一汽大众柴油车数据流 二

4 U7 M( }; m$ w! w
) ]2 p" ?0 F* U" s. L% J/ y& j

当显示位=1时，含义
* |6 v- y$ D' O6 E0 w+ H) xXXX工况
1刹车灯开关-F闭合
' w8 v( L7 m  ^! Q$ z% r/ g* X$ E1刹车踏板开关-F47打开
1离合器踏板开关-F36打开
& y, Z0 g! f5 _* [- i钥匙门开时显示数组007（冷态，发动机静止）
/ x3 T" _5 S) [读取数据块007          →
7 M6 @' F; z; w: I, M/ W% @& mxxx,x°C    xxx,x°C xxx,x°C
1 x& M  l0 C( D( u 1      2     3       4  <屏幕显示

     理论值               评价
1→燃油温度约为环境温度如下
( g' t2 d* U9 H# n; x( |& H5 @2→无显示——————
2 g. r9 Q! q$ V& b. s6 c3→进气温度约为环境温度如下
3 V, W* }) i5 X/ ~7 C4→冷却液温度约为环境温度如下

评价：显示数组007，显示区域1-燃油温度
1 F$ k& k8 w+ C* H! S) ^9 m/ ^ 可能的故障原因故障排除
-5,4°C•短路或燃油温度传
  d$ L. X- V6 l# s 感器-G81失效-检查燃油温度传感器 →
9 a; z* C; P" m见  章

评价：显示数组007，显示区域3-进气温度
8 d. H+ N# }& ~* O可能的故障原因故障排除
' u% s7 Q" d, E) x8 U约136,8°C•短路或进气温度传
感器-G72失效-检查进气温度传感器 →
  C0 s1 g, E  ]% T7 U/ C见  章

评价：显示数组007，显示区域4-冷却液温度
可能的故障原因故障排除
0 \) n4 m$ m( a与环境温度偏差较大•短路或冷却液温度
传感器-G62失效- 检查冷却液温度传感器 →
见  章
; ?& D6 _6 `/ T" y故障状态时显示燃油温度作为替代值

怠速时显示数组013（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
- z3 O' O0 |: ]! W) R$ o3 M5 O读取数据块013          →
% c: S6 F' `& e' O) {x,xx   x,xx  xx,x  x,xx(mg/H)
6 M+ I( k8 k' f# y) u* i/ H  1    2     3      4  <屏幕显示

   理论值                 评价
& C3 j2 n# U- j8 {* V1→稳定运转调节-1缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
+ w1 W5 O6 W3 q+ N: Z2→稳定运转调节-2缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
3→稳定运转调节-3缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
" b/ \4 B5 u. |! e# Y4→稳定运转调节-4缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
: g; k3 t3 o0 p5 n/ w' P: }0 K评价：显示数组013，显示区域1至4-怠速稳定运转调节
) L: E% ?( p% Z* V5 ]* B△喷射系统具有怠速稳定运转调节功能。它能识别各缸之间的功率
  差别（零件公差，喷嘴通过能力，压缩比等），并在怠速时通过
  一个可选喷油量修正来平衡。
% l6 `5 O' q. o△在怠速时，通过发动机转速传感器信号进行识别，传感器每转向
电脑发送4个信号。当信号具有相同的频率，发动机各缸做功相同。当一个缸输出功率较弱时，曲轴转过下一个半圈所需时间较长。当一个缸输出功率较强时，曲轴转过下一个半圈所需时间较
) n2 o/ f0 W+ u短。
& k  m/ F( r. O, i' z△电脑识别这种差别，立即向相关各缸增加或减少供油量，直至发动机运转平稳。
△+…mg/H：对应的缸输出功率较弱，因此增加一些供油量。
△-…mg/H：对应的缸输出功率较强，因此减少一些供油量。

怠速时显示数组016
读取数据块004          →
2 F) L- d, H" x- wxxx%    xxxxxxxx   xx   xx,xV
: G/ `  |' o3 i  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
) r. G2 }. [+ m% u* U8 i1→发电机负载5…95%———
2→暖风预热———如下
8 F+ }6 |- H5 w5 g+ U, R" @3→暖风预热元件控制———如下
4→电脑电源电压11,5…14,5V如下

评价：显示数组016，显示区域2-暖风预热
* m7 k' h& L6 H6 D当显示值=1时含义
XXXXXXXX状态
! w: ~# }1 H  A7 z' O1无意义
1无意义
1冷却液温度传感器-G62或进气温度传感器-G72失效
+ \& y7 b8 x9 V; [7 I1发动机在最近10秒内起动
1发动机转速低于875/min
1电瓶电压低于9V
8 `) M3 j4 N7 ^+ ~% [, C1发电机故障
5 m9 e* [' _3 Y, m! }' S1冷却液温度大于70°C…80°C或者进气温度大于+5°C

评价：显示数组016，显示区域3-暖风预热控制
当显示值=1时含义
XX状态
1 h4 d  ?, A9 A: E' l1大功率暖风继电器-J360工作
1小功率暖风继电器-J359工作

评价：显示数组016，显示区域4-电脑电源电压
6 d' Y* `% p. |, a7 F& V( {可能的故障原因故障排除
小于11,5V•发电机故障，电瓶严重
亏电- 报检查发电机和电瓶电压，     
) G) M5 y2 n8 y+ g% V 电瓶负载
/ Q8 {$ O  E2 j' R# |& s•因起动时电流较大和附
件用电导致超载- 提高转速若干分钟并关掉用
电附件
•发动机电脑电源或接地
存在接触电阻- 检查发动机电脑电源
•钥匙门关时漏电- 排除漏电
大于14,5V•发电机电压调节器故障- 检查电压调节器，必要时更
# p5 p! l  r/ P' l 换
: t% x# M, c8 V# F- t( w- h•快速充电设备过电压- 读取故障存储器
( i1 K: U$ z& y →见01-1章

0 |1 k2 u2 h% s7 g$ z! F2 j: p怠速时显示数组019
读取数据块004          →
x,xxxV   x,xxxV
4 i0 H! U; }. {& [  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
3 u/ M7 s+ e0 ^( w1→喷油量调节器最小位置时喷油
  行程传感器电压0,500…0,970V如下
2→喷油量调节器最大位置时喷油
  行程传感器电压4,100…4,800V如下
* D7 e$ Z+ g: {- k3→没有显示——————
4→没有显示——————

评价：显示数组019，显示区域1和2-喷油量调节器最大和最小位
+ w9 n; t. }2 v/ q7 P& g( G8 ~     置时喷油行程传感器电压
-VAG1552显示可能的故障原因故障排除
' W2 I# l0 P/ w' I. @4 y) ]理论值超差•燃油分配泵喷油量
* r, X) x/ S1 j- m- a 调节机构故障- 更换喷油分配泵 →
见  章

全负荷时显示数组000至008
⊙注意！
△检查时车辆全油门加速
3 J% ]: r/ o6 S! u△读取测量值时，发动机转速应达到3000转

全负荷时显示数组000（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）
读取数据块000
X  X  X  X  X  X  X  X  X  X
" `5 U6 `  g' e/ H; ~1 z1  2  3  4  5  6  7  8  9  10<屏幕显示

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