2000款林肯LS的PCM重新编程

2000款林肯LS的PCM重新编程
: Z: W" t2 c3 J* n/ \, I" b6 A    （适用车型：福特汽车公司1999年3月15日至1999年12月1日期间生产的2000款林肯LS车）
问题
$ I) k) F0 N% g' G1 ^某些汽车会出现一个或多个下列发动机或变速器故障现象：
◆        接合粗暴；
◆        换档粗暴或延迟；
◆        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性的缺火造成（缺火时故障指示灯点亮）；
" }6 P. ?4 d3 k; e9 N6 }! t◆        减速时有续走感觉或是发动机制动不充分；
5 e* F2 y& X8 F2 V3 y, e◆        偶发性的启动时间长；
◆        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
& i3 T$ M  z$ b# V* E: w7 I2 K这些问题可能是由于标定问题造成的。
+ j. L; H* {' X7 C2 d1 J措施
8 i1 x/ A; Y+ u! b7 {9 M" c+ K将动力控制模块（PCM）重新编程。具体操作步骤参见下面的维修程序。
维修程序
进行常规诊断并确定是否存在一个或多个下列情况：
变速器
4 S( e6 @: d' K★        行驶档或倒档的接合粗暴或延迟，有不协调感觉；
  A( F2 e5 T' S# t0 }. {& T★        在怠速停车时，D档到R档、R档到D档反复粗暴接合；
, _. P( H, l) E$ i7 U' K) T★        换档粗暴或延迟；
★        降档粗暴；
★        3→2手动降档时间长且间歇性粗暴；
/ l/ Z9 \' A: U1 t2 B' p+ v! l! h! W★        经过3档的强制降档/降档缓慢；
0 v+ h1 @0 Z1 D- }$ d★        液力变矩器接合间歇性粗暴，仅出现在选装“选择换档变速器（SST）”的车型；
★        停车时2→1降档循环，仅出现在选装SST的车型；
发动机
$ j4 ?8 p" E  }# o; n( O/ i★        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性缺火造成（缺火时故障指示灯MIL点亮）。
★        减速时有续走感觉或发动机制动不充分；
★        偶发性的启动时间长；
★        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
1．如果存在问题，确定是否由不见故障所致。如果一个或多个零件导致上述问题，应视情修理。
1 r. L% s1 }! p4 {- e& S- r& o2 Q2．清除故障代码并确认修理结果。
& h1 ^+ g5 ]% E; U# `: W3．如果问题再次出现或所修零件不是故障原因，处理器必须重新编程。利用NGS测试仪、维修间诊断系统（SBDS）或是全球诊断系统（WDS）选取PCM识别功能来获取PCM零件号。
4．通过PCM零件号来识别汽车当前的标定，参见“PCM重新编程信息表”。
0 }! U' D/ E: `( y: X! v0 j' F确定当前的标定后，即可用NGS测试仪、SBDS或是WDS按最新标定修正级给PCM重新编程。
PCM重新编程信息表
& |! A1 C. R% [* |( ~5 T7 d使用车型        标签号        NGS/SBDS适用标定
! E, R2 N% n& z$ o& k3.0L林肯LS—49个州非运动型   BMT×        9LDA—AA标定
/ h) m6 c+ c' F# \3.0L林肯LS—49个州运动型     AUT×        9LDA—AC标定
3.0L林肯LS—加州非运动型     BOR×        9LDA—BB标定
: u  r/ T: ~# ~6 \+ ?; S3.0L林肯LS—加州运动型       CAJ×        9LDA—BC标定
3.9L林肯LS—50个州运动型     WOK×        9WHA—BA标定
: r" u4 `3 J, j4 ]9 ?: H3.9L林肯LS—加州非运动型     NIA×、RKH×        9WHA—BB标定