吉利豪情SRV EPS系统测试方法

吉利豪情SRV EPS系统测试方法

测试吉利豪情SRV，EPS系统故障，故障灯亮，方向无助力。

吉利车型菜单里没有EPS系统的任何资料，此系统不支持仪器诊断，必须手工读码。

可以选择昌河--昌河铃木--昌河北斗星菜单，找到这个系统的故障码资料，然后在发动机仓内的诊断座中找到EPC诊断线，EPC诊断线具体位置为丰田(TOYOTA)17PIN长方型诊断座的TC脚，用导线将TC脚接地后，启动发动机，观察EPC灯闪烁次数就能读出故障码。

故障码表：

% ^5 W) V; U/ `* P' w; s11 扭矩传感器主线路断开或短路
3 F& v( R# {1 \1 u$ \9 Y12 系统正常
1 f) D" ?+ {  D' n: q4 B( C- p13 扭矩传感器的SUB线路输出差异
14 扭矩传感器电源电压过高或过低
* o* @$ `4 |+ u( u/ ^15 扭矩传感器辅助电路断路或短路
% d7 l; X  n9 N' H- ^21 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
22 发动机速度信号
23 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
24 发现发动机减速超过标准水平以后持续5S没有汽车速度信号输入
41 电机电压过高或过低
3 j/ S; A, {% V3 B42 P/S控制模块显示的电流和事实上流到电机的电流之间的差异很大
" k- i  K  m6 q$ P9 v1 e6 H43 电机电流过高
5 \: O: c2 g: n7 R: V" {44 尽管从P/S控制模块传出旋转命令,电机不起动
; w. g* z, T2 j7 w9 `, O; u45 事实上流到电机的电流比通过P/S控制模块出来显示的电流值低
* k& q$ @/ @% i$ u5 v6 G, J51 离合器线路断开或短路
( w' L5 ?  u: E9 j3 j52 P/S控制模块故障
54 蓄电池电压低
55 P/S控制模块故障

1.   诊断座图及编号

      

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