2000款林肯LS的PCM重新编程

2000款林肯LS的PCM重新编程
/ B+ S, n- P7 l) J! t4 Z/ f( T    （适用车型：福特汽车公司1999年3月15日至1999年12月1日期间生产的2000款林肯LS车）
问题
某些汽车会出现一个或多个下列发动机或变速器故障现象：
* D, {" O) d5 V, A+ ]◆        接合粗暴；
◆        换档粗暴或延迟；
◆        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性的缺火造成（缺火时故障指示灯点亮）；
: B: ]- X( x  y  h◆        减速时有续走感觉或是发动机制动不充分；
2 y8 P* k- U4 ?7 k! z8 ]. }◆        偶发性的启动时间长；
◆        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
) Q& b2 T; L6 M& j( G' z这些问题可能是由于标定问题造成的。
措施
将动力控制模块（PCM）重新编程。具体操作步骤参见下面的维修程序。
) s, g& T# J  n- B. b: t  l维修程序
6 V" {5 ^" D( i) K3 v进行常规诊断并确定是否存在一个或多个下列情况：
, e, j. D$ J% ~5 |7 l7 X8 h变速器
★        行驶档或倒档的接合粗暴或延迟，有不协调感觉；
& @- Q/ u7 _3 R: m; K5 ]★        在怠速停车时，D档到R档、R档到D档反复粗暴接合；
- ?3 q* W: n* E1 e3 i★        换档粗暴或延迟；
9 j2 o  v" r0 {5 s; V★        降档粗暴；
★        3→2手动降档时间长且间歇性粗暴；
* {+ d; q2 R7 v/ }★        经过3档的强制降档/降档缓慢；
★        液力变矩器接合间歇性粗暴，仅出现在选装“选择换档变速器（SST）”的车型；
9 l2 |( Q3 c, d0 ~★        停车时2→1降档循环，仅出现在选装SST的车型；
% G3 x  q: v9 Y3 `, x  ^. O发动机
  S0 R2 r' p( S. L& A4 ?) @0 f★        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性缺火造成（缺火时故障指示灯MIL点亮）。
4 u6 E( x8 ?% f: n$ K# R★        减速时有续走感觉或发动机制动不充分；
$ ]/ n) [- m4 ?6 n" P4 f; i# |★        偶发性的启动时间长；
★        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
1．如果存在问题，确定是否由不见故障所致。如果一个或多个零件导致上述问题，应视情修理。
2 S; p5 M; h! t8 i  b7 _! O) a2．清除故障代码并确认修理结果。
3．如果问题再次出现或所修零件不是故障原因，处理器必须重新编程。利用NGS测试仪、维修间诊断系统（SBDS）或是全球诊断系统（WDS）选取PCM识别功能来获取PCM零件号。
' h) f6 C6 o  \0 `' w+ O1 v8 l4．通过PCM零件号来识别汽车当前的标定，参见“PCM重新编程信息表”。
确定当前的标定后，即可用NGS测试仪、SBDS或是WDS按最新标定修正级给PCM重新编程。
PCM重新编程信息表
* z3 x, H# Y, N$ M3 Y使用车型        标签号        NGS/SBDS适用标定
, J# ?7 l  o% N3.0L林肯LS—49个州非运动型   BMT×        9LDA—AA标定
3.0L林肯LS—49个州运动型     AUT×        9LDA—AC标定
1 D, O2 U1 p4 a; {$ Q3.0L林肯LS—加州非运动型     BOR×        9LDA—BB标定
1 E4 M, g2 m3 z! Q0 ]5 w, v9 x" z3.0L林肯LS—加州运动型       CAJ×        9LDA—BC标定
3.9L林肯LS—50个州运动型     WOK×        9WHA—BA标定
3.9L林肯LS—加州非运动型     NIA×、RKH×        9WHA—BB标定
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