下列情况：
# d" a( \' W  f$ [2 f$ g2 K5 x变速器
★        行驶档或倒档的接合粗暴或延迟，有不协调感觉；
+ \* z, g% Y$ y* K( W: N★        在怠速停车时，D档到R档、R档到D档反复粗暴接合；
★        换档粗暴或延迟；
★        降档粗暴；
+ L. q2 h* s) J★        3→2手动降档时间长且间歇性粗暴；
+ H" v3 B2 A- m( h9 u$ ?& p★        经过3档的强制降档/降档缓慢；
: `' J" i8 g) f- S; K, K2 B★        液力变矩器接合间歇性粗暴，仅出现在选装“选择换档变速器（SST）”的车型；
★        停车时2→1降档循环，仅出现在选装SST的车型；
5 W1 Q& J: q) T. L) a$ ~发动机
" L  f- @" q6 @★        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性缺火造成（缺火时故障指示灯MIL点亮）。
★        减速时有续走感觉或发动机制动不充分；
$ U5 D# e1 ~2 m' h; G★        偶发性的启动时间长；
★        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
1．如果存在问题，确定是否由不见故障所致。如果一个或多个零件导致上述问题，应视情修理。
, \. d/ M! x) ?2．清除故障代码并确认修理结果。
3．如果问题再次出现或所修零件不是故障原因，处理器必须重新编程。利用NGS测试仪、维修间诊断系统（SBDS）或是全球诊断系统（WDS）选取PCM识别功能来获取PCM零件号。
8 e& o0 s6 q0 a$ X4 l# t; T" I4．通过PCM零件号来识别汽车当前的标定，参见“PCM重新编程信息表”。
确定当前的标定后，即可用NGS测试仪、SBDS或是WDS按最新标定修正级给PCM重新编程。
& y( b3 w  k; x$ s  rPCM重新编程信息表
使用车型        标签号        NGS/SBDS适用标定
4 b  @, R: l2 d" e( q3.0L林肯LS—49个州非运动型   BMT×        9LDA—AA标定
3.0L林肯LS—49个州运动型     AUT×        9LDA—AC标定
3.0L林肯LS—加州非运动型     BOR×        9LDA—BB标定
9 D2 w& \2 i; R# O8 d, D! l3.0L林肯LS—加州运动型       CAJ×        9LDA—BC标定
3.9L林肯LS—50个州运动型     WOK×        9WHA—BA标定
3.9L林肯LS—加州非运动型     NIA×、RKH×        9WHA—BB标定