2000款林肯LS的PCM重新编程

2000款林肯LS的PCM重新编程
    （适用车型：福特汽车公司1999年3月15日至1999年12月1日期间生产的2000款林肯LS车）
- h% P) t# v3 ~% }+ N# r: c问题
某些汽车会出现一个或多个下列发动机或变速器故障现象：
/ `1 j/ M2 Y7 ^" I5 r' o◆        接合粗暴；
$ t$ J$ z& S/ ~◆        换档粗暴或延迟；
◆        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性的缺火造成（缺火时故障指示灯点亮）；
◆        减速时有续走感觉或是发动机制动不充分；
7 B( T: ^0 C- {4 {◆        偶发性的启动时间长；
◆        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
这些问题可能是由于标定问题造成的。
, X, Q4 W5 c5 S! }% {措施
将动力控制模块（PCM）重新编程。具体操作步骤参见下面的维修程序。
/ y$ M" I# j  d' i. m维修程序
进行常规诊断并确定是否存在一个或多个下列情况：
0 Z! @6 d. K; Y变速器
' \# s/ A% S3 x★        行驶档或倒档的接合粗暴或延迟，有不协调感觉；
. X$ C4 Y/ e- I# n8 W0 q★        在怠速停车时，D档到R档、R档到D档反复粗暴接合；
★        换档粗暴或延迟；
★        降档粗暴；
0 T% r/ {1 N, ~+ Q5 ^1 [' p★        3→2手动降档时间长且间歇性粗暴；
9 f. g- s! L; M* i5 z4 ~★        经过3档的强制降档/降档缓慢；
  R, E3 ], m$ m6 {; b% r★        液力变矩器接合间歇性粗暴，仅出现在选装“选择换档变速器（SST）”的车型；
# m$ x* r8 y5 ]★        停车时2→1降档循环，仅出现在选装SST的车型；
发动机
★        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性缺火造成（缺火时故障指示灯MIL点亮）。
★        减速时有续走感觉或发动机制动不充分；
1 G# F& {  U. p& _( J$ H★        偶发性的启动时间长；
! [# G' x: G# [7 m( G- P★        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
1．如果存在问题，确定是否由不见故障所致。如果一个或多个零件导致上述问题，应视情修理。
6 |1 C5 ]% L1 E. {2．清除故障代码并确认修理结果。
3．如果问题再次出现或所修零件不是故障原因，处理器必须重新编程。利用NGS测试仪、维修间诊断系统（SBDS）或是全球诊断系统（WDS）选取PCM识别功能来获取PCM零件号。
8 t6 N' U% E" z/ E$ {, i# Q4．通过PCM零件号来识别汽车当前的标定，参见“PCM重新编程信息表”。
确定当前的标定后，即可用NGS测试仪、SBDS或是WDS按最新标定修正级给PCM重新编程。
PCM重新编程信息表
/ `2 u! Q; q0 Q9 W# ~  n+ ~5 B使用车型        标签号        NGS/SBDS适用标定
+ H4 V) r- v+ K) j& J3.0L林肯LS—49个州非运动型   BMT×        9LDA—AA标定
  p/ X8 Z: _, }, c; E3.0L林肯LS—49个州运动型     AUT×        9LDA—AC标定
3.0L林肯LS—加州非运动型     BOR×        9LDA—BB标定
3.0L林肯LS—加州运动型       CAJ×        9LDA—BC标定
3.9L林肯LS—50个州运动型     WOK×        9WHA—BA标定
4 f. k4 F' o% O/ Z3.9L林肯LS—加州非运动型     NIA×、RKH×        9WHA—BB标定
8 P( O: O$ j! ]$ O/ e9 j+ H5 }