吉利豪情SRV EPS系统测试方法

吉利豪情SRV EPS系统测试方法

测试吉利豪情SRV，EPS系统故障，故障灯亮，方向无助力。

吉利车型菜单里没有EPS系统的任何资料，此系统不支持仪器诊断，必须手工读码。

可以选择昌河--昌河铃木--昌河北斗星菜单，找到这个系统的故障码资料，然后在发动机仓内的诊断座中找到EPC诊断线，EPC诊断线具体位置为丰田(TOYOTA)17PIN长方型诊断座的TC脚，用导线将TC脚接地后，启动发动机，观察EPC灯闪烁次数就能读出故障码。

故障码表：

  k# s( G+ X7 b0 K6 i11 扭矩传感器主线路断开或短路
12 系统正常
. R% G' V7 ~4 g7 m4 P13 扭矩传感器的SUB线路输出差异
  N) q) ]1 k6 l- L6 n* c  K' T14 扭矩传感器电源电压过高或过低
15 扭矩传感器辅助电路断路或短路
21 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
22 发动机速度信号
1 o9 x4 A+ l6 [) m; v- J% O9 i2 r; v23 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
4 p( C/ i* X: o% d" O- a4 v: J0 _24 发现发动机减速超过标准水平以后持续5S没有汽车速度信号输入
41 电机电压过高或过低
. }$ L$ E! j3 X6 [# u+ C42 P/S控制模块显示的电流和事实上流到电机的电流之间的差异很大
! s) e9 |) c4 x. {. u- J43 电机电流过高
44 尽管从P/S控制模块传出旋转命令,电机不起动
* Q* _1 y5 ?& E- q45 事实上流到电机的电流比通过P/S控制模块出来显示的电流值低
3 H3 w& @' w- b7 K; r7 x51 离合器线路断开或短路
6 _1 J: W# ?" c2 T52 P/S控制模块故障
54 蓄电池电压低
55 P/S控制模块故障

1.   诊断座图及编号

      

2 K# P, b- k" _
2 C) d% v  v0 G

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