本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑
0 o9 P! Z' J& P! Y0 O+ w; f8 X/ V5 X, ?8 e- i3 U
17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障 1 T# w# b% e2 w% Q
17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障 " c( h- g, U2 V* B5 s( s6 i5 E
17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障
$ b! ?5 |+ p) U( a$ P/ M& i17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿 : W2 o# y0 b% @
17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制
4 _1 P1 l1 R( `% A17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地
" |( y1 i/ c$ x17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极
0 h# w( T1 J; c: l17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障 0 S) e1 H, B; c( F
17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地 ( E% d& y j, M6 c
17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极
7 T) M! a, w6 {17811 EGR 系统: 调节分歧
2 Q; g L' b; @. v ]" y R$ `17812 EGR 系统: 没有执行基本设定
. f: Q: k4 l) R6 M17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号
. {5 |2 Y0 e* p/ k0 a17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小
6 n9 u. @% {; P) w2 Q17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大
) M/ I( h1 L7 d ^( N4 d" B17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障
/ W3 n T' I( h1 l( N" K* X4 r17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极 [) L7 J; p, U- {. A8 Q W
17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低 6 i2 g9 o1 }" `& ^2 m
17820 EGR 压力传感器: 信号太低
) g9 @# |$ _& O1 k1 v* K17821 EGR 压力传感器: 信号太高
; `* A( a# R% i w. G17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测 ) c4 u% `/ f/ \; w0 m# {
17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围
' m, L+ P2 r5 R- x4 o2 o8 L; d3 t" S17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围
4 F6 m0 o p x/ h) J" @17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小 # T( m- ~4 E& A4 E( K& x
17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大 1 O8 V+ J, M, n& x6 F
17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障
, A1 ?. t. A0 H7 s) B- p$ r17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地 4 Q2 d- T# T, Y8 J! S7 b
17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极
& }& |5 s$ |% @+ t! Y* F17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低
7 [' S7 k1 Q9 k% T) O: q; |- m$ J17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测 2 n% r3 m, f# G: l3 ^3 a- ?1 i
17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地 ! r# w4 X# f' Y, ]3 l
17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路 5 m6 `" V8 P! F6 {
17835 制动真空泵电路: 短路到正极
/ r, u, T" g; g# g6 z17836 制动真空泵电路: 短路到接地
$ X' R. L- T6 ~17837 制动真空泵电路: 开路 6 M9 X5 A4 x; q9 E
17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极
0 H5 h, H2 C; J2 t0 F6 Y Y17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地 , E5 W& }: Y, ~: d
17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路
( V6 q; W: s2 }/ G) u9 w n17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路
/ O" L1 ]9 M w5 H; R17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极 3 Y; |' v5 [9 n ^( B; I
17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地 : [3 N% D, w/ M. ^4 D4 g; a
17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障
/ {5 ~, Y8 h6 A17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极 7 g- S: L$ C% M1 r1 u
17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地 5 V8 v0 Z% B- w
17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 ( u# p$ H9 ]4 U6 j$ [0 k% ~
17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路
$ l! }5 T4 e7 ?17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地
9 ]6 R' b8 Q1 M2 i" \, @, J17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
# D& ^% m8 y1 H9 r/ _* P17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小
2 z7 x0 y2 E# h+ {) {17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大
8 b' R6 K% S7 W7 a17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号 4 j' _6 Y1 ~6 a# \# P% q
17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地 * u( T; U2 p; f1 ]/ M# n. {* G
17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极 - _/ f2 x' t, D
17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地 : S6 T `* G3 H, p/ X5 \8 n
17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极 : a( o! I1 q5 w h: K
17858 二次空气喷射系统: 短路到正极 4 V/ ?8 t' B) [! Y- Q' M1 f! I \0 G
17859 二次空气喷射系统: 短路到接地
9 n! K! r' L' J17860 二次空气喷射系统: 开路 , i% x$ \9 m, G5 K( W% z" l" p
17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极 2 ]% i' M8 v, ]0 k: R# F7 g
17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地
; w" b \( M7 k; g) @! |, S# ]+ X. E+ q17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号
4 G9 d1 M1 a; E# ?, T3 _/ b17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限
% Y9 [) I( b5 H9 D' c' ?17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极
4 M5 H9 l; Q: i- I) Z( J17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地
, K# X$ q; `2 _5 R. b* x `17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号 , M4 O2 T: w) x% P
17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限 8 b0 `$ y: ~$ D9 y
17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号 - n, M: ]: S/ l' C% F
17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号 5 `3 v% Q) s7 e, t' l
17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极 ) V5 Y; X: T0 n* p/ u- p
17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地
: [- B u1 @: Y! o% Y s17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极
8 B& b; \9 o" u" l3 a4 C17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地 9 C0 w5 O3 W/ }, ~" B& {- f
17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路
# G+ o9 x) c' S9 C; o# Q17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障
4 \! K" n2 {) w0 C( C17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极
! a. n) u, _5 D" i17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地 : k; `( D1 w2 t7 D# q9 E: M" D( G
17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路
. G2 |4 e* R) ~2 }- `. e, h4 e* n5 h17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障
/ i* _- a! O; l: G17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号 , o& i3 v) {$ ` J. G
17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足 3 V2 l: J# l6 g/ n
17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障 ( b* W& e% Y P9 _# i
17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞
% ~; J2 K* S% d, }17887 增压真空泵系统: 机械故障
) c: c+ m8 ~7 z17888 增压真空泵 6 g" t1 v& c" @ D9 @+ Q0 o8 f2 i
17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路 5 V% B/ L8 C) S- D/ L* H( T& w9 N
17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极 5 S1 A0 P0 D ^; _
17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地
: b/ j0 K: b7 K. |; a: c4 ]* S6 h17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障
, b5 i* a) k+ g" h17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路
& p5 X2 l- ?$ R" ~9 D% N# X% l17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障 " S+ W; F Y4 R
17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地
3 @' [, E8 P& @# g) `3 U5 V17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极 ; s) Z, ~0 ~. Z! P4 p9 R
17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极 / C# K- P9 X' C, O" E( h! K e
17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地
! d3 D8 _) e. v f+ M. o17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路
. x1 m# \) I$ r17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障
8 D7 X( c0 g* G7 z: b, M) _( S& ]( I17901 增压真空泵: 性能失效 " {6 j( L$ X. b
17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障 0 e* d. A$ @! S, B3 r3 I
17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 3 a/ V. _. j2 Q, b1 ~* d: W
17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极
- T5 }% T/ ~0 D6 C9 H17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号
+ F/ |4 |8 t6 O* d, [$ O17912 进气系统: 泄漏检测
2 l' e# }# l( ?+ `, h, k17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路
! b0 H/ v$ ?5 t5 h* m" \17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地
H. n4 B8 E! T4 K2 [2 G. V" y+ @17915 怠速控制系统: 超过低停止值
9 v4 t% ? Z! o! t/ P: @17916 怠速控制系统: 超过高停止值
8 W) Z5 C' E4 f5 {2 }& g8 u17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障
7 T! f8 o1 A) [8 @0 A3 [: g; K" O. g17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极 ) _" Y& j8 M9 A% q2 F0 m
17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障
& ~0 |/ a% e q; g& G' w _. w17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极 . p# |( H4 V" W. }- w
17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极
. C# U* L& `3 f- t! s T1 `8 K17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地
: ^ z/ x1 ~3 r# w6 n p; t17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地 & s/ A" y( m P3 c: V/ Q
17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路 & ~! M. e. R- R1 \/ w
17925 主继电器( J271 ): 电气故障 & J, ] P5 K7 t% Y7 `* _ S
17926 主继电器( J271 ): 短路到正极 ; O& \$ }' c. \) ]( x9 L1 h
17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障
, D. U" |+ u, Y. R4 \17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路 / f0 D! u( b8 u" f) Q; v. l5 X
17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障 : O ?, T, I' Y, y$ b) { n
17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障 7 u$ H: \1 x$ W' x) @* u
17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号 6 T; {& P7 G2 m: D9 N- v
17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 6 a) u9 ^% a- q: L2 |) z
17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障
4 r9 P& |5 b( J+ N' T. g1 P( j17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极 ( f$ g% m0 S: S ?/ }
17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地
5 W: ~2 g' a& t' s( o17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路 2 `9 @) A% E5 X9 q0 M3 \8 J) \7 G1 K# p
17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极
) v; y2 z+ ?6 S$ [17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地
# ^7 B& ?. S. p( j2 q: @6 p: o" j17939 凸轮轴定时控制: 开路
, }: M5 W8 D: ~6 G3 v17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 )
% s4 g1 d* A' u5 ]% c1 H" X& _' \) Q17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障
1 v* `* f& X% ^" l% P. l5 h# J( M17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极
. y, W4 |3 x2 l+ `17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地 & Y+ C" {6 P9 i; g: R7 B
17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路 + _+ G* |2 y. N. p' }& w+ l
17945 断油电磁阀( N109 ): 故障 ; E% a/ l: I! \% }
17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地
, f$ ^# ] [$ \( k9 ]/ h, ^17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号 3 @$ G0 l# ]/ \; B- ]. z
17948 车速信号: 信号太大 " b8 ^! B' I4 Y6 K" R+ Q* E% c
17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路
: ?& S- u) h' x' [3 i17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号
9 r W2 J* ^# j! L17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小
) p; |- y: [. u6 L17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大 % C( N( C! T2 M* B7 y
17953 节流阀体控制单元: 故障
3 c" K. V9 y& U0 F' p: Q17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极
& l* `: s, B. z1 I17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地 / ~% C; D3 y, O1 a- d" I
17956 增压调节阀( N75 ): 开路 z! w! W3 L% v
17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地
) V Y/ Y+ p5 i* N" s2 g17958 充气压力: 控制未激活
. p* f4 l4 G; ^7 b) h$ A" r ~17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极
1 X, b3 o& p& a `# v3 G17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地 7 U9 o0 U: B$ T3 c: N. H N
17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率 ! R5 P) W% R3 z3 w; l3 U& x; Y
17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到 1 d! ?* Y% R8 p7 Q/ ]/ Z1 {, y
17963 充气压力: 超过最大限制 3 v- z* }* N4 [; [
17964 充气压力控制: 偏差 -
R8 o* T2 `7 w- j1 C17965 充气压力控制: 偏差 +
; ?6 h7 `, I* Q% A. T# w17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障
9 g. ?! Q/ F- K' [/ Z# V' i1 C1 J17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障
- X$ \4 T8 ?" c: y17968 达到最大的发动机转速！
1 _6 [- b) m: {( D$ P17969 流量调节( N146 ): 控制未激活
% R9 T9 x" `& w$ X17970 流量调节( N146 ): 达到高停止值 & h$ \- ^- a) H. G1 r
17971 流量调节( N146 ): 达到低停止值 ( { }0 e) j2 B6 I5 |
17972 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定时电压过低 - Z2 J8 K: E$ C
17973 节流阀体控制单元 ( J338 ): 没有达到下止点
8 d9 C+ H* ~" `. W! }1 f! q17974 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 不可靠信号
' R# L8 d2 m7 K# `17975 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 没有信号 ( L4 h% Z( D$ H1 R+ G9 P
17976 节流阀体控制单元 ( J338 ): 机械故障
* j$ J1 q$ f9 R17977 巡航控制开关( E45 ): 不可靠信号
5 k2 z7 ?. c* V6 Y0 o% b17978 发动机控制单元被防盗器控制单元 闭锁
; {6 B" ` |) x3 N1 b# [' c17979 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到正极
& p2 K9 T& r; N& n' z17980 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到接地
* \( J8 C/ _" X$ c' q17981 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 开路
' b6 z. S* _# j# ^8 U6 C; R, E17982 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 电气故障 ; y1 V' F7 [9 ~. W
17983 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到正极
+ M9 V u7 s: B5 q17984 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到接地 / L! w- _' p/ x! h: N
17985 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 开路
$ a2 x( Q/ @' r% F& i! l7 E. c17986 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 电气故障
A' _+ Y+ s4 J9 h/ O17987 节流阀体控制单元 ( J338 ): 自适应未启动 % _7 R$ X# z9 x6 F5 ^" w; L
17988 节气门促动器 ( Bank 1 ) 故障
5 H) e2 Z' C8 e17989 节流阀体控制单元 ( J338 ):没有执行基本设定
' q4 _1 e7 Q3 O' Y( ?) b( ?17990 达到怠速自适应限制
0 W- T3 m9 p) o" ]% X17991 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到正极
$ x+ E+ {! f! I5 L; T) [17992 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到接地 z) S% p0 C8 @& [( r. H9 l
17993 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 开路
9 B p, @, \/ _; h7 m) e9 k9 \17994 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到正极 2 S4 r0 }6 D3 ~- j
17995 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到接地
# {1 C" R; d/ Q, Q0 u8 Q/ r3 U7 i17996 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路或者开路
. _8 x* O& i1 e4 E/ [17997 温度设置电位计( G267 ): 短路到接地
$ }4 D m- G* [# z5 \% v. V17998 温度设置电位计( G267 ): 开路
F. G8 [: O* b U17999 增压调节阀( N75 ): 未激活
4 I( j& o, F0 R' M- u5 E0 D18000 海拔高度/大气压力传感器: 不可靠信号
! O( L/ m' E( r; \/ x5 k( f18001 海拔高度自适应: 信号超出公差
" @9 z: ^- Z1 ?18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极
7 P* P% _( J. B18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地 7 B$ }- r+ O2 j1 m( V0 |
18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元
4 @5 B2 r- O" y% J0 b18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元 ) b2 I$ x( q% w' F
18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号 - J; U. q+ ]/ a$ \* v8 V7 R
18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 ) 0 X+ E% [: X5 S: N
18008 电压供给端子 15: 电压太低
* o1 g( M5 e( t5 q9 A' B, g18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号 + |) e/ g( U9 o! x( J3 F; ]: O
18010 电压供给端子30: 电压太低
5 N. M; f: |6 u" ~( O4 d: b18011 控制单元自诊断: 内部错误
! Q8 A# B+ n0 i+ y! G9 Z6 q18012 司机侧控制单元: 内部错误 7 N% F( y/ W! M7 x6 g
18013 道路状况/加速度传感器 电气故障
$ _& N. L$ C$ O# T! _5 M1 a18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障 : m# I. R/ @; _6 W4 @
18015 车速错误信息: 来自 仪表板 , }2 @3 b1 W* D+ m0 G. f
18016 转向交错信息: 来自转向角传感器 ) `6 h9 {& s3 P" X1 {5 d/ k; `
18017 碰撞关闭已经激活 5 i3 p* M4 O: ~
18018 控制单元内部错误 ' N. W" E3 M- ?# ^' Y$ N) G
18019 发动机故障指示灯: 短路到接地 " E8 w/ z3 e0 s, C2 |! T
18020 发动机控制单元编码错误
: I7 y* }/ O3 z1 c- z18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极
! {$ C( z& R0 {* V' g$ M g" h18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号 ) s7 s0 s m$ g% ^
18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
# Z g% i* z1 |* g) j# [18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极
6 K/ }$ |" l/ |6 r7 e18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地
: ?3 B K* n$ {+ n1 S) |" R; \0 ?+ m18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极
3 _; T' Y# J( A4 t( O. D/ B) q18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地 . Y9 R; o h4 B' Y" n7 I; V
18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极
1 V0 f9 Z2 r* ] t T# m0 q18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地 0 ~3 X; g# W2 a9 q& f
18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号
- X& k1 d) ^# l! e/ V% J1 p4 \ D18031 动力数据总线: 没有通讯信息 0 Y8 S" _* W' _; y
18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 ) y3 A( T$ [$ p; ^2 G8 P m
18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元 ' q2 Q) U2 |9 f( y! c6 v7 A$ B$ K
18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元. o4 G6 ]$ @$ \8 o8 n; C4 \* f: U
18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元
* h) N3 x3 a. c3 L6 f) F N18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器 # ?7 b" m3 H# L
18037 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元 ; [6 q: ~6 y* t& Y
18038 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 * N, ^2 U2 n5 P& B ]" V8 D+ v
18039 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
1 z% I9 R/ } I18040 节气门位置传感器 ( G79 ): 电压供给故障 ; O; m# c+ |; T0 f" _
18041 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太小
' ~. c% R( B5 K6 o( ~18042 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太大 - ` y( e3 ^% d4 ]( A7 E- @5 k7 s
18043 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自A/C 控制单元
* [) V# F( q9 P# @. {/ s1 b18044 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自安全气囊 控制单元
/ E$ ^, _5 O$ ^6 F6 ?18045 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自电气系统 2 {. n a1 j1 \4 C6 K
18046 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自离合器控制单元
( v' V8 H \- v8 u) y1 o18047 加速踏板位置传感器 1/2 ( G79/G185 ): 不可靠信号 ; @: f7 V* b! n$ [
18048 控制单元内部错误: ( EEPROM ) 错误 , K: n+ ?# b0 b% |% U
18049 请查询故障存储器: A/C 控制单元
" J) q# a: z/ d H A0 b9 V3 f18050 请查询故障存储器: 安全气囊 控制单元 ' N* r. W- P8 J3 [
18051 请查询故障存储器: 离合器电器控制单元
8 v$ I V- [+ `$ h# \( I; Y) l18052 请查询故障存储器: 离合器控制单元 2 l3 |7 x ^. O( } i
18053 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 AWD 控制单元
; L4 M: k" C5 o' i! E18054 请查询故障存储器: AWD 控制单元
4 ^) ]" z% o9 v" T18055 检查动力数据总线控制单元编码
% w# Q5 X2 N/ |" p) @& f3 s18056 动力数据总线: 失败 : O; e% {, ], u% [* n* k9 b5 o
18057 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元
, T: Z: t* m1 Y18058 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 仪表板 2 I6 y: g& m+ A. j5 N
18059 动力系统数据总线: 丢失信息: $ q! A) a7 Y9 P4 D# Y
18060 请查询故障存储器: 自动变速器控制单元 O5 u$ b Q7 ^; U/ }$ o$ Z* a% a
18061 请查询故障存储器: ABS 控制单元 0 z) r/ i! _6 c! l+ o5 B# X
18062 请查询故障存储器: 仪表板 3 v2 s! B" Q0 Q
18063 请查询故障存储器: ADR 控制单元
1 A4 `! w0 R6 p, t6 [18064 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到接地 5 G8 {$ ^& T$ P5 n0 H3 O
18065 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到正极
# e) m4 k6 h$ y2 w( q18066 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 ADR 控制单元
/ z0 U) ?6 M1 s* A, E18067 冷却风扇控制 1: 短路到正极 0 s, @2 c @$ v3 d0 j: o& D
18068 冷却风扇控制 1: 短路到接地 ! @/ H8 k! u+ {" }
18069 冷却风扇控制 2: 短路到正极 8 _5 v3 t3 c4 r% X6 E
18070 冷却风扇控制 2: 短路到接地
6 P. a( M! u) m9 ]/ M8 k8 Z% k18071 喷射控制: 短路到正极 . U. L5 u; u5 X: l/ I9 v6 N x
18072 喷射控制: 短路到正极 ! }3 a3 P% O7 y, W* r! S2 o
18073 喷射控制: 机械故障
% a. m0 U; C3 S4 W: D$ m18074 喷射阀: 缸 1 ( N240 ): 电气故障 : }0 s1 @* n1 x2 c$ C' }7 J1 C
18075 喷射阀: 缸 2 ( N241 ): 电气故障 ; | e; N0 F7 E/ |* R1 v* Z
18076 喷射阀: 缸 3 ( N242 ): 电气故障
' X7 u$ j) d4 \5 N% b6 m% u) ~! ?18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障 X$ q- `( d8 x0 q8 L0 I
, C2 f& h' J; ]* Y
7 Z1 }$ w$ h; G" F
" S1 ^9 X* v" W- N+ I5 h# e. I. ^ |
提升卡
置顶卡
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