本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑
2 d# [4 g8 Y( S1 \+ k$ ]
' }+ c/ s3 \) S" e' I/ r17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障
, G+ Y1 D1 t% b$ b" |17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障 4 K9 P4 ]7 N- B( }
17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障 ( l% _3 L9 k! O3 [
17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿
+ X+ d5 z" {7 d' v, {- J6 M6 ?* G17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制
5 d8 i- [ i4 h17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地
6 E" m1 u7 {' r7 j1 e9 z q17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极 5 z; }" C# ^* Y7 x
17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障 4 D* O9 \2 L, y, R. Q' z
17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地 ; R9 N/ j. t! _) D; {0 z
17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极 , P' F# d. } j {* I
17811 EGR 系统: 调节分歧
& ]% o. W5 n3 R! O5 g1 g17812 EGR 系统: 没有执行基本设定 2 L7 \" O% z% a! `8 y8 H7 v# o
17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号
# |+ B" Y9 X2 c! U17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小
0 A' s$ C' S: ^+ Q+ J. S3 C. Z17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大 ( n& R" \; ? Z9 k g8 n
17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障 ) F( i# T7 U6 m1 I8 O+ F
17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极 ( H) Y7 X: w b7 X5 H B! L
17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低
1 d& k+ h( n' ~17820 EGR 压力传感器: 信号太低 5 X' h8 h- }" y: |( Z
17821 EGR 压力传感器: 信号太高
# T( y! |4 t. }7 L17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测
. V3 p- X: e2 U) w5 G* J17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围
# a9 Q: O9 Y3 i17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围
' E$ b$ e% ?6 }9 A# b0 G9 W) c3 I3 S17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小
+ U0 e5 Z- Q0 V4 @& `- I17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大
5 a% Y; y. c0 U7 W' H8 M7 G- l17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障
1 e+ S; l# A; Q17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地
' S7 l5 s# R, G: i9 }17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极 % J( A/ i4 u3 p9 S/ u4 R" @' n% f
17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低
* l9 \( ]4 t! h/ }17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测 & M n0 V2 H9 _" L& a" i3 E/ y
17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地
$ h; }& _! v9 R) E8 F; [1 j, Z17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路
/ S7 Q% k! r2 l# L3 q& I" Q17835 制动真空泵电路: 短路到正极 3 S) j1 F A* ]
17836 制动真空泵电路: 短路到接地 & W. B% \) Y! n& p
17837 制动真空泵电路: 开路
" O% a* r, d6 k j9 ]- _0 C$ G, c. ~17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极 . H. `4 e7 A3 V+ }0 n
17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地 2 ^3 t0 t- j% n0 W
17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路
5 S4 _' I) t# I. Z* a7 q17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路
+ u- ^4 q2 j% J( ^) [17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极 % V' B1 w/ z0 _# Y" ~1 Q
17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地 * o2 g/ X3 d1 _* i/ |9 z- m
17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障 - V, m' b$ f8 y1 ~2 R
17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极 $ Q0 S* Q% w* v6 U. G3 n
17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地 ; G3 A" L$ @. ~5 s
17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
4 C5 P4 K) _ o# p# Z17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路
$ C5 n1 f, P; k3 L+ h17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地
4 ]$ M) L: d" c' e* ~6 _17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 6 |( T; j4 { Q3 m7 w1 R9 w4 w9 R
17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小 1 }, m! i: j( i1 P+ ^4 W
17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大
7 v# M. |& w# K3 z( ~( }+ o# l17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号
" m! W' C4 I" P( M5 o* C" ]1 r17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地
5 v1 |0 |! c$ @% a! b* U- I$ i; F17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极 2 s3 C# [8 U4 F" G3 \ j" T3 \
17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地
0 X$ K8 R0 J8 h' T) t1 y17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极 ; V9 ]9 Y$ i; |) b
17858 二次空气喷射系统: 短路到正极 ; e d$ ~! A+ G( }: K. h0 k
17859 二次空气喷射系统: 短路到接地
+ O- J6 Y9 p$ z/ `" a+ M! A17860 二次空气喷射系统: 开路
+ _( [2 o) Y/ t. M9 H17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极 $ w! W" t5 G7 ^
17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地 9 p. D2 [! t6 X( {
17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号 ; S- m; f) r' b9 v8 Y6 s
17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限
6 y, z J: L9 c( q) N r+ R17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极 0 O" X! X+ X! V8 [1 B8 Y; D
17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地 . H# K3 U8 m9 G6 Z& G( E' ~
17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号 $ ~% s/ R) r5 _7 t! y4 W) R! H- C
17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限
7 P& i/ o# u; A% O# }17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号
8 z3 w* ]! u ?4 D17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号 : b/ w+ N+ l: \$ S- |/ R! n; p' w
17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极 ) P: ?% q' |0 A3 U/ ]# n3 g' m. Z7 Q
17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地 . z- t8 |% Y$ A" x+ H
17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极
3 E! ]" p; T( _9 g# b/ V! N17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地
+ C) L& z Q+ U; [" u @% F, h17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路 Q# h7 _. B+ M- n, H
17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障
$ n9 E2 n) {( H17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极 9 O5 i. y) v7 I# g" B7 O% o
17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地
0 X2 Z0 i+ o( e) S- t( Y17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路 4 N) o$ E. v: ^' R- m4 Y5 Z$ L
17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障 4 {8 Y7 `( n; E' R9 B* J! c& l
17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号 7 ~/ v! D* J, L3 L( X
17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足
5 F0 [9 y7 @% X/ C _17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障 , G1 Q) m! o# H4 r, ]
17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞
/ |) H2 r( L/ f8 d3 X' M; s17887 增压真空泵系统: 机械故障
9 h, p; G+ P! P' M7 E: l7 f17888 增压真空泵
: a* ]# s9 x0 D. l, e& x; K17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路
' d8 ^8 E8 m: f' T5 f17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极 ! [# K! l' U1 ]
17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地 / Q; E. \( K7 T9 M6 M
17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障
) Y/ r$ V. i: f/ j' }17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路
# R& J7 t# |: }( w# ]/ x( W% j17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障
* H# y, w ~9 Z0 Y17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地
/ m+ N5 I2 J& d# \9 g8 v17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极
8 \. i5 N% M8 F6 ?17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极 ; F$ o! a+ [; p Z
17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地 * F. C0 T0 I' b) I) {+ W
17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路 # V/ q/ G2 M, L( b" q! {) m& O t8 \
17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障 - N6 l( U+ Q" F0 R5 z% G; P- ~% S% G
17901 增压真空泵: 性能失效 ) s: v( `2 J1 e$ ?9 O" O
17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障 ) ^+ W6 S( O" |# U" l
17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 / N' f0 k" B# S6 w0 T, i8 B
17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极
8 l/ K7 y% E5 d. t% F, ^1 E4 a17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号
( w1 F1 e- b9 m- e1 I( \* k17912 进气系统: 泄漏检测
- g/ l5 C P6 Z/ ^: v* ]17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路 3 }" I' ?& b" r( o! L
17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地 # P( i% X* y, Q! P5 t
17915 怠速控制系统: 超过低停止值
/ F" @' a1 b$ Y17916 怠速控制系统: 超过高停止值 " S c. y. F, |
17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障
! I% f5 B! J. A5 E( h' G# W6 }3 B17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极
+ K* \( w" e" ^+ A0 J! y! e& V6 x17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障 " a/ }5 Y. d9 W+ Y% D$ I
17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极 2 i, {( H" Y: Z+ |. i
17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极 & E6 |- L: i7 z/ W
17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地 % g& f# @ c, g' N: v5 T+ B2 V
17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地 % S, [# K! N9 w; D, \/ i
17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路 O- L" U9 }& H3 r/ ~7 `, P) C% B
17925 主继电器( J271 ): 电气故障
9 \# b4 |! ]- i17926 主继电器( J271 ): 短路到正极 4 `9 g- m6 G. ~- l+ R! h! X
17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障 0 c& ~8 w& T( Z
17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路 . s) ~2 O) S4 V+ Q* F% P$ }
17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障 4 J: f# T9 B7 |, r- G
17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障
% d, h- \4 k8 x- e7 D4 e8 V8 U: c17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号
& i: w( k9 f2 p1 w17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 1 u8 R5 i/ U9 ^" K# l; R3 r, f
17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障 - K8 q; b' ~6 D, J& D' }" R
17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极 & J4 c4 E" D' l
17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地 3 B, X! V- i- N) }/ P6 G
17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路
) n d9 }; I# Z7 n; Z6 W- c17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极
* w9 m- z7 `& Q" v( Y% B' v17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地
8 P" u: r7 |2 k0 [- f17939 凸轮轴定时控制: 开路
% @6 h- Q6 |2 f* \* ~6 |, F4 U17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 ) 1 Y! W& s. P4 D7 F0 {. U" _
17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障 / N3 l2 R: d) v5 `3 K- B
17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极
" }% |$ E- @1 Z1 o4 H$ d- l9 L17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地 : h8 E- H6 ~; i1 T9 ~
17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路 5 j, K- P+ R: P; _ {
17945 断油电磁阀( N109 ): 故障 : m8 b0 R$ X X. ]
17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地
( L) t' `, }3 F. y- C; K17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号 ' T2 D p: b# J- H' o0 |
17948 车速信号: 信号太大 5 y2 A$ r7 e3 b+ p2 a& I6 i
17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路
) z3 f b7 V% q6 T, I- @ _17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号 ) E; g6 g; {* G$ a3 s( v# }
17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小 " K, _; F& L2 A# k1 c, M
17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大
; r3 V P& p. h+ G17953 节流阀体控制单元: 故障 6 ?3 ?. Q) a9 _! o8 {" g0 G
17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极
6 w3 k2 |3 u7 o( F' a3 p17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地 0 N3 }4 t/ i: H. P0 B0 W
17956 增压调节阀( N75 ): 开路
# A' W' A3 X$ j; {7 m0 D3 r$ N17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地
# h4 m7 e( x" l: G$ |. M17958 充气压力: 控制未激活
. |5 A/ g' G' o+ |8 @0 T9 ]17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极
, O6 a, P* [- ~& L9 U0 P3 G17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地 ' D8 W7 R! \2 T/ Q& L; H8 S
17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率
* \5 r) Y; c2 x2 m: n17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到
# _6 \6 a8 o+ Y4 S$ j; u17963 充气压力: 超过最大限制 ; n9 @* d3 M7 d% b5 E; S0 R
17964 充气压力控制: 偏差 - ) R+ C! U1 D$ S) A
17965 充气压力控制: 偏差 +
* `$ ?) @# f" P. W/ I17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障
% J+ k( @+ V. ~17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障 0 {: M/ k9 Z2 T$ e& Z
17968 达到最大的发动机转速！
+ o9 y4 a A2 u1 a' y, Q. F o17969 流量调节( N146 ): 控制未激活 # T' I( V/ |, S1 D0 w7 ?( d
17970 流量调节( N146 ): 达到高停止值
" i$ F3 \3 V/ e/ L* A1 l l. x17971 流量调节( N146 ): 达到低停止值
/ i1 n( Q( x5 R) U% F5 y) e17972 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定时电压过低 " I+ \1 ^# F) D
17973 节流阀体控制单元 ( J338 ): 没有达到下止点
. I7 q0 ]: ^. \2 ~# [! y5 a17974 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 不可靠信号
6 q: h& V3 S4 E/ O( S0 y17975 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 没有信号
9 n, P+ a' K6 G" @: g17976 节流阀体控制单元 ( J338 ): 机械故障
1 i; [9 O' g, l6 M: f1 Z/ i( K17977 巡航控制开关( E45 ): 不可靠信号
( l" {; Q* ]! y4 Y$ ^5 V, j, z17978 发动机控制单元被防盗器控制单元 闭锁
o) v; {) f* p/ i9 I, r17979 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到正极
9 y2 \' p3 q6 S* v17980 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到接地 5 T4 Z' j" J! |1 Z
17981 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 开路
. J- |7 r6 R; p* Q17982 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 电气故障
! F8 s, i7 X, _* n! X4 Q. k E5 v17983 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到正极 ; U' v' T, d# e( `8 T( H) [" _, f
17984 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到接地
c' r3 p: x/ c17985 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 开路
/ e) j9 q3 A" q17986 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 电气故障
9 ~! T! U. u1 M, m- ]0 _17987 节流阀体控制单元 ( J338 ): 自适应未启动 6 D2 z: P$ U: s$ |8 X( W
17988 节气门促动器 ( Bank 1 ) 故障
7 `7 @8 e: m( B9 ~2 x3 @7 o17989 节流阀体控制单元 ( J338 ):没有执行基本设定 6 k$ u. ?6 C! u: d
17990 达到怠速自适应限制
4 r3 x" n8 r1 L" G1 M* J7 W17991 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到正极 9 ?: P! ~4 f% j' |
17992 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到接地 : E# |. n' Y- _# ^8 q7 a
17993 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 开路
5 i( f* X2 b! d; q17994 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到正极 2 [- W) V" a- y/ F# D
17995 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到接地 9 L- e* g5 B7 \# r5 s
17996 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路或者开路
- O5 o$ R0 A/ p# u+ s3 O/ |* h17997 温度设置电位计( G267 ): 短路到接地
1 v$ q/ ~7 l& @# \( k17998 温度设置电位计( G267 ): 开路 & N9 N3 T Q* o# n, A0 ?" J
17999 增压调节阀( N75 ): 未激活
6 v) ~( J4 R$ e# i18000 海拔高度/大气压力传感器: 不可靠信号 , t) V5 b$ e/ B, N& _7 Q
18001 海拔高度自适应: 信号超出公差
) t& V) b2 O' o4 [8 f. B18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极
/ G- c- V/ @) G/ @6 @9 Y' g18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地
- \6 [2 ^$ v! o8 Z& L! K. B, W: s18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元
# G% H I9 _. m$ t% F$ f8 x8 I18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元
( Y1 {( V! l" K$ F0 Z) N18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号 4 i7 J* ]$ y2 y6 J
18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 )
$ a# C6 F4 U0 R2 W+ Y5 ?5 k, [18008 电压供给端子 15: 电压太低 2 ]# U+ |8 D \0 `! H
18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号
9 J4 V" J9 \. ]- w$ T" z; }7 r8 P18010 电压供给端子30: 电压太低 1 l' U1 D( l# d9 J- V: Q
18011 控制单元自诊断: 内部错误 / V- F' o5 E1 O5 n' }) D
18012 司机侧控制单元: 内部错误 ; O9 V) J8 h& U: y
18013 道路状况/加速度传感器 电气故障
" ^$ i) v9 o: I18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障 J7 r. U! E$ v0 F0 i/ \1 V5 _0 p8 E
18015 车速错误信息: 来自 仪表板 , ^: V" e% M* e
18016 转向交错信息: 来自转向角传感器 1 T) T' a2 U; \# s- F- H8 A( w1 Y
18017 碰撞关闭已经激活
" G% @' X) O! }( a( P18018 控制单元内部错误
( u, _# T V8 F! k7 `18019 发动机故障指示灯: 短路到接地 3 e5 o/ {4 ^+ T: a% R3 q$ b! K! L
18020 发动机控制单元编码错误
7 Y2 A8 s/ |# b) d18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极 1 ]# `; z4 ]& [0 f; Q
18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号 7 X. _1 m! h4 v3 [ J' G6 ]
18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 $ K" ~, S a$ ]
18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极 ! x+ X( W/ f9 N* ?2 L( e
18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地
3 y+ s$ \- O4 s3 G' O. E5 p f18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极
3 F% \) m. w5 u) k: p! e6 N0 L18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地
: {2 Z$ L: _* `4 b18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极
$ R8 p7 m( k5 N9 A6 @* }( r) w18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地
& r: z- Y8 }* l. ?! u18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号
0 @1 R# p' V3 |4 h8 F2 Y" Y3 p18031 动力数据总线: 没有通讯信息 ) P# z- H3 E9 v" o5 J
18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 ) ( g& L- s" T. B! k0 G' N! q& g
18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元 + g3 D, F8 i9 @, _& o. e( ^
18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元. ( i. Z- v. T% ^ _
18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元
; b4 ]* z) |- ^- [18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器
7 c+ s' a5 y ]9 o3 l) ^2 b18037 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元
7 w3 Z" v- F- b+ e7 h18038 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 8 F7 M3 x4 w5 M9 u* O& B2 I
18039 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 ! w1 {6 D8 j; Z/ w
18040 节气门位置传感器 ( G79 ): 电压供给故障 9 f+ J% s2 a2 K$ ]+ m r. L) C
18041 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太小
1 B! ]* L# Q% \8 p! M3 ?) x& |18042 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太大 . \& t5 i* r) }
18043 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自A/C 控制单元
' C9 h8 R; u: R4 n( Y( P% |18044 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自安全气囊 控制单元
5 x4 `2 L7 }5 G6 {8 w18045 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自电气系统 + m. a' n. D- x! N3 h$ O
18046 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自离合器控制单元
) \0 z4 N4 U- l18047 加速踏板位置传感器 1/2 ( G79/G185 ): 不可靠信号
' ]3 P {7 k2 j# g/ n% k18048 控制单元内部错误: ( EEPROM ) 错误
. C+ R Q0 L+ d18049 请查询故障存储器: A/C 控制单元 4 F, q0 G& ^9 N$ N1 G U
18050 请查询故障存储器: 安全气囊 控制单元 5 b3 k4 _+ d2 l
18051 请查询故障存储器: 离合器电器控制单元
' v" p, V7 G2 R0 ~( z& \* X3 J% l18052 请查询故障存储器: 离合器控制单元
: f& H8 z. F7 F! Z/ s18053 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 AWD 控制单元 ?# i0 |# L' R& _& G) V
18054 请查询故障存储器: AWD 控制单元
/ {, L: V2 `: B5 p# } m18055 检查动力数据总线控制单元编码
7 w1 E) P) I! v' k- N- ]18056 动力数据总线: 失败
1 [& h& G3 I X f8 O, ^, ]! M18057 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元
& `- @7 g2 d6 O. P7 E# _18058 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 仪表板
6 i" q8 K) [9 h8 a. s18059 动力系统数据总线: 丢失信息: 7 {/ n4 W" Y* q' ~: N
18060 请查询故障存储器: 自动变速器控制单元 ( V# K4 L! W5 m d8 }2 I
18061 请查询故障存储器: ABS 控制单元
* R- j4 V# D% G3 c18062 请查询故障存储器: 仪表板 - x0 t1 c; N8 }4 m9 Z& m
18063 请查询故障存储器: ADR 控制单元 8 Z) s: t( C: s- |. W: B. t
18064 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到接地
1 T( O b: B: G/ _* n1 k18065 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到正极 : S/ h, _4 b- i: \
18066 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 ADR 控制单元
; b- k5 j" C1 l8 i9 h1 F18067 冷却风扇控制 1: 短路到正极 ' B) o" c6 _& X+ z# x' C/ Q
18068 冷却风扇控制 1: 短路到接地 1 B. O$ x4 d/ _! D( g2 t# X
18069 冷却风扇控制 2: 短路到正极 2 S5 X! I {+ M9 Q
18070 冷却风扇控制 2: 短路到接地 ' f# t$ u$ ?8 ^
18071 喷射控制: 短路到正极
! u4 V* d; }( X6 D8 ?3 x18072 喷射控制: 短路到正极 5 U; o5 ~- W! K9 v
18073 喷射控制: 机械故障
" | M; `! x# Q/ P18074 喷射阀: 缸 1 ( N240 ): 电气故障 9 x1 G! T- a4 Q; N
18075 喷射阀: 缸 2 ( N241 ): 电气故障 - ^0 D% v1 y6 m2 X5 ^- F- ]
18076 喷射阀: 缸 3 ( N242 ): 电气故障 ' Q, z1 C- Y a
18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障
+ ]" V, h" \8 V/ {
9 o2 E/ v' q8 x, K- N) \/ p
% M* l: f/ o7 m, b7 q# I; n+ V/ T& _+ f% b A% z
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提升卡
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沉默卡
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显身卡