吉利豪情SRV EPS系统测试方法

吉利豪情SRV EPS系统测试方法

测试吉利豪情SRV，EPS系统故障，故障灯亮，方向无助力。

吉利车型菜单里没有EPS系统的任何资料，此系统不支持仪器诊断，必须手工读码。

可以选择昌河--昌河铃木--昌河北斗星菜单，找到这个系统的故障码资料，然后在发动机仓内的诊断座中找到EPC诊断线，EPC诊断线具体位置为丰田(TOYOTA)17PIN长方型诊断座的TC脚，用导线将TC脚接地后，启动发动机，观察EPC灯闪烁次数就能读出故障码。

故障码表：

0 M5 X( o/ _# A2 h4 d/ Z& ^11 扭矩传感器主线路断开或短路
) ]1 w; h# i) c% d# {; c& E: f. f3 T12 系统正常
1 ?1 e% N; y. ^) u( r8 e8 f  @8 S13 扭矩传感器的SUB线路输出差异
14 扭矩传感器电源电压过高或过低
% D4 B5 C: T+ E5 t' c! u  {15 扭矩传感器辅助电路断路或短路
! O  s6 }7 p( }% x# O21 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
22 发动机速度信号
" T/ C' _% f* S/ h23 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
8 L5 s8 B" k+ V+ ^2 z# w- J- u24 发现发动机减速超过标准水平以后持续5S没有汽车速度信号输入
: j" k! e: V# E41 电机电压过高或过低
# R- O- @+ w6 l# a7 b$ d2 q42 P/S控制模块显示的电流和事实上流到电机的电流之间的差异很大
3 R2 m' g  y! x6 o' o6 B1 {8 b43 电机电流过高
, w0 b& x4 O+ s) _- h; b' Z44 尽管从P/S控制模块传出旋转命令,电机不起动
0 x3 I! a6 t- q' X4 q2 V" r4 c45 事实上流到电机的电流比通过P/S控制模块出来显示的电流值低
7 c5 u" ^/ l+ ]3 V51 离合器线路断开或短路
. z1 @" [+ D1 J' d& `4 _( }$ f" y52 P/S控制模块故障
54 蓄电池电压低
55 P/S控制模块故障

1.   诊断座图及编号

      

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