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吉利豪情SRV EPS系统测试方法 测试吉利豪情SRV，EPS系统故障，故障灯亮，方向无助力。 吉利车型菜单里没有EPS系统的任何资料，此系统不支持仪器诊断，必须手工读码。 可以选择昌河--昌河铃木--昌河北斗星菜单，找到这个系统的故障码资料，然后在发动机仓内的诊断座中找到EPC诊断线，EPC诊断线具体位置为丰田(TOYOTA)17PIN长方型诊断座的TC脚，用导线将TC脚接地后，启动发动机，观察EPC灯闪烁次数就能读出故障码。 故障码表：
. F: ^" k' G# C5 f3 B" j: t11 扭矩传感器主线路断开或短路
) J, X) y, J# m4 H12 系统正常
! c1 o; X: R/ b$ ^' y d2 G! Q3 m13 扭矩传感器的SUB线路输出差异3 x! u! R0 N9 @) G3 r& g, D
14 扭矩传感器电源电压过高或过低6 x D. r* J" h _: K
15 扭矩传感器辅助电路断路或短路* V: I" U! N4 [) h4 R
21 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号$ P+ a8 {4 y8 X1 S8 Z3 F8 [' W5 F* g+ J
22 发动机速度信号: q: ]9 O7 z. y' X. k- E
23 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号2 I8 j8 G* F: w& L6 ]; F, O
24 发现发动机减速超过标准水平以后持续5S没有汽车速度信号输入
3 c ^* S9 K$ Q+ J) w! U; Z41 电机电压过高或过低
) H& e- E( @, E0 c/ y! \5 K42 P/S 控制模块显示的电流和事实上流到电机的电流之间的差异很大6 o6 M7 h- J5 J+ D+ s/ d" T
43 电机电流过高
3 ?+ y1 _0 R$ P& ^44 尽管从P/S控制模块传出旋转命令,电机不起动' j+ `4 M" T3 y% G) `- H
45 事实上流到电机的电流比通过P/S控制模块出来显示的电流值低3 J( g. e [0 c z' u, S+ V5 X9 M
51 离合器线路断开或短路
4 Q2 t! U8 b( O; H C52 P/S 控制模块故障
6 b/ f5 D# z) B/ S' U54 蓄电池电压低9 U( t+ c5 V' F7 [: e" U
55 P/S 控制模块故障 1. 诊断座图及编号 9 G! i7 U' K6 I& p/ m" s
6 Y! y! G& D/ F6 g- D) {8 ~
9 l# W- Y% H' j2 q3 Z1 ` | 
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