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吉利豪情SRV EPS系统测试方法 测试吉利豪情SRV，EPS系统故障，故障灯亮，方向无助力。 吉利车型菜单里没有EPS系统的任何资料，此系统不支持仪器诊断，必须手工读码。 可以选择昌河--昌河铃木--昌河北斗星菜单，找到这个系统的故障码资料，然后在发动机仓内的诊断座中找到EPC诊断线，EPC诊断线具体位置为丰田(TOYOTA)17PIN长方型诊断座的TC脚，用导线将TC脚接地后，启动发动机，观察EPC灯闪烁次数就能读出故障码。 故障码表： 6 q7 i% T& ?6 R$ ?0 O0 q& U, e
11 扭矩传感器主线路断开或短路
3 @+ O) I. |: M, v$ |12 系统正常
0 p* D5 E) Z! z$ p8 |13 扭矩传感器的SUB线路输出差异
- E- q8 V' b p3 x- t3 t" h14 扭矩传感器电源电压过高或过低& o1 h% T9 w" k3 L7 M
15 扭矩传感器辅助电路断路或短路
2 F h% A2 S4 ^1 b4 O) P5 Q21 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
" b' t9 R7 d3 w( Q. |22 发动机速度信号9 i1 A4 A( I( B& K7 ]2 m2 x3 Z
23 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号3 F! A$ h2 p4 H4 W" p
24 发现发动机减速超过标准水平以后持续5S没有汽车速度信号输入9 }6 [3 [1 s4 m6 y4 E
41 电机电压过高或过低6 t# H3 B3 V, @1 p% z1 q2 R
42 P/S 控制模块显示的电流和事实上流到电机的电流之间的差异很大
) D% M n* Y! h, W43 电机电流过高
" t6 o5 F4 t' V2 l1 F# k* O44 尽管从P/S控制模块传出旋转命令,电机不起动
# Y7 _* s( x9 a+ ?3 @. g7 P' [' n45 事实上流到电机的电流比通过P/S控制模块出来显示的电流值低2 j. U4 `1 _8 m) W. G
51 离合器线路断开或短路
, A2 |& k+ s1 n) C( @- i52 P/S 控制模块故障
* X* |' ^1 ~6 p2 Z( @54 蓄电池电压低6 q2 ]; X+ }* Y" t
55 P/S 控制模块故障 1. 诊断座图及编号 * `0 R% F m* l* Y: V
2 T+ Z# L9 z% ^3 i6 U6 f
) d3 A" ?5 G* x4 a; T& b | 
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