2000款林肯LS的PCM重新编程

2000款林肯LS的PCM重新编程
: |4 v  i& k: o3 X5 v/ f    （适用车型：福特汽车公司1999年3月15日至1999年12月1日期间生产的2000款林肯LS车）
问题
8 V1 y9 W( ^% T2 `( i某些汽车会出现一个或多个下列发动机或变速器故障现象：
◆        接合粗暴；
◆        换档粗暴或延迟；
◆        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性的缺火造成（缺火时故障指示灯点亮）；
2 n: u& l$ |! N) R5 Q◆        减速时有续走感觉或是发动机制动不充分；
◆        偶发性的启动时间长；
◆        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
这些问题可能是由于标定问题造成的。
措施
将动力控制模块（PCM）重新编程。具体操作步骤参见下面的维修程序。
. M+ e" @. M9 v4 O- R$ J维修程序
$ V# w7 P- z. U, {( m) \% C进行常规诊断并确定是否存在一个或多个下列情况：
变速器
/ [* n0 d! u- R! v★        行驶档或倒档的接合粗暴或延迟，有不协调感觉；
★        在怠速停车时，D档到R档、R档到D档反复粗暴接合；
" ?- \$ c; k5 X! u★        换档粗暴或延迟；
+ T8 d$ g, m0 V7 u3 y★        降档粗暴；
★        3→2手动降档时间长且间歇性粗暴；
★        经过3档的强制降档/降档缓慢；
★        液力变矩器接合间歇性粗暴，仅出现在选装“选择换档变速器（SST）”的车型；
★        停车时2→1降档循环，仅出现在选装SST的车型；
# b9 V; N. Y* N7 \发动机
8 U7 y! ~; s1 n: m- m★        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性缺火造成（缺火时故障指示灯MIL点亮）。
★        减速时有续走感觉或发动机制动不充分；
★        偶发性的启动时间长；
★        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
8 B$ @6 L2 n* j9 E; L* M3 {$ j# `1．如果存在问题，确定是否由不见故障所致。如果一个或多个零件导致上述问题，应视情修理。
$ _4 @  f+ y$ Y, x2．清除故障代码并确认修理结果。
9 b! S: g' ]" E0 o7 f9 d3．如果问题再次出现或所修零件不是故障原因，处理器必须重新编程。利用NGS测试仪、维修间诊断系统（SBDS）或是全球诊断系统（WDS）选取PCM识别功能来获取PCM零件号。
4．通过PCM零件号来识别汽车当前的标定，参见“PCM重新编程信息表”。
确定当前的标定后，即可用NGS测试仪、SBDS或是WDS按最新标定修正级给PCM重新编程。
PCM重新编程信息表
, w$ v" R5 ?. y/ R$ o使用车型        标签号        NGS/SBDS适用标定
* H" m9 G$ |& w3.0L林肯LS—49个州非运动型   BMT×        9LDA—AA标定
2 i5 T, v; b6 A0 M# {/ i" y3.0L林肯LS—49个州运动型     AUT×        9LDA—AC标定
  T, c# `( D% g0 o4 D7 h3.0L林肯LS—加州非运动型     BOR×        9LDA—BB标定
; o3 x* d/ f; `6 L# D! v3.0L林肯LS—加州运动型       CAJ×        9LDA—BC标定
) Y( G+ ~5 S1 j; |6 u3.9L林肯LS—50个州运动型     WOK×        9WHA—BA标定
3.9L林肯LS—加州非运动型     NIA×、RKH×        9WHA—BB标定
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