本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑 9 i/ E7 o, Z3 E9 }* { g& U
. B. A0 R2 P& z) L) ~, S; I9 W! Y
17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障 ^3 S& t2 T9 I- a" M4 c$ z
17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障 ! R1 J- S; M0 G' y/ A
17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障
% Q* f; a4 M9 e/ M17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿
, s+ V* z4 S4 N1 L4 W! ~- u3 B+ @17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制
) f8 f# ?5 O7 X1 `; R5 z17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地 , Y) n6 J3 Z5 W
17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极 9 _8 f. a/ V3 X* U5 N
17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障 $ ]4 S$ o3 E3 i; [% y
17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地
: J8 E6 z* W0 I. D" z17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极
( k( i! s7 |( `, g17811 EGR 系统: 调节分歧 7 Z0 `4 x6 ]* L1 ~8 X: m/ E
17812 EGR 系统: 没有执行基本设定
. b& c0 l# V1 c. h17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号
/ ?: ^) N& O8 X' t6 @17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小 6 {3 F, ^! O' t }8 M
17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大
H. g o$ s; u- V- @17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障
$ |3 l: f8 k' V* X7 |17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极
1 G( e1 q' N! D17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低
2 u' I0 I! p4 o# I1 _& ~17820 EGR 压力传感器: 信号太低 7 [1 @! Z+ w8 Z. M- l! k* ^
17821 EGR 压力传感器: 信号太高
0 S# z+ z8 P1 k: A$ {17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测 2 o v# D0 m( [ u4 R9 d
17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围 ; Y7 h5 ^/ |" q. S7 T
17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围
; | v" C4 o+ j( ^" V9 E17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小
8 l4 M$ ?' M! }7 v9 Z& _17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大
3 a; I' ^/ S, V17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障
' l7 y# d1 G: [! w# a& n17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地 " l4 v; A O* A, ~8 B' L2 @
17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极
, f# u6 { L) t* {9 e! O+ z" v17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低
, J8 M7 z' y6 R: H. ^- ^5 ]17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测 9 s- z; g; _1 ?4 `
17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地 & i3 F' r$ m3 G! ] [+ f1 O
17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路 $ E" a1 M: Y, ^, G
17835 制动真空泵电路: 短路到正极 $ j; |* t4 R5 V! \3 X6 E( v) C
17836 制动真空泵电路: 短路到接地
! k& y# Z$ J! x l/ ^4 N ]17837 制动真空泵电路: 开路
}( n0 Q, `$ z0 k E3 P17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极 % U8 `+ h& j/ J+ Z
17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地
. @" b/ H! b* \3 I( m17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路
( O3 [( _, ~3 s: {17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路
8 m) p# {: p' \( r) ~17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极 : e ^; e$ G m4 ]
17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地 - G! I; R. p% t! m" R
17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障
9 x0 a! H1 o% E7 p+ o5 G% b8 ~17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极 * C- w( H1 M" i! U u
17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地 : j1 _% ^8 `6 L2 [, p
17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
- w) K- M5 L+ h" L0 s17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路 # G1 ~' w' j% x7 ^9 g2 T
17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地
/ o' Y4 F, t0 I) e' E8 X; @17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 2 j4 u. G% q. D& k: E
17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小
/ i4 Z" R2 Q1 Z) \2 r1 H17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大 : Z: c' e/ A2 B2 r) i7 O
17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号 1 Y& U- z. f9 R0 Y% Z
17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地 3 ^% k2 M; a; T) I+ t1 q
17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极
: Q, u9 e S& g3 a17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地
- J0 j1 v' Y9 }1 a) ]* O17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极
/ N6 b5 h8 l, I* X- u17858 二次空气喷射系统: 短路到正极
9 L: o3 l- i% n" m) Q% d' O17859 二次空气喷射系统: 短路到接地
6 {3 S) {9 w% x1 k17860 二次空气喷射系统: 开路 2 M1 `' A' y/ C& E
17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极 ) y v7 d4 K8 Y; H0 r2 Z0 C2 k
17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地
5 i9 n( h i- X# H17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号 5 R4 N7 Z8 N8 r, r
17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限 " c6 r! T6 }1 b" z$ q
17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极
! ]' p7 S( T u; ]17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地
! @* W! P" N5 M% @3 o17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号
& j2 d+ V: Q! ]17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限 0 v2 {& ?- z5 m# [
17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号 6 T1 n; S! k2 N2 r/ M
17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号 % r5 ^. F" m; k! n
17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极
# P- l1 J2 D* e( b17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地
6 T: w$ ~$ M Q v6 y0 q17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极 / S5 M) K9 V/ ~
17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地
; G( T% {( f) O' X- W6 ?: P- w5 O! b17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路
0 T2 e2 ~, w, V; X17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障
" p9 L+ o% N3 V0 T5 |: A/ X17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极
+ W$ H$ {; @* w5 u/ N( a17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地 . d; o5 @6 x, X! n; g4 r
17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路 $ B L- G5 Z) M1 W2 h) m
17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障 $ a9 N$ L8 f$ s3 @/ v
17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号
2 f1 R1 h9 S) l% I. F$ A9 S2 j" f2 q17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足 % G' D0 {' C3 z! b+ ^
17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障 # c2 k' |/ U5 p' i J) A
17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞 0 r# x/ q) v1 @3 u& a
17887 增压真空泵系统: 机械故障
! i, w; b' [5 C, B6 H# e+ ]5 n% G17888 增压真空泵 3 b" s' O8 \& w1 }: O8 F: n
17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路
4 ?& ^" a4 X% N& j) d0 N" Z! t17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极 0 M4 Q/ J( Q8 I
17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地
, Y, |/ { `. {3 x17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障
+ X/ K% R. m& T. N! d8 V! h' A17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路
% {* L# ]2 U* y3 B2 s0 [( v4 j3 o17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障
6 ~# d, Z% K: o& U, ?( ~. b0 n17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地 / h6 o+ p2 c7 K* V( W# Y
17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极
8 L! }& G4 C) l3 a17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极
% Z9 l: ]- e, R" c% f17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地 7 J3 ?, s# u$ }1 b
17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路
/ Z, J2 N* _$ M' w) n17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障
( U" @1 ^( C0 s17901 增压真空泵: 性能失效 q- H+ J0 N [( X$ D4 j
17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障
5 G* A4 e9 h& O17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 + u4 Z7 Z" i" d! Y' [* A
17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极 # N( @0 c* I: S. \7 r3 E5 z8 F
17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号
9 Q) e* z7 u! L* `) L* P E+ e17912 进气系统: 泄漏检测 % V3 G2 j) W- _5 C
17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路 : D6 j) p6 {: N9 _
17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地
8 N& O O+ N0 r17915 怠速控制系统: 超过低停止值 / o+ g F& z( f- z, h2 c! X+ `' a
17916 怠速控制系统: 超过高停止值
' N, {- d9 z/ W W# C1 y+ r17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障
" \* t) }# ] G17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极
( q0 b+ y& Y( v; a17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障 # z; Q3 ]; D* R& Z N
17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极 6 _" e8 B0 u1 q
17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极
7 O9 C! T! U0 |4 B' X0 F1 r17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地 0 c: w/ Z+ C: L1 W
17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地
7 |0 N! e* V. z4 G17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路 9 N7 r' y3 k$ f0 A5 V
17925 主继电器( J271 ): 电气故障
@+ k0 d6 s: ?* U& W @) k17926 主继电器( J271 ): 短路到正极
2 g e, `4 b3 W" U* f17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障
& v( R/ E: S0 ^6 u2 U, T, d2 i17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路 ; s) [& r$ G7 ^) H, X
17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障
$ w2 [9 \6 j0 t6 Z17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障
b; v$ Q+ U& N+ p. u17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号
: }9 X, b/ x: F+ I: ^& t17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
; a$ \# \; N1 c17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障 , p) B) I2 n* H! J7 H2 z
17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极
5 Z- K" q3 V% C17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地
2 c8 ?" A E& n/ t( L17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路
; }4 j+ K i3 ~' e. C# b. g ?17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极 & v. \3 W2 ^" L: C
17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地
# S+ f* r0 O0 O! u( e17939 凸轮轴定时控制: 开路 - R# a9 P4 ]2 S. @( A% ?% s3 |
17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 ) ' }. w2 V0 e) i9 v6 ?. f
17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障 , L3 z6 z4 Q3 k& g$ B/ K
17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极 ! u# r- P% a3 S
17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地 9 F7 K$ J8 u& |; V
17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路 1 T! V2 N/ I: o; v) t
17945 断油电磁阀( N109 ): 故障 0 X$ B" D9 ^) D, _
17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地 1 j/ k7 Z) b: e2 D9 w4 W
17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号
c1 Q0 C- J: K$ G4 t/ A; e3 j17948 车速信号: 信号太大 : c `# U7 s1 w$ E
17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路
$ ^' {( }; [1 t/ u4 o* Z, S17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号
: |: }7 N7 B, R. ~7 V( }& z17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小
0 W7 d) \$ C/ l( Y$ `* g17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大
$ {$ h3 R. Q- u17953 节流阀体控制单元: 故障 / @6 {2 c4 ` C
17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极
0 D& ]: k1 j7 i17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地 9 i0 t, l- B& f8 @ N1 l6 p* |
17956 增压调节阀( N75 ): 开路
9 b& u& N5 y( v: ^$ t# s* W17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地 5 o* Q( ]7 Y$ V
17958 充气压力: 控制未激活 - j3 p- J# l* Q: p* |1 h6 X5 q
17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极
2 I# N- Z+ t6 S17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地 7 K8 E' W' [ F9 Y7 P! O
17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率 4 A) q0 {. q; J4 h) q! Y' p
17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到 $ o5 j; D" n7 u& y
17963 充气压力: 超过最大限制 ) d& {( U5 U5 A, M; @% J, ]
17964 充气压力控制: 偏差 - 9 j5 i9 u# E1 U6 K% Z4 A! D
17965 充气压力控制: 偏差 + ( J* |1 b2 S* U4 h, ?/ N
17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障 3 u! S0 Z/ e# w% ]9 ?- a
17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障 : F6 N4 v$ v1 ?- u2 C. ^& L
17968 达到最大的发动机转速！ " ]" m+ [& |. ]6 D2 f
17969 流量调节( N146 ): 控制未激活
0 \; w. j6 Q! M4 [2 D0 m17970 流量调节( N146 ): 达到高停止值
8 R% R: n+ u& _# F$ S- y' S0 ~, f17971 流量调节( N146 ): 达到低停止值
" V% ~ [- n! ?* W+ S5 v. ?17972 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定时电压过低
( |! R) d. r" ^& K! i* U17973 节流阀体控制单元 ( J338 ): 没有达到下止点 + z% B4 l% Z. E3 q
17974 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 不可靠信号
- r. g& Y# ^) d2 @- @17975 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 没有信号
9 i' `3 p4 T# y+ X, |8 ~+ K8 V17976 节流阀体控制单元 ( J338 ): 机械故障
8 L+ z$ B6 c: t- c17977 巡航控制开关( E45 ): 不可靠信号
: C7 R* Q, B" o9 s" p4 V9 Q17978 发动机控制单元被防盗器控制单元 闭锁 " l5 i$ }. F" y7 d, u9 T
17979 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到正极 5 H1 V+ ~ o$ q! u1 p9 V v
17980 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到接地 + E3 F' G$ R4 p6 U
17981 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 开路 ; {7 D9 o; p' U5 F/ L3 F! O; f. W
17982 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 电气故障 p$ F' c" y) D- a! `
17983 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到正极
4 i8 l9 A0 Y' r17984 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到接地
" t) x1 T$ b% n1 T$ v6 i17985 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 开路 - t1 l' y; Y% t$ M5 G# Z; U% k
17986 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 电气故障
! O* x. u5 y5 l! P+ U17987 节流阀体控制单元 ( J338 ): 自适应未启动 , P& z: R6 d5 d, z: F
17988 节气门促动器 ( Bank 1 ) 故障
( h! ^; Q d& g7 U/ l" A8 S. g17989 节流阀体控制单元 ( J338 ):没有执行基本设定 ( Q8 E. T8 v. d0 P
17990 达到怠速自适应限制
- @1 f( q! F& u) Y17991 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到正极
& e0 m1 N+ v; [) ]4 Z8 ?: h3 p17992 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到接地 / {1 a+ i `, u
17993 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 开路
1 O: a/ e9 A0 [4 @17994 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到正极
/ @$ b3 D: O0 ^6 E# R% i17995 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到接地 9 K4 O# ~3 W8 j3 c: u8 E6 ?
17996 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路或者开路
! p ?5 n% _) c0 M @% n- E17997 温度设置电位计( G267 ): 短路到接地
! N6 `9 _2 t1 I) G+ i3 i9 @17998 温度设置电位计( G267 ): 开路
6 u: a, F- E8 ^! y' c' r17999 增压调节阀( N75 ): 未激活
6 m% c3 y! @: `1 v7 C18000 海拔高度/大气压力传感器: 不可靠信号 " m; y& R% j$ E$ T! y7 Z8 u$ y# ?
18001 海拔高度自适应: 信号超出公差
2 ~) I# s7 b3 L, B( f" D18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极 $ m% b0 C# I" @
18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地 3 x8 |- L7 `; t$ u2 q! @' c
18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元 ( ^5 C% k$ ?! e; F A
18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元 1 v* k: n& k3 F! N I
18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号 ! |8 M* i) d. D, D6 i. C
18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 )
" R6 k" n9 y) L% \* ~18008 电压供给端子 15: 电压太低
/ w4 v- `0 _" q% W9 D3 Q& v& |18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号
; M$ L* ^4 a6 X- t: Z# {18010 电压供给端子30: 电压太低
+ N# |; R. t, c% G2 m2 T: X. Z18011 控制单元自诊断: 内部错误
# ~, N: X |$ ^) A: B1 _18012 司机侧控制单元: 内部错误
2 t9 L: v% D$ Y4 b& Q' N18013 道路状况/加速度传感器 电气故障 # A) \3 ~+ X. b( o8 j
18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障
O( A# i/ j3 `7 p. n18015 车速错误信息: 来自 仪表板 - w; X1 i$ c+ _" p) b
18016 转向交错信息: 来自转向角传感器 # x. ?7 P# L! N3 B9 }# L% d
18017 碰撞关闭已经激活 ! b5 u- v' B/ J! p/ T
18018 控制单元内部错误 # q& C* M# a0 B7 s& t
18019 发动机故障指示灯: 短路到接地
) V. j' Q" t8 A" i4 V. G0 d18020 发动机控制单元编码错误
# R0 a; a9 B9 H18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极
; m$ I6 c3 U/ e; g! ^' q18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号
3 p7 i6 S6 q" @ ^9 ~9 k18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 1 ?: u9 f* m4 Q; z8 D
18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极 - ?* {7 u( W3 y( t- A
18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地 . M8 K! O$ p7 z- ?3 R5 K6 |% f
18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极
( v: d' C! d4 C3 k18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地
3 \/ f' G8 Z. T% s$ A: ]18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极 8 x. `; h/ K* W+ l' j0 J
18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地 " u; D+ q$ X" T, a+ m5 Z
18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号
4 n, } v7 V: C5 v* k3 D18031 动力数据总线: 没有通讯信息 * c5 j2 ~* e* V( O9 ]+ U
18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 )
# N# K5 t4 w3 b. I. W6 M18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元 ) k- h9 m+ R) e7 I& N* N
18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元. / N, Y# b/ h- d
18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元
, H" N, u( o, I) F18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器
, m3 h+ x2 u& u7 z18037 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元 : {; \6 u( s O9 X0 q; @# r0 C6 A* {+ E
18038 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
3 x2 D% p$ E% }' w. t- ]18039 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 ( j" a! D3 D# O9 N
18040 节气门位置传感器 ( G79 ): 电压供给故障 4 g. h# @8 S& K1 B! c% c: {
18041 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太小 5 o( L: C" q9 ^- g
18042 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太大
5 a( m4 R# c6 z& Y& ` l18043 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自A/C 控制单元 1 C& R0 k8 ]) x% I( [9 E; i
18044 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自安全气囊 控制单元 - S7 b% C9 H% R9 E/ l) H
18045 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自电气系统
+ h+ Z7 j8 u- _ @6 r2 k18046 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自离合器控制单元
% K: _# P( ?- r/ a18047 加速踏板位置传感器 1/2 ( G79/G185 ): 不可靠信号
' Y. `( v% V4 a5 W8 ] O) k18048 控制单元内部错误: ( EEPROM ) 错误 6 E7 _. @0 }( K% [0 \
18049 请查询故障存储器: A/C 控制单元
h5 O2 d' J/ O. b; S# U8 C$ T2 X+ \18050 请查询故障存储器: 安全气囊 控制单元 : Q" v' w% A! a* L4 ?( p7 r2 g# F1 A
18051 请查询故障存储器: 离合器电器控制单元
* z9 `# ^- T# P18052 请查询故障存储器: 离合器控制单元 8 U5 y) m+ ?, t3 w( f4 {
18053 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 AWD 控制单元
- c7 A# H+ n+ _18054 请查询故障存储器: AWD 控制单元 : H6 h' _4 D5 G# J: Q/ M' \# @
18055 检查动力数据总线控制单元编码
0 `- X+ P* P$ L" B- ^6 V+ \18056 动力数据总线: 失败
! q4 L" T4 M! B9 Y" A7 S# H- d18057 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元 . F9 p4 r' @( p/ n/ v' t( }" ~
18058 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 仪表板
, {2 C5 X5 k0 D# |18059 动力系统数据总线: 丢失信息: : E' p( c% h0 F E; \1 K( y
18060 请查询故障存储器: 自动变速器控制单元 , j# k, M+ q, e3 o5 _6 R
18061 请查询故障存储器: ABS 控制单元
2 M3 v$ e! G) w% c! W: l18062 请查询故障存储器: 仪表板 L& B- g G3 [% d" }5 U/ b- [
18063 请查询故障存储器: ADR 控制单元 8 h2 _2 J6 Z" ~
18064 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到接地
2 i7 }+ C+ N# Q8 N) V! B18065 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到正极 & b2 y+ b2 I* I' g! `
18066 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 ADR 控制单元 / R) g, ]7 M7 V+ K0 Z2 K; I
18067 冷却风扇控制 1: 短路到正极 5 I4 r2 ]6 O+ \
18068 冷却风扇控制 1: 短路到接地
) N: E* s3 U. e! M18069 冷却风扇控制 2: 短路到正极 * N" I6 f* J6 S/ b0 H' w
18070 冷却风扇控制 2: 短路到接地
- [. S( w5 W9 x18071 喷射控制: 短路到正极 4 ~9 _7 h- h/ p
18072 喷射控制: 短路到正极 & Z j# R: ~0 U" v( P
18073 喷射控制: 机械故障 ) `8 p) t! L0 d& b; Z5 |) t
18074 喷射阀: 缸 1 ( N240 ): 电气故障 : I, }! K, l" W& m+ a' b* P: X
18075 喷射阀: 缸 2 ( N241 ): 电气故障
! ?7 L: P. r3 ]9 h% e18076 喷射阀: 缸 3 ( N242 ): 电气故障 4 N# P2 _9 ~/ g6 w2 w. A; G( M
18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障 ! b2 ?. N) h) ~& ~
- f1 a! @8 A% O9 N$ N3 q! o8 C. [: z" }/ G
! r6 k0 T" I9 I p0 _ |
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡