本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑
* [0 X6 B& n, M- x5 E( G# v% n+ O
17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障
, d" j* q; y3 }9 Q2 o17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障
5 y- l, p8 N+ ~) H: F17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障 7 {. t7 v# k$ V+ M+ U
17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿
( E: p; K: f' ~" X4 E17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制 / Z& a0 F, y) h/ n
17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地 7 E& |. @4 o3 l$ {5 p
17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极 0 m/ W2 q* D# a" a- n4 {1 `& }
17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障 5 a& _! L' N3 E. i
17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地
4 A1 p. F) p. ~, U; X17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极
# _: T' x% l. h$ D) u( H. W+ Z17811 EGR 系统: 调节分歧 4 T$ S, ?+ K" a. L+ y
17812 EGR 系统: 没有执行基本设定
+ [/ H d) v5 @" K. A: i4 d17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号 4 [) |6 U8 |1 g5 H2 d
17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小 ( Z. X5 S' \8 ]' ^! {% y
17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大 {4 y2 V3 `* ~ K* B
17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障
1 `8 K8 O2 r+ e17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极
5 T! {+ K0 L" {( z9 X1 P17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低 & _$ a0 ?( x6 M4 d6 c3 \
17820 EGR 压力传感器: 信号太低
4 k2 A9 K/ A, @- S& p/ G6 g" A17821 EGR 压力传感器: 信号太高
( p' {& Z& D# }; a4 x17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测
5 N, |. ]. C+ ^% f. ]17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围
8 ]% [% ^ O9 |, @- ~17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围 8 O8 P, x& n ^/ r/ {
17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小 - l- X2 d, M& _, Q% {4 `
17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大
' Q* |$ ~6 U, d/ X! D8 I17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障
5 p( G( R" L5 H! M, [' B" A/ h17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地 * i% {# m+ k' Q5 j, h9 C
17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极 ) B) V, x! f7 a F! I3 {
17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低
2 {0 y$ ^/ r- s" H- ^17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测 # _& t6 E6 C8 L
17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地
8 j+ d1 b7 I7 Q3 f" n2 B6 S17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路 5 b3 ]$ u S' J& b) w# ]/ c
17835 制动真空泵电路: 短路到正极
. N1 ?+ B; X5 H8 h9 K3 j% o. o& D17836 制动真空泵电路: 短路到接地 % Y0 U, }* x& e% h) c+ y5 j% e
17837 制动真空泵电路: 开路 ! f) P; w; ~ l f. H+ E
17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极 & U7 l ^% I+ C! L) @9 T- C2 M0 I
17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地
. b5 u- W/ D. u! {' p/ G$ y17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路 0 z! Y b6 a& K% r9 [& p, |
17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路 1 V; Y: R0 _2 x- z
17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极 0 R! Y* ~; P9 b/ b3 B0 p1 r+ Q: T
17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地 ; g( v! \4 a$ w2 q6 O6 H6 b) X L
17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障 ; J- X& v( a( u6 I, m( p# @
17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极 9 n/ e" a; w; X2 H' N9 T
17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地
Q4 v# |# f) R/ w17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 + ~" l6 r( x# @( J
17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路
% F, ?3 W+ c/ s; E2 o1 V4 \17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地 ' L3 @1 K) ?0 s$ W. u
17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 1 N$ y8 x3 t0 o- {
17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小
1 \' D" {0 t3 Y* {17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大 * q2 B2 s. ]5 }: H& p
17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号
* v0 f+ @3 O' }! @' o- G' n17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地 & l! y* [0 u* ~' ~7 f: }
17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极
) k0 ~ W, ~& ^- x) v1 q0 H. S5 U17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地
; M0 T* E$ E7 e! @, p17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极 . F" | a+ @& d3 b9 i
17858 二次空气喷射系统: 短路到正极
* M4 \' p! F# B4 m! p17859 二次空气喷射系统: 短路到接地 5 o, t' ?5 k, x; g6 S7 e
17860 二次空气喷射系统: 开路 5 ~& ^: ]3 a: H6 _5 F- X# N% d
17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极
. Z$ H, ^. _7 N7 f17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地
) o, b4 e) d7 H" c/ s2 L5 X! q4 `! p17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号
% G' t) F1 f" A+ K17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限 B* i8 o7 Y. x: f1 o# Z
17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极 & `: F# ^7 t5 D0 N
17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地
2 V* w) |0 K) G0 I/ p A17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号
9 I; ~3 X$ m9 C* ~1 J17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限
6 a+ m# k0 S" [4 i17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号
" y/ H( H3 T' E% ~7 i17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号 6 {4 }# A; ^6 U M) m; m0 X
17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极
" A/ B7 ]5 a- H9 S$ s17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地 0 p5 z2 M) s0 Q, t
17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极
: x' s8 E& W7 C1 e: C) x# g$ v17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地
9 G( M6 n: o6 d U17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路 + f4 |9 w" u" ]: b! ]$ J. x
17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障
( n! c# _& p2 Z9 L y17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极
; P3 E' d& _, W/ a. ^' ?17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地 % O) v! `- D$ Q+ Y' f/ R7 Q
17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路
. }( ?, l* U" L* r17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障 + j! x0 M# b" I5 V. ]. i
17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号
) d$ H+ p# l C17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足 3 T4 T9 T( X/ S4 K
17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障 ! h$ b. r. c9 a1 @9 h' t" r" g
17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞 / P$ {$ v3 c: m* R$ ~6 F9 z
17887 增压真空泵系统: 机械故障 2 K' H1 }7 m0 Q: \
17888 增压真空泵 ; r8 c# ~1 o4 [5 e
17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路 " a# N' a6 D) n& A1 k( K
17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极 * {4 q4 q+ v6 h4 a$ N* R* f
17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地
9 f+ H9 B. P2 A" c0 ]17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障 ' I5 \* O/ Z+ j$ p. Y
17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路
" z1 r8 q+ @0 G% t9 _* \17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障 # q- L4 W- f9 ?& j- y
17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地
6 A/ G D) g( Q5 x2 m17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极 ) ^ Y7 m/ k* _' O1 c) A1 i* T
17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极 ) F# M. I- J+ N6 I
17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地 % Y k+ c# Y' x6 s" X3 r+ v
17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路
7 A Z6 T- t, G6 g$ ^! P' p8 l17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障 $ A9 b/ r$ S# R7 |4 r! X$ l$ y
17901 增压真空泵: 性能失效 $ @- G8 p8 h' I3 O' v, `, O; H
17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障 % J/ P# H; ?9 n) g2 _3 q' h( G
17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
3 \, p9 r( `2 o$ W17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极 3 P- n2 b6 \+ T4 C" V
17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号 : B4 r; L0 u% I7 D; |) a0 d# a
17912 进气系统: 泄漏检测
/ q# x1 q/ D) _7 v0 ]2 X9 ^0 T17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路 / R- a9 B& X! E8 C! z6 M8 }' m. T
17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地 6 B" Y" f K* ~6 T
17915 怠速控制系统: 超过低停止值 " ?. z; i& G) X
17916 怠速控制系统: 超过高停止值
/ u- z8 C) @" Q) X- {. ?9 x17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障
6 k" E2 {; {' P) l17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极
- u7 E4 h% S6 D/ S: o17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障 # E# W: d, i5 G" v' K$ ?; l0 O
17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极
- o' E* ?# x/ V" W$ C17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极
% u4 t) F! j5 `1 ?( H7 O2 c* i) @17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地 " X: Z$ y0 m/ H3 H2 X
17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地
) l9 W. f2 D2 j- P3 o17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路
& n" N6 z5 |/ M8 t' D( J17925 主继电器( J271 ): 电气故障 7 T5 Q; _. E# X9 `: u
17926 主继电器( J271 ): 短路到正极 ) ^6 \$ [) K, s
17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障
; h2 Y- A- ^5 Q17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路 : p) Q. x7 @- g z" N! D
17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障
5 H$ I4 ~! x, u: [& U" _17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障
6 y. r( d5 O7 M( G1 _( ]" i17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号
8 H8 m, c, s$ h8 B1 s+ F17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 0 i9 Z) B) K' r* y
17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障 5 l$ @0 c& z3 X, A, q; w7 H
17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极
3 e: S9 a1 S0 `17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地 3 X u. r1 H0 @
17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路 4 I5 X; `5 [' i& [+ y8 h
17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极 % S) S$ J% U+ @; j1 ]% e- ~9 F& u7 d
17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地
, d7 R. f7 k, ^( E, C4 B0 p17939 凸轮轴定时控制: 开路
% h& y4 y8 a: d17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 )
4 A: F9 d7 ]; R/ z! |17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障
/ ?, H& o& \0 p4 z. Q" w17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极 ' q K+ t- X! Q; M
17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地 2 s# |$ S6 V o# u
17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路
9 H6 v; v& V9 U17945 断油电磁阀( N109 ): 故障 & E! F" d" O% G8 A3 ?; V8 B& ]
17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地 3 ]+ _& x) D% K9 ]/ v3 J
17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号
. c' S: j r/ A17948 车速信号: 信号太大
( {/ h+ P! q. i7 f+ R17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路 4 M; C8 b" g/ N; A0 G
17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号 # ^) f2 g5 a% R
17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小
' b2 t9 V/ N1 Z0 A/ e17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大
4 X; `7 f) M) Q5 I3 p17953 节流阀体控制单元: 故障 " \ j) r3 l, P. f8 k2 w$ \
17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极 & p3 @' x* |1 r @7 _+ s$ o' t7 {
17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地
& C6 n: L& a( E# k/ d4 c J17956 增压调节阀( N75 ): 开路 1 I0 L' N0 Z: b& c1 {5 T
17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地 ; V: d7 M$ ]8 N& L# l0 m, V9 B; R
17958 充气压力: 控制未激活
7 ]; [# y3 J; E7 k" @( S& Q% E3 Y17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极
1 F. [* n! Y4 v D17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地 ' c# b1 d- [- o) K# F7 d! ]) \: @
17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率 3 D& ^) U# h/ s9 [6 ]% v
17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到 , B6 z0 ^6 d+ l& t0 b+ k
17963 充气压力: 超过最大限制
, t8 S1 I) @1 q. e" {+ @, Q17964 充气压力控制: 偏差 -
3 J: N' L6 U1 y h! x17965 充气压力控制: 偏差 +
9 ~3 i) r; P3 K$ ~( T. @17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障 1 O% k e; {7 D, H
17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障
4 {. @1 I! I- }; n17968 达到最大的发动机转速！
' X6 c. \# J8 G17969 流量调节( N146 ): 控制未激活 2 Q& v. T5 P/ ^9 O
17970 流量调节( N146 ): 达到高停止值
E4 s/ B* q: n6 v; p17971 流量调节( N146 ): 达到低停止值
9 } O( @ v6 n2 C17972 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定时电压过低 7 c1 g6 ]) c2 s. M( n. _# G# t( i3 Z
17973 节流阀体控制单元 ( J338 ): 没有达到下止点
' j2 Y% V' A0 N# @" @5 D17974 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 不可靠信号 5 o M3 ]3 Z/ z+ F
17975 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 没有信号
4 j5 b" D% u+ v$ S2 m. \17976 节流阀体控制单元 ( J338 ): 机械故障
; ~; s" b: N' g9 S# w4 `17977 巡航控制开关( E45 ): 不可靠信号 7 I- V+ {0 i/ f7 I) j) k
17978 发动机控制单元被防盗器控制单元 闭锁 ) F2 v. J+ `7 G' Q- J. x* K1 h B
17979 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到正极 ! d* J* s, S2 B" n
17980 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到接地 A; S! E, P7 U( V9 K7 y. N
17981 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 开路
* a4 P5 z& l4 \- ?; r17982 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 电气故障 4 }' _6 K& F3 R u1 f: y7 c
17983 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到正极 6 v, ^/ \- \$ `# R" ^( g/ }
17984 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到接地 8 Q' l, N) C$ X1 p G6 ~1 X
17985 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 开路
/ F% Q) r; j! U17986 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 电气故障 6 \7 n4 e1 X k. e+ F
17987 节流阀体控制单元 ( J338 ): 自适应未启动 7 }- E. j0 @$ C9 q% Z/ ?5 }
17988 节气门促动器 ( Bank 1 ) 故障 ) W. Q; O' E9 D" Z/ e0 H: S
17989 节流阀体控制单元 ( J338 ):没有执行基本设定 4 b( d! u1 w7 ?. r5 \
17990 达到怠速自适应限制
/ ^7 u0 F5 H, X" v; C8 o17991 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到正极
; i& w8 y s3 K17992 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到接地 9 N+ F1 i4 }9 W% h
17993 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 开路 8 b4 j: e2 B' {' O% T; |# Y) y
17994 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到正极
& a2 i& @' k) F# `7 \! ?6 D/ a17995 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到接地 / O6 x/ z _0 O$ ^
17996 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路或者开路 % m9 f4 j) L9 `+ l2 k$ i/ F9 R
17997 温度设置电位计( G267 ): 短路到接地 " p- Q3 n7 `# Y% U
17998 温度设置电位计( G267 ): 开路 0 F5 G( G# U& ^, s
17999 增压调节阀( N75 ): 未激活 3 H! h' O/ { w9 G6 M5 l; N
18000 海拔高度/大气压力传感器: 不可靠信号 + O& O( |' `* d
18001 海拔高度自适应: 信号超出公差 % N+ E8 Q$ d( C4 t9 Q. D$ E& y
18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极 ! Z5 V' i, b, I- g p* `8 e
18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地
' ]$ h2 K, |" \9 L- c% e18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元 ' Q' Z( p7 i4 T% Q8 T& n. u% `: Q
18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元
+ A$ Q. n- }- _4 B5 Z& j+ j+ u2 B18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号 + B" b+ T+ ]; d+ H
18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 )
/ _0 R6 Q- o2 N18008 电压供给端子 15: 电压太低
: ?* W- b. r2 c4 l# L18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号 6 R" v2 a9 R4 r7 N- v" u! n1 k
18010 电压供给端子30: 电压太低 - b' c0 H7 e$ F7 C e+ X
18011 控制单元自诊断: 内部错误
8 k$ E5 A+ Z4 q, k3 y18012 司机侧控制单元: 内部错误 $ @3 f/ O9 G) q" [) b
18013 道路状况/加速度传感器 电气故障 " Z( b) y9 B0 Y( ?( v8 |9 l
18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障
1 o O' J0 _8 { o/ ^8 X$ n; l. X$ J18015 车速错误信息: 来自 仪表板
( w, y# c: d! H18016 转向交错信息: 来自转向角传感器 + D0 R& m) e0 @/ Q* f
18017 碰撞关闭已经激活
+ [6 ]1 a; X, w" o18018 控制单元内部错误 8 M# `; e+ m: o+ u9 g
18019 发动机故障指示灯: 短路到接地
1 o/ L6 O4 |, D: t. _2 Z; ~8 z+ v18020 发动机控制单元编码错误
% G+ S8 G# O& `& l2 ~6 ]7 R18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极
% m+ d. x. m& @18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号
; M8 W) R' p5 g7 L18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
5 Z1 E5 F" X# X6 {1 [18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极
9 c7 w H8 m/ V( [- H+ w18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地
) ~4 t. N: f0 ]2 J' x18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极 / J& p+ q( {8 i) r: ^% T' [
18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地
* p9 r o6 Y E; n18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极 Y5 q$ m4 s# }- B
18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地
' \# R4 \ W" c18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号
# R+ Y; G- ]3 [4 i18031 动力数据总线: 没有通讯信息 ! H i( I) _, I2 `
18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 ) 6 T, U5 r2 U4 _ T" ^
18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元 % C) `# o; N4 [: T2 D: G4 i1 x) c( Q
18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元. ' ~ S% ?" m, y$ U8 R8 v' G
18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元
; W% O- S8 {3 W- Z1 k" d4 r; Z18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器 : I3 w: j; Z1 L8 ]0 ~2 P0 S/ D
18037 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元 0 J% i$ Y- g" z4 D. b
18038 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
" f7 [( F/ X1 P/ x18039 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
; q% K; J8 a4 m18040 节气门位置传感器 ( G79 ): 电压供给故障
4 _' M4 N$ I( U7 W- M: s18041 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太小 2 o' g$ S4 e$ f- D0 S0 h8 H
18042 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太大 1 u/ X2 t! r' x: o+ A
18043 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自A/C 控制单元
2 X* D' M7 r. R+ u+ O% N! }0 W: j D$ o18044 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自安全气囊 控制单元
$ a7 R. H4 z2 @2 s8 G0 b18045 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自电气系统 ! i- h, g, U& V( ]/ W
18046 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自离合器控制单元 4 W6 k2 w! [; Z9 `
18047 加速踏板位置传感器 1/2 ( G79/G185 ): 不可靠信号 " Z7 j6 `* ?& R
18048 控制单元内部错误: ( EEPROM ) 错误
& r& i! Q$ X- R" T2 G; ?18049 请查询故障存储器: A/C 控制单元 X& }4 r2 c% o7 v9 q4 T' X( H4 \
18050 请查询故障存储器: 安全气囊 控制单元 $ Y2 f: b' c2 H8 ? h' Q) C
18051 请查询故障存储器: 离合器电器控制单元 ) ?6 |' F. @7 |* K8 Q
18052 请查询故障存储器: 离合器控制单元 0 H0 n( Q( S8 d% }- W1 k* F
18053 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 AWD 控制单元
# T! z- Y* K- \$ L8 b2 v2 |# I18054 请查询故障存储器: AWD 控制单元
0 S- ], C8 g0 J) @; p! d* H0 v18055 检查动力数据总线控制单元编码 " ]7 Q5 S; {" w4 F
18056 动力数据总线: 失败 4 o0 c/ j0 s# v. r
18057 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元
8 h2 z( ?6 N- V/ H: H9 j18058 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 仪表板
9 @* F$ B% @. h: H6 r* a18059 动力系统数据总线: 丢失信息:
6 V/ i4 L e% l9 s' b18060 请查询故障存储器: 自动变速器控制单元 - U7 ~; n$ e) r* a" x( r
18061 请查询故障存储器: ABS 控制单元 $ H4 y% Q! N, p- c
18062 请查询故障存储器: 仪表板 ( O4 ?$ T' J) P- U$ \5 Q
18063 请查询故障存储器: ADR 控制单元 0 v/ z( @% H! r# T2 \) \3 x3 u
18064 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到接地 # s* B/ w. e; _; M5 G9 X
18065 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到正极
) L, ^, v: p' D; D! R! |18066 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 ADR 控制单元
7 m4 c" p# y0 {% A8 [2 J18067 冷却风扇控制 1: 短路到正极
, X. L( @! b( ?- p/ y, o0 I% R18068 冷却风扇控制 1: 短路到接地
' C S' {* N1 {; o' k7 q18069 冷却风扇控制 2: 短路到正极 2 b p/ s+ \9 |3 m
18070 冷却风扇控制 2: 短路到接地 # X# T, T8 u2 x4 i
18071 喷射控制: 短路到正极 " Y( H0 h9 c9 F; r8 o+ w0 B2 R* t
18072 喷射控制: 短路到正极 # M4 r8 A& j+ X4 y
18073 喷射控制: 机械故障 5 `( }* {" H: R0 S
18074 喷射阀: 缸 1 ( N240 ): 电气故障
: s( S# r: j* h0 r1 ^: e18075 喷射阀: 缸 2 ( N241 ): 电气故障 ! a5 W8 K! N! a+ n, I) s
18076 喷射阀: 缸 3 ( N242 ): 电气故障 8 _( L# O% z7 M. J; Q
18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障 - U; R3 x1 I7 M% E# r( u1 ]
% F' F2 Q6 k3 b4 Z$ [
/ ]( U7 Z* v! S; `, ?3 X2 S, h5 Y! c) L6 ~7 ]
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