2000款林肯LS的PCM重新编程

2000款林肯LS的PCM重新编程
    （适用车型：福特汽车公司1999年3月15日至1999年12月1日期间生产的2000款林肯LS车）
$ R, r$ X2 ~+ e# ^& P2 x) I* o: `问题
某些汽车会出现一个或多个下列发动机或变速器故障现象：
◆        接合粗暴；
! `; w1 f1 V7 @  \7 j6 t! x◆        换档粗暴或延迟；
◆        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性的缺火造成（缺火时故障指示灯点亮）；
◆        减速时有续走感觉或是发动机制动不充分；
◆        偶发性的启动时间长；
* y; S% W9 i) _2 j- b◆        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
这些问题可能是由于标定问题造成的。
- l6 R& N% A4 X3 t措施
' b+ T) D1 U* f4 b6 M将动力控制模块（PCM）重新编程。具体操作步骤参见下面的维修程序。
/ e$ b- e0 F" w) v; l+ P) I维修程序
* A& f! l8 X$ [# l) o# r3 \进行常规诊断并确定是否存在一个或多个下列情况：
变速器
- r" d6 P+ j7 F# d4 q. _) v★        行驶档或倒档的接合粗暴或延迟，有不协调感觉；
★        在怠速停车时，D档到R档、R档到D档反复粗暴接合；
3 z0 F$ p" N' e4 p4 |8 W5 V4 ~★        换档粗暴或延迟；
★        降档粗暴；
! ]: L& I9 m1 ?( Z, g9 v★        3→2手动降档时间长且间歇性粗暴；
★        经过3档的强制降档/降档缓慢；
& t, F. J% k( W+ s& q  w★        液力变矩器接合间歇性粗暴，仅出现在选装“选择换档变速器（SST）”的车型；
8 q3 m* ]. A! k★        停车时2→1降档循环，仅出现在选装SST的车型；
发动机
★        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性缺火造成（缺火时故障指示灯MIL点亮）。
★        减速时有续走感觉或发动机制动不充分；
★        偶发性的启动时间长；
+ ~$ q% ~" }; a: c6 V5 F+ l! I: X★        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
1．如果存在问题，确定是否由不见故障所致。如果一个或多个零件导致上述问题，应视情修理。
2．清除故障代码并确认修理结果。
' P1 m2 z7 u7 O' E+ I( Z3．如果问题再次出现或所修零件不是故障原因，处理器必须重新编程。利用NGS测试仪、维修间诊断系统（SBDS）或是全球诊断系统（WDS）选取PCM识别功能来获取PCM零件号。
5 |4 P9 ~- U1 F, q4．通过PCM零件号来识别汽车当前的标定，参见“PCM重新编程信息表”。
+ A% O; q2 o" f" S! U% g: `1 h确定当前的标定后，即可用NGS测试仪、SBDS或是WDS按最新标定修正级给PCM重新编程。
4 r$ B4 E/ i' U! ^! V# PPCM重新编程信息表
$ A; [6 |5 o/ [7 H# Q2 D/ [使用车型        标签号        NGS/SBDS适用标定
& g: c; f3 K- {( [3.0L林肯LS—49个州非运动型   BMT×        9LDA—AA标定
3.0L林肯LS—49个州运动型     AUT×        9LDA—AC标定
7 O7 R7 |) p( \3.0L林肯LS—加州非运动型     BOR×        9LDA—BB标定
2 K4 l5 U) q& A( f  f" ~3.0L林肯LS—加州运动型       CAJ×        9LDA—BC标定
3.9L林肯LS—50个州运动型     WOK×        9WHA—BA标定
9 K1 J$ c' o9 `- z% N3.9L林肯LS—加州非运动型     NIA×、RKH×        9WHA—BB标定
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