2000款林肯LS的PCM重新编程

2000款林肯LS的PCM重新编程
    （适用车型：福特汽车公司1999年3月15日至1999年12月1日期间生产的2000款林肯LS车）
( Y: W* J( j  b: i# @; q问题
某些汽车会出现一个或多个下列发动机或变速器故障现象：
6 Z0 b# r8 }3 W7 j# ?◆        接合粗暴；
◆        换档粗暴或延迟；
! X5 d: G* I  c, u+ z  G* Z) [; B◆        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性的缺火造成（缺火时故障指示灯点亮）；
. U' b  W) ?4 S! b! N◆        减速时有续走感觉或是发动机制动不充分；
◆        偶发性的启动时间长；
# j* A2 k, ]; z# u◆        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
7 E  l  U% C, o& H0 B0 }+ ?* T这些问题可能是由于标定问题造成的。
措施
; K# ]5 G1 f/ X9 W将动力控制模块（PCM）重新编程。具体操作步骤参见下面的维修程序。
维修程序
! g8 W# a  r! w9 T; X) Y! V- B% ~) k进行常规诊断并确定是否存在一个或多个下列情况：
变速器
★        行驶档或倒档的接合粗暴或延迟，有不协调感觉；
  Z" H: H: V5 }, Z- @★        在怠速停车时，D档到R档、R档到D档反复粗暴接合；
& Y0 S* ^8 x/ O3 N# S★        换档粗暴或延迟；
( z2 s9 N- E( k  Y* l: b★        降档粗暴；
★        3→2手动降档时间长且间歇性粗暴；
★        经过3档的强制降档/降档缓慢；
★        液力变矩器接合间歇性粗暴，仅出现在选装“选择换档变速器（SST）”的车型；
  i: Z. L+ n' X; v★        停车时2→1降档循环，仅出现在选装SST的车型；
& y# z3 H% v0 I$ w& w8 F4 m  B发动机
★        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性缺火造成（缺火时故障指示灯MIL点亮）。
0 a* X1 h$ j+ Y/ g  J5 \: R! w  z2 ?★        减速时有续走感觉或发动机制动不充分；
★        偶发性的启动时间长；
★        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
1．如果存在问题，确定是否由不见故障所致。如果一个或多个零件导致上述问题，应视情修理。
# J' P, ]* L1 E  E2．清除故障代码并确认修理结果。
3．如果问题再次出现或所修零件不是故障原因，处理器必须重新编程。利用NGS测试仪、维修间诊断系统（SBDS）或是全球诊断系统（WDS）选取PCM识别功能来获取PCM零件号。
/ f+ u0 M1 f  _2 q8 K4．通过PCM零件号来识别汽车当前的标定，参见“PCM重新编程信息表”。
& |1 |' p) \9 w6 u( X- ?确定当前的标定后，即可用NGS测试仪、SBDS或是WDS按最新标定修正级给PCM重新编程。
PCM重新编程信息表
4 d' [; P! ?1 ?4 t$ U9 ~/ c/ |使用车型        标签号        NGS/SBDS适用标定
3.0L林肯LS—49个州非运动型   BMT×        9LDA—AA标定
3.0L林肯LS—49个州运动型     AUT×        9LDA—AC标定
$ m- D6 ~/ c* M+ J  `# q& s2 W) _3.0L林肯LS—加州非运动型     BOR×        9LDA—BB标定
, [' L+ M% O4 {/ R3.0L林肯LS—加州运动型       CAJ×        9LDA—BC标定
3.9L林肯LS—50个州运动型     WOK×        9WHA—BA标定
/ p) P7 \! E$ Z' V3.9L林肯LS—加州非运动型     NIA×、RKH×        9WHA—BB标定