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吉利豪情SRV EPS系统测试方法 测试吉利豪情SRV，EPS系统故障，故障灯亮，方向无助力。 吉利车型菜单里没有EPS系统的任何资料，此系统不支持仪器诊断，必须手工读码。 可以选择昌河--昌河铃木--昌河北斗星菜单，找到这个系统的故障码资料，然后在发动机仓内的诊断座中找到EPC诊断线，EPC诊断线具体位置为丰田(TOYOTA)17PIN长方型诊断座的TC脚，用导线将TC脚接地后，启动发动机，观察EPC灯闪烁次数就能读出故障码。 故障码表： * [3 Y/ { |- O# A; P" u0 o
11 扭矩传感器主线路断开或短路
* G0 i1 d/ U2 q D2 z12 系统正常" h6 ]6 l/ [( {- ]. ^
13 扭矩传感器的SUB线路输出差异* Y/ U! l, w& y y2 M a
14 扭矩传感器电源电压过高或过低
$ s5 C! [, ?0 G* `* h+ J3 `15 扭矩传感器辅助电路断路或短路. ^2 L: _# m9 M! ^( t
21 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
3 o; {0 R) q* K: u; `3 U e5 Z22 发动机速度信号# G2 G: H; X( s
23 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
& O8 S: l# @2 k6 G" @' D24 发现发动机减速超过标准水平以后持续5S没有汽车速度信号输入% `: }6 O8 i/ P( J" ~
41 电机电压过高或过低) ^7 K% `4 a5 {1 m1 \) G
42 P/S 控制模块显示的电流和事实上流到电机的电流之间的差异很大1 Q2 z% f. r9 [$ }- y) S% V6 B
43 电机电流过高
7 `4 l* ]7 I. c4 [44 尽管从P/S控制模块传出旋转命令,电机不起动( N5 V+ A ]' j: x! t" S( }
45 事实上流到电机的电流比通过P/S控制模块出来显示的电流值低
" \. N2 b$ z1 t' X3 g51 离合器线路断开或短路, _1 O2 y: ]; ]& k9 S' u- S
52 P/S 控制模块故障. F& ^1 M, v0 t$ W! @" H; Q) Q9 l
54 蓄电池电压低. k' x, S* s5 d# a8 o; U
55 P/S 控制模块故障 1. 诊断座图及编号
) u1 [' _4 Y- _4 ]
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