本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:06 编辑 5 `5 n0 f Z7 `! Z$ f
' y6 G- s/ W7 {
当显示位=1时，含义4 c6 B, I# O0 k s% p2 }$ Y2 ?% o
XXX工况
6 K& U3 a- D! G. [1刹车灯开关-F闭合# D1 A% H k+ j e
1刹车踏板开关-F47打开, o6 G: w& q; f# U Y+ l3 s
1离合器踏板开关-F36打开% M$ ~3 Y/ d$ m. Y: O8 G
钥匙门开时显示数组007（冷态，发动机静止）
5 }0 i# V: H+ l! w: D U' l读取数据块007 →" ~; D* l& R: P7 S1 Z
xxx,x°C xxx,x°C xxx,x°C7 ?7 q3 S. e0 y, {
1 2 3 4 <屏幕显示 理论值 评价
[, W6 C% p/ N1→燃油温度约为环境温度如下* L9 Z- v. Z) J( T5 d1 f/ S
2→无显示——————/ d2 ?& P7 _+ I6 j2 q
3→进气温度约为环境温度如下- ^% x! [6 Y- `# L
4→冷却液温度约为环境温度如下 评价：显示数组007，显示区域1-燃油温度
* P5 u* `* X; \, J0 `, p: O N 可能的故障原因故障排除
! q3 A+ U9 c) D+ ^-5,4°C•短路或燃油温度传( i* b2 _, k8 ^0 V! ]( s
感器-G81失效-检查燃油温度传感器 → i- b+ u& _: h/ ]; V3 o. Q3 ^
见 章 评价：显示数组007，显示区域3-进气温度
) [6 |; L3 c! v- h: u7 Z- L2 ~' V可能的故障原因故障排除: T5 s/ Y ?! P: d6 ~
约136,8°C•短路或进气温度传( I/ R* F, b! f8 i( ~
感器-G72失效-检查进气温度传感器 →
* Y3 I9 G( w4 K: p7 `9 ?见 章 评价：显示数组007，显示区域4-冷却液温度$ E2 w% [8 y9 [5 A1 b3 i8 y
可能的故障原因故障排除4 q/ U+ U& l8 C3 G. x w
与环境温度偏差较大•短路或冷却液温度 # J% b5 `! }( z/ ]$ Y
传感器-G62失效- 检查冷却液温度传感器 →. b8 Q/ \# C& e& F1 `
见 章# m. S9 U: p- P
故障状态时显示燃油温度作为替代值 怠速时显示数组013（发动机热态，冷却液温度不低于80度） p- p: N! }5 ^ U% _2 N2 }
读取数据块013 →+ g$ V2 F) {( y/ L+ ~3 P
x,xx x,xx xx,x x,xx(mg/H)1 J) E8 M# T6 } ~8 ?0 B7 ~, w0 a9 s
1 2 3 4 <屏幕显示 理论值 评价
& n6 r! Q9 x7 R; F1→稳定运转调节-1缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下8 f0 A5 `% [& ]
2→稳定运转调节-2缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下& C; a4 m# Q; w; M: ?; u0 m
3→稳定运转调节-3缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下5 a+ I& d# C, B d, e" V. D, V
4→稳定运转调节-4缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
4 R5 {# j; Q' Q6 I. U# R) |/ A评价：显示数组013，显示区域1至4-怠速稳定运转调节5 v- j8 d/ D$ L; b( ?
△喷射系统具有怠速稳定运转调节功能。它能识别各缸之间的功率; f% _; `( S% ^; W# A a
差别（零件公差，喷嘴通过能力，压缩比等），并在怠速时通过
# l& i3 T8 C/ w2 \0 D3 Q 一个可选喷油量修正来平衡。: A) Z Z/ t: Z* l
△在怠速时，通过发动机转速传感器信号进行识别，传感器每转向. W+ c- h3 S5 Y5 R6 P" H
电脑发送4个信号。当信号具有相同的频率，发动机各缸做功相同。当一个缸输出功率较弱时，曲轴转过下一个半圈所需时间较长。当一个缸输出功率较强时，曲轴转过下一个半圈所需时间较; P7 S+ }1 R1 m' e. i
短。
2 d/ v X6 X3 M U9 Q△电脑识别这种差别，立即向相关各缸增加或减少供油量，直至发动机运转平稳。
1 ?* e$ l" Y: [8 J△+…mg/H：对应的缸输出功率较弱，因此增加一些供油量。
- P/ G7 _; R6 S: b" ?( E△-…mg/H：对应的缸输出功率较强，因此减少一些供油量。 怠速时显示数组0167 @# K$ f( b" Z' w
读取数据块004 →
& q" P" d$ s1 G2 @4 {xxx% xxxxxxxx xx xx,xV
$ X8 H) o2 | [/ n5 t 1 2 3 4 <屏幕显示 理论值 评价 M0 C* K y# U" F- E3 G; X
1→发电机负载5…95%———
; p6 j3 k' z: U* h; R D0 `2→暖风预热———如下/ B, t! ^2 V- I3 j# g, a
3→暖风预热元件控制———如下
! N, q. R/ p% L4→电脑电源电压11,5…14,5V如下 评价：显示数组016，显示区域2-暖风预热
9 ^, s8 R, b. N6 D当显示值=1时含义
' q; h, s r" y3 C+ b# Y+ aXXXXXXXX状态# E9 k) @" Z0 r4 `* @3 }0 N
1无意义) Q# y. x" U/ R7 \. L7 W
1无意义
1 p4 v% Q1 A3 y' o/ w# B1冷却液温度传感器-G62或进气温度传感器-G72失效2 }/ r- y7 @: X+ P2 i
1发动机在最近10秒内起动
3 ^0 X4 E' M4 B/ ~1发动机转速低于875/min
" E8 Y( o4 x2 d! w1电瓶电压低于9V% |0 Y" ^' I% x; A' O5 S; S" ~% Y" ?
1发电机故障
. C* U' G D1 x1冷却液温度大于70°C…80°C或者进气温度大于+5°C 评价：显示数组016，显示区域3-暖风预热控制
. \2 g9 { {, N- }- ?, Y* a1 ~( E$ y当显示值=1时含义
. K+ t9 S4 D% @XX状态2 Q2 k* D# k. T" a$ M
1大功率暖风继电器-J360工作! \* G3 y, W! Y% ~( y
1小功率暖风继电器-J359工作 ' f1 r0 @0 S/ l* f: n
评价：显示数组016，显示区域4-电脑电源电压+ s$ c5 F& H. B& n
可能的故障原因故障排除+ _' Q3 d7 Y4 {. Y! i/ A
小于11,5V•发电机故障，电瓶严重
5 t% h' b/ [, G2 x* ~. P0 p. k 亏电- 报检查发电机和电瓶电压， 6 |1 l9 D8 e( }: k
电瓶负载, D3 y$ d' `* Q- v1 ?9 E
•因起动时电流较大和附6 V. L- e8 H/ N) A3 i3 r
件用电导致超载- 提高转速若干分钟并关掉用
7 c2 I* W. V3 M 电附件
- j. A8 L' d5 c, \/ `( `0 D+ D•发动机电脑电源或接地
/ _6 ^% E, R) W3 n$ x/ u% j 存在接触电阻- 检查发动机电脑电源
9 G+ u7 d7 Y6 t1 ~+ B3 `•钥匙门关时漏电- 排除漏电$ I$ l$ }% r5 t5 {
大于14,5V•发电机电压调节器故障- 检查电压调节器，必要时更( O t9 ^" e. y* o
换
0 f0 c: }& S2 b2 [•快速充电设备过电压- 读取故障存储器
. |4 K- |2 N7 [5 } →见01-1章
( E: T: g; n6 k: U8 S怠速时显示数组019' g8 m0 ]( \* l6 K7 d* g9 d
读取数据块004 →( g F/ j5 `7 a* d
x,xxxV x,xxxV/ ?$ ] i- o1 ]3 H1 R9 M& T8 S
1 2 3 4 <屏幕显示
理论值 评价
+ I, e- E, T- M6 I1 {& X$ F1→喷油量调节器最小位置时喷油
2 K7 g# W* L3 C6 v i4 D8 I$ J. Q 行程传感器电压0,500…0,970V如下* z1 p& C3 o2 p, L
2→喷油量调节器最大位置时喷油
0 O% R Y s! p7 Y 行程传感器电压4,100…4,800V如下! ]1 p* B, u7 \, `/ h
3→没有显示——————
- g1 e+ _0 H, T; Z* T4→没有显示—————— 评价：显示数组019，显示区域1和2-喷油量调节器最大和最小位
2 g4 m; g% p. k 置时喷油行程传感器电压
2 y7 X, B+ @" F' j& `-VAG1552显示可能的故障原因故障排除
0 f: k: ]; i( }理论值超差•燃油分配泵喷油量1 } F0 |! D. M' ^3 a; i
调节机构故障- 更换喷油分配泵 →/ T' v: I8 R8 _7 _! |1 i5 s
见 章 全负荷时显示数组000至008
/ b# O0 _& ]5 T. y" S+ ^! C. A' t⊙注意！0 C, w& F1 _3 u3 n2 o1 X
△检查时车辆全油门加速6 U7 X2 B7 ]. y/ L# m6 ~6 p
△读取测量值时，发动机转速应达到3000转 全负荷时显示数组000（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）8 i, c# L$ v: F) M' s) J, K
读取数据块000
+ b, H& C) o% P& w5 t0 V1 m% Y8 cX X X X X X X X X X( [; z& `5 |/ h. M. z- V
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10<屏幕显示 1 `3 t! x0 D& g
| 
提升卡
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