本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑 * w# B! o0 Q0 S. Q% \
w; e0 p: g& ^- K, K6 }" u17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障 7 I2 `3 T; R, x
17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障 1 P/ p/ J7 O# h+ A, L1 O
17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障
$ ~0 `& g+ y, B* v, T9 o17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿
. ^7 I! X# a+ q# y; h) b/ Y17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制 ( U* G2 V% Z! l5 ?
17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地 . [/ f& m, M- h3 C1 z
17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极
( v0 K x: I, p7 m# h% F4 r( u17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障
$ |& ` h* T3 v2 p' Y) A17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地
. W' D8 L$ Q2 K W3 d" e, T17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极
- C7 y$ Y, F' G17811 EGR 系统: 调节分歧 ; I9 e( _2 S# E( a+ G; }/ {
17812 EGR 系统: 没有执行基本设定
5 o, m4 A# n: f/ p/ [17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号 : R: d3 |& g- t/ z# A
17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小 ) X, q7 g$ e8 m% g
17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大 ( a! U3 I" [- M4 a
17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障
0 h9 C. S" G! s/ ~% p17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极
4 L4 q! X5 u4 Z+ @& _2 x9 O. w( e: n17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低 ' U2 R6 l! ^' I# \6 [8 u
17820 EGR 压力传感器: 信号太低 . n J; |5 o2 S: D
17821 EGR 压力传感器: 信号太高
" f( O- h6 |( ]& T, j2 k17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测
; E/ s1 k" I% V" k17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围
2 Z& Y( ?/ c( B0 d4 l" B17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围
% G+ i, h4 i+ z* Q8 ~$ s7 |: L% Y& b17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小
. @7 c- @. m& e5 F; y/ M$ v3 k4 Z17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大
! A0 x! a: x. a& V+ V17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障 ; H/ K7 I& |6 j# ~2 a0 @% m
17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地
- \" G0 ^1 L$ t9 S17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极 7 m. {9 a9 d* M0 o6 D
17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低 4 x! {$ k' \( ?) h, g4 v7 L
17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测 8 t/ d* {5 I: a
17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地 , |* O6 i- |5 A; q
17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路
5 h# | M4 I2 e/ I- ]! b) K2 P8 T17835 制动真空泵电路: 短路到正极
7 E, ` F: u8 V. ?+ S; G17836 制动真空泵电路: 短路到接地
2 v6 X1 i9 S5 Q* R1 `17837 制动真空泵电路: 开路 ( Z7 G# h9 E- O/ e
17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极
$ m4 C/ ?# |$ A: I5 B17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地 4 n& X7 G( o6 A1 m2 j
17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路
, c. d6 p# Y6 Z; |( F. w17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路 7 T6 t9 U+ ~7 x* U
17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极
6 x p2 L+ a" V! _17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地 : b0 F+ V- v3 V
17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障 * c3 [4 g, c# e' P. d2 U; R
17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极 & e# _$ s" Z9 N5 {
17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地
* k3 f; d5 S9 T17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
8 ?& r$ c% ~" u1 o17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路 " D, q7 ~6 [, ^# L1 b
17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地
* z- u& D8 o6 f! [3 f17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
. A# @" x o$ M$ ?17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小
2 l" j& T0 d" f' E17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大 # G3 H O: @ D% D" j
17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号 ) F2 m% \* w# |' x1 p' ^' N
17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地 ' S; _4 J! B6 s1 L' @" A
17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极
' S( L8 A( R" _+ \3 p17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地 , B1 f- L# |: i
17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极 . N2 w1 y! S, p- ~% B
17858 二次空气喷射系统: 短路到正极 ( R) ^8 S: b( S: G
17859 二次空气喷射系统: 短路到接地 9 t" @$ ~: A Z: U
17860 二次空气喷射系统: 开路
0 |, f+ Y6 o; U* Q1 w5 V17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极 2 a# v- G6 W# b; Y4 A! @$ `# w
17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地
3 E1 L- J8 n3 I. N" e; @17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号 " z D& {& [& c* d! _. m+ E
17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限
4 E+ X0 Z; L# L# D3 u8 _17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极
4 A4 j1 ~- J$ a" W2 p17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地
1 k, O, V- _" X* z4 u& U/ ^17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号
: w2 t# e# K+ u. y+ ?; H# X17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限 * Q- D. }9 ^/ X! o. V
17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号
7 _3 D' D+ x& B6 g17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号
, k( ]0 L( x! d, o* M1 g3 k. t17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极
9 J3 E- V) E* Z6 p$ Z17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地
# C6 o/ J( c5 P. b1 z% ?1 F17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极 ! p: E8 l3 O/ V& m O! o
17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地
! C4 X/ {# }1 B7 c8 _* |17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路
6 `- G0 j3 j w: z; G17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障
5 ^( s' ?1 n+ c" N6 ~; N4 Q17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极
+ H8 {9 W1 X' d: H17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地 4 L6 o p! y- _0 e+ c
17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路
; z5 Z1 N: U; I3 z, h" a17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障
2 o2 @* |+ i6 B) y6 ]6 Q17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号
" R( d: |# a9 e& p: N9 }$ q% W" L17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足
) i( w, i. @# O# c4 N1 a17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障
1 k% g' f0 N4 K, y- A$ g17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞 0 h" A: X3 [ V( Z
17887 增压真空泵系统: 机械故障 3 A+ p7 _! @3 ^- f/ b/ `2 n3 H" l
17888 增压真空泵 3 T0 v; b- R* \
17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路
& \6 a4 v: I% @; b9 `17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极 6 a9 y. S/ {: b/ t$ G, l% ^9 W/ Y/ A
17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地
( g$ n1 ` D* O5 D i/ m: j" H9 q17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障
( b2 `$ e1 k2 d. [' V& Y17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路 . L2 S2 D" D! A4 T4 q! G
17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障 # @; v% \7 ?# K* n
17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地 - x% E% D( z1 o$ @; v! h0 t
17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极
4 N; w, Y' _# n) F' K' c17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极 $ n7 _9 W/ c2 K9 |; x9 _3 I
17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地 $ ]4 K8 F( B2 S9 s- h
17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路 ( b' d3 X- E& j1 D' {$ [
17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障 ) g) v4 {% F; h+ R
17901 增压真空泵: 性能失效
" m, i) e* p4 K5 j5 ]17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障 8 V" A5 G$ N$ J4 Q9 V/ l
17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
3 W7 _2 ?9 Y; }17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极
( n3 c% i1 G3 L% c17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号 % A) m: O9 a |) ^8 Q3 t% P
17912 进气系统: 泄漏检测
- R' w' x5 M z w) V4 E17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路
4 }( f! N) y# v! a! x5 z17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地 ; _/ {6 r7 f, h1 a
17915 怠速控制系统: 超过低停止值
7 d) K; I Y. L) c' T1 X8 K' w17916 怠速控制系统: 超过高停止值 4 p1 F; v9 |) m4 B; N+ K2 L
17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障
* B4 I1 y' J$ R17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极
* k6 f! v- J5 c5 D" E) F5 u17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障 . T9 T; u9 T! H& q/ y* c4 f
17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极
# b, |: j& S- \9 e: W. o17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极
; p& A0 J3 O9 l/ @5 w17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地 5 X; d) F# p" f# N8 _
17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地
. z# N& H. e; _! M0 g17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路
% t' y( V' u% }17925 主继电器( J271 ): 电气故障 0 L: ~' R. M/ m* q1 I; z" \
17926 主继电器( J271 ): 短路到正极
% W4 o: ?$ q( R& U/ Z- m) i6 S17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障 3 h) H' _, t i9 r8 y1 c, n6 m; c
17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路 $ x+ u; C6 B3 l3 h, @
17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障
: y5 M& p J/ D- [8 e17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障
- M" V( S0 ~2 m+ v w8 V17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号
: g+ Y9 @& b( [; Q! [5 G" r+ M17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 * K: ?3 C# e; l+ f
17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障 $ [. j/ Q, D% W+ J' v; H! j
17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极
- ?; L5 n- J" b; F17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地 4 I3 c% g/ ~7 |3 |4 X& s
17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路 0 u* I0 S& R* ^5 |4 J* {' i, J
17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极
7 _1 ^) s! h/ f1 A17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地
& n. f7 f2 n0 [) E17939 凸轮轴定时控制: 开路 % P9 g) M: [. b) ^# a
17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 ) 0 S7 |6 t/ C+ V1 A3 B. e
17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障 / T2 k1 V+ B, X6 _
17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极 ; D* \0 |5 X) v! ^/ j, Y
17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地 ' b. n, D( b/ ?, \
17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路
1 n8 N& c9 h- c O) X8 e+ q17945 断油电磁阀( N109 ): 故障
7 {& p3 ~5 ]8 {) m- J* n* t17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地 v% U) I5 o( v
17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号
. X7 ]+ d3 X. Y) }17948 车速信号: 信号太大 % }% Z9 @# P0 d7 u
17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路
2 ^" _, u D$ x, M0 ~17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号
3 a$ @* z# ^8 ^17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小 & _0 Z5 O; w/ }; W
17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大
$ F1 g$ k% B& L2 f17953 节流阀体控制单元: 故障 : p1 a) ?: A3 Z4 N8 i
17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极 ( @, b1 I5 U7 P4 i4 l
17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地
[* f, i4 `' q4 u0 P h) k17956 增压调节阀( N75 ): 开路 2 j- n; M3 U, @, V' l3 g) @
17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地
/ D, h5 r7 q. D) O17958 充气压力: 控制未激活 4 q( M2 z6 z0 g8 }6 m
17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极
8 W+ Q+ L" B9 t9 i2 P17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地
+ N$ |. |4 o0 T1 |2 ~! T- F3 x17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率 1 Y3 V8 \5 p* y0 l: x
17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到 " p+ i7 a# d# F' ^* R! m$ X% i2 b9 T
17963 充气压力: 超过最大限制 ' D' Y4 a1 o, z" j$ _1 D# r
17964 充气压力控制: 偏差 - 5 ?/ f9 E( |! M' }: Z2 U% V
17965 充气压力控制: 偏差 + ) J# A# \+ @) W8 p/ v. X
17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障 ; G4 ~4 G" l7 X5 A! ^; r+ _
17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障
4 F- D8 m) T5 d. ?6 G17968 达到最大的发动机转速！
( o5 ?! K% Y' h, C9 ~( F: T17969 流量调节( N146 ): 控制未激活 # v5 B u- L' {- G) v- T8 U u+ K
17970 流量调节( N146 ): 达到高停止值
3 X/ K3 q/ r |$ S) s1 R. L/ @/ d17971 流量调节( N146 ): 达到低停止值
) M' `; d% n3 M# {: \/ a17972 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定时电压过低 k3 M2 i, o4 I1 m) D
17973 节流阀体控制单元 ( J338 ): 没有达到下止点 Z5 i+ r3 y: C7 J. j, Y7 j* G9 c( v
17974 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 不可靠信号
. Z) B# c1 J9 K17975 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 没有信号 * J; |+ J _2 `
17976 节流阀体控制单元 ( J338 ): 机械故障 ( _: r1 s: [ [( A1 w2 J
17977 巡航控制开关( E45 ): 不可靠信号 ) Z) q! S# y; D5 p% I+ h
17978 发动机控制单元被防盗器控制单元 闭锁 . ?+ s _3 Z$ |% T0 f
17979 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到正极 7 @2 H9 }: G6 n
17980 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到接地
: C3 K: y9 Y* f4 Q0 S17981 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 开路
7 c; _/ |: n3 e2 O. w" y6 i! O17982 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 电气故障
: E) C, k1 `4 K% p9 z5 ]17983 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到正极 & k0 [4 F9 j2 c" M9 z
17984 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到接地 M, `5 N, z) r+ b7 X4 E
17985 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 开路
. b- @; f" f0 a17986 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 电气故障
( R5 w9 e* Z* z6 N17987 节流阀体控制单元 ( J338 ): 自适应未启动
& S7 n6 s& C: I17988 节气门促动器 ( Bank 1 ) 故障 ' U7 I1 D( e$ I" |; x, ]' b
17989 节流阀体控制单元 ( J338 ):没有执行基本设定
9 J# `" M% }( k5 e5 O: T17990 达到怠速自适应限制
: M. H, C# d" }( z17991 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到正极
+ e. h. @. B3 X0 ~; ~" j, |17992 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到接地 ( _. @& y j g: I# G" e
17993 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 开路
, |$ V! ?$ {2 i6 }17994 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到正极
6 k% \8 X+ V; x0 X- L: c17995 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到接地 % v* j8 j" f1 x4 O% e' F, W
17996 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路或者开路 / g2 Z( l/ l9 u. w
17997 温度设置电位计( G267 ): 短路到接地 7 _1 W4 C4 s0 H( r, h
17998 温度设置电位计( G267 ): 开路
( V8 G( u' R- q& h( S. l17999 增压调节阀( N75 ): 未激活
1 D' |# n( n* k3 J8 @4 z18000 海拔高度/大气压力传感器: 不可靠信号 $ U! F7 t1 c# l2 d2 z7 Z/ ^
18001 海拔高度自适应: 信号超出公差 , R$ S, C4 M1 n) k! h+ G
18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极
6 ^. ]" f; `3 n1 X% z# {18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地
: O6 b/ j5 c6 R3 M; k18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元
/ e0 _2 J4 z: T) A9 g18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元
# j( L% z4 `, ]: T8 O& D18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号 ( \8 O9 `% _' K7 j6 m J' P' |* H
18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 )
+ ~9 A% K, R7 p9 s% A18008 电压供给端子 15: 电压太低
9 F/ s. S% A1 q& s/ s: y18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号
% L$ I3 G9 Y( I% A18010 电压供给端子30: 电压太低
" D8 a9 q0 C4 ?, P, k$ C$ s' M3 s; O- H' U18011 控制单元自诊断: 内部错误 2 o* `4 z$ D1 _) h' W' L
18012 司机侧控制单元: 内部错误 : J3 @ G. M. Y. \
18013 道路状况/加速度传感器 电气故障
5 L- P8 Q+ M8 d! E18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障 3 ~6 M7 e6 H; E2 O. X. G% r
18015 车速错误信息: 来自 仪表板
5 z) L9 a" c; N. }- `18016 转向交错信息: 来自转向角传感器 4 l, i8 \4 P' Z9 n* c) z$ Z+ V
18017 碰撞关闭已经激活 8 D( n& U M+ O m& \
18018 控制单元内部错误 ) @/ X( r9 f5 J+ L; H
18019 发动机故障指示灯: 短路到接地
8 c# O' P A! M1 W" g% a Y8 s18020 发动机控制单元编码错误 ! {! j+ Q( E# B3 c( u0 r s
18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极 $ N2 B$ z+ u' ]. r6 k+ |! v7 D
18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号
3 A: l! j! `; Z/ ^18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 ' T$ z* w: D6 t: c7 X) b# r
18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极
@; E% P+ y3 K% I- J p18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地 $ p" P: h% @" s- m$ V
18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极 ( |/ O9 I0 ]4 v. u' ~
18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地 3 s2 Y& U0 z. M5 g5 E
18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极
4 E* S: T" i2 \4 I! Y18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地 & S; v9 ~% H$ U2 c8 U- @0 c& g
18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号
, ]# i5 ^; Z! r18031 动力数据总线: 没有通讯信息
9 [( P8 f. s- }& M4 K' R Z18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 )
1 g( t% F% L6 F/ h% Q18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元 4 b0 D5 U) k8 E6 p4 D3 I
18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元. ; S) R# P( d1 M4 [3 F, B
18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元
, D3 P8 E, Z/ b( _18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器 ! z+ g; r7 r+ X* j4 @& U. `
18037 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元
% z8 Q( q# F7 O0 z& l9 _18038 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
7 x/ u0 K1 T$ P' v1 _' Y) r18039 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
# G; x: C- M) U7 E1 P7 ~( [; o7 V18040 节气门位置传感器 ( G79 ): 电压供给故障 7 B4 N' o! B9 s* u
18041 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太小 ( _1 s: e$ ]. |! O
18042 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太大
0 f$ D. ]# W. g- x, T$ f18043 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自A/C 控制单元 2 i4 M& z) h5 P0 R6 I% D
18044 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自安全气囊 控制单元
\/ w7 m% x( N, N' M18045 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自电气系统 , w: A/ y9 u5 Q1 _& n! x
18046 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自离合器控制单元
2 _2 a7 n2 c, v P( S18047 加速踏板位置传感器 1/2 ( G79/G185 ): 不可靠信号
2 s1 H, k5 ]9 i18048 控制单元内部错误: ( EEPROM ) 错误
L/ \9 L1 Y7 |0 K; [18049 请查询故障存储器: A/C 控制单元 8 Y7 e+ \3 w* q
18050 请查询故障存储器: 安全气囊 控制单元 - v, \# K0 t6 l
18051 请查询故障存储器: 离合器电器控制单元
: _. I; A( S2 V J/ Q9 t6 v8 K18052 请查询故障存储器: 离合器控制单元 $ J6 R% s; ~, v* Z8 g
18053 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 AWD 控制单元 # I& \/ o- k7 W: j! ]
18054 请查询故障存储器: AWD 控制单元 & `+ G, K2 o9 u k O) \ `
18055 检查动力数据总线控制单元编码 . A2 e( c6 y) L
18056 动力数据总线: 失败
2 g$ Q0 I% a: E2 U+ P( b18057 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元
7 F: y C- z! p6 T" {18058 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 仪表板
: R( n& x/ J ~( o: i. j: r18059 动力系统数据总线: 丢失信息:
' F2 b1 b! p- J+ Z. Z, J, X$ o$ @18060 请查询故障存储器: 自动变速器控制单元
, n6 _- Z5 L, ?. b" s$ p4 J$ X18061 请查询故障存储器: ABS 控制单元
+ r2 ~ P2 j) p, f. k* g6 Y7 a6 c18062 请查询故障存储器: 仪表板 1 l7 r; \: }% ~. z( b D" ^$ x, ?
18063 请查询故障存储器: ADR 控制单元 R' q. M) ]. r7 w
18064 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到接地 : ~& {' s! l0 z( F2 ~# o2 [; ~
18065 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到正极
3 _* O8 a6 }; K. ~; M% @7 }18066 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 ADR 控制单元
: H5 O D/ u% w, {- |7 a18067 冷却风扇控制 1: 短路到正极
6 g. \/ I; Q% c18068 冷却风扇控制 1: 短路到接地
$ ~: f2 S5 P' c5 Q0 H% d E9 {18069 冷却风扇控制 2: 短路到正极
' V. h+ e# P1 S) b18070 冷却风扇控制 2: 短路到接地
1 s3 P9 E! a* c" V V" W2 Q8 D" S' @+ Z18071 喷射控制: 短路到正极 ; f! X$ d4 \8 Z/ S. c
18072 喷射控制: 短路到正极 0 N+ N1 }3 G0 w6 w! ^& }7 @ U3 a# j
18073 喷射控制: 机械故障
; f: { ?: J: R- ?8 z18074 喷射阀: 缸 1 ( N240 ): 电气故障
5 t6 g {% T' y/ K0 i18075 喷射阀: 缸 2 ( N241 ): 电气故障
: F+ i9 A# G& n. w8 x" `6 ~18076 喷射阀: 缸 3 ( N242 ): 电气故障 - j/ ^$ N) M; K$ h
18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障 8 h, p& h7 @, }- E
' ?1 t7 \. {% o2 Q9 w9 k
, q- r" a) x F( l5 |) u9 Y7 e' c
7 u) q0 p I; z% h
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡