本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑 + _- v; b8 M( M" f
' s/ B7 i! P8 N9 F# r
17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障 % q* ~ {" D% g( ^
17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障
; W+ g6 B8 [. s6 h1 F% {17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障
) Z- O/ B% F1 l17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿
/ c* `8 |. Y9 V3 I/ O9 g17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制 4 c5 I2 B8 G" }
17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地 \ I9 e7 o8 Z" x# Y" R
17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极 6 {+ A0 o% p3 N3 _6 G, G
17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障
! [0 O) [4 q3 M: A17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地
6 u- V: L# E* L: H17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极
: ~( c* A; Y( \* @) [: \4 ~17811 EGR 系统: 调节分歧
+ A4 w7 Y* u+ x4 q1 n17812 EGR 系统: 没有执行基本设定
: ]0 l& F" o4 g( x: j' m1 W- t17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号
! ?7 j) M6 ^6 ^, v/ v' t17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小
5 `5 a4 c3 a( {" p1 E: V17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大
* s$ l p8 }9 W* \' P17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障 & d9 n2 d. o8 s% v4 Q1 ?& h
17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极
2 j' G- v8 M$ K0 R1 w, a: ^0 x17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低 " ~: j, L% g3 d0 u: c
17820 EGR 压力传感器: 信号太低
, i! e$ s8 N9 y, B* k* v17821 EGR 压力传感器: 信号太高 $ N. E) c! Y% A8 s: {9 P
17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测
' d! b6 S, V. p6 G- m17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围
1 {. b, }( S! O' I17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围 5 V% U4 B$ Z# e* j
17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小 9 ?* V- e( { m/ O" @4 J
17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大 : i/ e" \8 v* O2 ]* G
17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障 * j. `6 |- E6 y% w
17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地 ! N) v( q* t" r% E
17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极
' t1 s$ A2 u* H+ X17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低 . ~& ~6 X, G+ q6 d+ d) t
17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测
: ]9 o. E* A) C5 t17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地
* a7 I6 ]7 W; O3 }17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路
- E9 \7 y: |6 i& D5 U$ }. V) I17835 制动真空泵电路: 短路到正极 " D; a) r% U) w
17836 制动真空泵电路: 短路到接地
. o# i+ m( [. t6 ~+ j17837 制动真空泵电路: 开路 0 S$ t! j0 {1 W, M. v* o/ _3 [. T
17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极
1 c9 I q% m( C8 e3 I17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地 ; T+ |3 k* T [7 a/ z7 {0 N
17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路
* m' t. O# ^; J, [! V( ^# F1 W17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路
* F# m" k8 Z) g% m5 I3 K( q9 g17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极
+ o( g$ T" u1 l# ^17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地 4 Y$ G9 X8 s9 B; u, a* T0 g$ ]
17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障
) V. T. v. j3 _" [17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极 ! Z: C% [* ~+ U; l2 ?; O- X
17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地
2 M$ Q4 W/ E- {& h$ l/ D( o' f17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
$ Z- ~1 f, R- L# N, H' u" s6 L17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路 " E; a( _9 r) t1 W L- Q8 ~) Y
17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地 6 x" z- h- [) V3 J# B
17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
* l5 E* ]! Z% I: y4 Q A9 ?17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小
* x% g5 P2 l0 A# |4 X17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大 # Q \0 `9 U7 |
17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号 6 i9 V: O7 H, @! a
17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地
- k- B1 ?! u6 j17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极
6 g5 r/ c% B% Y17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地
* {; b s1 ` q( h17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极 / @+ p, |3 A/ ~- C% _0 U
17858 二次空气喷射系统: 短路到正极
9 D8 p# h( z4 y17859 二次空气喷射系统: 短路到接地 + V+ H# u9 C" [) F. r0 k7 f
17860 二次空气喷射系统: 开路
* a0 Q- _. O) d6 D4 k6 e17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极
- c- z3 n$ o% O- H7 g, _- R17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地
* H9 A# N' v2 Q0 I17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号
- M* ~' g4 P P$ {17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限 . o9 a) t$ O0 Y
17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极 * p0 |6 i: m+ \8 r. S$ x- f
17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地 0 j' x& l& ~$ p# R. S# }
17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号 - t& [8 E3 w/ M/ a8 N3 o
17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限 6 h' n9 x3 m/ X3 l
17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号
& P( D+ g5 r6 m& [+ Z& e9 w17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号
0 ?% ^# {/ ?& g' y17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极
2 Z7 ~( H0 B9 ^* y) T- B7 k17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地
% \; K0 Y+ ]4 \' k" S, |17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极
; w0 p# o- S1 J17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地 t* W8 r J9 O
17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路
! }5 \8 d: v0 \3 W& O3 p7 v( j17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障
# x i; `1 T- o: K% g17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极 # U! r" H1 v2 [- ]5 ^$ H
17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地 * }8 R) z0 u0 d
17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路 5 Q/ }" G- |# ^6 K+ C, h3 v
17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障
' \8 E z- Z) S+ v$ R17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号
% S4 p, D6 k" K$ p' r: U; l17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足 , t2 W) p. D* o" \1 f
17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障 ! J& n8 x8 w/ h, H0 l- K
17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞
3 F8 ]8 e0 k4 |) K% e3 k17887 增压真空泵系统: 机械故障
' A& t/ e# L( p, q4 C& c; W/ ?+ c17888 增压真空泵 + F! p% t9 M# f4 G f( q
17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路 ' }- K9 i6 q, b* W/ O# ?
17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极 0 P, j3 ]9 s0 h7 _8 m$ W
17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地
& K9 M" e b% g' z" U17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障
5 N/ v2 A' c! W17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路
) V( w; P% z% v% J17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障 7 D' u4 z4 ]. ]% `9 y1 E
17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地 4 r4 F( f5 r% ~* v
17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极 0 ~% q* f) |. v' t6 t( S% l
17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极 " x# q3 Y" ]9 s9 s5 q6 Q& [
17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地 # j, |& T: {7 l3 h
17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路 & {* B" S% `/ f. s! W
17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障
& A; r) [& J& [17901 增压真空泵: 性能失效
5 M2 }1 V0 c# z17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障
0 c+ Q: L2 b% z( O17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
0 `$ b* V- Y( o17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极 + y( }- k5 m1 Z b9 e, i' x
17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号
/ M$ y$ j) O6 p' {- E9 B17912 进气系统: 泄漏检测 % s4 s% U4 w0 l4 y& @+ E2 e5 ?5 D% G
17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路
2 B5 y ]: d' P. R: {' s; n17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地
3 c0 V5 v0 t- r3 h' u! x17915 怠速控制系统: 超过低停止值
; S+ b1 O4 ~; J8 ]17916 怠速控制系统: 超过高停止值
, H; g, n- O0 q9 B+ S" ?* _3 ]17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障 . G$ K, B( G5 Y6 R. U! t# E
17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极 3 ?" S+ s) Q% H' N; E
17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障
- }# s+ B3 c8 d9 T0 ]& s4 }17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极 L0 E( {+ u1 e2 u
17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极 " B6 V% T, _. B/ o* u7 @4 |
17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地 Q# }8 B" J4 `& f7 S4 t- C2 b
17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地
; U: i& ~$ G3 H9 a) J) ~$ ^1 ?17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路 6 s! X5 O# ~' J! H R9 A' C. N
17925 主继电器( J271 ): 电气故障
+ N) ]6 ~4 ]% b7 u" a, t T17926 主继电器( J271 ): 短路到正极 - j$ G, ~6 \2 f- B S
17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障
0 O2 z; w3 h0 }2 w7 r/ C# \17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路
" |& G5 |6 V! z17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障
* o, \" G* Y$ h# t17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障 ) ?: C8 h( v8 E2 i9 T5 o! g
17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号 $ |6 h1 m3 W* j- H" s* N& _
17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
% a1 C6 n$ b4 u; O+ c17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障
8 V8 M, Q7 @7 q2 F: r17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极
6 R5 o- p H9 ^5 j' z17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地 % H4 V) i0 O- p5 c- b
17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路
9 Q+ F& `, H8 V3 k. k1 l17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极
+ x* M/ |/ u6 T! h/ ]17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地
( o) E# o7 U: |/ a" U( }# m17939 凸轮轴定时控制: 开路
2 n5 l! |$ u$ @0 k# ^( E$ l17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 ) 3 o: a1 o, ?8 q( l1 }3 H7 y
17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障 + E: H+ ?5 \$ l' a
17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极
* w8 A3 Q$ ]* |17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地
. v0 f4 t: \7 y8 W17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路 ( y E a% S! h% O
17945 断油电磁阀( N109 ): 故障
' `! o9 d% Q" `/ \( {# m17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地 5 y- N" I. M& _% \/ ?9 w+ _1 ~
17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号
$ h0 O0 R3 C" C, l17948 车速信号: 信号太大
! p7 C% o; w3 @- U2 ]; n' ]17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路 ( H& v! W, b, D8 L. M& y8 E6 I: U
17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号
0 y+ z; x( r" r& Y* R( b17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小 & C' Z3 t) @! f5 q8 P
17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大 3 Z, x5 S$ I; Q$ L( j0 K* v; c! g& S' x
17953 节流阀体控制单元: 故障
$ |1 y( G* c3 _ k/ P- {/ V17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极 # p+ E5 M2 F* V' }" {1 q: R6 r! t) q
17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地
5 ]( u/ C3 i( k3 s- c17956 增压调节阀( N75 ): 开路 0 t; J( n c( c+ Z' G1 h. c
17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地
. f, p* T# o/ I17958 充气压力: 控制未激活 f$ X/ B8 R2 ^& `( c9 s$ K. Y
17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极 5 Z: i' N; C5 e/ J
17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地
% C: e+ u* @/ e' a7 J; d- s17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率 , x' J" l. G$ B* u0 p
17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到
( d# [% V- S( F+ ]8 q17963 充气压力: 超过最大限制 1 ?# \$ G# G- r
17964 充气压力控制: 偏差 -
9 D! r: ]- [9 X4 z1 d17965 充气压力控制: 偏差 + / M7 l( o5 q8 f4 d
17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障
: Q/ O- j( ]" v, ]17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障 7 O8 n6 g3 v1 s3 [7 `+ K
17968 达到最大的发动机转速！ 4 @, O- L% m% Z0 q% ~# X. h( c
17969 流量调节( N146 ): 控制未激活 / F2 `6 N6 \6 q0 l
17970 流量调节( N146 ): 达到高停止值
; E5 ~2 H: x. s17971 流量调节( N146 ): 达到低停止值
# \6 j& a% ~: ]17972 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定时电压过低
/ O. V) { t) T/ N17973 节流阀体控制单元 ( J338 ): 没有达到下止点
5 h; f5 j& C% r$ M17974 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 不可靠信号
E5 \% w2 Y. Q! D17975 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 没有信号
8 a3 B* J' v* i( z+ _/ m17976 节流阀体控制单元 ( J338 ): 机械故障
% I( ~+ z! d$ [17977 巡航控制开关( E45 ): 不可靠信号
7 ]/ J4 z+ U6 K. q8 A( c0 ]( |( l17978 发动机控制单元被防盗器控制单元 闭锁
/ F9 o, I) s* t& q17979 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到正极 ! i2 c; C3 u. K2 M0 l& H
17980 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到接地 3 |% N% e V6 a% E
17981 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 开路
5 d6 c" u6 @# T! i2 U) A17982 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 电气故障 2 c( T. \# P6 |+ Y0 c) n" j
17983 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到正极
, A5 @' t0 \& Y* f& q6 \17984 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到接地
4 e/ W: u" m3 o5 ?17985 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 开路
* c D6 u# e) D. V9 F/ X+ l17986 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 电气故障
8 ~% X4 X9 ]; m- R2 b4 `2 y( V17987 节流阀体控制单元 ( J338 ): 自适应未启动 3 P/ {' g1 i' v
17988 节气门促动器 ( Bank 1 ) 故障 & l6 ?: R- o& k; O
17989 节流阀体控制单元 ( J338 ):没有执行基本设定 7 |& M( H8 V# m( h; {6 r4 U: U
17990 达到怠速自适应限制
/ X7 w: E; o( Z3 M" d Q1 Y. l17991 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到正极 3 _. W' w" T: e3 B8 B
17992 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到接地 3 l: j+ f5 m0 X9 _
17993 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 开路 ! ^" v9 ^2 Z, M1 ^: Z' a* |
17994 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到正极
( X) R _; U3 r, `5 ?6 a; _. }% ~' z17995 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到接地
/ [, c0 f2 Z: R8 ^& n17996 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路或者开路
* m# J `0 ^+ u: {8 ?$ y- e" R# d7 Q17997 温度设置电位计( G267 ): 短路到接地
. }6 Q/ C% i5 ]* ^17998 温度设置电位计( G267 ): 开路
; m: Y b1 c% G$ ]17999 增压调节阀( N75 ): 未激活 : J# a1 m* ?+ ?8 d
18000 海拔高度/大气压力传感器: 不可靠信号
7 ] W, e4 K* p18001 海拔高度自适应: 信号超出公差
3 f2 |6 I" A+ j8 v18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极
! N( M- u N0 g; Z# L* x18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地
( p+ t; i. Q+ i1 r, J, c18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元
Z( `% a( s9 D$ c! t18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元
3 Z4 C* s' S+ S ~' F2 ^18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号 ) D& r1 ^$ l, U
18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 )
3 `0 D) S1 C8 G2 I; C# c& J18008 电压供给端子 15: 电压太低
& p7 ^1 q. H( b- L/ R6 |18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号
G3 M) B/ X2 K3 i O. W9 @7 w% L18010 电压供给端子30: 电压太低 " A5 O5 Q' }0 J: K; n# i, s
18011 控制单元自诊断: 内部错误 # F! s9 y# D6 M0 Y) x T
18012 司机侧控制单元: 内部错误 1 m9 \; P% w. K+ A. a# }
18013 道路状况/加速度传感器 电气故障 " }' W' ~& t2 H2 T# H
18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障 ' Y+ i2 f) ~- F8 ~: j
18015 车速错误信息: 来自 仪表板
+ p) Y6 O' G! G, M4 V4 K7 ~$ B' a18016 转向交错信息: 来自转向角传感器 ; ~6 ^: s% R2 m) ?" R9 O
18017 碰撞关闭已经激活
4 O' M# p6 [5 v9 @* {18018 控制单元内部错误
9 f" f. K" d, C7 A# T18019 发动机故障指示灯: 短路到接地 % @4 Q+ B) f! H9 d0 s
18020 发动机控制单元编码错误 ) w* L+ O! U; B) i* j! B1 h
18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极
& H8 W& q' q' V6 Y: D18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号
9 v l/ A* K+ \2 Q18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 & N9 Q/ m+ q; E8 h. h
18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极
q$ K7 A9 n2 q7 r3 J0 O# \3 V18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地
( O7 t! J$ @/ p9 G0 A9 x. K18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极
H8 Z6 _% k4 U& k18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地 3 W+ m3 [/ x; i* ~
18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极 # ?9 U4 ~7 b1 r+ }6 L
18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地 . I& X4 Y# _ E
18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号 } v& _0 |/ A3 g7 q& | m
18031 动力数据总线: 没有通讯信息
: v* b0 n) L6 {18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 )
3 s# _" m. j2 C, ?) h7 w18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元 9 H# P6 i) h9 l* u
18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元. $ t3 G! i6 c5 ?6 t2 T/ l
18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元
* A( z4 G1 e c' B( {4 W4 Y7 l" m, u18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器
+ f( P' D7 ~! H/ \" v' B18037 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元 " t% N8 W2 G! \( \, E+ Q
18038 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 . h4 E! L# U5 a1 F3 `
18039 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 ) U3 F. i& P& u. C5 K0 X; d3 r
18040 节气门位置传感器 ( G79 ): 电压供给故障
; B- \. D* a1 ?& I; z1 ~18041 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太小
* |* v* B3 a8 Q- I$ G) }, a18042 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太大
) p ~, u' A3 R18043 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自A/C 控制单元 ! m% f1 v( X; {, [0 u0 I0 e
18044 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自安全气囊 控制单元 0 d! n, R0 d: p( ]& \! G% h- M
18045 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自电气系统 2 r0 [9 B) [0 `0 T
18046 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自离合器控制单元 - T% `! s d, [& L5 J
18047 加速踏板位置传感器 1/2 ( G79/G185 ): 不可靠信号
! y3 B; e9 T% N5 u18048 控制单元内部错误: ( EEPROM ) 错误 - E/ Y6 _/ E) b3 Y D* W+ p3 f
18049 请查询故障存储器: A/C 控制单元
2 h* Z: F% a& G' B2 h, [) H18050 请查询故障存储器: 安全气囊 控制单元
7 W! B+ X/ p( f# `$ c7 h$ @18051 请查询故障存储器: 离合器电器控制单元
" U9 a. s% j' \- x18052 请查询故障存储器: 离合器控制单元
: G4 e7 R+ f3 \5 W0 i) j# ^18053 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 AWD 控制单元
9 i1 ^1 t; H' W18054 请查询故障存储器: AWD 控制单元
# [5 M8 Y% b5 j6 N2 j18055 检查动力数据总线控制单元编码
3 m, Y3 g1 O& a9 {) \. a6 q d3 N18056 动力数据总线: 失败
8 o [0 g, i, z# |; ?- K18057 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元 6 E# e) \3 r. B R7 ?
18058 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 仪表板 % U$ F1 b$ l" }5 F
18059 动力系统数据总线: 丢失信息:
4 C0 ?2 A8 X% z1 `# S% Y/ C' X18060 请查询故障存储器: 自动变速器控制单元 9 p% f1 g T# I* L! N
18061 请查询故障存储器: ABS 控制单元
4 F1 k1 g6 E: L6 d18062 请查询故障存储器: 仪表板 2 o1 ?9 a0 r7 E
18063 请查询故障存储器: ADR 控制单元
3 }2 r1 \! `, S& P% ~# w" Y( ~18064 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到接地
$ x( {3 o4 u% W Z' ~- c$ Z. d% s18065 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到正极 5 V. t" @ @% D: Y% y6 f
18066 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 ADR 控制单元
* [; P" E. e6 ]* S18067 冷却风扇控制 1: 短路到正极
1 i2 W# o! C% j7 L, u+ ~18068 冷却风扇控制 1: 短路到接地 ! O( X: V) k e2 A! l
18069 冷却风扇控制 2: 短路到正极 + O* {0 B4 g3 _7 C& b0 u' n. D
18070 冷却风扇控制 2: 短路到接地
7 H' W0 Z/ u9 e6 j5 D6 ]18071 喷射控制: 短路到正极
2 z0 w' H/ F V4 q18072 喷射控制: 短路到正极 # y5 Q q( h3 j" `2 {$ [4 E7 b
18073 喷射控制: 机械故障
/ [" E; P: p" V& B. l) ]18074 喷射阀: 缸 1 ( N240 ): 电气故障
0 E' Y7 h) E- h C' K18075 喷射阀: 缸 2 ( N241 ): 电气故障
2 ~ b4 X# n( o; Y! |9 f; t. V18076 喷射阀: 缸 3 ( N242 ): 电气故障 * Y$ l! a- y$ c; h5 ~' o
18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障
d4 v( ~. m4 k5 r0 M, g: r) }3 F/ n& ?5 R% f
1 B$ H9 F( W, U& T
' Y2 K% s/ i: |. K$ q3 j/ x
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡