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吉利豪情SRV EPS系统测试方法 测试吉利豪情SRV，EPS系统故障，故障灯亮，方向无助力。 吉利车型菜单里没有EPS系统的任何资料，此系统不支持仪器诊断，必须手工读码。 可以选择昌河--昌河铃木--昌河北斗星菜单，找到这个系统的故障码资料，然后在发动机仓内的诊断座中找到EPC诊断线，EPC诊断线具体位置为丰田(TOYOTA)17PIN长方型诊断座的TC脚，用导线将TC脚接地后，启动发动机，观察EPC灯闪烁次数就能读出故障码。 故障码表： 7 G) b7 W, h6 \8 o& \. O: P# a; d' |+ S
11 扭矩传感器主线路断开或短路
6 E& _7 H) f- V+ w1 C5 J12 系统正常
$ h: k$ v: h" a# j" L; V13 扭矩传感器的SUB线路输出差异7 v, n) ~+ r* L/ d8 D* S
14 扭矩传感器电源电压过高或过低
5 J" I( L/ ^0 U6 V' ^) D$ P' o9 o/ T15 扭矩传感器辅助电路断路或短路7 a7 M+ C E0 x/ @9 ]
21 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号8 m* i+ R5 ~- r7 m7 b
22 发动机速度信号
, l. @9 `( h) R7 p23 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号# ]; }' ?/ S# l% Y' d
24 发现发动机减速超过标准水平以后持续5S没有汽车速度信号输入- P$ O$ [9 }* D/ z) Z
41 电机电压过高或过低. K! u; L2 U! K* d* q
42 P/S 控制模块显示的电流和事实上流到电机的电流之间的差异很大4 m2 r& S% V$ `6 |% ?
43 电机电流过高9 C" w7 V0 f$ r* T$ y* z: ~* j# b
44 尽管从P/S控制模块传出旋转命令,电机不起动
3 {- g7 f- f# t1 Y45 事实上流到电机的电流比通过P/S控制模块出来显示的电流值低
0 {6 w1 M! K2 o/ w51 离合器线路断开或短路$ e% M1 n: e: D, T6 F7 c
52 P/S 控制模块故障7 C6 B' I/ ~8 A l4 t$ r) d" f
54 蓄电池电压低
7 h; r% D) b+ q. g+ h/ T55 P/S 控制模块故障 1. 诊断座图及编号 ' A8 Z2 D8 F4 W& l4 M x
- x+ [$ h* d' {$ q2 \
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