一汽大众柴油车数据流 一

# |3 E7 X5 F8 j

捷达柴油SDI
3 j3 O' c4 Y) x读取数据块
条件
•冷却液温度最少必须达到80°C
•所有的用电器例如后窗加热等必须关闭
操作流程
-接上金奔腾“彩圣”。起动发动机，并输入地址字发动机控制器
4 W/ J. g  A& d2 t-选取所需要的显示数组

怠速时显示数组000至019
; y" g- t8 ^# {( T怠速时显示数组000（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
读取数据块000
X  X  X  X  X  X  X  X  X  X
7 G3 }6 O; B4 K5 D1 }5 l0 ~! G( J1  2  3  4  5  6  7  8  9  10<屏幕显示

   理论值           对应物理量
1→发动机转速41…45861…945/min
2→喷油起始37…750°上止点前…3°
3→油门踏板位置00%
2 {# ^5 q, G# \3 w! G7 s6 _2 g5 P4→喷油量15…453.0…9.0mg/Hub
5→进气管压力无意义___
; o2 b9 P8 e2 R% A6→大气压力181…222900…1100mbar
) O5 X5 {7 B' h1 m6 T8 u8 j7→冷却液温度80…3580…110°C
8→进气温度138…1905…40°C
: R% d: t6 h  T# S6 ~5 z+ [3 o9→燃油温度91…20120…80°C
0 e6 ^- ^/ N# v( d# ]! Q10→显示无意义无意义___

. _/ z( q4 Q& K' S4 e怠速时显示数组001（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
读取数据块001          →
xxxx/  xx,x  x,xxxV  xxx,x°C
, i$ t; o6 r$ Z; R1 p$ D7 e 1      2     3       4  <屏幕显示

   理论值                 评价
1→发动机转速861…945/min———
2→喷油量 3.0…9.0mg/Hub如下
3→喷油调节行程传感器电压1,500…2,100V如下
4→冷却液温度80°C…110°C———

评价：显示数组001，显示区域2-喷油
-         可能的故障原因         故障排除
8 [  S% L# }/ u$ \1 o低于3.0mg/Hub•喷油泵失效- 更换喷油泵→见  章
& B$ X3 W" X1 Q# z2 a) w2 b. T. X高于9.0mg/Hub•发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机
后重新检查
•喷油泵失效- 更换喷油泵→见  章

评价：显示数组001，显示区域3-喷油调节行程传感器电压
2 s9 d2 C" Y  u: H+ K9 C1 Q  [5 Q; i# s-           可能的故障原因故障排除
1 W9 r3 P- Y' t4 q& _低于1.500V•喷油泵失效- 更换喷油泵→见  章
9 E1 N$ {1 `3 X$ A& ^高于2.100V•发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机
后重新检查
% M; M0 l4 k6 k1 L' N' b2 F" |  s•喷油泵失效- 更换喷油泵→见  章
•发动机加载- 关闭用电器

怠速时显示数组002（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
读取数据块002          →
xxxx/  xxx,x%  xxx  xxx,x°C
1 ~: l. h' O0 k( D3 Y$ b- U, \8 C- v 1      2      3     4  <屏幕显示

   理论值                 评价
1→发动机转速861…945/min———
, Q9 {# K" Z3 Y) d3 A2→油门踏板位置 0.0%如下
3→工况0 1 0如下
4→冷却液温度 80°C…110°C———

评价：显示数组002，显示区域2-油门踏板位置
( e5 ]' ^' h: T- _& e可能的故障原因故障排除
1…100%•油门踏板位置传感  
3 _. e0 R( B; u8 p 器-G79失效
•至-G79的线束断路- 检查油门踏板位置传感器-G79

评价：显示数组002，显示区域3-工况
8 l% j! V: m6 H当显示位=1时，含义
; j" h4 Q5 A! z2 ?8 vXXX工况
5 C" X  t" Q+ ?4 ^7 C1空调装置工作
1怠速开关闭合（不踩油门）
1空调装置工作时转速升高

怠速时显示数组003（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
( G+ q# f) x# Q7 h& q: f9 C1 y3 B读取数据块003          →
' S; O5 d7 Z& ]$ C4 ixxxx/                xxx%
1      2      3     4  <屏幕显示

   理论值                 评价
; _2 `6 q: X. y' r& d0 f1→发动机转速861…945/min———
: ~' w& s  m* e4 \2→没有显示 ——————
( Z; T0 K% E- E9 A  F3→没有显示——————
  ~; s1 B; e+ ~2 V# u* m4 w& S4→废气再循环控制阀占空比 94…96%———

怠速时显示数组004（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
# ^8 {6 A* k6 M( t读取数据块004          →
4 M1 }) Y. w  s, Ixxxx/  xx,x°  xx,x°  xxx%
1      2      3     4  <屏幕显示

   理论值                 评价
& s) B: H( Q2 O4 w$ a  `1→发动机转速861…945/min———
2→喷油起始角（理论）0,0…3,0v.OT如下
3→喷油起始角（实际）0,0…3,0v.OT如下
( \, b# [* `: W& M1 R6 q7 B5 _4→喷油起始控制阀占空比2…80%———

评价：显示数组004，显示区域2-喷油起始角（理论）
-        可能的故障原因故障排除
9 I! F$ u! Z0 ]大于3,0v.OT•发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机
后重新检查

评价：显示数组004，显示区域3-喷油起始角（实际）
-               可能的故障原因故障排除
4 X' T% G( ~9 b# s) y大于3,0v.OT•发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机
后重新检查
•喷油泵喷油太’早’- 动态检查并调整喷油起始角
→见  章
7 J& ^% B$ Z8 ^! I% G1 s•喷油起始控制阀故
障- 检查喷油起始控制阀→
- N: y& Y' l9 A# o 见01-1章
小于0,0v.OT•喷油泵喷油太’晚’- 动态检查并调整喷油起始角
→见  章
•燃油分配管路堵塞- 检查燃油分配装置调整范围
→见  章
5 P+ P3 V7 w% n5 H. n, F* r•喷油起始控制阀故
6 ?+ a+ c: D' L: F! y, l0 U" Z 障- 检查喷油起始控制阀→
见01-1章

2 o1 G3 T3 W; l$ L$ L) L% O钥匙门开时显示数组006
读取数据块006          →
5 y) L* B5 x8 J, [1 k2 x# j3 _xxx km/h  xxx  xxxxxx  xxx
6 v6 x( c- X2 |5 t( u1 \/ Y 1        2      3     4  <屏幕显示

   理论值                 评价
  O. u2 p2 j. _, X* f1→车速——————
3 d4 g2 Z3 }0 m2→刹车踏板监测———如下
3→车速调节装置——————
$ B$ {* m, j. X- I: U4→车速调节装置状态——————

评价：显示数组006，显示区域2-刹车踏板监测

1 e: X9 y7 I# ]! d