本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑 0 U5 }1 ?: d; L4 b% Z
$ d1 F) z% T/ i6 x% S. `+ ^0 Q7 E
17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障 $ _7 B3 Y* J" G5 _5 m
17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障 2 g$ _* H) o$ L/ Y1 m% U
17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障
; V2 }0 H: Q8 q. W. c17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿
8 O" O' d9 d9 `. m ?8 R17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制 ! U# N- v% g/ t, E4 m2 c$ I
17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地 k9 o- u5 u$ E4 s# X* R8 C
17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极 , G& J; }% c6 x% J- Z! s
17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障 5 [0 O) G4 b0 P. c, D/ h/ U; x
17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地
. h& V5 ^5 }/ b17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极
( e5 q' \) o4 r& }17811 EGR 系统: 调节分歧
8 S7 T2 q+ |0 R# ?) P! @% U+ ]17812 EGR 系统: 没有执行基本设定 ' i' y: `* E Q4 k9 H- _; K
17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号
- W: e9 j L9 k/ a0 E5 ~/ P5 o17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小 ' j) Y+ }( Z B6 r" h
17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大 % _% }5 W" D4 z9 ?; @' Q' k' U
17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障
$ \* H% S7 b0 y8 c% \17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极
/ x d9 o6 Q" a& n, C2 N17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低 ; {. N- N0 j+ p$ Y- y2 |
17820 EGR 压力传感器: 信号太低
' V/ e9 A! |: l% O( m17821 EGR 压力传感器: 信号太高
3 h7 _6 n( ~1 M/ | w4 W6 C17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测
: S' @" t. v! e, Y, W& R17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围 ; s# J* u( v8 R" ^- y
17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围 9 o5 I N! z, |, Z3 _
17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小
, T+ \6 S j9 g- H1 f( P. J, C17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大
) }1 @: U7 i. E17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障
0 i) N- n1 G5 W* c17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地
% U5 |& }2 `+ @; V, m5 L17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极 5 {8 a; p, I; E& B' L
17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低
- g: D* @+ W- o* e. Y17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测 . }5 ?8 A! u {* j
17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地 : G& {$ F/ i1 Q2 B
17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路
, Z) O4 e& O4 j; r17835 制动真空泵电路: 短路到正极
2 }; a U# ^. R7 X; s* u17836 制动真空泵电路: 短路到接地 & J* m( o# o) c1 w8 p$ L1 \
17837 制动真空泵电路: 开路 / l0 @- R6 m; ~1 \
17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极 ' k7 B( b& ~5 M1 I& \' y
17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地 % A5 ^3 s: q: D. O! k& |
17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路 / e! I5 q9 b, [( Y
17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路
* m3 d7 J) A8 x8 f) X17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极 7 X* g0 u1 c9 ]) R( |
17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地 ) C$ J* `1 f- j( J% z. a/ L% I
17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障 4 X3 f S: a% i% E
17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极 4 C8 n5 ^( N# L1 t6 |
17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地 ! l& h3 H7 \% G" A- P4 k
17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 ) L Z$ ~3 |, U5 `! r# R
17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路 8 o' y7 k7 d2 ?" |* m+ [
17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地 " p$ u9 F6 q/ E \' @
17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 2 N3 L+ f, w" d% ]1 S2 [5 o
17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小
! ?1 c2 x: z" X- U/ ?17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大 3 j8 q( C6 x+ b
17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号 * q: g" K% ^. ]7 v: _
17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地 : u$ x' V. @4 M& N' q( t) h2 q1 r) \
17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极
1 O1 w. ]* K- \5 S; G Y' n; t17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地 7 D# K' B; C, z. w; i
17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极
z8 ~3 z: [0 a6 `* }! Y# F; v17858 二次空气喷射系统: 短路到正极
/ E1 E7 a) r0 q/ x17859 二次空气喷射系统: 短路到接地 2 V: F1 M2 }$ i& C, W) d
17860 二次空气喷射系统: 开路 7 B# z5 S3 q# V) N
17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极
0 s" g; L R8 r/ s17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地 \' X0 Z" w8 `" e- M5 U
17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号 : }6 e2 y& Y1 _5 q" E- L5 D
17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限 # m7 l& f: S% J+ E3 N
17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极 + J5 _, x$ D, \* M/ p0 o
17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地 8 P: s- M5 h( b8 f/ o. P) }
17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号 & [ E6 w$ C* d* S* z3 W3 I' s
17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限 ) v! x0 _0 [; O2 d/ u: T- A
17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号 6 X! F' ?2 J' h& g i) w
17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号
$ Z# Y" G% \$ ]9 E3 Z4 |8 z17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极 - S" k; W- b. |3 t
17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地
% A! k' X) a; Q$ }8 m/ [17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极 ' J5 [* q0 B: |" {1 e% u
17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地
. y6 T L' Z# F* p2 s17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路
% @5 ^1 w8 O$ D" Q17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障
6 f6 H5 Y6 z' Z9 M6 n$ _% }& h17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极
9 O2 j2 `3 o: J. {17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地 2 P* Q1 Z5 F* [8 J' v
17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路 ! K5 R- E, X1 U) {5 h. l& ^
17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障 - Q9 Z7 g7 m6 N. R( k5 O
17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号 ' d% P' N/ F- o( P& A g( i5 s
17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足
4 ?' W8 a- @* R/ {" B- n( j: Z17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障 . ~# V- q! ^4 W% _
17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞 # ^' D6 {% l: R$ Q8 d3 h
17887 增压真空泵系统: 机械故障 / A; l% M' D+ Y! d }0 p
17888 增压真空泵
4 T2 G' b4 S2 |' Z" l17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路
+ a& g8 c. `( g17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极
1 _9 r; x9 T9 p3 l; Y1 h17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地 ( C0 Z1 w" j9 j2 \+ S
17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障
/ `1 d. Q) `/ i6 |17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路 ( G' V$ G2 O7 l6 v. l
17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障 7 ]! Q/ X# }$ Z5 D- T" O
17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地 + b+ r Y+ z8 r7 \; B" K" L
17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极 9 |7 N2 z! Q: e
17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极
+ X* V, o4 j8 a2 {# j8 e* p) u17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地
. \# o9 M6 s" i& P: E17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路 & a6 h6 c) L3 B, a5 e/ l6 `
17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障 ! i) ?3 D0 U0 B' D) V# h1 v# l; O
17901 增压真空泵: 性能失效 & h% s* D+ J- X2 M
17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障
/ \: m8 A/ ?, b17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 . @% X0 D5 G$ {
17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极
Z( F0 I0 O* f; m' E- V17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号
7 k. e2 d9 U- j0 f1 m, c17912 进气系统: 泄漏检测
) Y# Y& y+ M6 j6 Y1 T17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路
, Q4 L) w; t. W* Y" F% W. Z3 [17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地
: B& W, @& _% J7 Q5 K0 {8 N% d17915 怠速控制系统: 超过低停止值 & a3 `) a1 q; N& W. n
17916 怠速控制系统: 超过高停止值
* ?7 l; m, y6 i+ q17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障 3 c! \" x& r# k' ]5 `' w* m) l
17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极 : X+ k) B( E( h
17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障
3 F2 {, p4 P$ E$ h17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极 * I, F) s5 q6 d9 H& i w2 {
17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极
# I1 u/ V. u# t3 b0 @; x17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地
3 G% n; s. Z5 J4 E17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地 2 H: A7 i2 S( V7 W
17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路
7 m# g6 t4 s; T# Q6 P) W17925 主继电器( J271 ): 电气故障
/ | l! Y! Q2 C17926 主继电器( J271 ): 短路到正极 7 [9 N# {0 _/ A/ x
17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障 q. D( R+ E# e! \% e
17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路
2 q8 v1 Y3 x! u17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障
+ L: ?2 o% {6 P3 c6 D17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障 ' @* G! G$ q% r" P, R
17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号 ! v& @- C; ]4 E: H$ H
17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
, Z! L# |* Y# u2 a+ O3 X) x+ R2 w17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障 : x c- l$ ~$ N+ U0 d! P/ M6 B+ a* t
17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极
$ ?- ]# F- T+ ^0 P, d4 S3 e17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地 ' x- L4 U( M7 ?4 _7 U+ F4 K
17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路 % e1 {" K4 K9 p( u( q4 i2 ?
17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极 ! x, t/ t( z8 _. _
17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地
% k3 d% w, A+ D6 H17939 凸轮轴定时控制: 开路
5 W2 u2 m# u; h% P0 f( U17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 )
; t8 ^ H! P: r5 B4 A0 d17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障 2 I5 [# j) O0 D
17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极
1 V' C) K9 g% C3 d- O0 K: ?17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地
8 D: z! g6 d- {! U( w17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路
( Y6 B& C: a b/ ~. W17945 断油电磁阀( N109 ): 故障 7 |- u) ^0 W, l( I
17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地
. R9 d4 g3 [( \% g8 r0 r3 h17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号 6 Z3 u3 q' Y) |/ s
17948 车速信号: 信号太大 ( C$ h" b/ ] u9 z+ H2 U6 w
17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路
: p2 z! q0 V; Y" k17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号 , T. n& y0 T* f: c3 \% M
17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小
# m: |% L/ u* ]; W& c17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大 : G- ~6 k2 {1 }. o
17953 节流阀体控制单元: 故障
R# D; `3 n5 r1 Z; W7 K3 R6 H1 U17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极
6 G4 x3 g7 X1 I17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地
7 V: c% ~% ~+ [* n: i$ W17956 增压调节阀( N75 ): 开路
2 G s* _7 ?( s1 Z1 ]17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地
3 }6 u' q) \3 A1 o/ y17958 充气压力: 控制未激活 2 T1 P" n: \* q/ n. h$ Q( o5 J
17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极 $ m" g& u: Y. L$ L+ m
17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地 G2 E& {/ D( G0 U$ X
17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率
& z# M. C$ \. l$ p! r: N+ g17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到 : x7 K4 h- ^& q
17963 充气压力: 超过最大限制
) X" s6 G& M. N$ g e7 O17964 充气压力控制: 偏差 -
2 G8 w1 t. h3 q) w% K17965 充气压力控制: 偏差 + 8 q3 M# S7 {0 s6 T4 D8 t
17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障
- q% R8 d& L0 _, a1 t- V17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障 6 n; e2 g2 y2 a; D3 t3 j8 w
17968 达到最大的发动机转速！ , Z; K. J; v! I, E- u
17969 流量调节( N146 ): 控制未激活
, q7 D; _( v1 p( Z& n; s17970 流量调节( N146 ): 达到高停止值
! ?% k" C Z8 S. s8 m17971 流量调节( N146 ): 达到低停止值 ! [$ a5 E6 V% D- z+ O
17972 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定时电压过低 * H, ~) n( ]; w* |
17973 节流阀体控制单元 ( J338 ): 没有达到下止点 ( N1 `) {- W$ {5 ^/ f6 j# F! X" e
17974 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 不可靠信号 ( ?9 A9 Y/ Y; _
17975 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 没有信号 0 u. q5 E- G" j! t6 X* k( V
17976 节流阀体控制单元 ( J338 ): 机械故障 4 J7 ?- [! Y9 W
17977 巡航控制开关( E45 ): 不可靠信号 7 q/ x- V, U0 |
17978 发动机控制单元被防盗器控制单元 闭锁
% s2 z+ t% G8 O4 T' y# _) t \17979 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到正极 4 W0 y4 A7 ^! N' O; }
17980 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到接地 " K. ~' c) I3 j/ j
17981 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 开路 ) [* C6 R4 W4 u$ {# D
17982 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 电气故障 7 E0 \1 H6 |: C
17983 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到正极
2 I o( D7 l I# @- x17984 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到接地 4 F3 p0 V% d+ X- Y0 N
17985 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 开路 - P! m1 g& x8 }
17986 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 电气故障
" _: o) k3 T) T& x- o* `17987 节流阀体控制单元 ( J338 ): 自适应未启动
: p* A2 ^8 }% p; H4 |! _' m' C17988 节气门促动器 ( Bank 1 ) 故障 ' Q' K y& R% r! O2 B
17989 节流阀体控制单元 ( J338 ):没有执行基本设定 ! @* o- B3 I7 d
17990 达到怠速自适应限制 * B0 B0 `" B$ i
17991 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到正极
7 E5 W1 z) J+ b$ r; I+ X% h17992 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到接地
1 H; C7 q' {: V1 c) N" {& P17993 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 开路
5 A# a( Y7 ~" r4 O; B/ x17994 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到正极 + ]: u* ^% ]8 K# Q5 {# W
17995 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到接地 9 I$ g- [" E/ S7 t' m8 [4 G
17996 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路或者开路
0 y: n' X( O* A17997 温度设置电位计( G267 ): 短路到接地 " b3 d1 p9 P3 j
17998 温度设置电位计( G267 ): 开路
! }# G5 J7 a/ y+ j9 R# U# \17999 增压调节阀( N75 ): 未激活 2 I* s% T* F& j y& D
18000 海拔高度/大气压力传感器: 不可靠信号
9 p. z& w1 w, N7 V18001 海拔高度自适应: 信号超出公差
) q4 f+ \1 b/ Y2 T18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极
! [7 O0 r9 @) ~7 L18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地 $ ^4 s0 O0 i* N# C$ D2 E; L* y! I
18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元
1 _/ r$ G4 C0 F( ]5 N( n3 @: g- h18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元 ( z- C) o/ V8 V, H- B( F
18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号 ! c$ q- G& j7 j* @, i+ f
18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 ) ( ]0 j2 P, q3 O/ d I" _
18008 电压供给端子 15: 电压太低
( y# |: A+ u2 A+ x18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号 9 A9 J+ J9 g, `4 C0 I k
18010 电压供给端子30: 电压太低 ; X' J6 b, u) ~- ^8 \% @* @% Q
18011 控制单元自诊断: 内部错误
, W3 a; B) Q6 ? E% }& b18012 司机侧控制单元: 内部错误 0 ^ k% \: }5 a" Z( o
18013 道路状况/加速度传感器 电气故障 - ~8 ~0 Z r$ E1 m ?
18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障 / L& {0 q- E5 f0 q* ^
18015 车速错误信息: 来自 仪表板
* W4 m5 e7 |3 q# @18016 转向交错信息: 来自转向角传感器 8 p: V5 @ C. u- m, s
18017 碰撞关闭已经激活 % I# R7 M7 H$ I) B" b8 _/ p; Q
18018 控制单元内部错误
7 A( D6 y8 U ]7 \18019 发动机故障指示灯: 短路到接地 8 l' ?. o9 a2 x1 B# ?/ E! d
18020 发动机控制单元编码错误 " ^; T f1 a0 A# V) Y% ?6 }* ~
18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极 ( @8 a/ ]" H+ F
18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号
% j B4 |8 [! L; i6 |+ d; F; A18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 4 s* f0 i: w) F- k% d
18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极
4 ]7 N- V0 o M) D3 b3 ?% O" S18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地
7 f& L* [3 ?0 \. A3 v18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极 d5 s7 H5 m7 G- f- ~
18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地 6 g# E9 X0 G9 [
18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极
* I% x: u) |7 w' y/ @* a18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地
$ i8 P5 s& j( W18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号 : w& n8 ^" z: ]2 P
18031 动力数据总线: 没有通讯信息
. ?# [) H$ _$ D) m5 Q- n( K- d18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 )
2 m% ]! }' e1 b+ w5 f v+ F18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元
) i& R8 |3 W o1 M7 r0 _+ n- _18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元. ; }' G+ r! w( Y$ C9 y y+ u# p
18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元 # m2 ]' ]. h" B$ B+ k$ U
18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器 d! B& o- J% ? H
18037 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元 4 E; f2 i1 l& W, O- {
18038 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 2 E- m7 q" ~0 c! u( [
18039 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
, g- `3 |' {# F18040 节气门位置传感器 ( G79 ): 电压供给故障 ! a9 f- i7 Z: k! X
18041 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太小
4 _0 m* F" x* b' B2 M3 [5 V18042 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太大
0 q9 m& U( t1 S( x7 s3 {7 Y/ r; T$ z18043 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自A/C 控制单元
* [3 J0 K5 o L18044 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自安全气囊 控制单元
: t- J- ~! ? |1 p# F- @& @) E3 o18045 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自电气系统
! X: x0 A4 k: r1 j18046 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自离合器控制单元
* s9 p% G& T' s0 q8 Y$ y4 U18047 加速踏板位置传感器 1/2 ( G79/G185 ): 不可靠信号 9 U ^* g: _6 R' p" y' d- F4 ]
18048 控制单元内部错误: ( EEPROM ) 错误
; p( b! v. y$ r. F18049 请查询故障存储器: A/C 控制单元 1 ?' Y! m% R, w8 w5 v
18050 请查询故障存储器: 安全气囊 控制单元 1 _6 \6 ~. j* E! N- m, o0 {
18051 请查询故障存储器: 离合器电器控制单元
8 h/ d$ w Q& l! X" V- \18052 请查询故障存储器: 离合器控制单元
7 l: I3 X( \* d$ f. K* n18053 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 AWD 控制单元 : @/ {! V$ G' V+ {
18054 请查询故障存储器: AWD 控制单元
! X5 d% B- V, L1 G" \' ^18055 检查动力数据总线控制单元编码 3 k# I9 x* q* v- Q
18056 动力数据总线: 失败 8 n9 o0 k8 j( r( L
18057 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元 " W2 ~6 j' C* ~$ e. x- d
18058 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 仪表板
/ s6 C1 |4 d5 ~: @) P8 @18059 动力系统数据总线: 丢失信息: 9 v% V+ H. y. Z9 q3 b
18060 请查询故障存储器: 自动变速器控制单元
3 t- B& F# j% m# F8 b! ]- d, m7 v18061 请查询故障存储器: ABS 控制单元 9 }1 F) ^0 z0 }$ p- R
18062 请查询故障存储器: 仪表板 9 |2 a; J: B8 |" E
18063 请查询故障存储器: ADR 控制单元
8 o% |- L% ?5 P7 }# {3 T18064 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到接地 7 n$ A0 l8 l* Y/ b F; M# F/ I* K
18065 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到正极 5 s9 M9 ~( A, s9 L( y* R; I
18066 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 ADR 控制单元 P' D- k6 V! ?9 B
18067 冷却风扇控制 1: 短路到正极 6 s/ O# @# [7 O
18068 冷却风扇控制 1: 短路到接地
5 S, w; o. o1 w) Z5 ^18069 冷却风扇控制 2: 短路到正极
" ^1 @. Z7 ~0 X# r18070 冷却风扇控制 2: 短路到接地
& U) u. X+ g5 R, u9 D18071 喷射控制: 短路到正极 ' \- B8 \0 [9 i- k
18072 喷射控制: 短路到正极 . F I9 u5 j/ ^% r: H
18073 喷射控制: 机械故障
5 F3 X, \- z% L0 _! G/ x18074 喷射阀: 缸 1 ( N240 ): 电气故障
0 ]- ? }- R+ N5 Y# @18075 喷射阀: 缸 2 ( N241 ): 电气故障
( }1 G. N! f6 u( G U8 {- f18076 喷射阀: 缸 3 ( N242 ): 电气故障
. a U6 A5 q( w8 l, i18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障 " Y% _# t D6 R2 Z/ w8 S
3 }0 E0 @2 P# n7 q: C$ H; ?. g
4 F: J' \/ T! K/ Y9 R6 f- s
: q3 ]4 M( w# L4 Z |
提升卡
置顶卡
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