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吉利豪情SRV EPS系统测试方法 测试吉利豪情SRV，EPS系统故障，故障灯亮，方向无助力。 吉利车型菜单里没有EPS系统的任何资料，此系统不支持仪器诊断，必须手工读码。 可以选择昌河--昌河铃木--昌河北斗星菜单，找到这个系统的故障码资料，然后在发动机仓内的诊断座中找到EPC诊断线，EPC诊断线具体位置为丰田(TOYOTA)17PIN长方型诊断座的TC脚，用导线将TC脚接地后，启动发动机，观察EPC灯闪烁次数就能读出故障码。 故障码表： , w2 v6 Y$ t c& N# L- P! C6 P4 O
11 扭矩传感器主线路断开或短路
+ r4 \. W9 k2 P2 W* N* i12 系统正常# |, e" ]' T% V* ^
13 扭矩传感器的SUB线路输出差异
$ K% m, {) p% x14 扭矩传感器电源电压过高或过低4 }* j3 U8 p; o; c
15 扭矩传感器辅助电路断路或短路 C4 A" d- u) O! J& J9 F- g
21 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
5 _4 p$ }9 n7 y4 a22 发动机速度信号4 k! A' g& |7 P# q7 A& q. s$ _
23 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
6 m$ i, i4 @/ ~4 f0 R8 d24 发现发动机减速超过标准水平以后持续5S没有汽车速度信号输入8 ~" T5 [- s' s2 L) @6 O" R" Q9 Z( h6 ~
41 电机电压过高或过低* v: R# |5 f+ m v3 G
42 P/S 控制模块显示的电流和事实上流到电机的电流之间的差异很大
$ q5 e4 x1 m" n# U, r. |& V5 `% u43 电机电流过高
* L G. t+ y3 q- |( u& i* r9 @44 尽管从P/S控制模块传出旋转命令,电机不起动7 x5 H- K' O, g2 u1 v# E
45 事实上流到电机的电流比通过P/S控制模块出来显示的电流值低
1 w* m( }+ z* T. c7 z+ w2 `0 a: @51 离合器线路断开或短路
; D# _/ \. f" Z7 ?; n0 V- m52 P/S 控制模块故障% S; T6 j: ]8 C3 P0 g7 }+ |1 @& f
54 蓄电池电压低
) F+ w# U* u5 K8 j7 r2 z55 P/S 控制模块故障 1. 诊断座图及编号 : P; |' g' i. _
' P7 h/ Q; @6 u! K
3 }% f/ g. Q: D" [' P5 | | 
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