一汽大众柴油车数据流 一

: W* M8 N& `: p0 z, }& j. Q6 b  F

捷达柴油SDI
读取数据块
条件
•冷却液温度最少必须达到80°C
•所有的用电器例如后窗加热等必须关闭
# F6 A, E" f/ T, M( _: l操作流程
0 c4 C/ T+ f  x* e- n& T+ {! L-接上金奔腾“彩圣”。起动发动机，并输入地址字发动机控制器
-选取所需要的显示数组

怠速时显示数组000至019
怠速时显示数组000（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
) |% @4 G" I2 f  C- P, e读取数据块000
X  X  X  X  X  X  X  X  X  X
% k( L9 d6 X6 \9 i" ?8 x# m1  2  3  4  5  6  7  8  9  10<屏幕显示

   理论值           对应物理量
1→发动机转速41…45861…945/min
4 Y. y' r# y% F9 d2→喷油起始37…750°上止点前…3°
3→油门踏板位置00%
( I2 E$ F1 k5 m( U2 u# n2 N4→喷油量15…453.0…9.0mg/Hub
4 e% \/ k) M0 s$ b( s: K' I: n5→进气管压力无意义___
6→大气压力181…222900…1100mbar
: D% ^) O0 L. a: ?4 s7→冷却液温度80…3580…110°C
8→进气温度138…1905…40°C
9→燃油温度91…20120…80°C
10→显示无意义无意义___

! X4 C5 i% p! X6 \, i" l怠速时显示数组001（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
读取数据块001          →
xxxx/  xx,x  x,xxxV  xxx,x°C
  |# `% W, z& t0 U 1      2     3       4  <屏幕显示

   理论值                 评价
2 i' h' `; P, _* ?: N: n1→发动机转速861…945/min———
6 N* ^+ S* h: v2→喷油量 3.0…9.0mg/Hub如下
- j% E( M2 c* d" D. |) T3→喷油调节行程传感器电压1,500…2,100V如下
4→冷却液温度80°C…110°C———

评价：显示数组001，显示区域2-喷油
6 l/ c) y* Y4 T5 w! ]/ B+ \; R-         可能的故障原因         故障排除
低于3.0mg/Hub•喷油泵失效- 更换喷油泵→见  章
% z) ^9 D. ]/ i: [  d, c/ M& M高于9.0mg/Hub•发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机
/ i  ]0 r# k; o( P 后重新检查
•喷油泵失效- 更换喷油泵→见  章

评价：显示数组001，显示区域3-喷油调节行程传感器电压
2 L: j% J5 c' |+ H( h+ S-           可能的故障原因故障排除
5 n0 i0 K3 @, c8 C' _$ A# W# i* k3 o低于1.500V•喷油泵失效- 更换喷油泵→见  章
# I7 {) z$ V8 h, G( }6 C1 H; p高于2.100V•发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机
后重新检查
•喷油泵失效- 更换喷油泵→见  章
. j  s! v! L2 \8 U# Y* G- K•发动机加载- 关闭用电器

怠速时显示数组002（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
读取数据块002          →
7 q0 x7 @* H9 P3 i$ Rxxxx/  xxx,x%  xxx  xxx,x°C
. ~9 ?* G; v/ B: m; d' Y) ]$ {3 \8 l 1      2      3     4  <屏幕显示

   理论值                 评价
1→发动机转速861…945/min———
2→油门踏板位置 0.0%如下
. b3 z+ l# C! v4 n3→工况0 1 0如下
- `8 w4 V+ e, E* q4→冷却液温度 80°C…110°C———

评价：显示数组002，显示区域2-油门踏板位置
: }4 P7 n+ w$ y, L3 H9 w可能的故障原因故障排除
/ }! F$ d! x* t' d1…100%•油门踏板位置传感  
器-G79失效
9 t. h0 I2 q( d# G8 z" J•至-G79的线束断路- 检查油门踏板位置传感器-G79

评价：显示数组002，显示区域3-工况
当显示位=1时，含义
" M# G% {& B. @, zXXX工况
1空调装置工作
& ?$ T& H% r+ R; Y  S1怠速开关闭合（不踩油门）
" }1 |6 O# c! l3 i! o1空调装置工作时转速升高

怠速时显示数组003（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
, P8 J+ x- _1 o1 Y( Y- \读取数据块003          →
: k1 w9 F# E( s6 jxxxx/                xxx%
! {. \, p1 m# U* H 1      2      3     4  <屏幕显示

   理论值                 评价
0 D% C' _# p8 A8 N$ x  q* M1→发动机转速861…945/min———
0 c7 E* c) m1 ^: A( a- u6 q7 t: @2→没有显示 ——————
3→没有显示——————
! a7 @) p# J$ p: Q6 o' J& ?4→废气再循环控制阀占空比 94…96%———

怠速时显示数组004（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
% K4 P- K9 c* V5 I/ Q( O读取数据块004          →
2 H4 m0 j7 O) t6 q' e" Bxxxx/  xx,x°  xx,x°  xxx%
/ P, F0 B- Q5 ^2 y+ {: D 1      2      3     4  <屏幕显示

   理论值                 评价
8 c7 ]6 G4 S5 Y6 I% S. i1→发动机转速861…945/min———
2→喷油起始角（理论）0,0…3,0v.OT如下
3→喷油起始角（实际）0,0…3,0v.OT如下
. [7 ?: t: ]0 w, A* C$ p, @4 ]+ M/ @4→喷油起始控制阀占空比2…80%———

2 j- {- d- a, |2 Q评价：显示数组004，显示区域2-喷油起始角（理论）
-        可能的故障原因故障排除
大于3,0v.OT•发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机
后重新检查

评价：显示数组004，显示区域3-喷油起始角（实际）
# T+ N9 j; m) q- l/ c-               可能的故障原因故障排除
大于3,0v.OT•发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机
后重新检查
3 O  s* ~; b! ^2 h2 I7 Q* Q7 z, g9 G•喷油泵喷油太’早’- 动态检查并调整喷油起始角
5 \# J8 J% b$ [- d, o6 u →见  章
8 T8 @2 k0 z7 ]" F/ X  J2 d8 t•喷油起始控制阀故
障- 检查喷油起始控制阀→
见01-1章
小于0,0v.OT•喷油泵喷油太’晚’- 动态检查并调整喷油起始角
→见  章
3 V. h$ n/ N* U6 R% ?( O5 ?•燃油分配管路堵塞- 检查燃油分配装置调整范围
→见  章
1 T, b) k  V( _+ B( V, E  @•喷油起始控制阀故
, f" w' x8 @( K8 o. R  c 障- 检查喷油起始控制阀→
见01-1章

钥匙门开时显示数组006
% `0 w5 u$ o# y读取数据块006          →
xxx km/h  xxx  xxxxxx  xxx
1        2      3     4  <屏幕显示

   理论值                 评价
4 o' I& ~8 |. `3 o$ @% ?1→车速——————
1 w+ `9 a& E4 b0 o! W. ?2→刹车踏板监测———如下
3→车速调节装置——————
1 Z! _9 j7 T. G* n+ i: q4→车速调节装置状态——————

评价：显示数组006，显示区域2-刹车踏板监测