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吉利豪情SRV EPS系统测试方法 测试吉利豪情SRV，EPS系统故障，故障灯亮，方向无助力。 吉利车型菜单里没有EPS系统的任何资料，此系统不支持仪器诊断，必须手工读码。 可以选择昌河--昌河铃木--昌河北斗星菜单，找到这个系统的故障码资料，然后在发动机仓内的诊断座中找到EPC诊断线，EPC诊断线具体位置为丰田(TOYOTA)17PIN长方型诊断座的TC脚，用导线将TC脚接地后，启动发动机，观察EPC灯闪烁次数就能读出故障码。 故障码表： 8 d) @* A+ g$ I1 D* I) ?
11 扭矩传感器主线路断开或短路0 E! [& w+ V) ?! L! B
12 系统正常! L! f+ h( y; b* R! g9 o. C6 A+ b
13 扭矩传感器的SUB线路输出差异- a2 T6 o3 D! _5 c3 \# U* @1 f
14 扭矩传感器电源电压过高或过低
" A3 E* w6 t5 K- ^, A15 扭矩传感器辅助电路断路或短路
5 V% W6 Q5 ^3 X, S, E21 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号! @8 X* X" l9 o5 Z: b! s
22 发动机速度信号
- c& M) O! P. e23 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号$ U, Y9 ?* p3 `$ C9 i
24 发现发动机减速超过标准水平以后持续5S没有汽车速度信号输入
9 i' y+ O( Y( `0 i* P0 I. i41 电机电压过高或过低! o d- A# [" ^
42 P/S 控制模块显示的电流和事实上流到电机的电流之间的差异很大4 M S3 j. i% a: ~/ ^" r
43 电机电流过高
& s, [: v' S1 ~8 d& K44 尽管从P/S控制模块传出旋转命令,电机不起动
" K- N0 s: o. l. a8 t45 事实上流到电机的电流比通过P/S控制模块出来显示的电流值低7 r! V. I* k" j
51 离合器线路断开或短路 z5 g# d/ q5 u2 \7 J* F2 c( b
52 P/S 控制模块故障: Y- t9 N T8 v# O6 T# R
54 蓄电池电压低3 m% k& x5 x9 _0 e
55 P/S 控制模块故障 1. 诊断座图及编号 & E" j* ^3 O# @
) U- |# z1 i, t# A + D/ V! G8 r; P1 }# X' O6 Q( K
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