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[国产车系] 一汽大众柴油车数据流 三

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zoml0146 显示全部楼层 发表于 2014-12-29 09:37:41 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 中国–陕西–西安 电信
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:08 编辑
8 l& [  E) u9 P% k$ l
8 q# o) G5 ?' `' w1 [0 S) u/ S9 w, s. ^
理论值           对应物理量
0 N# \6 l! }# m- r) H( b! c$ h( c1→发动机转速133…1532800…3200/min
" {' m- s1 `* T4 p& E& q4 w2→喷油起始角37…75上止点前6°…9°* o( S9 `7 U0 q
3→油门踏板位置255100%
0 g" N! ~8 ~$ V% I. ?7 U4 d7 S# @( D4→喷油量100…13520.0…27.0mg/Hub) f+ w' c! L$ r
5→进气管压力无意义___
0 Z' }7 ~! \# G6 a; d. c) O6→大气压力181…222900…1100mbar
1 c1 X* ]! z6 T- ?  s' B, Z7→冷却液温度80…3580…110°C
& ^6 m& L: o/ M. }* c8→进气温度138…1905…40°C
; J+ O( `. ~5 h3 X/ J9→燃油温度90…20120…80°C" l$ r6 S% H1 r/ s! p
10→显示无意义无意义___
全负荷时显示数组004(测试车辆在3档,冷却液温度不低于80度)
( ~# [2 {/ h' ^8 S6 B( A- U9 Z读取数据块004          →( X) V/ F8 l9 ]( f! C2 i0 q+ Y' b
xxxx/  xx,x°  xx,x°  xxx%
& O0 Z+ R* U) ~: i 1      2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价) t. v! `# I& q. ^+ p' C/ s
1→发动机转速2800…3200/min———! P) x; @1 K& h: ^" c% P0 A7 }
2→喷油起始角(理论)6,0…9,0v.OT———
+ x0 ^/ i3 V' ~/ `3→喷油起始角(实际)6,0…9,0v.OT如下$ m$ V; T# w6 R' U
4→喷油起始角控制阀占空比70…95%如下
评价:显示数组004,显示区域3-喷油起始角(实际)
# ?& u+ a# O' [$ z可能的故障原因故障排除, X$ `: P* K  s5 l6 l# S
与理论值有较大偏差(约5,0°)•喷油起始控制阀-# C% G* Z: H% ?- N+ U( W
N108故障- 检查喷油起始控制阀→
$ k& s0 X  H; W6 w 见01-1章
0 x! G% Q, i" F2 [) N•喷油泵有极大偏差- 动态检查并调整喷油起始角
5 {+ p- r! L2 l5 f# S( E; C) p% y →见  章7 W, K# o% L7 D7 |' k6 R
•燃油系统有气- 检查燃油供给
评价:显示数组004,显示区域4-喷油起始控制阀占空比
: ^! j  Z  t4 J* d# N. u$ |9 s5 H# a: U可能的故障原因故障排除4 A' ~! {+ c$ [( v5 Y$ O
低于70或高于95%•喷油起始控制阀-! I: R8 ?% J/ n1 n9 I
N108故障& i' P, b5 R& M( x( L2 L' G3 X
- 检查喷油起始控制阀→! M" O, x' P+ g7 ~; p
见01-1章
/ H. X/ {! V; ~; p3 W) i- 动态检查并调整喷油起始角8 X2 u3 s  Z( w
→见  章
! `4 v+ E% c$ b# H- 检查燃油供给
全负荷时显示数组008(测试车辆在3档,冷却液温度不低于80度)
3 n. a8 R$ `) Q5 q6 Q- [读取数据块004          →/ V3 X) P  }6 P
xxxx/   xx,x   xx,x   xx,x 0 p# |  j7 \& @7 f
min     mg/H   mg/H   mg/H
" z2 I$ q- w' H7 C2 ~( |2 U) T 1      2      3     4  <屏幕显示

8 K/ @+ U; l# ^' U   理论值                 评价
: d  Y  ]& o$ \  b. G/ S1→发动机转速2800…3200/min———
! I' h3 f. K: [! T/ e7 ^! ?9 ]% R2→喷油量(驾驶员愿望)41,0…44,0 mg/H如下# Y1 b% \3 V2 i2 X$ ^+ q& B
3→基于发动机转速的喷油量限值
( G0 L' K+ [/ `$ h7 i" q! H. w) v (力矩限值)26,0…27,0 mg/H如下. A4 L5 p2 ?+ J0 f- k6 k% i% [
4→喷油量限值(烟度特性)24,0…30,0 mg/H如下

/ A4 P3 M+ o/ Q- o' r' [/ F3 O( T评价:显示数组008,显示区域2-喷油量(驾驶员愿望)
5 l- y; o/ |% Z! C低于41,0mg/H•非全负荷- 在全负荷重测0 c5 Q% e8 \8 V0 [8 n: y
•油门踏板位置传感
9 ]2 x, u. [6 h5 Z5 k/ o9 `1 K 器-N79故障- 检查油门踏板位置传感器
评价:显示数组008,显示区域3-喷油量转速限值/ g: G) H8 P: ^+ r6 s: [/ }% p( ?
可能的故障原因故障排除# m) v4 @7 Y0 A0 A3 y' {
低于26,0mg/H•转速低于或高于要6 H) `6 [8 ]1 e$ ~% s. Y8 E) d
求范围- 在3000/min重新读取
评价:显示数组008,显示区域4-喷油量限值(烟度特性): W& m- C: Y! p7 e% d$ f
可能的故障原因故障排除
  n/ j( l& |% k+ b* U低于24,0mg/H•吸入空气太少- 检查发动机进气节流阀-V157% O& `3 P* V9 F
→见  章( U9 |/ @. f6 [
- 检查废气再循环→见  章
: ?& C" U9 Y- a2 @3 u8 `( `•废气再循环量太大- 检查废气再循环→见  章
) ?* l3 o. u2 Y6 G- ]

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